浅述沥青路面常见病害成因及防治措施

高速公路建设是道路建设的关键环节,高速公路在建设的过程中存在沥青路面受到损害的现象,这个问题也引起了相关部门的注意。沥青路面损害问题是比较常见的,也是很严重的一个问题,沥青路面损坏严重的缩短了沥青路面的使用寿命,加大了行车的风险性,因此必须对沥青路面进行养护和危害治理,这也给道路养护工作带来了更多的挑战。文章主要阐述了沥青路面危害的成因和沥青路面危害防治措施。     

浅谈赤峰市沥青路面水损坏原因及防治措施

结合赤峰市自然环境特点,分析沥青路面水损坏的形成的内因、外因,并从材料、设计、施工及养护方面提出了赤峰市沥青路面水损坏防治措施。     

沥青公路水损坏的特点与原因分析

根据有关研究,沥青路面的早期破坏70%以上直接或间接与路面的水稳性有关,即是由水损坏引起的。水损坏己成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。解决水损坏主要从两个方面着手一方面是提高沥青混合料的抗水损坏能力即增强沥青混合料的水稳定性另一方面则是尽量减少或防止水进入路面结构,或是尽快将进入路面结构的水排除。     

沥青混凝土路面水损坏的成因与预防

水损坏是沥青路面早期损害之一,不但造成了巨大的经济浪费,还严重影响到行车的安全性。因此,应对其破坏机理进行深入研究,采取有效措施,尽量减少沥青路面水损坏的发生与发展。     

矿区道路的病害治理及成本控制

本文从沥青路面水损害问题、路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工作实践,分析了矿区沥青路面损坏的原因及维护管理成本控制。     

关于高速公路沥青路面防治水损坏的措施

高速公路沥青路面随着时间的推移,水对其影响很大。不仅会影响其粘结力,造成松散和坑洞,还会降低高速公路的使用质量和寿命。本文从高速公路沥青路面水损坏的发生机理,并针对水损坏的特性进行分析,从而提出水损坏的解决方法和防治措施。     

沥青路面水损坏及防治措施

详细分析了沥青路面水损坏的原因,并提出防治措施。     

高速公路水损坏防治

本文列举了许多高速公路早起比较常见的损坏类型。重点讲述了高速公路沥青路面最常见的一种破坏形式——水损坏,并从设计、施工、规范各方面分析了水损坏的原因及防治措施。     

小议沥青混凝土路面离析现象的危害及检测

沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏,大大缩短沥青路面的使用寿命,对沥青路面的性能影响较大是引起路面水损坏现象的基本原因,尤其是在北方,桥面的沥青混凝土铺装层出现离析时,在冬季就会使除雪剂透过沥青铺装层渗入到桥面水泥混凝土表面上,对水泥混凝土桥面产生腐蚀现象,影响桥面的使用寿命,给工程带来损害.通过对沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析,提出了几种观察检测方法.     

关于新疆自治区沥青路面破损问题的探析

近年来,我国沥青路面早期损坏现象引起了广泛的关注,在分析前人研究成果的基础上,对新疆的沥青路面损坏问题进行了总结概括。     

沥青混凝土路面结构车辙机理研究

伴随我国物流业的发展,重载交通量剧增,我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重。由于沥青混合料道路产生车辙的机理极为复杂,各因素之间往往又是相互作用,因此一般需要通过试验判断。本文通过在室内进行车辙试验,获得沥青混凝土路面破坏的原因,并得出较佳的集料级配区间。     

吉林地区沥青路面开裂影响因素分析

以吉林地区沥青路面开裂破损情况调研资料为基础,阐述了低温地区沥青路面开裂状态,并进行成因分析,从选材和结构设计提出基本的防治建议,对同类地区的沥青路面设计和材料研究工作具有一定的借鉴作用。     

新型沥青混合料设计方法的初步研究

我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法,这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外应用最多的是superpave设计方法。此设计方法的成果是superpave沥青路面即高性能沥青路面。高性能沥青路面（superpave）是美国公路战略研究计划（SHRP）最重要的研究成果之一。新型混合料主要介绍SMA,它是一种【新型的沥青混合料结构,路用性能良好。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面级配设计

优良的级配设计是保证沥青混合料以及沥青路面使用性能的重要条件。级配设计的目的是为了使沥青混合料形成一个稳定结构。为了使沥青路面产生更少的病害从而延长期使用寿命,并且具有密实、抗滑、稳定的特性,选择良好的配合比显得尤为重要。目前我国采用的沥青路面施工技术规范里级配的范围十分广泛,对于设计者来说需要根据工程项目所在地的自然环境与交通量来进行选择,如何在如此广泛的范围里设计出适合当地最优的级配曲线是对于整个项目来说最重要的一步。针对近些年来沥青路面的发展,要使得所建设的沥青路面具有较高的使用性能和高性价比,对密级配的组成结构进行优化处理是设计任务的一个根本出发点。     

沥青路面结构方案选择的模糊综合评价模型

针对沥青路面结构方案选择中影响因素多,具有多属性和综合性的特点,在已有研究基础上建立路面结构方案选择的指标体系,引入基于混合熵权的模糊综合评价模型,对沥青路面结构方案选择方法进行了研究,对模型的建立、求解、结果分析和应用进行了阐述。     

抗车辙型密断级配沥青混合料设计

介绍了采用空隙填充法进行抗车辙型密断级配KH-25沥青混合料配合比设计的全过程，并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和实际应用表明KH-25沥青混合料组集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大，属于密断级配骨架密实结构，施工不离析，密实耐久性好，抗车辙能力强，是良好的沥青路面的中面层材料，有较大的推广应用价值。     

同构思维在标志设计中的应用与反思

论述了同构思维在标志设计中的应用,并对其进行总结,从概念同构、图形同构、意向同构三个方面系统地阐述了同构思维的概念与分类,并反思了在标志设计中运用同构思维的意义与需要注意的问题.     

改性沥青路用性能浅析

针对公路工程尤其是高速公路工程的沥青路面出现的越来越多的病害,国内外早已开始广泛关注并研究改性沥青,并已取得了一系列重要科研成果并逐步在实际工程中应用、推广。本文结合国内外对改性沥青的研究及应用的基本情况分析探讨了几种改性沥青的相关性能并指出SBS改性沥青是今后我国路用改性沥青的发展方向。     

大空隙沥青混合抗冻性研究

空隙率对于大空隙沥青混合料的稳定度、透水性能、抗冻性能有很大影响.根据试验结果,寒区使用大空隙沥青混合料路面时,为了保证抗冻性能,混合料的目标空隙率应控制在16.5％-18％.     

路基工程技术对路面使用性能的影响

分析沥青路面的使用性能与路基工程设计、施工之间存在的联系,提出从路基工程方面的防治措施