超声波流量计的原理与校准使用

从基于时差法超声波流量计原理出发,对超声波流量计误差的测量不确定度进行了分析评定,并对提高现场测量精度的方法进行了说明。     

RVDT传感器在飞机舵面偏度测量中的应用

<正>point在飞行试验中,飞机舵面偏度测量一直占据着比较重要的地位。传统的飞机舵面测量,一般选用电阻式的线位移传感器或者角位移传感器,精度差、可靠性差。本文选用了一种高精度、高可靠性的RVDT传感器来进行飞机舵面偏度的测量,并详细论述了RVDT传感器的测试原理和信号采集以及数据校准等内容。     

一种多传感器温度数据动态融合方法

目前,多传感器温度数据融合方法中存在阈值选取过于绝对化和经验化的问题,并且难以动态反映被测对象的真实情况。针对此问题,提出了一种多传感器温度数据动态融合方法,首先运用模糊理论中相关性函数对各传感器支持度进行计算排序,再将支持度较低的数据认定为无效数据予以剔除,最后运用正交基函数神经网络与递推最小二乘法相结合的数据融合方法。在疫苗冷链温度检测中使用该动态融合方法,其均方误差0.0383和误差0.0381优于基于平均值法的均方误差0.1332和方差0.1371,检测精度上升了65%。因此,该方法克服了阈值选取过于绝对化和经验化的缺点,提高了多传感器温度数据的融合精度,从而满足疫苗冷链温度高精度检测的需要。     

超声波测距信号实时降噪滤波算法仿真与应用

针对目前油井超声液面深度测试系统测量噪声大,测量范围小、结果误差大、测量精度低的问题,提出一种新型超声波信号高效降噪和滤波算法。采用自回归积分滑动平均模型建模方法对油井套管中的超声波序列建立ARIMA数学模型体系;运用高精度新息自适应卡尔曼滤波算法实时估计超声波序列中的液面回波;采用液面波自动识别技术检测微弱液面回波。仿真和工程应用结果表明,算法实时、高效,动液面深度测量误差小,能满足实际工程应用。     

原子吸收光谱法检测的不确定度的评定

测量结果的不确定度是指在测量过程中产生的随机不确定性。测得的数据总在一定范围内波动,总是有误差的,虽然不能得到误差的具体值,但可以根据测量的过程评定出误差的范围,即不确定度。在给出测量数据的同时再给出不确定度的大小才是完整的。本文以原子吸收光谱法检测矿石中金含量的不确定度评定的方法为例,给出一般实验测试分析中原子吸收仪器法检测的不确定度评定方法。     

基于IMU传感器的地下管线三维坐标监测系统的研制

开发了基于IMU(惯性测量单元)传感技术的地下管线三维坐标监测系统,并在PVC管道中进行试验,将该系统获得的三维坐标与实际全站仪和水准仪获得的三维坐标进行比较分析。试验结果表明,IMU传感器系统测量的水平和垂直坐标和实际管线坐标的最大误差分别为7 cm和14 cm。这个测量精度高于一般的惯性管道检测系统,因此,该测量系统有望应用于地下管线位置的测量。     

直流电源监控电路设计

传感器信号放大电路使用最多的为运算放大器及仪器放大器,一般根据传感器性质的不同以及对测量电路的精度、分辨率等要求不同而选用不同精度等级的放大器。本文基于RCV420设计了直流电源监控电路。     

三坐标测量机测量圆度同心度误差探讨

三坐标测量机具有一定的万能性,但它仍有不足之处,对于圆度误差及同心度误差测量,测点式三坐标测量机明显劣于圆度仪。在实际测量过程中,需根据零件的精度来决定测量方法,以满足测量要求。     

对实验“弹簧振子振动周期经验公式总结”时间测量的改进

通过对传统的约利秤的结构和读数标尺进行改进,提高了测量精度一个数量级;摒弃传统的手工记录振子周期的方法,改为利用霍尔传感器测量振子周期,消除了人为造成的记录误差,减少了测量次数。据我们所知,此设计是首次将霍尔效应应用在计时的仪器设计上。最后我们根据对测量数据的计算,从误差理论上说明改进后的实验相对传统的实验误差要小一个数量级以上。     

超声波流量计工作原理及减小计量误差方法

本文介绍了固定外夹式超声波流量计的基本原理、计算方法以及误差原因,根据超声波流量计的工作原理,介绍了10种减小计量误差的方法。以四川某气田X集气站外输流量计量低于实际产量为例,使用抗噪膜提高计量精度技术方法,有效解决现场计量问题。     

超声波流量计双向计量浅析

对超声波流量计双向流计量进行了实地测量。测量结果表明不同生产商生产的超声波流量计测量精度不同,实际应用时,应根据反向计量精度不同的特点,选择合适的流量计。     

弹簧管式一般压力表测量结果不确定度评定

介绍了弹簧管式一般压力表测量结果不确定度分析方法,各不确定度分量来源及计算方法,并以表盘量程在0～25MPa仪表精度为1.6级的弹簧管式压力表为例,对检定结果的测量不确定度进行分析。     

高精度医用透析床的称重系统的设计

本文介绍了高精度医疗透析床的称重电路设计,该系统以AT89C205单片机为核心,配合高精度A/D转换器CS5522,用来检测称重传感器的输出信号,软硬件结合实现信号智能测量、系统校准等功能。对于系统的随机误差、系统误差,使用线性拟合等算法进行误差修正和补偿,保证了系统精度。最后对该系统的性能进行了测试,结果表明:测量精度达到了设计要求.     

GNSS-RTK物探测量技术分析与研究

<正>GNSS-RTK物探测量技术是一种高精度、高效率的物探技术,广泛应用于土地利用、资源勘探、地质灾害监测等领域。该技术的主要设备包括接收器、天线、控制器、移动站和基准站等。但是,GNSS-RTK物探测量技术的测量误差来源复杂,包括星历误差、延迟误差、多径误差、天线相位中心偏差误差等。为了提高GNSS-RTK物探测量技术的测量精度和可靠性,需要采取一系列的误差校正措施,包括多基准站数据融合、差分GPS技术、信号过滤、多普勒技术等。对于GNSS-RTK物探测量技术的精度评定,可以采用基准站数据对比法和闭合环路差分法等方法进行评估。通过精度评定,可以确定GNSS-RTK测量的精度等级,选择合适的数据处理方法和措施,以提高测量结果的精度和可靠性。     

矿用超声波物位传感器设计

在实际生产中,原煤仓中煤位的测定有着重要意义。因此设计矿用超声波物位传感器,实现原煤仓中煤位测量的功能。本设计利用了超声波测距的原理,设计了以单片机AT89C52为控制核心的矿用超声波物位传感器,实现了原煤仓煤位测量的目的。硬件电路设计以单片机为控制器,由超声波发射电路、超声波检波接收电路、显示电路三部分构成。通过软硬件调试,完成了设计预定的目标。经过实验测试,本设计软硬件设计合理、抗干扰能力较强、实时性良好,经过系统扩展,在原煤仓煤位的测量方面具有实际意义。     

超声波车位检测器系统设计

为了高效、便捷地管理停车场内的车位,本文根据超声波测距原理采用压电式超声波传感器设计了超声波车位检测器,它安装在室内停车场停车位的正上方,通过测量检测器与下方的垂直距离来获取车位信息。超声波车位检测器利用单片机输出40kHz脉冲信号,经过多级反相器的进行功率放大,然后作用于超声波传感器,使其转换为超声波发射出去,同时采用CX20106芯片采集回波信号。实验测试表明,该车位检测器测量结果稳定可靠,车位占空信息判断准确无误,抗外界干扰能力强,可以用于车位检测系统之中。     

ACS型电子秤测量结果不确定度评定

为确定电子秤测量结果是否存在误差,并确定误差是否处于规定的允许范围,依据JJF1059.1-2012《测量结果不确定度评定与表示》和JJG539-2016《数字指示秤检定规程》规定,用砝码直接加载、卸载的方式,对电子秤测量结果的扩展不确定度的评定。结论为:符合U=1.0g,(k=2)、U=0.2e,(k=2)的测量结果,可参照使用本不确定度的评定方法,为电子秤检定、校准及维修后检定/校准的评定秤的计量性能,保证秤的示值符合测量要求,并保持其精度,确保电子计重秤的使用准确度。     

三维加速度传感器静态标定研究

本文介绍了三维加速度传感器的静态标定方法,并用MATLAB实现对加速度传感器灵敏度、非线性度及回程误差等静态特性的标定。     

新型盲人探测手杖

这款新型手杖是为了更好地帮助盲人行走而设计的。它内置超声波传感器,可以帮助使用者在传感器水平向上25度,向下50度的范围之间探测障碍物。     

总有机碳（TOC）自动分析仪进样研究

燃烧氧化-NDIR法是总有机碳（TOC）自动分析仪普遍采用的一种方法,但在实际应用中,影响其测量精度和误差的因素有很多,包括水汽干扰、载气流量、载气压力、燃烧温度、标液误差、进样精度、阀件死体积、密封性、检测器精度、基线漂移、积分精度等,其中进样精度是其中最关键、最重要的因素之一。提高进样精度会大大提高总有机碳（TOC）自动分析仪的测量精度和误差。