基于柱塞直径的液压挖掘机回转马达柱塞副的应力影响分析

本文以液压挖掘机回转马达柱塞副为研究对象,建立了柱塞摩擦副的受力分析数学模型,并针对不同的柱塞直径进行了仿真计算,其结果为柱塞副结构优化设计提供了参考。     

液压挖掘机回转马达柱塞摩擦副的泄漏流量分析

本文以挖掘机回转马达柱塞副为研究对象,分析了柱塞副的泄漏流量与柱塞和缸孔的配合公差之间的关系,为柱塞副配合公差的选用提供了参考。     

大学学报

活塞环表面CrN基复合膜的组织结构与摩擦副匹配机理研究Microstructures and Tribological Matching Mechanism of CrN Based CompositeFilm on Piston Ring摘要为降低活塞环与缸套摩擦副的磨损及延长活塞环的使用寿命,本文采用多弧离子镀在活塞环表面制备了CrN及CrTiAlN复合膜,比较研究了Cr电镀层与CrN,CrTiAlN复合膜的纳米硬度及高温摩擦磨损性能,采用X射线衍     

往复式压缩机润滑机理的探析

气缸套和活塞环是往复式压缩机的一对摩擦副,它们之间良好的润滑条件是延长机组使用寿命的关键。本文主要对往复式压缩机摩擦副润滑方式为压力润滑的两种情况进行了对比分析,阐述了两种润滑的优缺点和各自适用的工况,指出了"无油润滑"的优势和发展"无油润滑"的必要性。     

某增压发动机正时系统动态特性试验研究

为了评估某增压发动机正时系统动态特性,以AVL试验台架为基础,设计正时系统动力学试验,测量发动机在不同工况下正时系统受力以及振动情况。试验结果表明:正时链条张力随着发动机负荷增加而增加,在定轨侧链条张力比动轨侧张力大;在相同测试工况下,磨损的旧链条比新链条柱塞运动距离明显大;机油温度越低张紧器柱塞运动距离较小,不同发动机负荷对张紧器柱塞运动距离影响很小。该测试方法可以准确测量和评估正时系统振动频率,为发动机正时系统设计提供设计输入。     

油气润滑技术在滑动轴承中应用研究

油气润滑技术作为一种新型高效的润滑方式,将其应用到滑动轴承当中进行可行性分析试验。在摩擦磨损试验机上对于滑动摩擦副进行了油气润滑与纯油润滑的对比试验。试验就不同工况下温升、摩擦力矩及摩擦系数进行比较,得到了对于滑动摩擦副的润滑效果油气润滑方式要优于纯油润滑。通过试验得出将油气润滑用于滑动轴承是可行的。     

风力发电机偏航振动问题及解决对策

随着风力发电机制动力矩的增加摩擦系数和磨损量都会相应增大,这是因为滑动摩擦过程中摩擦材料间表面保持弹塑性的状态,载荷的增大在微观上表现为增加了摩擦面积和表面粗糙度。逼我对风力发电机偏航振动进行相关研究,首先对偏航系统和刹车片摩擦副结构进行概述,阐述风力发电机偏航振动带来的危害,具体对风力发电机刹车性能和偏航闸片的改进进行分析。     

关于润滑材料及其选择几点建议

在机器的摩擦副间加入润滑剂,主要为了改善摩擦面的摩擦状况,达到控制摩擦,减少磨损,降低温度,防止锈蚀作用,同时兼有冲洗,密封,传递动力与减少振动的效果。为保证设备的良好润滑,掌据润滑剂的基本知识及合理选择润滑剂是很重要的。     

长平副立井提升机过卷过放缓冲装置改造

对长平副立井提升机过卷过放缓冲装置进行更新改造,从原设计的钢丝绳式多盘式摩擦缓冲器改造为具有先进技术的专利产品--钢带式过卷过放缓冲装置,实现了工艺和技术的更新,为长平副立井提升机的安全运行和事故防范提出了优化方案,保证了长平副立井提升机的安全正常运行。     

关于润滑材料及其选择几点建议

在机器的摩擦副间加入润滑剂，主要为了改善摩擦面的摩擦状况，达到控制摩擦，减少磨损，降低温度，防止锈蚀作用，同时兼有冲洗，密封，传递动力与减少振动的效果。为保证设备的良好润滑，掌据润滑剂的基本知识及合理选择润滑剂是很重要的。     

基于ANSYS的LRV闸片结构优化

有轨电车用LRV闸片是基础制动装置执行摩擦制动的关键一环,不同结构设计直接影响闸片应力场,最终影响其可靠性。本文以有轨电车用LRV闸片为研究对象,根据其现车运营过程中发生LRV闸片中摩擦体与背板出现开裂的问题,从其结构原理及受力分析,找到问题原因所在,并利用ANSYS仿真软件建立了有限元模型,设置了仿真参数,对问题产品结构进行了优化,有效地解决了原设计结构发生摩擦体与背板出现开裂的问题,从而提升了产品可靠性。其设计思路和方法对该类闸片的结构设计具有重要指导价值,也为解决实际工程问题提供有效手段。     

根据机械密封摩擦副磨损情况分析其故障原因

本文从机械密封摩擦副的磨损情况来对其进行故障分析,并给出了解决措施。     

注蒸汽井套管变形计算模型的建立与应用

本文首先分析了注蒸汽热采井套管在完井过程中的受力情况及变形情况。在此基础上对注汽热采过程中的套管受力情况进行了分析：一方面套管温度升高,热应力急剧增加,导致套管发生变形伸长;另一方面,套管自重、套管外壁的泥浆、水泥（仅指水泥破坏段）等的摩擦作用将会对变形产生阻尼作用,导致井口可视变形复杂化。本文在分析了管柱的综合受力情况的基础上,建立了井口可视变形计算公式。通过该公式计算的可视变形与现场测量值较吻合,对确定注蒸汽井井口补偿距离具有较大的意义。     

滩海油田深井安全阀的研制

本文针对传统井下安全阀在安装位置自由度和操作灵活性上不足,安装位置及受压需要控制在一定范围内的缺点,研制了一种新型深井安全阀装置,采用双柱塞驱动,保证深井下液压柱塞驱动系统的平衡性,设计了自平衡机构,并对主弹簧等重要部分进行受力分析和材料选择,以满足深井条件下的强度要求。通过室内实验和现场试验,该安全阀性能稳定,能满足实际生产的需要。     

车辆离合器局部高温区产生原因及其影响因素理论探讨

车辆离合器失效,主要原因是摩擦副表面的局部高温,而摩擦副表面出现局部高温的原因主要来源于车辆离合器在接合过程中出现的热弹性不稳定性。所以要讨论车辆离合器局部高温区产生的原因及其影响因素,首先要分析何为热弹性不稳定理论,在什么情况下会导致系统进入特弹性不稳定状态,进而才能弄清楚在热弹性不稳定状态下如何出现离合器局部高温区及其影响因素。本文就热弹性不稳定理论展开探讨。     

我国高速动车组非黏着制动必要性分析

本文阐述了轮轨黏着对制动距离的影响,分析对比了我国和其他国家高速列车制动形式的不同,总结了改善制动距离和减小摩擦副磨损的几种措施,提出了我国高速动车组应适当增加非黏着制动技术的建议。     

空心方块吊装的力学计算

以实际工程空心方块吊装为例,对主要受力构件进行了计算,校核了主钢丝绳,副钢丝绳,销子及吊装架的安全性能,为同类工程空心方块吊装提供了计算方法与思路,具有一定的实用价值。     

某船舶滑油管路系统设计

船舶滑油管路系统对于主、副机的安全稳定运行有着重要的影响。船舶运行时,船舶滑油管路系统作用是为动力装置设备提供满足要求的滑油,使干摩擦变为液体润滑摩擦,减少部件的磨损。本文结合实船滑油管路系统的布置与设计,着重阐述、分析根国内规范对滑油管路系统的有关要求,滑油系统设计计算,及滑油系统管路布置设计要点。     

压裂泵车柱塞推拉器的改进与应用

柱塞推拉器是操作手在检查柱塞泵液力端的过程中更换柱塞和盘根时常用的工具。传统柱塞推拉器没有支撑装置,拆卸和安装柱塞时易刮伤盘根和缸体,柱塞容易装偏;改进后的柱塞推拉器能有效避免柱塞与缸体、盘根之间的刮碰,能平稳将柱塞推拉至指定位置,降低劳动强度,提高工作效率。     

高压陶瓷柱塞泵油中进水的原因分析和处理

针对空调加湿使用的高压微雾柱塞泵存在润滑油进水问题,引起泵的传动机构摩擦副破坏,通过分析油中进水原因,并对水密封进行更换和改进,消除了油中进水的风险,提高了该高压泵润滑效果和运行的可靠性,延长了高压泵的使用寿命。