气动薄膜调节阀拆装中的技巧

在气动薄膜调节阀的结构认识实习中 ,经常会发现有的学生把阀的某一部件拆开了 ,但取不下来 ;而在装配时则不能完全装上所拆下的部件或者阀是装好了 ,但不能完全关闭或打开。对此 ,应注意以下技巧。拆的技巧拆的技巧可概括为“一看、二判、三动手”。“一看”是指首先要对气动薄膜调节阀进行全面仔细地观察。教材中通常是以通用的、具有代表性的产品形式为例对气动薄膜调节阀的结构和原理进行分析的 ,而实际产品类型的组成部件及结构形式会有所差异。因此 ,在拆阀之前要进行认真仔细地观察 ,通过观察 ,熟悉并掌握其外部结构和相互连接情况。…     

教学中电气阀门定位器调试方法

电气阀门定位器气阀门定位器是按力平衡原理设计工作的。作为气动执行器主要的配套仪表主要用来克服调节阀受压差影响而产生的不平衡力,提高阀门位置的线性度,从而使调节阀的行程（阀门开度）与调节仪表输出的4-20mA或0-10mADC电流信号成对应的比例关系,实现正确定位。其工作原理是在气动阀门定位器的基础上开发而成的电流信号控制阀门定位器。     

基于CFD的多级调节阀流量特性分析

分析调节阀流量特性对于整个管路系统的安全与稳定具有重要意义.文章应用CFD方法计算了调节阀的流量系数曲线,分析了调节阀的流量特性,并与实际测得的流量系数曲线进行对比.结果表明,CFD方法可以有效分析调节阀的流量特性,并且该方法在调节阀的结构设计和优化方面具有一定的实用性.     

摩擦补偿下基于关节力矩的笛卡尔阻抗控制

为了研究基于关节力矩信息的笛卡尔阻抗控制策略及摩擦补偿的影响,利用关节本身具有的传感器,进行了辨识谐波驱动摩擦参数、摩擦补偿和笛卡尔阻抗控制的实验研究．与传统的基于机器人末端力／力矩信息的笛卡尔阻抗控制方案不同,考虑了5种基于关节力矩的笛卡尔阻抗控制方案,包括笛卡尔空间／关节空间基于力的、笛卡尔空间／关节空间基于位置的方案和刚度控制．其中,前4种方案分别在有／无摩擦补偿的条件下进行了相应的实验验证．实验比较结果表明：对于基于关节力矩信息来实现笛卡尔阻抗控制的机器人,基于力的阻抗控制策略比基于位置的策略更适合,并且摩擦对这类笛卡尔阻抗控制的稳定性有积极影响．     

基于模糊Smith控制的智能阀门定位器

针对工业调节阀中广泛存在的时滞现象,提出一种基于模糊原理的带有Smith预估器的智能阀门定位器控制方法。分析智能阀门定位器的结构和原理,通过设计Smith预估器补偿滞后时间,实现超前响应,克服时滞对系统性能的影响;通过模糊控制与PID控制结合,设计调整模糊规则,实现控制器参数的自整定。两者结合构成模糊Smith方法,提高了系统的动静态性能。模糊内模控制器对克服时滞、提高系统性能有良好的效果,将模糊Smith器与模糊内模控制器及PID控制器进行仿真研究对比。仿真结果表明,模糊Smith控制方法比模糊内模控制方法和传统PID方法更能有效地提高调节阀的快速性,克服时滞,改善系统性能。     

基于SVM的中频感应电炉自动浇注系统设计

针对中频感应电炉金属液手工浇注误差大的缺点,根据电炉的结构参数、倾斜运动的角速度、已经倾斜的角度和比例调节阀的电流,建立浇注流量的数学模型,并通过支持向量回归机算法预测每个时刻浇注系统的流量值,控制电炉的浇注流量进行误差补偿,实现精确的闭环反馈自动浇注控制.     

变异卵圆形凹坑非光滑表面的气动摩擦减阻研究（英文）

目的:仿生非光滑表面具有降低表面摩擦阻力的作用,传统的非光滑结构有沟槽和凹坑等。本文旨在研究变异卵圆形凹坑非光滑表面的气动摩擦减阻特性及其减阻机理。创新点:1.以仿生学理论为基础,提出变异卵圆形凹坑结构模型,突破现有非光滑结构类型的局限;2.采用参数构造的方法研究变异卵圆形各构造参数对表面摩擦阻力减阻的影响。方法:1.采用半径、半轴和坑深3个尺寸参数对变异卵圆凹坑结构进行几何定义,并将非光滑结构以一定纵向间距按矩形排布布置在仿真模型底部;2.以3个尺寸参数和纵向间距设计"三水平四因素"正交实验,在不同气流流速下进行数值模拟仿真;3.通过速度矢量、边界层厚度变化和压力分布研究变异卵圆形凹坑非光滑表面的气动摩擦减阻机理。结论:1.变异卵圆形非光滑表面具有一定的气动摩擦减阻效果,和光滑表面相比,在空气来流速度为24 m/s时,有10%的减阻效果;2.正交实验分析表明,4个试验因素对减阻效果的影响从大到小排列分别为:半径、坑深、半轴和纵向间距;3.变异卵圆形凹坑表面增加了边界层的厚度,降低了近壁面区域的速度梯度,减少了剪切力,从而起到了减少摩擦阻力的效果。     

调节阀故障模拟试验系统

针对调节阀智能故障诊断系统对故障样本的需求,设计了调节阀的故障模拟试验平台,根据调节阀流量调节方程确定了表征其运行状态的主要参数,给出了气路、电气和软件系统的设计方案;对前法兰泄漏、后法兰泄漏、阀盖泄漏和卡堵4类10种故障进行了模拟试验,试验数据表明调节阀数据样本具有可预测性和可分性,为调节阀故障诊断系统的设计提供了研究基础。     

调节阀应用中技术问题的探讨

选择和安装好调节阀,使调节阀在一个高水平状态下运行将是一个很关键的问题。收集完整的工艺流体的物理特性参数与调节阀的工作条件,掌握和确定调节阀体本身的结构、形式、材料等方面的特点,流量特性、压降、闪蒸、气蚀、噪音等问题,是选择调节阀考虑的重点。     

CFD数值模拟在调节阀中的试验分析

综述了CFD数值模拟在调节阀中的应用,对某一广泛应用的套筒型调节阀应用三维建模软件内部流场建立模型,通过前处理器生成计算网格,应用CFD软件中的k-ε模型进行求解,得到调节阀内部流场的压力和速度的可视化图形。     

电厂高压阀门氧乙炔喷焊防磨的应用探讨

根据电厂主给水调节阀门的结构特点和使用工况,介绍了采用氧乙炔喷焊工艺对阀门易损部位进行防磨处理的方法.     

迷宫式调节阀在给水泵再循环上的运用

通过从各方面对迷宫式调节阀的原理及结构特点进行透析,展现了此阀门运用于火电厂给水泵再循环管道上的成功实践,并较好地解决了目前火电厂给水系统普遍存在的再循环阀的泄漏等问题,为迷宫式调节阀在给水泵再循环系统上的推广提供了丰富的经验.     

变频技术在焦油蒸馏流量调节改造上的应用

济钢化工厂焦油蒸馏自投产以来,其焦油入炉量使用调节阀调节流量,然而由于高温、高强度冲刷导致调节阀使用寿命短。为此对输送泵进行了变频改造设计,实践应用证明,此改造在满足流量调节的同时,稳定了生产,降低运行维护成本,年节约成本9.48万元。     

论和谐社会视角下的利益分化与政府整合

随着改革开放的进一步深入和发展,利益群体日益分化所必然产生的利益竞争、摩擦、冲突、矛盾甚至对抗,客观上要求政府必须进行有效的整合。当前,建立健全公共利益的实现机制、公平的利益分配机制、畅通的利益表达和利益综合机制、合理的利益补偿机制是政府进行整合的重要途径和主要内容。     

回顾与讨论气动导纳函数（英文）

目的:提出一种识别桥面气动导纳函数的理论框架并验证其合理性。方法:1.提出一种考虑来流脉动风和气动力全部交叉分量贡献的全分量导纳函数的识别算法。2.利用风洞试验与数值分析结合的方法,对一组流线型和钝体断面的气动导纳进行验证。3.对一桥梁断面进行抖振响应分析,验证其等效气动导纳。结论:1.通过数值计算,系统地验证了本文所提出的等效气动导纳函数具有较高的保真度。2.风洞中流线型断面的等效气动导纳函数的辨识结果与随机子空间辨识方法的结果吻合良好。3.通过对一组流线型和钝体断面进行气动导纳识别表明,某些断面的气动导纳高于基于准定常理论的所得值。4.根据准定常理论下的气动导纳函数、Sears函数和实验验证的函数计算抖振响应并与风洞试验结果进行比较发现,对于流线型断面,采用Sears函数或等效气动导纳函数都是合理的,而用准定常理论得到的抖振响应则过于保守。5.灵敏度分析表明,抖振响应对平均风速、气动导纳函数、静风力系数及其导数和颤振导数等参数非常敏感。     

数控加工中补偿问题的探讨

介绍了数控加工中的补偿概念,讨论了刀具补偿、夹具补偿和程序补偿三种补偿方法及其原理,并进行了对比分析。     

基于PLC的玻璃钢化炉温度模糊控制系统的设计

文章应用三菱Q02可编程控制器设计一个用于辐射-对流混合加热钢化炉的二维模糊控制器。论述了模糊控制器的设计过程,将模糊控制器的模糊输出反模糊化后作为实际输出控制调节阀,通过改变调节阀的开度大小对钢化炉温度进行模糊控制。运行结果表明,所设计的二维模糊控制器能很好地控制炉温,获得了良好的控制效果。     

气动机构设计中气缸缓冲的实现

一、前言气动自动化系统在食品、包装、印刷、烟草等轻工业领域中,已成为不可缺少的基本组成部分。利用气动自动化控制技术实现生产自动化,在工业自动化中成为一种重要技术手段。而气动自动化的实现是要通过气动机构来实现的。因此,在气动机构设计中,应考虑到工作介质———空气的可压缩性等特点,从而进行设计气动元件,以保证气动装置安全可靠。本文拟就常用气动执行机构———气缸的缓冲问题的提出、分析以及如何解决,进行一些阐述。二、气动机构中运动冲击的产生在气动自动化系统中是由执行机构来完成特定的工作的,而最常用的气动执行机构…     

电气动程序步进控制的设计与应用

在利用德国费斯托公司气动训练设备进行教学研究的过程中,对电气动程序步进控制进行了深入的研究和分析,得出一种有规律可循的电气动步进控制模式：步进输入控制模式和步进输出控制模式．在电气动程序控制中采用这种步进控制模式,可以简化复杂电气回路的设计．以铣床央持器电气动程序控制系统为例,设计了系统的位移一步骤图、工作流程图、气动回路图及电气控制回路图,验证了步进控制模式的可行性及正确性．     

SUV后背门气动撑杆的设计

从气动撑杆工作的基本原理出发,对气动撑杆的设计布置进行了研究,利用MATLAB软件对气动撑杆在后背门上的安装位置进行优化计算,寻找出了优化布置方案.根据选定的参数,对气动撑杆的结构尺寸进行了设计,设计过程中采用力矩平衡原理,对气动撑杆运动过程中的受力进行了详细分析.同时对MATLAB软件导出的数据和力矩图像分析,发现设计与优化结果符合人机工程学要求.通过对气动撑杆的设计与优化布置,完成了后背门的平稳开闭和人手的轻松辅助.为气动撑杆的选型与设计提供了理论参考,也提高了后背门总成的开发设计效率.