电涡流缓速器在公共汽车上的应用

电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统,安装于车辆传动系统中,用于车辆辅助制动。使用电涡流缓速器,可显著提高车辆运营的安全性和舒适性,降低车辆制动系统及轮胎的维护成本,减轻车辆制动时的噪声及粉尘污染。     

车辆可变角度爬坡测试装置

目前,车辆爬坡能力等性能指标测试一般在车辆测试场地的固定坡道上进行,但是对于不同种类井下矿用车辆测试的爬坡角度不同这一课题,我单位研制一种适合多种车辆可变角度爬坡性能测试装置,该装置由可变角度平台,拉力传感器和速度传感器,测试支撑轮组,工控机和微机控制系统等组成,该装置可用于车辆检测、试验和车辆修理等相关行业。     

车辆测速系统设计

介绍了一种低成本,高可靠性的车辆速度检测装置,它由车辆检测模块,速度计算报警电路组成。系统包含两个相距一定距离的车辆检测模块,完成车辆在两个检测线圈之间的运动时间,以此来完成车辆速度的检测。车辆检测采用涡流检测原理进行检测;     

我国成功研发基于图像处理技术的汽车安全系统

一辆快速行驶的汽车在变道超车的过程中,突然失控撞向旁边一辆正常行驶的车辆,一场重大交通事故看似不可避免。千钧一发之际,失控车辆突然神奇地将车头一转,与即将相撞的车辆擦身而过……     

车辆动态称重系统的研究

车辆动态称重系统是一完整的交通数据采集系统,其主要功能是对低速驶过的车辆进行称重,并将其重量加以显示打印。在此拟针对低速车辆动态称重系统软、硬件予以探讨。该系统将为车辆限重提供一新思路。     

考虑大差异约束条件下的车辆线性规划优化调度模型

提出一种考虑大差异约束条件下的车辆线性规划优化调度模型。针对车辆调度成本紧密相关的运输量以及车辆利用率两个大差异约束条件,塑造调度总费用最低的车辆调度模型,按照车辆调度问题的实时性以及复杂性的要求,分析了确保车辆费用最小化下的车辆调度约束条件,基于该约束条件,根据车辆调度的线性规划原理,构建车辆调度的线性规划模型,采用匈牙利法求解最优车辆调度解。实验结果说明,所提调度方法进行车辆调度的各项指标都优于传统方法,并且具有较低的调度费用和较高的收敛效率,可对车辆进行快速、平稳的调度。     

智能车辆通信管理系统研究

RFID是物联网中的一项重要技术,具有安全、实惠、高效等特点,受到了广泛的关注和研究。文章提出了一种基于UHF RFID的智能车辆管理系统,该系统由RFID硬件系统、CDMA系统、GIA系统、数据处理系统组成,可实现车辆智能识别、定位、跟踪、速度测量、监控和管理,以解决当前严峻的道路拥堵、超速、车辆防盗、车辆超载管理等问题。软件和基于RFID的智能车辆管理系统的硬件设计,重点介绍系统、安全设计、RFID卡和车辆出入控制软件的功能选择。车辆管理系统不仅方便,而且车辆和车辆被盗的智能识别,在社区、学校、停车场和车辆管理方面具有良好的应用前景。     

基于Haar特征的车辆识别方法

为了解决车辆安全驾驶辅助系统中的前向车辆实时识别问题,提出一种基于Haar特征与支持向量机的前向车辆识别方法。使用基于Haar特征与支持向量机得到的车辆分类器对获得的车辆假设区域进行验证,并排除假设区域中的非车辆区域。实验结果表明,该方法在车辆识别率与虚警率两个指标上都明显优于传统方法,具有较好的应用前景。     

基于RFID的藏汉双语车辆超高自动检测系统

文章主要介绍了道路交通中车辆超高的危害以及现有的车辆超高检测方法、处理手段,结合西藏拉萨——林芝段车辆超限现状和当地实际设计了一种基于RFID的藏汉双语车辆超高自动检测。     

基于粒子滤波的车辆导航算法研究

使用粒子滤波方法对目标物的运动状态进行预测估计,能够得到良好的实验效果.本文将粒子滤波算法应用于车辆导航领域,通过粒子滤波这一非线性滤波算法对前方行驶车辆行车状态进行检测跟踪,得出前方车辆行车的参数指标,作为后方车辆安全行驶的一个参考方案.该参考数据包括了前方车辆的位置、速度,同时也能为前方车辆同步引导后方车辆的行驶提供支持,实验仿真证明这种方法是行之有效的.     

一种基于降维聚类算法的车辆故障挖掘技术

针对现有的车辆故障挖掘方法鲁棒性、抗干扰性不强,挖掘故障的准确性不高的问题.为了提高车辆故障挖掘的准确性,提出了一种基于降维聚类算法的车辆故障挖掘技术.通过准确建立车辆行驶模型,进而进一步建立车辆特征点搜索模型,提取车辆特征点,并且降低关联特征的维度,降低干扰.利用改进的K均值聚类方法,对车辆故障进行聚类处理,迅速排除冗余特征的干扰,增加挖掘的鲁棒性,从而实现车辆故障挖掘.实验结果表明,这种算法能够对车辆故障情况进行有效挖掘,取得了令人满意的效果.     

车辆超速管理系统在黑岱沟露天煤矿的应用

露天煤矿生产作业过程中,不论运输、维修、生产指挥及其它辅助生产的各个环节都离不开车辆,生产作业现场内每一天都大量的车辆在运行,同时矿坑内道路复杂、路况多样、矿区面积大,车辆极易违章超速运行酿成事故,如何有效控制矿区内车辆的运行速度,神华准能公司黑岱沟露天煤矿在车辆的超速管理上做了初步的尝试,本文介绍了一种超速管理系统在黑岱沟露天煤矿的使用情况。     

基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计

车流量的不断增大,城市变得愈加拥挤,需要进行车辆密度估计,进而构建有效的车辆防碰撞系统。提出一种基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计算法,进行ZigBee和参量估计的车辆防碰撞预警系统设计。首先实现了基于ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,得到了ZigBee组网与车辆碰撞预警方法,利用随机寻址RFID方法进行ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,采用贝叶斯近似方法建立均匀矩形阵列,车辆作为阵元分布在均匀矩形网格中,以此描述车流动态变化过程,根据角度变化得到车流的方位和速度信息,实现车辆密度参量估计和防碰撞预警系统设计。系统实验结果表明,该算法和系统进行车辆密度参量估计,估计精度较高,信息全面准确。通过准确的车辆密度参量估计,提高了车辆防碰撞预警系统的性能。     

交叉口车辆自动限速系统研究

基于车辆超速行驶的危害和道路交叉口为交通事故多发点的特性,结合以往车辆自动限速系统研究成果的基础上,研究构建一种适用于交叉口的车辆自动限速系统,使得车辆在到达交叉口前车速被动下降,以较低的车速通过交叉口,从而控制车辆不超速行驶,提高交通安全性。     

基于云环境的车辆管理信息系统框架设计

传统的车辆管理信息系统案存在着管理混乱、人力成本高、硬件投入大等问题,亟待解决。为提高车辆信息管理工作的高效性,本文设计一套基于Windows Azure云平台的车辆管理信息系统框架,其可以实现:车辆基本信息的统计、维护信息的收集与整理、车辆违法记录、车辆调配信息的记录、车辆费用统计等功能。以提高企业管理效率,降低企业运行成本,帮助企业科学决策。     

基于计算机视觉的逃逸车辆识别系统设计与研究

针对在进行智能化的肇事逃逸车辆图像定位中,车辆行驶较为快速,车身所处背景变化存在较大的随机性.背景的颜色灰度等特征的变化非线性和突变性很强.很难建立较为稳定的车辆定位模型,定位准确性不高.为此,提出一种基于计算机动态图像处理技术的肇事逃逸车辆定位方法,通过进行动态性较强的图像处理手段,克服背景车辆快速变化的弊端,准确的定位行进中的车辆.实验表明,这种计算机动态视觉方法能够大幅提高肇事逃逸车辆图片的关键帧定位结果的准确性.     

用小波分析处理车辆振动信号

对车辆的振动信号的处理采用小波分析的方法,找出车辆振动的本质特征,从而对车辆的舒适性或运行状态作出客观的评价,并为车辆的减振降噪提供实际依据。从小波变换、多分辨分析、系统中振动信号的小波分析几个方面进行详细阐述。在分析方法上提供了一种新的分析技术,为车辆振动本质特征的研究拓宽了理论基础。     

智能立体停车系统的设计

本文设计一种存车位固定,车辆取放系统可移动的多层立体停车系统。整个立体停车库系统包括存车模块及车辆取放模块,车辆取放模组由输送滑轨、升降模块及取放平台组成。车辆的存取只需移动车辆取放系统即可,存取车辆方便。同时,整个停车系统采用太阳能作为其动力源,降低了停车库的运行成本。     

基于北斗的位置服务平台

本文设计了一种支持高并发、大数据的北斗位置服务平台,该平台利用先进的北斗卫星导航技术,为货运车辆、公务车辆、客车、特种车辆、野外作业人员等提供位置服务,为车辆监管、应急救援等提供帮助。     

新交通流模型对信号交叉路口通行能力的影响分析

合理准确的交通流模型不仅有利于理解车辆的行驶行为,而且对分析交通流状况,规划交通网络和实现交通优化控制策略都有重要的作用。车一车通信环境下多车型合作驾驶跟驰模型将车辆类型的差异化信息以及前方车辆的交通诱导信息包含其中。仿真结果表明,信号交叉路口的通行能力会随着参与合作驾驶的车辆数目的增多而得到显著增强,但其随着车辆密度的走势不会发生变化。