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三、山东 本篇介绍山东省火车邮戳12种: (1)“济京火车”邮戳 济南—北京297/298次列车,全程494公里,火车邮局的派押局是济南,于1980年10月10日开通运行,该邮路开通初期未刻用本邮路邮戳,而是借用“济烟京火车”、“济青火车”等已停用邮路的邮戳,直到1988年7月才启用“济京火车”第一代邮戳;1993年2 相似文献
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从我国解放区火车邮路上看,大旅火车(大连至旅顺)邮局可算建立最早的一个火车邮局了。大旅火车邮局的建立与它所处的特殊地理位置是分不开的。1945年8月22日,大连解放了,为尽快解决运邮问题,经当时旅大市邮政局有关领导和铁路局协商,很快于1947年1月21日开通了大旅火车邮路,并建立了我国解放区最早的一个火车邮局。 相似文献
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二、安徽 本篇介绍安徽省的火车邮局邮戳14种。 (1)“合京火车”邮戳 合肥-北京127/128次列车,全程1107公里,火车邮局的派押局是合肥,于1978年4月1日开通运行,启用“合京火车”腰框式邮戳(第一代);1988年1月1日换用第二代邮戳,其特征是“合肥”二字贴近括号,而第一代邮戳的“合肥”二字与外侧的括号约有1.5毫米距离;1997年1月下旬换用无腰框式的第三代邮戳,1998年10月1日邮路改为合肥-北京西,并经由京九线运行,邮车改挂427/428次列车,全程为1076公里。 相似文献
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(三)湖南 1."京长火车"和"长京火车"邮戳长沙-北京1／2次列车,全程1588公里,长沙派押,1975年9月开通,启用"京长火车"戳,1989年4月1日换用"长京火车"戳,1996年9月1日换新戳。 相似文献
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新中国初期,我国有四条国际航空邮路,其中三条由北京始发从不同方向寄苏联(1)北京-太原-西安-兰州-酒泉(肃州)-迪化-阿拉木图;(2)北京-沈阳-哈尔滨-齐齐哈尔-赤塔;(3)北京-张家口-库伦-伊尔库茨克。另一条便是1950年2月初开辟的广州香港航空邮路。 相似文献
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(一) 陕西的火车邮戳(下) 12.“西铜火车”邮戳 西安—铜川569/570次列车,全程158公里。派押局是西安。它是西安连接铜川矿区的短途邮路,该邮路于1991年4月初停运。 13.“西宝火车”邮戳 相似文献
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国家邮政开办后,建立和完善上海至天津、北京的邮路十分重要。按照国际惯例,《申报》从1899年1月起刊登“大清邮政（指沪局——笔者注）收信时刻晓谕传单”。从中我们可以看出,在天津港冬季结冰期,沪津京邮路是通过驿传,即邮件通过长江轮船运至镇江,然后通过驿站传递至天津、北京（图1）。1899年起,冬季沪津京邮路的邮件也可先经海路运至烟台,然后用轮船运至北戴河铁路转运至天津、北京等处（图2）。而其他时间则通过海轮运至天津再转北京（图3）,最初的海轮信班一天一班（不一定每天有,星期日一般停班）。 相似文献
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(二)湖北 1."京汉火车"和"武京火车"邮戳 北京-武昌37/38次列车,全程1229公里,武汉派押,启用腰框式"京汉火车"戳,1985年4月1日改为245/246次,1989年1月1日换用"武京火车"戳,1997年4月1日换新戳。 相似文献
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建国之初,邮政日戳包括火车邮局戳依然沿用“三栏式”点线圆戳,直到1956年10月30日邮电部颁布“邮业字第52号通知”,决定自1957年1月1日起启用“腰框式”邮政日戳(含火车邮局戳)。“腰框式”邮政日戳由五部分组成,而规范款式的火车邮局戳占其四个部分,其布局如下: (图1) 一、上半环内刻有戳名(也称邮路区间),戳名一般是由邮路始终两站各取一字而命之,再加“火车”二字组成戳名。 相似文献
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云南火车邮戳 笔者于1996年12月14日乘火车抵达昆明,考察云南的火车邮戳,历时10日,并南下开远考察了昆河铁路窄轨火车邮路。 相似文献
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上海是我国最大的城市,最大的商业经济中心及东部沿海地区铁路运输枢纽,上海对外的铁路交通分南北两路与全国铁路网相连接,并形成呈辐射状的通往全国各地的火车邮路网。 相似文献
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一、江苏 本刊在1994年第2期及1995年第3期介绍了上海的火车邮局邮戳,上海作为华东各省铁路运输枢纽与苏、鲁、皖、浙、赣、闽六省火车邮路网紧密相连。为使读者了解华东各省火车邮戳全貌,现将华东六省的火车邮戳按省区分期连载刊出。本篇介绍江苏的火车邮局邮戳14种。 相似文献
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