福州地铁1号线再生制动能量利用对钢轨电位影响研究

城市轨道交通列车在区间运行过程中,加速状态下从接触网吸收能量,再生制动状态下向接触网回馈能量。由于全线接触网电气联通,多个列车并列运行时列车之间存在功率相互利用。本文针对福州地铁1号线再生制动能量利用对回流系统钢轨电位的影响进行分析,根据福州地铁1号线供电系统结构建立多列车动态运行仿真模型,并基于线路参数仿真不同再生制动能量利用下全线钢轨电位的动态变化。仿真结果表明,再生制动能量远距离越区供电会引起回流系统钢轨电位异常升高,在实际线路运行过程中,需要合理利用再生制动能量,以使系统节能安全运行。     

地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的介绍和运用

介绍了南京地铁2号线、1号线南延线地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理.通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性.同时时运行方式进行相应的调整,减少对正常运营的影响.     

石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护

本文主要阐述了石家庄地铁1号线DC1500V牵引供电系统保护配置及原理,并且提出了在地铁直流馈线保护中引入电压型保护方案的设想。     

城市直流牵引供电系统接地方式仿真分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。     

郑州地铁5号线牵引制动指令同时存在故障分析

牵引系统正常工作是保障地铁列车正常运营的重要组成部分,文章针对郑州地铁5号线车辆牵引制动指令同时存在问题进行了深入研究,重点对类似故障的触发逻辑进行了阐述,提出了牵引系统故障处理的新思路,确保地铁列车平稳运行,提升运营服务质量。     

牵引供电系统直流侧短路故障分析

直流牵引供电系统在城市轨道交通中有着广泛的应用。当直流牵引网发生短路故障时,短路电流会快速增大,这对系统的正常运行产生影响。因而研究牵引供电系统直流侧短路故障,对于地铁的正常运营具有重要意义。     

地铁再生制动能量利用仿真研究

为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。     

直流牵引供电系统潮流分布研究与仿真分析

城市轨道交通在公共交通中发挥了重要作用。本文主要详细描述了直流牵引供电系统的潮流计算,并分别建立直流牵引供电系统的整体等效模型,分析了多列车运行时直流牵引供电系统的潮流分布,为以后建立更符合城市轨道交通实际运行的模型奠定了基础。     

地铁杂散电流的影响因素分析

正point本文在地铁直流牵引回流系统的基础上,建立了简化的轨道—大地的双边牵引供电结构模型,同时通过仿真不同情况下杂散电流的分布情况,对三个主要影响因素:列车的牵引电流的大小、列车与牵引变电所之间的距离、过渡电阻的大小进行分析,为以后的地铁项目的顺利进行提供了可靠的理论依据。     

无锡地铁牵引高压箱充电接触器故障分析和解决方案

无锡地铁1号线2号线电客车都采用了株洲电力机车研究所有限公司的系统,每列车为四动两拖六节车编组,配备了四台高压箱。高压电器箱为地铁车辆电气牵引系统主电路的构成部分,其中充电接触器用于支撑电容器的预充电。无锡地铁1号线2号线电客车正线运行超过5年,充电接触器故障时有发生,经常影响高压电器箱的输出。本文从正线和架修车辆角度,对充电接触器故障现象进行调查分析处理,希望对相关故障处理及研究领域提供借鉴经验。     

城市轨道交通列车不同牵引策略计算技术

城市轨道交通列车运行过程中根据线路工况或设计要求,存在不同牵引策略。在不同牵引策略下,列车的受力、运动方程、功率及位置变化等均存在不同。本文针对列车不同运行策略下牵引计算进行分析,分别分析了快速运行策略、经济运行策略和舒适运行策略三种情况下的列车牵引计算,并基于实际列车及区间参数进行不同牵引策略分析,以对比不同运行策略的参数变化特点。     

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通牵引供电系统中,接触网是向列车输送电能的通路,接触网的运行状态直接影响牵引供电系统的运行安全。在线路建设和运行期间,应对接触网进行检测以保证系统功率传输的可靠性和运行安全。本文针对城市轨道交通接触网检测技术的分类进行分析,综述接触网不同检测方法的发展现状,分析各类检测技术的原理及优缺点,为现场接触网检测技术的应用提供技术支撑。     

城市轨道交通直流牵引供电系统变流器仿真研究

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,牵引变流机组目前主要采用24脉波不控整流方式。随着电力电子技术的发展,PWM双向变流器已逐步成为城市轨道交通牵引供电的趋势。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统不同牵引变流器进行仿真分析,并建立了24脉波不控整流与PWM变流器并联仿真模型,进行仿真分析。     

石家庄地铁司机室占用电路逻辑设计优化分析

司机室占用电路是列车控制电路的关键,电路中的元器件一旦发生故障,将影响列车激活、牵引等列车主要功能。以石家庄地铁1号线列车为例,结合具体情况,对司机室占有电路提出了逻辑优化方案,并对方案进行了优化分析,提高车辆运营的稳定性和安全性。     

直流牵引供电系统与声光报警系统互锁现场应用研究

随着城市轨道交通事业的发展,为适应不同国家、城市的发展,地铁车辆品种越来越多.目前地铁车辆从供电方式上分接触网和三轨两种,从供电电压制式上分DC750V、DC1500V和DC3000V三种.因此对于城市轨道车辆制造厂,其直流牵引供电系统的复杂程度不言而喻.通过声光报警系统与直流牵引供电系统互锁,确保安全停送电的重要性越来越突出。对于直流牵引供电系统能否准确地给需要送电的城轨车辆试验线供电,确保试验线现场作业人员安全,其重要性不言而喻.本文将研究城市轨道车辆试验线供电与声光报警系统互锁的必要性和意义。     

地铁再生制动能量分析

本文根据地铁再生制动能量吸收装置,其具有反馈电流强、时间短、功率冲击大等特点,以某地铁1号线列车为例,对列车再生制动能量特征:制动方式,列车配置,制动速度和能量流向等方面从动力学的角度进行分析计算,最后验证其分析的合理性,为再生制动能量吸收装置的设计提供了现实可行的理论依据。     

西门子高速铁路保护控制装置分析研究

安全是铁路运输永恒的话题，牵引供电系统的安全可靠运行是保证列车安全运行的前提，在保证牵引供电系统安全可靠地向列车供电方面，供电系统的保护装置发挥了极其重要的作用。德国西门子公司在此方面做的较为成熟、全面。本文对西门子公司的保护装置的产品进行详细分析，比较分析后得出西门子公司保护产品的优缺点。     

杭州地铁1号线列车电缆选型浅谈

本文主要按照轨道交通行业相关电线电缆选择标准,通过对杭州地铁1号线列车高压牵引、回流接地以及中低压配电系统所需电流值的计算,最终得出所选电缆的规格。     

城市轨道交通多区间杂散电流与钢轨电位分布研究

当前,随着城市轨道交通运行线路的增加以及运营年限的增长,系统供电安全问题越来越受到重视。而在城轨供电过程中,杂散电流与钢轨电位的问题突出,为线路的安全运营带来隐患。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统杂散电流与钢轨电位的分布进行建模,与实际线路特性一致,以多区间多列车运行为基础在MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型,分析回流系统不同参数,例如过渡电阻、纵向电阻、列车取流等,对两者的影响规律,为实际线路杂散电流与钢轨电位的检测和控制提供基础和支撑。     

简述地铁日常运营中接触轨/网系统的特点及停送电简要流程

接触轨/网系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,安装在走行轨旁,沿轨道线路敷设的附加输电设备电客车通过其集电靴与接触轨工作面接触而获得电能。供给电客车电能的特殊输电设备。牵引供电系统是由电网输入线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等构成的供电网络。它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运营。