汽车离你有多远?

随着城市居民家庭经济购买力的不断提高,汽车进入家庭似乎已经成为热点话题,而眼下随着汽车环保新标准在诸多城市的实施.高污染的低档化油器车的市场空间急剧萎缩,但符合环保要求的电喷车,其不菲的价格又令一般家庭消费者囊中羞涩,同时,低价位经济型轿车又是进入居民家庭的开路先锋,于是经济型家用轿车的开发成了一个热门话题,要求加快经济型轿车开发步伐的呼声也日益高涨。在这种大背景下,国内的许多汽车生产厂家纷纷宣布开发经济型轿车。虽然从长远来看,经济型轿车在中国有着广阔的市场前景,但是由于目前整个汽车消费外部综合环境、环保要求、大多数居民家庭实际购买力、生产厂家的产品实际开发能力等诸多因素的影响和制约,决定着汽车真正进入中国居民家庭仍有段不平凡的路要走,而眼下众多生产厂家急不可耐、一哄而上,争相开发经济型轿车着实令人担忧。     

汽车地毯背衬胶板综述

汽车制造是我国的支柱产业,振兴汽车工业对国民经济的发展具有十分重要的意义.目前我国的汽车工业相对世界水平而言还较落后,随着社会的进步,经济的发展,人民生活水平的提高以及全国高速公路网络化的形成,开发轿车这一时代的课题突出地摆在了我们面前.根据相关的信息资料,我国轿车工业的未来是在现有水平的基础上向两端伸延和发展.即一方面向世界水平的中高级轿车方向发展,另一方面向国内及不发达地区生产适用于家庭的经济型方向发展.汽车地毯背衬胶板是为适应第一种发展方向而诞生的.     

规模经济在汽车工业发展中的作用及对中国的启示

主要根据美、日等国家汽车工业的发展过程，分析了汽车工业的现状，预示汽车工业未来的三大趋势是：市场瓶颈、企业购并、产品趋同。从而清楚地看到经济在汽车工业发展中的重要作用。同时，通过规模经济在汽车工业发展中的作用和分析，给出了中国汽车工业发展的启示：不可违背经济规律，结合中国国情，借鉴汽车工业发达国家的经验，走适合中国汽车工业发展之路；面对世贸组织的新挑战，适时主动出击，统筹考虑，组建集团，实现规模经济；合理调整需求结构，注意载货车、更新车市场；加强基础设施建设。     

中国轿车产业自主创新能力发展战略

一、引言汽车工业是国家工业化水平的代表性产业,其被公认是一个具有高度产业关联的产业,几乎是无出其右地决定着一个国家的工业化程度,所以彼得·德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中的工业”。而轿车工业的技术水平则代表了一个国家汽车产业研发水平的高低,它的振兴能够带动相关产业的发展,相关产业的发展又支撑着轿车工业的振兴。正是基于轿车工业的产业特性和发展的潜力,国家将轿车工业确定为国民经济发展的支柱产业。目前它已经成为我国经济一个新的主要增长点,正逐步成为带动我国国民经济发展的重要支柱产业。     

“王者之争”─—世纪末的汽车大战

目前，世界轿车工业正面临一场革命，面对消费者对高性能汽车的需求，同时面对环境保护、燃料限制和安全性等越发严格的标准，轿车工业正面临一场革命。一些发达国家汽车制造商，正着手研制21世纪初的汽车。据专家预测，节省能源、减少污染、安全舒适及智能化，将是21世纪汽车工业追求的目标。竞争的目标：节能汽车人们知道，现在世界上的石油，很大一部分是被公路上的汽车吃掉的，目前正在研究的太阳能汽车、用氢气作动力的汽车，其设想固然很好，但这不是短时间可以推广的。就目前条件说，省油还是最实际的办法。据一项调查，在西方市场上…     

汽油的性能与合理使用

汽车技术的发展和人们生活水平的提高,轿车已进入家庭。但很多人对汽车用油知识缺乏了解,这里从理论上阐述为什么要使用与发动机匹配标号的汽油,以指导消费者正确用油。     

电动汽车汽车工业新的生机

发展汽车工业、让轿车走入家庭是我国“十五”计划汽车工业的重点。但随着汽车数量的不断增加,汽车对石油数量的消耗也随之剧增。据统计,2000年我国石油进口量已达7000万吨,按目前汽车的增幅到2005年石油的进口量将超过1亿吨。在这种严     

征程坎坷 曙光在前——1997年汽车市场的发展前景

在汽车市场经历了三年的调整回挡之后,汽车市场又迎来了一个新的发展契机。汽车市场能否把握机遇,推动并促成新的发展高潮的到来已成为摆在全行业面前的课题。由于汽车工业能否作为中国经济的支柱产业的讨论又起波折,汽车进入家庭的进程也受到了意想不到的阻隔,多种限制约束条件也再次成为汽车市场抬升的主要     

期待汽车设计雄起

中国的汽车设计开发一直被认为是汽车工业的“软肋”。尤其是轿车，一向被认为只有少数发达国家才能开发，虽然很早就有人提出要自主开发自己的车型，但是这么多年过去了，满大街跑的绝大多数依然是引进的外国车型，使得几代中国汽车人自主开发的梦想几乎破灭，那么中国自主开发的路到底该怎么走呢？     

中国汽车零部件产业要发展"规模经济"

近日,国家经贸委行业规划司司长白荣春指出:由于受技术、资金、人才短缺制约,汽车零部件工业在开发能力、产品水平、生产规模、产业结构等方面与发达国家相比,存在较大差距,严重制约了中国汽车工业的快速发展.学习国际先进经验,先进技术,吸引国外资金和人才,参与国际分工,是中国汽车零部件工业发展必须重视的问题.     

基于项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的教学研究

近年来,汽车工业出现了迅猛发展的良好的势头,汽车逐渐进入老百姓的家庭,汽车工业已成为国民经济的支柱产业,这就要求培养一大批的能够适应汽车工业发展需要的汽车应用与维修人才。通过多年的实践教学,笔者发现项目教学法在该课程中教学中的实施有利于汽车专业人才的培养。     

镁合金在汽车上的应用现状和前景分析

随着全球范围内的能源紧缺以及各国政府对环境保护的日益重视，汽车（尤其是轿车）的轻量化已成为世界范围内汽车工业发展的必然趋势。在汽车车身结构上使用铝、铗可有效减轻汽车重量，环保上更节油和降低排放，以轻金属铗来取代钢更适应于汽车工业的特殊需要。介绍了镁合金在汽车上的应用情况和发展趋势。     

推动新能源汽车市场发展的几点建议

正自入世以来,我国汽车市场持续高速发展,随着城镇化与新农村建设进程加快,居民收入水平提高,汽车作为代步工具已快步进入普通百姓家庭。当前,国内车市连续六年稳居世界第一消费市场。而汽车工业作为全球第二大碳排放产业,导致我国已面临前所未有的能源安全、环境保护和交通拥堵等制约汽车工业可持续发展的社会问题。着力推进低碳环保的新能源汽车市场发展,对促进汽车工业可持续发展已尤为重要。     

市场呼唤“轻车快马”

市场呼唤“轻车快马”李忠炳据试验资料得知：汽车自重每减轻１０％，可节油８％。因此，发达国家为发展自己的汽车工业，正不遗余力地在减轻汽车自重这个课题上做文章，以其成本低、轻巧灵便、价格便宜、安全节能而去赢得顾客的欢心，战胜一个又一个的对手，夺取日益狭小...     

汽车维修的质量评价研究

在汽车保有量持续快速增长,轿车进入家庭步伐加快的大背景下,汽车维修行业也处在空前繁荣时期,而汽车维修质量往往不能令人满意。为了提高汽车维修质量和服务水平,切实为广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务,树立汽车维修行业良好的社会形象,明确汽车维修质量评价指标,建立一整套汽车维修质量评价体系是当务之急。     

坚持产学研相结合 不断提升企业核心竞争力——昆明云内动力股份有限公司依靠技带创新促进发展纪实

我国汽车发动机工业已有50多年的历史，通过不断的发展已取得了长足的进步，但是与世界发达国家相比，由于起步较晚、投资不足等原因，整体水平还有一定的差距。很多企业尚未形成自主开发能力，尤其缺乏对先进发动机产品的自主研发能力。     

我国汽车制造机械加工现状

为适应近几十年我国经济水平的飞速发展,我国汽车制造机械加工工业在不断地学习吸收欧美发达国家的先进技术以及自我创新的基础上,经历了一个较为曲折的发展历程。本文主要通过分析和介绍当下我国汽车制造机械加工工业的现状,并通过介绍欧美等发达国家的先进的汽车制造机械加工技术的发展动向,以浅析当下我国汽车制造机械加工工业要进一步发展的方向所在,以期能够促进我国汽车制造机械加工工业的发展。     

技术进步在促进中国汽车工业发展中的作用探析

本文在阐述汽车工业在我国全面建设小康社会进程中的重要作用的基础上，论述了中国汽车工业的崛起和技术进步的关系，指出技术进步是汽车工业缩小与国外发达国家差距的突破口，提出中国汽车工业技术创新的方向。     

加入WTO与我国轿车工业技术创新

加入WTO对我国汽车工业的影响，特别是对轿车工业的影响已成为人们关注的焦点。加入WTO后，我国汽车工业的竞争力虽然在市场上表现为产品的性能价格比，但本质上却取决于技术创新能力。 　　目前，我国汽车工业在技术创新方面遇到哪些问题？加入WTO将对我国汽车工业的技术创新能力产生怎样的影响？从客观上看是否有利于我国汽车工业技术创新能力的增强？我国应该采取怎样的对策来提高我国汽车工业的技术创新能力？这一系列问题都摆在了我们面前。     

中国汽车探索第三条道路

中国汽车联合重组涉及中资与外资主导地位，从而也事关汽车工业发展模式。中国到底是应当采用韩国的“自主发展模式”，还是加拿大等国的“完全开放模式”？联合重组往往涉及到股权转让或资本并购，由此常常引发中资与外资主导地位的讨论，有的甚至将重组达成的股比协议提升到“民族汽车工业”的高度加以审视。事实上，国内关于“民族汽车工业”和“国家汽车工业”的概念一直混淆不清；中国汽车业到底要采取什么样的发展模式也一直争论不休；甚至是鼓励汽车消费还是限制汽车消费都仍有争议，导致汽车消费政策迟迟难以出台，相关法规极其滞后…