通道侗族自治县旅游业发展的区域协作问题思考

侗文化是中华民族文化的一块瑰宝,通道侗族自治县是中国侗文化的典型代表,拥有丰富的侗民族旅游资源和自然生态资源,但又存在区位交通、服务配套等条件的制约,但通道旅游开发与周边地区进行区域协作的客观环境条件和文化渊源基础,通道在旅游开发中应扬长避短,积极主动寻求区域协作,通过形象搭车、线路连接、联合促销和建立区域协作机构等措施,推动通道旅游业的健康快速发展。     

“宜荆荆”区域旅游线路设计与深度开拓构想

旅游线路作为重要的旅游产品,是区域旅游联合发展的重要纽带,形成的线性连续空间有机组合了区域内各旅游要素。"宜荆荆"作为新兴的城市群,旅游线路合作实践、设计开发等层面尚未进入深度发展阶段,开发管理体制不完善,交通等基础设施体系组合状况欠佳,旅游线路单一、产品开发不足。鉴于此,政府要整合行政资源,创新旅游线路管理体制;建立多元化的投融资体系,加强三地交通与景区建设;立足区域内外线路的联网,建设"大区域"旅游圈;打造"宜荆荆"精品旅游线路。     

许昌三国文化旅游资源一体化开发研究

许昌发展三国文化旅游具有区位、交通、经济、旅游价值、市场知名度等条件,但许昌三国文化旅游开发中存在区域零散开发、缺乏文化内涵和品牌整合、资源可接触性差、精品景点少等突出问题,需进行三国文化旅游资源的一体化开发。宏观上,着力推进三国旅游品牌的各区域联合建设;微观上,加快许昌三国文化旅游资源功能释放载体建设;同时进行层级营销,大力发掘国内外客源。     

“京津冀旅游一卡通”发展的对策

正一.引言促进京津冀区域旅游休闲一体化是京津冀区域协同发展进程中的重要内容之一,作为创新型的金融智旅产品"京津冀旅游一卡通"应运而生,得到了三地政府的高度重视和大力推广。该卡通过有效整合三地旅游、金融、交通等资源,借助互联网功能将旅游休闲过程中的消费功能、打折优惠、交通应用等与金融工具相结合,实现了景区打折、生活服务、行业应用等功能,成为促进三地经济交流、旅游休闲、文化交融的有效载体。     

乡村振兴战略下梅山地区旅游客栈设计初探

在乡村振兴战略的背景下,旅游客栈成为旅游业发展不可或缺的一部分。梅山地区旅游资源丰富,具有鲜明的地域特色。挖掘历史文化资源,发挥地方建筑特色,对梅山地区旅游客栈的地形选址、空间布局、外部视觉形象、基础设施建设等方面进行科学设计,能够促进旅游客栈的高质量发展,使旅游客栈成为梅山地区助力全面推进乡村振兴的标志性产品。     

成渝地区双城经济圈康养旅游高质量协同发展策略

成渝地区双城经济圈已在金融、交通、生态、文化等领域深入合作,康养旅游作为破解疫情下旅游业发展困境的突破点,有必要纳入区域协同范围。为推动成渝地区康养旅游高质量协同发展,分析了区域康养旅游协同发展的基础,针对康养旅游综合竞争力不足、区域康养旅游发展失衡、康养旅游协同效应不强、康养旅游人才匮乏等问题,提出建立内外部协作协同机制、促进区域康养旅游一体化、构建区域康养旅游生态圈、培育康养旅游专业人才等建议。     

北部湾经济区滨海旅游地空间竞争力探析

在北部湾经济区三市中,北海旅游业起步最早,交通最为发达、便捷,在旅游资源的数量、质量、产品的知名度上最具优势,旅游业已成为北海国民经济支柱产业。钦州、防城除占有森林覆盖率和人均道路面积大的优势之外,钦州还有其独占性资源中华白海豚,人文资源刘冯文化;防城还有其丰富的生物资源和边贸旅游资源。为提高这一地区的竞争能力,特作以下建议：整合区域旅游资源,突出地区旅游特色,提高旅游开发层次与服务水平,协调好地区间的关系。     

同城化背景下厦漳泉区域旅游一体化研究

区位、交通、经济、资源、政策等方面显示厦漳泉区域旅游一体化已具备充分的条件。厦漳泉区域旅游一体化对厦漳泉三地旅游产业的发展,厦漳泉同城化发展,甚至是整个海峡西岸经济区的建设都将起到重要作用。分析厦漳泉区域旅游一体化存在的问题,提出发展策略:完善区域旅游一体化发展规划;建立能统一管理区域旅游一体化发展的机构,并健全管理机制;建立区域旅游一体化利益协调和补偿机制;不断深化区域旅游一体化层次。     

甘南藏族自治州文化旅游资源开发研究

甘南文化旅游产品可以定位为藏传佛教文化、草原游牧文化、民族风情文化、红色旅游文化、历史古迹文化等五个类型。甘南文化旅游资源开发战略应从突出藏传佛教文化旅游、挖掘和丰富文化旅游产品、大力改善交通等基础设施、加大区域旅游合作和创立文化旅游联合品牌等方面着手。     

甘南藏族自治州文化旅游资源开发研究

甘南文化旅游产品可以定位为藏传佛教文化、草原游牧文化、民族风情文化、红色旅游文化、历史古迹文化等五个类型。甘南文化旅游资源开发战略应从突出藏传佛教文化旅游、挖掘和丰富文化旅游产品、大力改善交通等基础设施、加大区域旅游合作和创立文化旅游联合品牌等方面着手。     

酉阳生态旅游业快速发展的成绩与问题——兼及构建"渝湘黔"生态旅游区的思考

酉阳重视生态旅游开发,取得一系列成就的同时,工作中存在的问题是应该认真研讨的:诸如资源的重复开发、产品相对雷同;基础设施建设相对滞后,旅游交通体系尚未完善,旅游交通骨架网络尚未形成;旅游专业人才严重匮乏,管理水平滞后;政府思路与市场出现错位脱节等。相应的对策是明确的:把握国家宏观政策调控、西部大开发的机遇;转变经营策略,主动走近客源市场;选配好旅游干部职工队伍;建立大规划、大区域、大旅游概念;政府主导、社会参与、市场先导、招商引资,努力构建“渝湘黔”生态旅游区。     

基于IPA分析法的景区旅游形象游客感知研究——以三坊七巷历史文化街区为例

运用IPA分析法对三坊七巷旅游形象的游客感知进行了实证研究,结果表明:游客总体满意度较好;历史名人文化、节事活动、景区内部交通等感知要素游客评价满意度高于重要性,是景区竞争优势,今后可继续强化;传统坊巷格局、外部交通通达性、景区游览接待设施等感知因素亟待改进;核心区域延续性、旅游资源特色、餐饮价格等感知要素由于游客的期望值低,景区对这些服务可考虑采取适度发展的策略。     

深入挖掘文化内涵,进一步发展石家庄旅游

石家庄是河北省的政治文化中心,交通便利,旅游资源丰富,尤其是文化旅游资源数量多、开发价值高,是发展旅游的潜力所在.石家庄文化旅游资源可从古代文化、现代文化、民俗文化等三个方面进行挖掘.     

安顺生态文化旅游目的地的构建探析

安顺构建生态文化旅游目的地在旅游资源、区位条件、交通状况、产业基础和政策支持等方面具有优势,但也面临着阴影屏蔽、资金缺乏和民族文化特色丧失等因素的影响.构建安顺生态文化旅游目的地的主要途径:一是加大生态和文化资源的开发与保护力度,二是促进生态旅游与文化旅游耦合发展,三是推进安顺生态文化旅游目的地品牌化.     

山西省入境旅游与国内旅游空间结构演化比较研究

该文以山西省2009-2018年旅游数据为样本,运用首位度、旅游经济联系度、位序-规模法则等方法,对山西省入境旅游和国内旅游的等级规模分布和空间演变过程进行了对照分析。研究发现：山西省入境旅游和国内旅游这两大市场的分布格局表现为入境旅游分布集中,国内旅游分布均衡;两大市场空间演化阶段及演化路径方面,国内旅游已经实现了全域发展,空间联系已从线拓展到网,而入境旅游尚处于核心极化阶段,空间联系仅仅是城市之间的点联系。造成两大市场格局差异的主要原因是入境市场规模狭小、追求优质旅游资源、倾向于选择区域经济发达的旅游目的地且选择航空交通便利的城市,而国内旅游本地市场广阔、旅游资源选择偏休闲、不重视旅游目的地的区域经济水平且交通全域可达。     

大别山红色文化旅游资源的整合与开发

大别山是一块重要的红色革命根据地,这里有丰富的红色文化旅游资源,同时还伴生着独特的自然生态资源和历史人文资源。由于大别山横跨三省六市,交通不发达,加之革命遗存分散,保护开发资金短缺等原因,大别山红色文化旅游始终处于低层次运行之中。因此,打破区域障碍,统筹旅游资源,广开融资渠道,打造精品线路,扩大社会影响,提升服务水平,是大别山红色文化旅游发展的必由之路。     

广西南宁旅游业的发展研究

广西南宁有发展旅游业的良好的区位交通、资源和经济文化优势,经过多年的开发建设,旅游业有了较快的发展,尤其是南宁成为中国——东盟博览会的永久举办地之后,南宁的旅游业更是得到了长足的发展。但面临着各种各样的机遇的同时,也面临着来自区内、区外的竞争和压力,存在旅游资源开发深度不够,缺乏强有力的旅游产品,联动效应不明显和旅游景点交通欠顺畅等问题。基于此,南宁只有不断整合旅游资源,全力打造具有特色旅游项目,加强地区间协作,才能实现旅游业的更为快速、稳健而有序的发展。     

湘西地质旅游资源群整合开发的驱动机制-APT模型

旅游整合开发能使整个湘西地质旅游资源群区域达到"资源共享、位势叠加",从而产生整体大于部分之和的效果,进而取得综合优势.驱动湘西地质旅游资源群参与区域旅游整合开发的力量主要有三种:整合开发所带来的协作利益、整体利益、规模效益、环境利益、风险的降低与创新效率的提高等系列利益的吸引力(Attraction),区内旅游发展自...     

长江上游地区旅游资源协作开发研究

长江上游地区是中国西部地区旅游资源最富集的地区之一，其旅游资源协作开发和旅游产业发展在区域经济发展战略中占有独特的地位。全面推进长江上游地区旅游资源协作开发的基本途径，包括长江上游地区旅游资源协作开发管理体制，政府为主导、企业为主体的市场化管理运营模式，成都旅游经济圈、川西北旅游经济圈、重庆旅游经济圈等旅游资源开发及产业发展的重点区域。     

京津冀区域旅游空间结构分析与优化

基于京津冀区域旅游发展现状,运用节点分析法分析了本区域的旅游发展节点;引入变异系数分析了主要交通干线上旅游资源组合状况,确定了其主要发展轴线;在此基础上,从培育多样的旅游发展轴线和构建特色旅游文化板块及促进区域间的旅游流流动方面提出了京津冀的空间优化策略。