离合器早期打滑的问题解析:253发动机湿片式离合器技术整改实例

摩托车离合器作为联接发动机与变速系统之间的传力装置,其主要作用是保证发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速和停车的需要。因此,离合器是否工作正常,将对摩托车整车的性能、变速系统及离合器本身的使用及寿命产生直接影响。本文就253发动机离合器早期打滑的问题调查及技术整改实例进行阐述。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。     

电磁滑差无级变速器及其在小型汽车中的应用

通过分析电磁滑差无级变速器(EMCVT)的结构和工作原理,发现该系统能使发动机工作于较理想的工作点,具备比常规级联式电传动系统较高的效率,且可省去离合器及发动机起动器等优点.在此基础上,研究了该无级变速系统应用于小型混合动力汽车的数学模型、整车控制策略,并利用Matlab/Simulink对整车的性能相关仿真.结果表明装备电磁滑差无级变速器汽车的发动机工作效率明显提高,油耗也进一步接近最小燃油消耗曲线.     

发动机与离合器匹配计算分析

离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成,汽车行驶时离合器和发动机飞轮是结合在一起的。根据统计,在动力系统的各种故障中,由于离合器匹配不当造成的故障是比较高的。为了保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,本文重点介绍了发动机与离合器选用时的匹配计算工作,以期尽量减少故障发生率,降低维修的成本。     

浅谈后置发动机离合器助力器有空气故障排除

后置发动机助力式远距离离合器管道液力距离从总泵到离合器分泵有6米至8米的距离,这种远距离的离合器液力系统,它的离合器分泵都是带空气助力的,这种装置可以减少离合器踏板的力度,降低驾驶员的劳动强度。如果离合器助力器系统内混入空气就会造成踏板无力,有效行程不足,分离不彻底、挂不入档;如果排放的方法不当,造成浪费时间和液压油,本人经过多年的实践,简单地介绍几种后置发动机助力式离合器空气排放方法,希望对维修人员及驾驶员有所帮助。     

汽车离合器的常见故障分析

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,离合器备用来实现发动机和传动系的接合和分离,所以汽车离合器应具备有如下功能:1、能可靠地把发动机的扭矩传给变速器而不产生打滑现象;2、分离时要彻底,接合时要平顺,以保证汽车平稳起步并减少抖动和冲击;3、应具有良好的散热性能,以防止离合器在频繁的分离和接合过程中温度过高,而影响离合器的性能及使用寿命;4、应具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力;5、作用在摩擦片上的正压力和摩擦     

带传感器的离合器主缸的检测方法

离合器主缸是离合器的重要组成部分,离合器是连接发动机和变速器的重要部件,是为汽车提供动力的重要开关。本文介绍了离合器主缸种类及工作原理,还重点介绍了现在科技水平下,一些对主缸进行检测的技术手段和设备。     

双离合器变速器换挡品质研究

双离合器以其独特的结构实现了动力换挡,换挡品质比传统的机械式自动变速器有了很大的提高。但是双离合器变速器DCT是一个复杂的系统,系统内部各部件转动惯量对换挡的影响较大。并且在实现变速换挡的时,DCT系统会产生一定的换挡冲击和换挡时间。因此本文通过对DCT系统换挡的本质研究,来优化变速换挡的品质,具有一定的实际应用价值。     

浅谈离合器与发动机的匹配研究

离合器与发动机的匹配是否合理,离合器的选型是否合适,会影响离合器的使用寿命,导致出现各种离合器故障.     

谈独立式空调系统的运行保护装置

独立式空凋系统一般由副发动机通过万向节直接驱动压缩机,中间设有电磁离合器,所以空调系统发生故障,无论是制冷系统或者副发动机故障,计算机都将自动地指令副发动机停止运行,这时压缩机也停止运行。     

汽车离合器故障与修理

离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况的需要常常要频繁踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力,本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。     

某新车型汽车离合器及操纵机构设计校核

针对某新开发的配1．4L汽油发动机汽车车型,选装Ф200／Ф140单片干式膜片弹簧离合器,结合离舍器操纵系统对离合器的传递转矩、起步温升、滑磨功、踏板力及行程等进行设计校核计算。     

论离合器常见故障的分析

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,离合器备用来实现发动机和传动系的的接合和分离,所以因离合器使用频繁,所以故障率较高。其故障主要有分离不彻底,打滑,不平稳产生异响等。     

新型三级变速电动轮毂的研制

针对现有电动车不能适应复杂路况和动力轮转矩不够大的问题,通过在原有电动轮毂上加装机械变速箱来实现轮毂的三级变速,使新型轮毂获得更好的路况适应能力,并且可以根据需要换挡获得更快的速度或更大的转矩。本产品将机械变速箱集成在电动轮毂内,减小了新型三级变速电动轮毂的体积;单向飞轮的使用省去了离合器的使用,使变速过程变得简单易行,新型三级变速电动轮毂的动力性能得到了提高。     

浅谈如何判断和排除离合器异响故障

本文系作者借鉴技术资料,并从汽车维修实践中得出经验性结论,堪称是理论与实际的完美结合。详细地分析阐述了汽车在发动机怠速和起步两种情况下离合器异响故障的判断和排除解决方法。     

离合器常见故障的诊断与排除

传动系的故障是汽车发动机故障的常见故障,而离合器的故障在传动系统故障中占有很大比例,然而诊断离合器的故障是一项技术性很强的工作。虽然离合器的故障常常发生,但是故障往往不能得到很好的排除。因此,有必要对离合器的常见故障的诊断与排除方法作一介绍,就离合器的常见故障的诊断和排除进行详细的介绍,针对离合器常见的五种故障进行具体分析,并给出了排除故障的详细措施。     

汽车的变速器与离合器

变速器和离合器与发动机一样,都可成为衡量汽车品质的一个标准,对此进行了详细的论述。     

航空用变转速传动的摩擦离合器研究现状分析

随着直升机传动技术的发展,变转速传动已成为直升机传动新的发展方向。本文阐述了实现旋翼变转速输出的三种技术途径,并结合汽车用变速原理,介绍了两种直升机变速的技术方案。基于变转速传动的技术方案,分析了航空用摩擦离合器的技术特点,并提出了相应的技术途径。     

帕萨特1.8自动变速器故障维修一例

本文主要介绍帕萨特1.8配自动变速器的车辆出现的挂动力挡时发动机严重发抖的现象的排除过程,从中说明挂挡时发动机发抖和变速器液力变扭器之间的关系,同时介绍了锁止离合器的工作,为解决挂挡时发动机发抖的现象提供了经验。