基于流体动力学的厦漳泉城市旅游联盟探讨

总结厦漳泉城市旅游联盟的发展现状,借助流动类型、黏性、剪切力等流体动力学理论分析厦漳泉城市旅游市场,提出厦漳泉旅游联盟模式。研究表明,从客源市场看,厦门呈现散、杂的特点,属于湍流,漳州和泉州的地接业务发展特征不明显,属于层流;从旅游资源看,厦漳泉自然资源相似度高,但仍具有差异性的旅游竞争资源,即流体的黏性;从客源流通看,毗邻的旅游城市之间若能通过建立共同的市场建设机制、旅游发展协调机制等举措,并可以吸引其旅游中心城市的客源进行城市间的流动,即流体的易流动性。厦漳泉可以采用整合同质资源,实现旅游资源互补、借助同城化的措施,提高客源流通的便利程度等方式推动城市旅游联盟的发展。     

基于海西的厦漳泉大都市区旅游同城化研究

厦门、漳州和泉州三个地级市是福建省城市中最具活力的核心区域,区内三大城市地域相邻,文化背景同源,旅游基础设施相对完善,旅游交通便利,旅游资源的相似性与互补性兼而有之,旅游经济联系紧密.文章分析厦漳泉城市旅游合作现状,以建设海峡西岸经济区为契机,针对厦漳泉大都市区旅游同城化发展存在的问题,提出互补共赢的旅游系统要素的整合、利益的协调补偿等对策,为实现厦漳泉大都市区旅游同城化提供良好基础.     

以城市一体化战略提升区域竞争力探索——以“厦漳泉一体化”为例

经济全球化背景下,城市一体化成为提升区域竞争力的必然手段和务实选择。"厦漳泉一体化"已经具备良好的区域发展条件,这对于带动海西城市群和福建省发展,乃至海西地区崛起,都具有重大的战略意义。福建应加快推进厦漳泉经济一体化,把厦漳泉三市的各自优势有机结合成整体优势,使之成为带动海西经济发展的"增长极"和"辐射源"。     

同城化视角下厦漳泉大都市旅游空间结构研究

对厦漳泉大都市旅游空间结构特征进行分析,采用城市旅游中心性分析方法,研究了厦漳泉大都市旅游空间中的城市中心性和旅游辐射能力;运用引力模型对中心性城市以及各个县市的城市经济联系强度进行分析,得出了厦漳泉大都市旅游空间中的旅游节点、发展轴线,在此基础上构建了"点—轴—面"相结合的厦漳泉大都市旅游空间结构。有利于整合优化区域内的旅游资源,促进区域旅游要素的合理布局,促进厦漳泉旅游同城化发展。     

厦漳泉大都市区财税协调机制构建研究

为更好地推进厦漳泉大都市区建设,构建相应的财税协调机制是十分必要的。但研究发现,厦漳泉三市的财源、财政收支规模与结构等差异巨大,构建厦漳泉大都市区财税协调机制的难度大。本文提出,应按照三市共赢原则,设立厦漳泉大都市区财税协调机构,构建以设立财税调节基金、创新同城化财税管理体制、实施区域政府采购制度、建立税收征管服务协作制度、加强财税协调机制法制建设等为主要内容的财税协调机制,以促进厦漳泉大都市区建设。     

厦漳泉大都市区生产性服务业发展研究

2012年厦门、漳州、泉州(以下称为"厦漳泉")大都市区人均GDP为8 955美元,超过了制造业出现拐点所要求的8 000美元临界值,处于工业化后期阶段,服务业尤其是生产性服务业的发展水平成为"厦漳泉"大都市区可持续发展的关键要素。在分析"厦漳泉"大都市区的生产性服务业现状和特征的基础上,从六个方面提出了厦漳泉大都市区大力发展生产性服务业的对策建议。     

跃上职成教育新平台

正一、厦漳泉"百般红紫斗芳菲"2012年,厦漳泉三地市中等职业学校学生技能大赛在厦门市举行,有10大类24个项目竞赛,厦漳泉三地市的876名选手参加了竞赛,取得了良好的效果。技能大赛让厦门中职学习他人、展示自我,"他山之石,可以攻玉",充分利用这个平台展示厦门中职形象。技能大赛可以激活课堂、激活教学,是课堂教学水平的一种体现,我们要"以智慧点燃创新火花,让课堂流淌生命诗意",为中职生打下知识和技能的基础。技能大赛鞭策厦门中职追求卓越、崇尚一流,增强竞争实力,以塑造成功的自我和团队。     

服务业非均衡分布与区域发展——厦漳泉地区的实证研究

服务业的不断发展代表着产业结构的高级化趋向,对现代市场经济的推动作用也是显而易见的.但由于受经济增长、人口规模等因素的影响,区域服务业发展会如同区域经济的总体布局一般呈现出不同程度的非均衡分布特征.本文研究的厦漳泉地区是我国改革开放以来社会、经济快速发展的区域,在当前海峡西岸经济区向纵深发展的背景下,研究厦漳泉地区的服务业非均衡分布,有助于推进三市开展同城化建设,增加区域融合并推动区域发展.     

基于闽南文化的厦漳泉旅游形象识别系统构建研究

地处海峡西岸的厦门、漳州、泉州三市地缘相近,文脉同源,经脉相连.以闽南文化为立足点,整合厦漳泉三地的旅游文化资源,对厦漳泉旅游进行形象定位,并从地缘识别、人文识别、理念识别、行为识别以及视觉识别五个层次,构建具有闽南文化特色的旅游形象识别系统,旨在为打造闽南旅游品牌,提高闽南区域旅游竞争力,促进海峡两岸经济文化交流,推动海西经济文化区建设,提供良好基础.     

同城化背景下厦漳泉区域旅游一体化研究

区位、交通、经济、资源、政策等方面显示厦漳泉区域旅游一体化已具备充分的条件。厦漳泉区域旅游一体化对厦漳泉三地旅游产业的发展,厦漳泉同城化发展,甚至是整个海峡西岸经济区的建设都将起到重要作用。分析厦漳泉区域旅游一体化存在的问题,提出发展策略:完善区域旅游一体化发展规划;建立能统一管理区域旅游一体化发展的机构,并健全管理机制;建立区域旅游一体化利益协调和补偿机制;不断深化区域旅游一体化层次。     

厦漳泉区域高等教育资源共享机制研究

厦漳泉三市高等教育资源共享的实现,受原有观念、体制、资金、成本、技术以及评价标准相关因素的影响。本研究提出加强政府宏观调控机制、细化高校微观运作机制、健全共享监督和评价机制等策略,为厦漳泉区域高等教育资源的有效共享提供理论依据。     

经济社会资源禀赋与厦漳泉经济不平衡发展

改革开放以来,厦漳泉三地的经济发展水平和经济发展速度出现了较大的不平衡,综合比较研究1978年左右三地传统手工艺资源、人力资源、经济资源等8个经济社会资源条件,认为经济社会资源禀赋的差异并非是厦漳泉三地在改革开放后经济发展出现非典型不平衡的主要原因,经济社会资源禀赋与改革开放后厦漳泉经济的非典型不平衡发展无关。同时认为改革开放初期的经济社会资源条件使厦漳泉三地适合发展不同类型的经济,是三地选择不同发展路径的重要影响因素。     

厦、漳、泉同城化与区域旅游合作的异质互补

厦、漳、泉是我国东南沿海极富个性的城市群,在福建省内属于开发较早、发展程度较高的旅游区域.区域旅游合作的根本思路不仅仪是同质协作,更多的应是在机制、体制上的异质互补.厦、漳、泉同城化以后,通过区域旅游合作异质互补,厦、漳、泉就可以从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展,形成全方位、开放式的大旅游网络.     

厦漳泉产业协调发展的问题及对策

研究福建省自身产业结构的发展状况,得出福建省目前三大产业结构是“二三一”格局的结论．分析目前厦漳泉的产业结构大体概况,综合运用产业结构相似系数和区位熵两个指标,结合数据从产业发展趋同和主导产业两方面来研究厦漳泉产业发展的协调性,并根据分析结果给出相应的政策建议．     

厦漳泉地区构建闽南城市群的优势分析

厦门与漳州、泉州的“错位”发展态势日趋明显,优势互补性强,为构建闽南城市群打下了坚实的经济基础。对台“五缘”优势是以福建为主体的海峡西岸经济区的独特优势,闽台经济合作是海峡西岸经济区建设的重要依托。区内交通网络日趋完善,港口经济发达,为闽南周边的城市尤其是内陆山区打破行业部门、地区和所有制之间的界限,发展跨地区、跨行业、跨部门和多种经济成分的协作和联合方式的经济带来新的机遇。厦漳泉城市联盟不仅加快了闽南地区的发展,还有利于形成区域联动,推动山海协作,形成沿海连片繁荣的城市带,为我省县域特色经济的壮大和山海联动发展提供新的机遇。     

智慧旅游视阈下厦漳泉区域旅游合作路径研究

智慧旅游是旅游业和信息业融合的产物,它的"整合技术"是深化区域旅游合作的重要手段。智慧旅游为区域旅游合作发展规划提供新理念,为区域旅游信息整合提供新路径,促进区域旅游业转型升级。厦漳泉三市应充分发挥智慧旅游的积极作用,在区域内旅游管理、旅游交通、旅游营销、旅游信息方面深化区域旅游合作。     

厦漳泉地区构建闽南城市群的优势分析

厦门与漳州、泉州的“错位”发展态势日趋明显,优势互补性强,为构建闽南城市群打下了坚实的经济基础。对台“五缘”优势是以福建为主体的海峡西岸经济区的独特优势,闽台经济合作是海峡西岸经济区建设的重要依托。区内交通网络日趋完善,港口经济发达,为闽南周边的城市尤其是内陆山区打破行业部门、地区和所有制之间的界限,发展跨地区、跨行业、跨部门和多种经济成分的协作和联合方式的经济带来新的机遇。厦漳泉城市联盟不仅加快了闽南地区的发展,还有利于形成区域联动,推动山海协作,形成沿海连片繁荣的城市带,为我省县域特色经济的壮大和山海联动发展提供新的机遇。     

英语词汇学习的跨文化障碍克服策略——对汉语背景学生的分析

文章以跨文化交际学厦皮亚杰的建构主义理论为理论基础，以汉语背景学生为研究对象，分析出在英语词汇学习中存在的机制性、文化环境性厦差异性和陌生性障碍，并提出相应的克服策略。     

清末民初漳厦铁路研究

清末,中国社会各阶层对铁路的认识发生了重大转变,铁路权被视为国家主权的重要内容,排拒铁路外资、收回路权成为民族潮流,这推动了晚清出现了商办铁路的高潮.在此时代背景下,闽省绅商为反抗和杜绝法、日等国对本省铁路权的觊觎和侵占,成立福建全省铁路公司.此后,福建铁路公司开始具体筹议商办漳厦铁路,组织人员,并通过多种方式筹集路款,完成路段嵩屿站至江东桥站实现了通车运营.但江东桥至漳州段线路则因路款见绌,被迫停工.至民国初年,漳厦铁路被交通部接管维持.     

安徽省不同职业女性的体育消费现状分析

通过文献研究、问卷调查、数理统计等方法,对安徽省五地市不同职业女性体育消费动机、水平、结构和影响因素等内容进行研究分析。研究认为,安徽省女性体育消费水平尚处于较低水平,不同职业间既存在许多共同点,也存在职业之间的显著差异性。并根据这些异同点,对安徽省女性体育消费的发展提出了针对性建议:倡导健康体育消费和审美体育消费,重视女性体育消费市场开发的层次性,多元化体育消费结构,改善体育消费服务质量等。