交通广播主持人角色特点及语言特色浅议

交通广播深入有车一族的人心,给行车者带来了快乐和便捷。交通广播主持人的特点是必须语调亲切,谈吐幽默,知识广博。能够把自己放在广大听众真正的朋友的位置,想听众之所想,急听众之所急,给广大听众提供力所能及的帮助,交通广播基本是在路上的节目,所以,主持人要把最美丽的风景展示在路上。     

试论交通广播生活类节目的重要性

广播生活类节目以服务社会大众为宗旨,向听众传递正确的生活知识,引导人们科学消费,以帮助人们形成正确的生活观念,提高生活质量。由于交通广播生活类节目伴随人们的整个行车过程,所以生活类节目内容对听众的社会生活具有重要的指导价值和教育价值,为此,笔者在本文中在分析交通广播生活类节目重要性的基础上,提出办好交通广播生活类节目质量的具体对策,以期给相关研究者以有益借鉴。     

交通广播如何面对新挑战

正现代社会,广播对于汽车驾驶员越来越重要。20世纪50年代汽车制造商将电台接收装置作为汽车的标准附件,这在号称"公路上的国家"有了绝好的发展契机。而在今天的中国,随着汽车保有量不断增加,广播已成为堵车路上的一道风景。现代人的时间越来越多地花费在汽车里,挥洒在马路上。处于移动状态的人对交通信息等实用信息的需求最为迫切,同时也需要及时了解时事政治及社会、经济新闻。而职业驾驶员业余文化生活较少,精神生活贫乏,尤其是长时间驾驶更容易引发孤独、烦躁的情绪,对驾驶安全产生很大威胁。他们最需要的就是身边有个人能够陪伴,聊天、解闷,给焦急的心情以抚慰、给疲惫的身体以舒缓、给安全行车以保障。此时接收方式简单、传递信息     

交通广播：现状与对策

如今,交通广播在全国已经进入成熟期,呈现稳步发展态势。无论是收听率还是社会影响,都达到了高峰,成为各地区广播发展的领军部门。在网络、手机、博客、播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1／2,被业界称作“交通广播现象”或者“交通广播模式”。到2005年底,北京交通广播已经连续5年稳居全国交通单频率广告收入的首位。     

探索交通广播节目的延伸性

今天,交通广播在全国大都已经进入成熟的鼎盛时期,呈现稳步发展态势,无论是收听率还是社会影响面,都达到了有目共睹的高峰状态,成为一个地区广播发展的领头军。如果说,交通台等一系列专业化电台的诞生与发展实现了广播传媒的一个质的飞跃,那么,交通广播如何在现有基础上实现新的跨越,如何在激烈的传媒竞争中达到突破性进展,如何将专业化的道路持续并深化呢?我们认为,交通广播必须实现从"专业性节目"到"延伸性节目"的推进。     

北京交通广播

北京交通广播开播于1993年的12月18日,播出频率为fm1039兆赫,全天播音24小时。开播以来,北京交通广播以创新、科学的办台理念,严谨、规范的管理举措,贴近、专业的频率定位,鲜明、本土的节目风格,灵活、高效的经营机制,实现了跨越式发展,走出一条社会效益和经济效益“双赢”的成功模式,不仅发展成为京城备受关注和欢迎的广播媒体,而且也是全国广播电视行业的一面旗帜。     

公益广告对私家车主的媒介形象建构分析——以陕西交通广播为例

本文旨在探讨陕西交通广播公益广告对陕西私家车主司机媒介形象的建构,采用量化的内容分析法和文本解读作为基础的研究方法,通过具体案例分析陕西私家车主形象的特征。陕西交通广播的公益广告的受众大致分为两类。第一类针对于出租车司机,第二类针对于私家车主。针对于出租车司机的文案大致为文明行车等教育类,节假日的公益宣传主要是针对于私家车主。陕西交通广播80%的公益广告中私家车主形象是积极配合媒体和社会,热心参与社会活动。这些形象健康,活力。     

温州交通广播

温州交通广播目前已发展成为队伍素质高、基础设施先进、发射功率强和覆盖面广的地市级交通专业广播媒体。温州交通广播坚持以交通资讯为主线,以交通特色节目为骨架,以出行生活服务为亮点,以音乐娱乐节目为底色,以品牌公益活动为载体,为移动人群提供全方位的服务。温州交通广播全天24小时播出,收听率、市场占有率在温州位居首位,2010年广告创收超过3000万元。     

交通广播FM96.2

＂高考爱心车队＂是新余市广播电视台交通广播频率精心打造的一项品牌社会公益服务活动,迄今已连续举办十届,成为广电人恒久不变的爱心承诺,深受各界好评。     

交通广播的窄化

广播一度以它的覆盖面宽,涉及的受众群广而一直在众多媒体的竞争中不失君子风范。虽然没有电视媒体的叱咤风云,没有网络媒体的信息风暴,没有报纸媒体的铺天盖地,但是依然像大家闺秀一般,一板一眼地占领着固定的受众群。究其原因,在广播媒体与各媒体的竞争中,是遵循     

在新世纪的快车道上——面向21世纪的交通广播

六年前,当一个全新的呼号“无锡人民广播电台交通台”在锡城上空回荡时,这个声音既陌生又亲切。六载寒署,几度春秋,交通台已由一个蹒跚学步的幼儿逐渐壮大,在实践中逐步形成了以交通信息为骨架、歌曲音乐为载体、交通服务为主体的节目格局,走出了一条富有朝气充满活力的办台新路。几年来,涌现出了一批听众喜爱的节目:被司机称为“第三只眼睛”的《半点路况》,在交通管理者和参与者架起空中桥梁的《1008直播室),为司机行车送去平安福音的《与你同行》,追踪新闻热点、     

交通广播的启示

当前，交通广播是广播中的亮丽一族。其领跑者北京交通台2001年创收7800万元，2002年超过1亿元．2003年截至7月15日，已达13亿元。单个频率、30名职工，能创造如此成绩在中国广播史上是空前的。     

交通广播助推和谐社会发展

和谐社会是人人追求的目标,是科学发展观和执政为民的理念,也是建设小康社会的一个必然要求和必经阶段。     

交通广播早高峰节目主持人应具备的素质探析——以葫芦岛广播电视台《畅通894早高峰》栏目为例

作为早高峰的节目主持人应该将为广大受众提供直接、专业、灵活、多元的交通节目为目标,打造优秀交通主持人形象。本文将结合工作实际,就早高峰节目主持人在日常工作中应具备的素质进行深入分析和探讨,从而完成节目质量提升和自我提升。     

福建交通广播简介

<正>福建交通广播于1998年5月1日正式开播,全省统一调频FH100.7覆盖,是福建省唯一一家同频率覆盖全省并以移动收听群为目标受众的专业交通广播电台,实行全天24小时不间断播出。     

交通广播的编辑策略

随着汽车尤其是家用车的普及,为拓宽广播受众空间,各地方广播电台纷纷针对有车一族开办了专业频率或专门节目。其中交通新闻以针对性强、服务特征明显为广大司机、车友所喜爱。但交通新闻虽好,如果在新闻内     

交通广播的类型化特性

正所谓类型化广播(Format Radio),主要是指在内容、受众区分原则下对广播频率进行格式化的播出和市场化的运营。多年来,激烈的竞争使电台只能放弃"大数原则",转而寻求自己特定的目标受众,也就是从"广播"变为"窄播",从"大众传播"变为"分众传播"。交通广播是否具有类型化广播的特性?在类型化广播时代能否依然保持其生命力与发展前景?笔者将从类型化广播的三大特性对其进行分析。内容与受众的类型化交通广播是以交通资讯、交通服务、交通娱乐为主要内容,面向司     

中国高速公路交通广播开播

由交通运输部和中央人民广播电台联合打造的国家级交通广播——中国高速公路交通广播(京津塘段FM99.6)6月26日开播。交通运输部副部长冯正霖在开播仪式上介绍说,经过3年筹备和试验,中国高速公路交通广播将从京津塘高速路段开始,逐步覆盖全国主要高速公路。中国高速公路交通广播是国家应急广播     

交通广播的导播意识

交通广播每天有大量的路况信息、民生诉求、互动热线电话,而与这些信息接触的第一个人就是交通广播的“导播”。在交通广播已经走进15个年头力求专业化的今天,伴随有车一族的增加的同时,导播是一个不可或缺的岗位,综合交通广播的特点,导播具备“新闻敏感的意识”、“服务交通参与者的意识”、“大局责任意识”尤为必要。     

广播规律与交通广播

交通广播电台是在20世纪80、90年代的广播 宏观整体改革的过程中出现的。也可以说是广播宏观整体改革的产物。所谓“宏观整体改革”与以往的节目制作改革、新闻改革、节目调整不同,它开拓了广播的新功能,创造了广播的新模