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如果把德因在二战时期修建的高速公路视为是高速公路发展的第一阶段,90年代初美国基本建成“德怀特·艾森豪威尔总统州际及国防高速公路系统”为第二阶段,则目前在全世界范围兴起的高速公路建设热潮将是高速公路发展第三阶段的开始。1995年底,全世界高速公路的里程大约是17万公里。据CANNINC和FAY 1993年的研究结果,在多个发展中国家和经济合作与发展组织国家,交通运输投资每增加百分之一,其产出可增加 相似文献
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吴开丰 《科学.经济.社会》1994,12(1):73-76
对我国投资经济的再认识吴开丰近年来,社会上普遍认为,我国投资经济处于膨胀状态,必须压缩投资规模。投资真的膨胀吗?笔者就此谈谈自己的见解。“投资膨胀”是表象笔者认为,人们所说的困扰我国经济发展的“投资膨胀”现象,并非由于投资过量所形成的,而是在特殊时期... 相似文献
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改革开放以来,福建省在投资体制改革方面取得了显著成效,但由于投资体制改革涉及面较广,使得现行的投资体制还存在不少问题。本文针对投资体制中政府投资行为方面存在的主要问题,提出规范政府投资行为,深化福建省投资体制改革的几点对策。 相似文献
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李武 《科学.经济.社会》1988,(3)
这几年,国家对固定资产投资管理体制作了若干改革,打破了过去高度集中的一统局面,在培育具有活力的投资机制方面跨出了一大步。但是,宏观控制的难度也随之加大,投资规模过大的问题始终没有得到很好地解决,宏观调控的效果也不尽为人意。因此,有必要对投资体制改革作一番思考,以利这一改革的深化。一、对投资体制改革的回顾至今为止的投资体制改革的主要措施,如下放投资决策权,拨款改贷款等,基本上是在计划管理范围内、预算内投资活动的领 相似文献
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一、4万亿非经营性行政事业国有资产管理亟待改革。在我国,国有资产被划分为企业经营性国有资产、行政事业性国有资产、自然资源性国有资产三大类。其中行政事业性国有资产一般被认为是非经营性国有资产。据财政部统计,截至2002年年底。在全国国有资产总量中,经营性资产约7.7万亿元(占65%),非经营性资产约4.1万亿元(占35%)。 相似文献
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对我国新一轮科技体制改革共性问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
科技体制是指科学技术研究与管理的机构设置、职责范围、权属关系和管理方式的结构体系。从新世纪2001年起,我国科技体制改革步入了一个新的时期。认识新时期科技体制改革中的一些共性问题,对于推进科技体制改革,促进科技和社会经济发展具有重要意义。 相似文献
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