广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。     

拓展泉州港口功能,打造海丝枢纽港

"一带一路"战略下,泉州被联合国认定为海上丝绸之路新起点。泉州港是海上丝绸之路重要的枢纽港,是连接泉州与"一带一路"沿线国家重要的节点。现代经济发展提出要发展综合物流,综合物流时代要求港口的功能要实现由单一简单向多元化方向发展。泉州港要发挥在海上丝绸之路的重要枢纽作用,必须实现港口多元化功能,提高其增值服务水平,为海上丝绸之路枢纽港的建设贡献多元化价值。     

“一带一路”为导向的物流专业教学改革探析

在"一带一路"倡议背景之下,物流专业教学既有发展挑战更有发展机会。但当下的物流专业教学改革还有诸多局限。本文对"一带一路"为导向的物流专业教学改革的问题困境进行分析,并提出切实的"一带一路"为导向的物流专业教学改革的创新路径。     

面向“一带一路”战略需求的物流创新人才培养探析

随着国家"一带一路"战略的提出与实施,对物流人才的培养提出了新的要求。通过分析当前物流人才培养与社会需求存在的问题出发,结合"一带一路"的战略需求,提出国际化物流创新人才的培养体系,以期为当前物流管理专业的发展提供有益的探索。     

科技照亮“一带一路” 各方共奏创新华章

正2017年5月14日,国家主席习近平在北京出席"一带一路"国际合作高峰论坛时提出了"‘一带一路’科技创新行动计划"。他指出,发展是解决一切问题的总钥匙。创新是推动发展的重要力量,搞好"一带一路"建设要向创新要动力。"一带一路"建设要坚持科技创新驱动。习近平明确提出,要加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域的合作,推动大数据、云计算、智慧城市建设,连接成21世纪的数字丝绸之路。     

“一带一路”背景下飞行器质量与可靠性专业的创新创业教育探索与实践

"一带一路"是我国重要的国家发展倡议,而以创新创业教育为基础的创新驱动是实施"一带一路"倡议的重要途径。本文针对国内外创新创业教育的现状,结合飞行器质量与可靠性专业的创新创业教育存在的问题,从改进创新创业教育模式、优化创新创业师资队伍、加强学校引导机制与建立公正的评价体系四个方面提出了完善飞行器质量与可靠性专业创新创业教育的基本途径。     

“一带一路”在东南亚面临的挑战与机遇：美日联盟政治的视角

美日在印太地区主导的联盟网络通过各种直接间接渠道向东南亚国家扩展,深刻影响"一带一路"在东南亚的外部环境。那么,美日联盟政治对"一带一路"在东南亚究竟带来哪些挑战?发展前景如何?文章在分析美日联盟政治的发展态势、"一带一路"倡议的自我革新进程及东南亚国家对接"一带一路"的现状与认知3个方面的基础上对这一问题进行了阐释,并认为从投资驱动到需求驱动、从单一发展到综合发展、从经济到经济与安全的融合是"一带一路"在东南亚发展的主要趋向。     

港口物流设备与自动控制专业教学改革的探索

提出依托北部湾港口群(北海、钦州、防城港)的建设与发展,积极探索港口物流设备与自动控制专业的教学改革路子,旨在强化学生职业岗位能力和职业素质的培养,更好地为北部湾经济发展服务.     

“一带一路”背景下河南自贸区的运行基础与战略对接

2017年4月1日,河南自贸区正式在郑州挂牌,河南自贸区如何与"一带一路"对接成为当前发展的核心问题。本文首先分析了"自贸区"与"一带一路"的相互关系,即:"自贸区"为"一带一路"提供支持,"一带一路"促进"自贸区"的升级;其次,本文从交通、物流、农业、工业四方面分析河南省经济发展现状,确定"一带一路"下河南自贸区的运行基础;最后,结合一带一路背景下河南自贸区的定位,提出河南自贸区与"一带一路"的战略对接途径。     

“一带一路”背景下我国物流产业升级模式与路径研究

"一带一路"倡议给沿线各国带来发展机遇的同时,也对我国各行各业提出了挑战。"一带一路"推动了我国物流产业国际化发展和区域化发展,要求我国物流业转型升级。文章从我国物流业国际竞争力空间架构三个层面出发,构建了物流业国际竞争力创新升级模式,认为我国物流业升级主要有以下三条路径:一是构建全球物流基础网络,推动区域物流资源整合;二是优化国内政策环境,提升物流业整体服务水平;三是积极开展企业竞争与合作,培育物流业核心竞争力。     

“一带一路”战略背景下的区域物流协同发展研究

"一带一路"发展给国际贸易带来了机遇,物流业作为支撑产业发挥着重要作用。运用协同理论,构建"一带一路"18个重点省份的区域物流协同度测度模型。分析近三年来,18个重点省份区域物流系统的协同关系。研究结果表明,各地区区域物流协同发展较为平稳,但部分地区不存在协调性,其中包括新疆地区、吉林地区、上海地区和浙江地区,其主要原因在于区域物流供给系统存在负增长现象。研究认为:推动"一带一路"区域经济与物流的协同发展,应加强基础设施投入并形成稳定长效的运营机制。     

马克思主义联合思想的历史演进与“一带一路”倡议

"一带一路"倡议的提出,被认为旨在发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,打造一个政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体。但从马克思列宁主义的视角来看,"一带一路"倡议体现了马克思列宁主义中所蕴含的"联合"与"互助"思想的重要性。新中国成立后,我国对外援助在不同时期的发展和变化,也为"一带一路"倡议提供了实践经验。与巴基斯坦共建"中巴经济走廊"、在斯里兰卡帮助建造港口等"一带一路"项目,都体现了"一带一路"倡议正致力于化解发达国家经济集团化压力,与沿线国家开展互联互通,强化互利合作,实现世界经济再平衡。这正是对马克思列宁主义"联合"与"互助"思想的当代继承和发扬。     

钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究

随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等.     

“一带一路”下基于SWOT-PEST模型广西智慧物流发展分析

随着"一带一路"倡议的顺利实施,信息技术和物流业的深度融合,为广西智慧物流的发展带来了新机遇。在"一带一路"建设背景下,通过SWOT-PEST模型,分析政治、经济、社会、技术环境中广西智慧物流发展所面临的的优势、劣势、机遇、挑战,针对优势机遇提出积极增长性战略,针对劣势威胁提出目标聚集战略,以期为推进广西智慧物流的发展提供参考。     

广西北部湾建设中国—东盟茶叶物流中心的构想

随着"一带一路"建设的深入推进,包括茶叶在内的中国—东盟农业互联互通产品需求日益升级。广西北部湾作为唯一同时服务"一带一路"的衔接门户,建设中国—东盟茶叶物流中心,对发挥广西北部湾比较优势,提升广西乃至中国茶叶出口东盟的综合竞争力具有重要的意义。     

广西北部湾港口群、产业群与城市群协同发展研究

港口群、产业群与城市群协同是当前的研究热点。以北部湾经济区为例,对其港口群、产业群、城市群的发展进行实证分析,北部湾经济区在推进"三群"协同方面具有很大的空间。结合区域经济一体化的趋势,提出推进广西北部湾港口群、产业群、城市群"三群"协同发展的对策。     

“一带一路”战略下老字号的知识产权保护

老字号是中国在21世纪文化软实力的具体体现,它们在国际上也享有盛誉,"一带一路"战略的实施将会给众多老字号企业带来新的发展良机,加强对老字号的知识产权保护能够为我国企业海外布局提供良好范例,也有利于针对"一带一路"战略实施过程中出现的问题不断进行修改完善。更重要的是它还能支撑"一带一路"核心区发展,让广大企业积极参与到创新驱动发展战略中去,这样会有助于增强我国老字号产品在国际市场上的竞争力和影响力。     

“一带一路”我国内陆节点城市职业教育差异化发展研究

在推进"一带一路"建设战略的背景下,产业结构、职业教育发展基础、区域发展战略的差异,需要"一带一路"内陆节点城市职业教育差异化发展。差异化发展的内涵在于合理配置资源,满足区域差异化发展对职业教育的需求。差异化发展的特征体现为专业设置满足产业结构差异、人才培养适应科技创新差异、国际合作适应区域定位差异。差异化发展的目标是充分有效地开发职业教育资源,满足"一带一路"差异化技能人才的需求,促进"一带一路"的联动发展。差异化发展的路径为专业设置与产业结构相适应,人才培养与科技创新相匹配,国际合作与区域定位相符合。     

面向湖南的北部湾港发展策略探析

中国—东盟自由贸易区建成后的贸易扩大与溢出效应明显,作为中国与东盟全面合作的桥头堡,广西北部湾经济区拥有西南地区最全面便捷的东盟通道,区位优势更加明显;中南制造业大省湖南外向型经济发达,传统的货物出海模式已经不适应湖南经济快速发展的需要,北部湾港作为湖南异地出海口具有可行性与必要性。北部湾港应因地制宜发展具有湘桂特色的"飞地"港口物流。     

基于波特钻石模型的北部湾经济区旅游产业集群研究

随着国家"一带一路"战略深入实施,中国—东盟自由贸易区升级版建设进程加快,为北部湾经济区旅游业带来了新的发展机遇。但由于北部湾经济区六市在旅游资源、市场等方面极为相似,导致产品雷同,竞争严重,亟需进行产业集群来改变现状。通过构建北部湾经济区旅游产业钻石模型,分析得出该区域旅游产业呈现高水平的专业化,适合产业集群发展,进而提出北部湾经济区旅游产业集群深度推进模式。