异形柱框架结构的弹塑性时程分析

应用大型有限元分析软件ANSYS,对钢筋混凝土异形柱框架结构进行动力特性和弹塑性时程分析。得到钢筋混凝土异形柱框架结构的自振频率、振型特点,以及异形柱框架结构在8度抗震设防情况下顶层水平位移时程曲线、顶层加速度时程曲线、水平位移沿楼层高度分布曲线及层间位移角沿楼层高度变化曲线。研究了底层层高和结构高度等对异形柱框架结构地震反应的影响。     

ANSYS软件在工程抗震设计原理教学中的应用

本文详细介绍了ANSYS软件在工程抗震设计原理教学中的应用。以一个12层混凝土框架结构为例,阐述了用ANSYS软件对其进行模态分析、谱分析和瞬态动力分析的过程和结果。利用ANSYS软件可以直观地显现结构模型及动力分析的过程和结果,加深学生对结构动力实验结果的正确理解,进而有助于理解工程抗震设计的有关原理。     

钢筋混凝土框架结构的改进模态分析

本文利用有限元分析软件SAP2000对一座十五层钢筋混凝土框架结构进行改进模态Pushover分析,并将其结果与动力时程方法进行比较。由于该方法所得结果考虑了高阶振型的影响,其结果有较高的准确性。     

火灾下钢框架结构的非线性有限元分析

对一个单层单跨钢框架结构进行抗火反应分析,运用大型有限元分析软件ANSYS中的三维热力耦合单元对该结构进行温度计算和力学分析,研究了火灾下结构的薄弱环节,得到结构的耐火时间和临界温度,并得出了各个时刻结构的温度场和变形,从而更加真实地反映出平面钢框架结构的抗火性能。     

浅谈多高层钢筋混凝土框架结构的设计

在我国现在的多高层建筑中,钢筋混凝土结构应用最普遍,其中钢筋混凝土框架结构也是最常用的结构形式.本文详细的介绍了多高层钢筋混凝土结构类型及其功能,同时分析了在结构设计中出现的问题并提出合理化建议.     

浅谈框架结构住宅的钢筋施工

钢筋混凝土框架结构体系是多层、高层民用建筑中常用的结构体系.本文对框架结构住宅的钢筋的制作、绑扎与安装的施工工艺及绑扎施工应注意的质量问题做出了详细的阐述.     

火灾下钢筋混凝土温度场的计算

借助有限元分析软件ANSYS，对火灾作用下钢筋混凝土构件截面温度场进行了计算。计算结果与实验结果吻合良好。证明了该方法的正确性。最后分析了截面尺寸和水泥砂浆保护层对截面外表面温度的影响规律。     

钢筋混凝土网格框架墙体非线性数值分析

采用有限元分析软件ANSYS对网格框架墙体进行了数值模拟,并结合前期试验,进行了数值结果与试验结果的比较。比较分析认为ANSYS软件能够较好地模拟墙体内力和变形发展的全过程以及裂缝的形成与发展过程,可以满足实际工程实施与科学研究的精度要求。在此研究基础上,又对前期试验中没有涉及到的其他参数进行了模拟,从而完善了影响钢筋混凝土网格框架新型墙体抗震的其他因素。     

合肥市U型钢筋混凝土地道桥的静载分析

U型钢筋混凝土地道桥的受力计算比较复杂,涉及到挡土墙土压力计算的水土分算和水土合算,本文通过大型有限元软件ANSYS,建立U型钢筋混凝土地道桥的有限元模型和力学模型,对其进行三维有限元荷载应力分析。     

不同卸载情况下碳纤维布加固钢筋混凝土板有限元分析

通过利用大型通用有限元软件ANSYS,对不同卸载情况下碳纤维布加固的钢筋混凝土板的抗弯性能进行了非线性有限元分析.结果发现,对于施加了第一期荷载后须利用碳纤维布加固的钢筋混凝土板,加固前卸荷越多,板的极限承载力越大,越能尽量克服碳纤维布应变滞后,从而尽量发挥碳纤维布的作用。     

基于ANSYS程序的钢筋混凝土梁非线性数值模拟

采用商用程序ANSYS对不同配筋率的钢筋混凝土梁进行非线性数值分析，以考察不同配筋率对钢筋混凝土梁受弯性能的影响。结合数值模拟分析过程，详细介绍了基于ANSYS程序的钢筋混凝土构件非线性数值分析的关键技术，分析了对不同配筋率的钢筋混凝土粱的刚度变化、破坏特征、截面应力分布、裂缝发展和钢筋、混凝土应力及应变发展过程。     

填充墙对RC框架结构抗震性能的影响分析及其相关规范探讨

结合实际震害,从利弊两方面详细分析了填充墙对钢筋混凝土框架结构抗震性能的影响,在此基础上探讨了与其相关的规范。目前,关于填充墙对框架结构抗震性能的影响,我国规范没有给出具体的、量化的设计方法,文章针对填充墙对框架结构抗震性能的不利影响,提出了相应的对策,以供实际工程参考。     

基于ANSYS的某轻型车车架纵梁优化设计

针对某型车架满载时车身产生严重弯曲变形的问题,在有限元法的基础上,利用ANSYS软件建立车架三维有限元分析模型,并进行变形和应力计算机仿真分析,结合变形实验,得到车架变形及应力变化规律,找出了车架产生严重弯曲变形的原因,并对大梁截面尺寸进行优化,提出优化改进方案。     

大开间异形柱框架的地震反应谱分析

运用有限元软件ANSYS,对大开间钢筋混凝土异形柱框架进行了动力特性和地震反应谱分析.得到结构的自振频率、振型特点;以及结构在8度抗震设防情况下水平位移沿楼层高度分布曲线、楼层剪力沿楼层高度分布曲线.比较了纯异形柱框架与底层矩形上部异形柱框架的地震反应谱分析结果,表明底层矩形上部异形柱框架能够改善结构底部的抗震性能.     

黏弹性阻尼器在轻型门式钢架中的应用

以轻型门式钢架结构为研究对象,分析了黏弹性阻尼器的动力特性,建立了计算模型,采用目前通用的大型有限元分析软件ANSYS,建立了有吊车荷载作用的单层单跨门式钢架结构和消能减震结构两种不同的结构模型,并选取Elcentro地震波,在不同柱距下对两种结构模型进行了罕遇地震下的非线性时程分析,通过对计算结果的分析最终得出一些有益的结论。     

门式刚架简化模型的随机振动分析与应用

通过门式刚架的简化模型开发一简单的随机振动计算程序,用于门式刚架随机振动的估算,便于在设计时对门式刚架的随机振动进行简单的评估。并以一典型的门式刚架为例,通过ANSYS软件进行模拟计算,比较结果,验证分析的正确性。对于工程实际中结构的随机振动分析具有一定的实践和参考价值。     

平板式半挂车车架有限元分析

应用Pro/E对平板式半挂车车架进行三维实体建模。对该模型进行简化处理、抽中面和修补后导入ANSYS。采用壳单元建立平板式半挂车车架的有限元模型,对车架进行静力分析和模态分析。结果表明,车架在弯曲和扭转工况下,刚度和强度满足要求;车架结构的低阶模态频率不在路面激励频带之内,不会产生共振现象。     

3.6m货车车架实体建模和弯曲强度分析

为改进车架的设计,应用CAD/CAE技术对3.6m货车车架进行计算.利用Pro/E建立车架的三维实体模型,对该模型进行必要的修改形成筒化模型,将简化模型导入ANSYS环境中,最后进行弯曲工况下的强度校核计算.