双手摸读法在提升视障学生阅读能力中的应用

阅读是学习的基础。由于视觉功能损伤．盲生只能利用触觉阅读,故此盲文教学成为盲校教学中的首要任务。本研究对乌鲁木齐市盲校4-6年级12名盲生摸读能力进行了测试与训练,旨在了解盲文摸读准确度和摸读速度对盲生阅读理解的影响。研究结果表明：乌鲁木齐盲校学生的摸读能力与《盲校语文课程标准》的摸读要求尚存在差距。表现在：摸读的速度较慢、摸读的准确性不高,学生对盲文的点位符型规则掌握不熟练等。宄其原因．是因为盲生的空间知觉发展落后、指尖的触觉灵敏度不足、尚未养成良好的摸读习惯、对汉语拼音规则掌握不牢固、普通话不够标准．以及生活经验匮乏等．鉴于此．盲校应加强对学生摸读习惯、点位符型知觉的训练,加强汉语拼音的教学,开展“双手摸读法”的指导等。同时,还应扩展学生的生活空间．最终提高盲生的阅读理解水平。     

运用简写符号提高盲文的阅读和书写速度

由于触觉的感知速度比视觉慢，使得盲的触觉阅读速度明显的比明眼的视觉阅读速度慢。因此．世界上大多数语言的盲都有简写方案，减少盲表达的方数，间接提高盲的阅读和书写速度。[第一段]     

让阅读来点新意——谈小班化“个性化阅读”中的阅读取材及阅读方式

根据学生不同的学习类型,即听觉学习型、视觉学习型、动觉触觉学习型,选择不同的阅读材料,采取有声阅读、绘本阅读和文本阅读相结合及在玩中阅读等方式,实现个性化阅读。     

盲文摸读时大脑皮质功能的特点

盲人通过摸读盲文进行阅读。在盲文摸读时，盲人大脑皮质功能发生改变，主要表现为视觉词形区被激活且具有多项功能，枕叶视觉皮质功能发生跨模态重组且具备获取触觉信息和高级语言加工的功能，同时顶叶-枕叶皮质间的功能连接也被增强。失明年龄相关的早期视觉经验缺失、盲文摸读训练与学习以及口语会对盲人大脑皮质功能改变产生一定的影响。对盲文摸读进行研究既为盲文教学策略的选择提供依据，又丰富了阅读神经机制的研究。未来盲文摸读神经机制研究应关注对不同年龄段盲人群体的比较研究、视觉经验缺失的影响、盲文摸读时大脑不同区域的功能以及盲文摸读的跨语言比较研究。     

关于阅读速度与阅读理解的调查研究

传统外语阅读教学模式下的学生习惯于仔细推敲字词句的含义，即阅读材料的微观结构．而忽视了它的宏观结构。英语阅读的目的(特别是在英语阅读测试当中)是为了提取所需要的信息，读者必须选择最少的必要语言提示来猜测作者所传达的含义，即使用宏观结构来把握这些信息。实验证明，适当加快学生的阅读速度．反而更容易让他们改掉一些阅读的坏习惯，将注意力集中于宏观结构．更有效地提取所需信息．提高阅读理解水平。     

浅谈视残儿童摸读盲文技能的培养

视力是人感知外部世界的最主要的能力．人类通过视力可以感知光的明度,色调和饱和度,也可以感知物体的大小、形状、距离和颜色．对于普通人而言,视力获取的信息量大且速度快,整体性强,而且还有检验其他感觉所获得的信息的功能。然而,视力残疾人不能像普通人那样通过眼睛阅读,但是,用触觉阅读用盲文印刷的读物可以学习文化知识。但是,视力残疾儿童在学习摸读盲文的过程中,其中会有许多因素影响摸读的效果,妨碍学生的学习和发展。本文通过浅谈视力残疾儿童摸读盲文技能的培养,可以让盲文摸读达到理想的效果,更好的帮助学生学习．     

影响阅读的主要因素及阅读能力的培养

一、影响阅读的主要因素 (一)非视觉信息因素 在阅读理解过程中，不但视觉信息起作用，非视觉信息也很关键。视觉信息是由眼睛感知文字符号获得的，而非视觉信息则是在阅读过程中起着潜在作用，由大脑提供的。阅读心理学把这种非视觉信息称为“眼球后面的东西，包括对所学语言国家的社会和文化背景知识的掌握；对所读材料内容的熟悉；个人的生活经验和常识、逻……     

从语篇分析入手提高中学生英语阅读能力

阅读是通过视觉感知书面字材料主动积极地获取信息的创造性行为，是读获取作思想的交际过程。国外专家深入研究了阅读理解的复杂思维过程，认为阅读理解一般可以分成四个层次：字面理解层，推断性理解层，评价性理解层，欣赏性理解层。好的读有着良好的阅读技巧，他们既能理解章的字面意义，又能把章的深层语义结构和章的整体思想。我们教师的任务就是要采用有效的阅读教学方法来提高学生的阅读能力，使他们成为好的读。     

作文语言，你追求“可视性”了吗？

认知心理学研究表明：人类知识的获取，80％以上来自视觉，仅有不足20％来自听觉、触觉等。这一研究成果对写作的启示意义极大：一篇作品，应力求给读“画面”的效果，增强“可视性”，借以丰富阅读的想像，加深阅读的印象．增强阅读的审美愉悦。     

汽车辅助驾驶系统预警方式研究

为了解决驾驶安全问题，本文针对汽车辅助驾驶系统预警方式的有效性进行研究．首先完成了预警方式数据采集系统的设计以及实验方案的制定；其次针对视觉、听觉、触觉三种预警方式参数进行主观筛选；最后分别进行了视觉、听觉、触觉三种单一预警和组合预警的离线和在线实验，并以实验正确操作人数、驾驶人反应时间、方差等数据作为判断标准，对比分析不同预警方式对驾驶人操作的影响．经实验数据分析，确定视觉-听觉-触觉组合预警为较适合驾驶员的预警方式．