基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧

介绍了单排单行星齿轮机构运动规律特性方程式,分析了丰田A340E自动变速箱档位分布情况,研究出丰田A340E自动变速箱各档位与执行元件关系的分析技巧,通过传动比的计算验证基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧的准确性。     

以U340E为例分析执行元件故障对自动变速器的影响

执行元件工作是自动变速器形成动力挡位的基础,而自动变速器换挡是通过执行元件的切换来实现的,因此,执行元件的工作状态直接影响着自动变速器的动力传递。U340E自动变速器有8个执行元件,执行元件数量增多,变速器出故障的概率增加。通过对执行元件的故障分析,可以缩小自动变速器的故障范围,以便快速诊断出自动变速器的某类故障,缩减故障诊断时间,降低维修成本。     

自动变速器行星齿轮机构特点及其教学探讨

自动变速器原理与维修是汽车新结构技术教学的一个重要内容。目前,自动变速器普遍采用的是SIMPSON(辛普森)型行星轮系机构,如丰田A43DE型自动变速器,就由一排超速行星齿轮和一组辛普森行星轮系构成。与平行轴变速器的齿轮机构相比,行星齿轮机构有其独有特点:(1)传动的原理较为复杂。行星轮自转又公转,传动比的计算较定轴轮系复杂。(2)传动的形式复杂。如奥迪100变速器采用的是两轴式变速器,传动的线路比较简单。单排行星轮系就有6种运动状态,而丰田A43DE型自动变     

自动变速器理实一体化虚拟教学系统开发及应用

随着信息技术的发展,虚拟现实技术融合于汽修专业理实一体化教学系统,为职业院校提供了新的教学思路。以丰田U340E自动变速器虚拟教学系统为例,阐述了理实一体化虚拟教学系统的功能设计、系统实现以及系统应用。针对教学系统在课前、课中及课后的应用进行了详细阐述。通过教师创设教学情境,学生能够在虚拟仿真环境中进行自主学习,加深了对课程的理解,提高了教学效果。     

汽车自动变速器辛普森机构中单向离合器的作用分析

汽车自动变速器的部件比较复杂，许多从事自动变速器维修及相关工作的技术人员对其某些机构(如单向离合器)的理解不够全面，许多专业资料对于单向离合器的作用也没有系统的分析。本文以丰田A43DE自动变速器为例，详细分析了自动变速器中辛普森式行星齿轮机构中的各个单向离合器的设计意图，及他们的作用和工作原理，以供借鉴。     

AG4自动变速器换档过程分析

自动变速器是车辆传动系统的主要部件,换档质量是反应其性能的重要指标.将自动变速器中的行星传动机构简化为等效杠杆,利用等效杠杆的受力平衡图和转速关系图可以直观判断单向离合器的接合或分离、换挡执行元件的工作状态以及动力传递路线.采用模拟杠杆法对AG4的行星齿轮变速器动力学进行分析,建立了该变速器通用的动力学运动方程,并就1-2档和2-3的升降档过程进行了分析.     

中职学校汽修专业自动变速器模块实训教学的现状和方法

自动变速器是现代汽车的重要组成之一,是集机械传动、电子控制和液压控制于一体的高技术总成,又以复杂的液压系统为主;种类繁多,技术参数要求高,工作原理难懂,故障诊断和维修难度大。所以,要及时教会中职学校汽车专业学生掌握自动变速器的结构和工作原理,使学生深入分析自动变速器故障的因果关系,为排除故障建立清晰正确的思路,是职业教育者当前的紧迫工作。要增强中职学校教学效果,提高中职学生的学习兴趣,就要采取切实而有效的教学方法,使学生在课堂中真正掌握自动变速器检修方法。     

浅谈测量仪器诊断检修电控车的技巧

本文主要介绍了丰田凌志LS400轿车在运行中由于发动机点火系故障,使自动变速器由D—3挡过度D-4挡时出现振动,经采用维修经验和测量仪器相结合的方法去诊断,查出故障为分高压线所致,从而避免了自动变速器的盲目拆卸的检修过程方法。     

汽车变速器教学模型的构建与应用

汽车变速器包括手动变速器与自动变速器。自动变速器的原理结构是十分复杂的。为了帮助中职学生学习变速器,方便教学工作,提高教学质量,构建变速器的教学模型。教学模型包括了汽车变速器的主要结构与基本原理,可突出机电一体化的特点,零件少,造价低,使用方便。     

大众奥迪01V自动变速器夏季正确使用及常见故障分析

无论哪一种车型的自动变速器,最怕的就是高温和进水.直接破坏ATF油和其它元件的工作特性,轻则出现不换挡、换挡冲击等现象,重则导致变速器不能工作或严重烧损的故障.对于大众、奥迪车系所用的01V型手/自动一体式5档变速器,发生高温故障和进水问题将更严重.     

差速器与中心太阳轮齿数不匹配引发自动变速器换挡冲击大故障分析

一、故障现象 一辆2003年款的别克君威轿车,搭载2．5LV6电喷发动机和4T65E型自动变速器。该车在行驶过程中,变速器自动换挡时有较大的冲击感,而且仪表上的发动机故障指示灯点常亮。     

基于质量年报数据的“双高计划”10所A档学校对比分析

“双高计划”A档学校是全国高职院校追赶的目标,其教学质量体现出一流高职院校的水平。以《2021中国高等职业教育质量年度报告》评选的4个项目为评价指标,以10所A档院校2020年质量年报中的数据为依据,对比分析10所“双高计划”A档学校的项目优势和不足之处,为其他职业院校提供经验借鉴,为职业院校人才培养找到学习对比的标杆,全面提升高等职业院校人才培养质量。     

双离合器自动变速器速比的设计计算与优化

双离合自动变速器作为新型自动变速器,近几年市场份额逐渐增加,其在换挡过程中实现动力不中断,平稳而迅速。本文主要阐述了如何确定变速器最低档、最高档的速比范围,并在此基础上计算其他档位速比。在参考标杆样机的一阶比基础上,通过比较一阶比值、动力性和经济性确定最优速比方案。     

基于分析推理法下的通用GF6自动变速器档位分析

通用GF6是典型的6档手自一体自动变速器,行星齿轮变速传动机构结构复杂,档位分析难度较大,因此以行星齿轮变速传动机构的结构和各换挡执行元件的安装位置为基础,通过分析推理法来分析各档位,并针对分析推理法难以分析三排行星齿轮机构组合实现档位的情况,提出假设分析法,在不必计算出传动比大小的情况下,通过输出轴转速高低的变化,准确判断出自动变速器某档位的换挡执行元件选择是否准确,对研究6档及以上自动变速器的学者提供新的分析方法和思路。     

宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

一汽大众汽车有限公司生产的宝来（Bora）轿车,采用德国大众01M型自动变速器,它具有4个液压控制前进挡,ECU根据负荷、速度等信号控制变矩器的锁止离合器,实现4个挡位的刚性传动.本文主要介绍了该变速器的组成、结构、工作原理和故障诊断程序.     

纯电动客车自动机械式变速器参数匹配研究

以纯电动客车为研究对象,为其配备一台自动机械式变速器(AMT)以达到提高其续驶里程的目的。通过调整变速器机械机构及控制模型,提出了一种纯电动客车带自动机械式变速器的传动系统模型;通过整车性能指标确定了变速器的档位数和传动比范围;并以纯电动客车续驶里程为目标优化了传动比,从而确定了变速器的参数;最后通过整车性能校核确认变速器的适配性及优越性。结果表明为纯电动客车匹配的自动机械式变速器在能够满足整车动力性能的前提下对提高纯电动客车续驶里程具有积极意义。     

01M型自动变速器结构分析及其传动比计算

01M型自动变速器是捷达、宝来和帕萨特B4等车上配置的一款四速自动变速器,此自动变速器具有较强的代表性.为此,在对01M型自动变速器的结构进行分析的基础上,探讨01M自动变速器各档位传动路线及传动比,为从事汽车设计、机械设计、汽车维修的人员提供一定的理论依据.     

基于ADAMS的AL4自动变速器运动仿真实现

利用ADAMS软件,参照AL4自动变速器和直齿圆柱齿轮的运动规律,利用简化方法,建立AL4自动变速器传动模型。根据其真实的工作状态,通过添加约束、驱动、设定参数等,实现AL4自动变速器在不同档位下的运动状态仿真,可以真实地判定各档位的转动方向和速度大小,更加直观地了解AL4自动变速器的工作机理。     

虚拟装配技术在辛普森行星齿轮机构教学中的应用

辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中应用非常广泛的一种变速机构,该机构比较复杂,成为高职教学中的难点。基于Pro／E软件,利用虚拟装配技术设计了零件模型,完成装配拆卸和运动仿真,结合Authorware软件制作了CAI教学课件,通过CAI软件的辅助教学,最终收到了良好的教学效果。     

虚拟装配技术在辛普森行星齿轮机构教学中的应斥

辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中应用非常广泛的一种变速机构,该机构比较复杂,成为高职教学中的难点。基于Pro／E软件,利用虚拟装配技术设计了零件模型,完成装配拆卸和运动仿真,结合Authorware软件制作了CAI教学课件,通过CAI软件的辅助教学,最终收到了良好的教学效果。