城市公路交通发展规划及需求预测

随着城市步伐的加快,交通管理滞后问题应引起高度重视,因此制定城市道路交通管理规划是十分必要而迫切。公路交通需求预测是进行公路发展规划的基础,对完善城市公路网建设、提高公路的通行能力有重要作用。     

加强西藏农村公路建设科学管理的必要性与策略

随着我国政治经济的不断发展,我国的公路建设也取得了卓有成效的进步。俗话说:"要想富,先修路"。改革开放以来,我国一直将经济建设作为我国社会主义现代化建设的重心,而公路建设对于经济发展有着不可替代的作用,尤其是农村的公路建设,在我国公路网中占据着重要的地位,更成为改善农村经济状况的重要途径。近几年来,我国开始高度关注少数民族地区的经济发展,西藏处我国西南边陲,其特殊的地理位置与独特的民族特点,要求我们必须做好西藏地区的公路建设工作。目前,我国的西藏公路建设几乎达到了历史最高的水平,这当然离不开国家政策的大力支持与资金保障。如今西藏各级政府在这种大好的国家政策支持下,开始积极推进农村公路的大力建设,它是西藏农牧业赖以发展的基础,从人们出行到交通运输,都离不开农村公路的建设。"十二五"时期,我国更是将西藏的交通发展作为当前工作的重中之重,这不仅能够促进西藏农村地区经济的有效发展,还能够为农牧民的生活提供方便,维护社会稳定,对于和谐社会的建设有着重要的意义。文章针对西藏农村的公路建设问题,提出一些合理性的意见与建议,作为西藏公路建设的一个参考。     

郑州市公路规划建设的可持续发展策略研究

可持续发展作为一种发展目标和模式己为许多国家接受和认可.我国政府也将其视为实现国民经济持续、快速、健康发展的必然选择和基本战略.公路网的规划建设可持续发展是经济社会可持续发展的一个重要有机组成部分.加强公路交通规划和建设,最终实现公路与自然资源、生态环境以及经济社会协调、可持续发展是21世纪公路发展的目标和模式.     

21世纪西藏公路建设可持续发展探索

西藏属我国西部大开发的区域,目前仍无铁路,而航空又受各种因素的制约,因此公路交通成为西藏经济建设的命脉。西藏和平解放后,相继有川藏、青藏、滇藏、新藏、中尼五条国道及地区公路,基本形成“三纵、两横、六个通道”的交通主骨架,由于特殊的地理地质条件,公路密度低、沿线病害严重,路况极差。存在“一差两低三不足”的现状。为适应西部大开发的部署,稳定和发展西藏首先应加强公路的整治、养护和管理。本文结合西藏的具体情况,提出了西藏公路建设可持续发展的指导思想、基本原则和发展规划,从而达到建设一个科学合理、高效快捷、具有现代化水准的西藏公路交通运输体系。     

青海省公路网规划发展概况

通过查阅有关文献,梳理分析了青海省公路网规划发展的历程,表明青海省公路网发展和建设在公路网规划的引领下,路网的功能逐步完善、层次更加分明,基本形成了"东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通"的路网布局,有力地支撑了青海经济社会的发展。     

三峡水运新通道区域公路网规划前期研究

本文结合区域公路网布局和国土空间规划,分析三峡水运新通道建设对区域公路网的直接影响和间接影响,提出区域公路网规划建设方案,为三峡水运新通道建设背景下的区域公路网发展提供参考。     

浅析西藏公路交通建设对促进区域国民经济发展的作用

本文首先在简析西藏自治区公路交通现状及规划概况的基础上，说明了西藏公路建设的任务艰巨而繁重；进而从直接和间接两方面阐述了公路建设项目对区域国民经济发展的拉动效应；最后详细分析了加强自治区公路建设对促进区域国民经济发展的重要作用。     

农村公路网规划环评中的生态影响识别探讨

作为农村公路网规划环评中环境影响识别的重要内容,生态影响识别关系到整个规划环评工作的有效性和科学性。本文以某地级市农村公路网规划环评为例,总结了农村公路网规划环评中的生态影响识别需要重点关注的内容,为其他地区农村公路网规划环评工作的开展提供借鉴。     

浅析“十三五”时期现代公路养护管理

应时代发展需要,我国公路网建设已日趋完善,而公路养护行业停滞不前的弊端开始显现。为满足新时期发展需求,文章从公路养护管理现状、高新技术、发展方向3方面,浅析"十三五"时期现代公路养护管理。     

浅谈农村公路建设质量管理与控制

农村公路不仅是我国公路网的一个重要组成部分,可以提高公路的通达深度、通行能力及公路网的基础水平,更是统筹城乡发展的纽带和基础,是农村经济和社会发展的重要基础设施,是建设社会主义新农村的重要载体。     

公路网规划理论方法及发展趋势初探

文章全面分析了目前公路网规划方法存在的缺陷问题,并对公路网规划理论方法发展趋势进行了探讨.     

提高公路养护与管理水平 构筑现代化公路管理体系

公路是基础产业,也是先行产业。公路养护工作是基础性工作,是保证好路率和公路畅通的基本手段。为了切实提高公路养护与管理水平,保证公路网的完好畅通,更好地发挥公路基础设施在国民经济发展中的作用,笔者谨在此浅谈几点意见。     

公路路基的病害分析以及养护方法

二级公路是公路网的重要组成部分,随着国家经济活动向纵深发展,运输量的持续增加给公路养护工作带来挑战。本文重点分析了公路路基病害的类型、表现并就如何预防、整治常见路基病害进行了阐述。     

西藏公路建设与可持续发展探索分析

西藏属于我国西部大开发的区域,想要加快西藏的发展,就要解决西藏公路交通基础设施的问题。西藏地区的环境极其恶劣与脆弱,自然灾害严重,所以现阶段西藏的公路建设发展都需要考虑环境、自然、灾害等问题。公路建设成为了西藏经济发展的主要命脉,也是能与外界交流的良好方式之一。但是,西藏先天性不足的公路基础,慢速的经济发展都对公路的建设以及可持续发展带来难题。自从西藏和平解放之后,相继有川藏,青藏,新藏等地区公路,形成了三纵,两横,六个通道的交通主骨架,因为长期的发展受限,在建设公路时会出现很多极差的路况,公路的密度也低,随时可能会被频发的环境条件所影响。因此,本文通过对西藏公路的建设现状和问题深度分析,从而根据可持续发展原则进行探索提出相应策略,希望能够帮助西藏走上快速发展的道路。     

小议我国公路养护管理普遍存在的问题及解决对策

公路养护管理是公路建设的延续和发展,对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善,养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来。结合工作实际情况,总结了公路养护管理普遍存在的一些问题,并提出几点具体解决对策。     

浅谈低等级公路的施工建设

随着我国经济快速发展,科技水平快速提高,人们富裕起来,小汽车的普及我国公路网中低等级公路越来越多,在建设低等公路时要本着为人民服务的心理,加强低等公路的检查,在施工时加强管理,建造出更多合格的低等公路为社会谋福利。     

北京公路发展战略研究

自1981年至1990年的10年间,北京公路建设取得了显著的成绩。公路网总里程(不包括市政路段)1990年底已达9512.34公里,比1981年净增2085.24公里。高等级公路建设有了新发展,高速公路建设实现了零的突破,10年内共新建高速公路里程为35公里,新改建一级公路里程为159.06公里及二级公路里程为267.08公里。公路网密度1990年已达0.616公里/平方公里,比1981年提高0.135公里/平方公里。     

探析公路养护技术要点

近些年来,我国各地城市化进程不断加快,公路建设也明显增加,同时,随着经济的发展,人们收入的增加,公路车流量增长迅速。对公路施工与养护工作也提出了更高的要求,公路施工与养护工作的良好开展,才能保证公路网正常运行,因此,必须给予足够的重视。     

国家道路交通安全科技行动计划课题二“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”成果展示

一、课题完成情况 “山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”课题由交通运输部公路科学研究所承担,并联合其他42家单位,历时三年完成。课题在深入分析我国山区公路网交通安全现状和发展趋势的基础上,提炼形成山区公路网安全保障技术体系,从源头控制、安全防护、     

浅谈县乡公路养护与路政统一管理

养护和路政是公路管理的两项重要职能。县乡公路是我国公路网体系中的基础构成,正确处理好县乡公路养护、路政管理二者的辩证关系,创造性地运用行政手段实施公路养护与路政统一管理,是推动县乡公路事业发展,使之在国民经济建设、百姓民生中更好发挥服务职能的必然选择。笔者结合自身工作实践进行了初步探究,希望为提高县乡公路管理效能,促进县乡公路安全、优质、畅通发展做出一点贡献。