浅谈市政工程中水泥稳定碎石的应用

随着经济建设的发展,城市道路半刚性基层采用水泥稳定碎石的越来越多,结合实践探讨了相关技术应用。 1 水泥稳定碎石作用原理     

简述CFG桩复合地基技术

叙述了界首市太平东路商业步行街水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）复合地基的设计施工方法和工艺,介绍了CFG桩复合地基设计施工的核心和关键,对CFG桩复合地基加固效果及经济效益进行评价。     

水泥稳定碎石基层开裂引起沥青路面结构反射裂缝的有限元分析

沥青路面水泥稳定碎石基层开裂后会引起反射裂缝,进而导致面层的破坏。文章通过有限元软件 ABAQUS 建立三维20结点等参元有限元模型,对水泥稳定碎石基层开裂的路面结构进行数值模拟和力学分析。计算结果给出了沥青路面结构面层最大剪应力和主应力及其出现的位置,验证了路面反射裂缝形成的机理。     

矿料级配对水泥稳定碎石强度特性的影响

水泥稳定碎石基层材料的矿料级配影响其强度特性,该文通过车辙板成型试件的方法,通过室内试验研究试件密实度、成型方式、级配类型对水泥稳定碎石强度的影响规律。水泥稳定碎石的密实程度对水泥稳定碎石的强度有明显的影响,密实度高时,强度比较高;密实悬浮结构的抗压强度比骨架密实结构的试块抗压强度高;骨架密实结构的抗折强度高于密实悬浮结构;抗折强度与抗压强度规律不同,且4.75 mm通过率低,粗集料含量大时,抗折强度比较高。成型方式对材料强度有明显影响,立方体试件采用碾压成型,同现场施工工艺接近,更有利于骨架结构的形成,抗压强度明显高于静压成型的试件。     

水泥稳定碎石基层开裂的原因及质量控制研究

文章针对水泥稳定碎石基层裂缝的类型及产生的原因,提出防治措施,以供参考。     

影响水泥稳定碎石配合比设计中强度的因素分析

通过有关试验的分析对比,认为在水泥剂量受限制的情况下混合料的粗细程度、集料的质量、最大干密度的确定几方面在不同程度上影响水泥稳定碎石基层配合比设计过程中的无侧限抗压强度,并提出一些建议以使室内试配强度能达到设计要求。     

水泥混凝土基层治理高速公路基层裂缝效果的调查研究

高速公路水泥稳定碎石基层破坏严重时,可以挖除上基层,使用低标号素混凝土（C15）替换原水稳基层。文章对合安、合徐两条高速公路中采用水泥混凝土基层维修的路段进行路况调查与检测,对其使用效果进行评价,并给出刚性基层维修路面病害的适用条件。     

变桩长技术在处理某桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,桥面和路面之间常发生较大的沉降差,产生“桥头跳车”现象。桥头跳车问题一直是工程界技术难题,利用变桩长的水泥粉煤灰碎石（CFG）桩复合地基处理技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在某桥头软基处理中效果理想。     

旧水泥混凝土路面冲压后加铺水稳基层裂缝产生原因及对策

文章结合世行贷款安徽公路项目Ⅲ恢复类工程G206宿州南至怀远北段改造工程（下称206国道宿怀段）实践,针对施工过程中旧水泥混凝土路面冲击压实后加铺水泥稳定碎石基层产生较多纵向裂缝的情况,进行了系统的分析并弄清其产生原因,并结合项目实际情况制定出应对措施,为今后类似工程施工提供参考。     

碎石化技术在G205天长段路面改造中的应用

文章通过对G205天长段水泥混凝土路面病害的调查研究,分析了造成路面病害形成主要原因,提出碎石化技术在该项目水泥混凝土路面改造中具有：“节省经费、节约资源、施工快速”等显著优点,同时采用碎石化技术能够有效防止沥青混凝土路面反射裂缝的发生、发展,延长改造后路面的使用寿命。     

浅析水泥混凝土碎石化技术在马鞍山东环改造工程中的应用

文章结合马鞍山东环高速化改造工程水泥混凝土路面碎石化施工工艺,对水泥混凝土路面碎石化施工准备、施工过程、过程质量控制、施工中须注意的问题及施工后的质量验收标准进行了分析,简述了水泥混凝土碎石化施工方法,可供类似工程参考。     

碳酸钠在二灰碎石基层施工中应用研究

针对二灰碎石早期强度低,以及与沥青面层之间容易产生层间推移的问题,通过试验研究了添加水泥和碳酸钠来提高其早期强度的措施,结果表明,添加适量的碳酸钠可以有效地提高其早期强度,与添加水泥相比,可以节约工程造价。通过改善二灰碎石级配,对基层顶面进行处理及合理选用透层油,提高了二灰碎石与沥青面层的层间结合力,从而解决了沥青面层的推移破坏。     

水泥混凝土路面改造工艺探索与思考

早期修建的水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,影响了道路的行车安全,降低了道路的运营能力,对这些道路的改造已刻不容缓。文章在借鉴成功经验的基础上,就合淮公路水泥混凝土路面改造工程实例,探讨水泥混凝土路面改造碎石化工艺措施的适用性。     

公路半刚性基层材料动态特性

路面材料的性质都与现行的静态力学体系有着较大的差距。文章针对目前最常见的路面基层材料水泥稳定碎石，进行了不同级配、不同剂量条件下大量的室内试验，在此基础上建立了半刚性路面材料动态参数与抗压强度、荷载水平的关系式，探索了动静态参数之间的关系。     

浅谈水泥稳定碎石基层的施工

水泥稳定碎石基层施工质量受材料、配合比设计、施工工艺厦施工管理水平等多方面的影响。其施工质量的好坏,直接关系到路面的使用寿命和安全。施工人员应严格执行规范要求,做好施工的每一个环节。组织管理到位,以保证工程质量。     

重载交通下旧水泥混凝土路面改造技术研究

我国在20世纪90年代修建了大量的水泥混凝土路面,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造,大部分都进行了沥青混凝土改造（即白改黑）,文章通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析,以合淮二级公路为例提出了重载交通下路面大修改造的方案分析,并总结了多锤头碎石化的施工工艺。     

ATB-25配合比设计过程以及施工质量控制

北方低温季节,半刚性基层往往在过冬期间引起的沥青路面反射裂缝严重,而沥青稳定碎石（ATB）柔性基层具有良好的抑制反射裂缝能力,较好的高温稳定性和低温抗裂性备受广大工程设计人员青睐;笔者结合实体工程,采用传统马歇尔设计方法进行沥青稳定碎石目标配合比设计;借助Superpave级配范围控制点和限制区的理念来控制设计级配,采用骨架接触度来评价及优选级配;试验路铺筑过程中,由于沥青稳定碎石大粒径集料混合料粗料较多细料少容易离析,不易压实等施工困难,故从拌合、运输、摊铺和碾压各环节提出了更严格的要求,来保证施工质量。     

多孔玄武岩引用于水稳碎石层（宁常高速公路镇江段等）

多孔玄武岩做水稳碎石基层（宁常高速公路镇江段）通过水稳基层试验路段振动压实效果和检测数据结果确定,各项指标均可以符合规范要求。在实际施工中严格控制好水泥用量及最佳含水量,同时掌握好正确的施工工艺和施工方法,施工结束后养护及时和得当,其强度稳定性都可以达到基层质量要求。     

一种分布式异构数据库系统分布计算方案的研究

在探讨利用PowerBuilder实现分布式异构数据库系统中分布计算实现方法的基础上，完成了三峡工程散装水泥粉煤灰指挥调运系统（CFADIS）的数据处理与通讯设计方案，实现了数据的双向传输。该方案采用了客户机、客户端应用服务器、服务端应用服务器、数据库服务器分布式4层结构体系。其数据采集点的数据库为SQL Anywhere，调度中心数据库为Oracle 7.3，通过拔号方式远程传输，并利用PB功能实现了不同计算机中的数据共享与集成。     

探讨混凝土在道桥施工中的应用

本文主要从路桥桩基的施工分析入手,简要分析了水泥混凝土、粉煤灰混凝土的优势。路桥桩基在施工过程中是一项要求非常高的施工技术工作．而且由于施工地区多数的下水比较高造成在施工过程中桩基质量的控制和管理就显得困难。尤其是钻孔施工中产生的问题较多,特别值得施工人员去考虑,如何去避免或减少这些问题的产生,因而在这些工序中对一些突发问题的处理就显得十分重要。下文主要针对混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术进行简要分析。