动车智能座椅

正动车、高铁具有速度快、节能、乘坐舒适、准点率高等优势,成为人们出行的主要选择。然而快到站时,一般由乘务员进行到站广播,乘客易出现睡过头、坐过站的情况。而且乘客被广播唤醒,没有缓冲时间,不能完全放松身心。由于车厢内人多嘈杂,乘客不一定能听见到站广播提醒。如果乘客所在的座椅能通过振动提醒乘客提前做好下车准备,就不会出现坐过站的情况了。我设计了一种带提醒功能的动车座椅。     

上上下下知多少?

题目_一条线路共有10个站,一辆公共汽车从起点上米9位乘客,到下一站下去1位,又上来8位,以后各站下去的乘客部比前一站各多1位,上来的乘客都比前一站各少1位。问车上最多时有几伴乘客?是在第几站? 解答本题最简单的办法是列表解答:     

北京市公共交通满意度物元评价

根据乘客对于公交服务的核心需求,建立了公共交通满意度评价指标体系,提出了基于变异系数法确定指标权重的公共交通乘客满意度物元评价模型,以此为基础,根据对公共交通乘客满意度问卷调查所得数据进行实证分析,得到北京市公共交通乘客的满意度为"一般"水平。     

永远不必担心出车祸——“无人驾驶汽车”

最近美国通用汽车公司发明了一辆不需要司机的无人驾驶汽车,乘客只需要在车载电脑上输入目的地,这辆无入驾驶汽车就能根据卫星导航系统将乘客安全带往他想去的任何地方。     

地铁一人多卡进站报警系统设计

随着地铁的乘客不断的增多,高的乘客量对地铁各各设备的要求也随之提高,但由于行人通行存在复杂性,有些乘客趁机逃票会造成许多的不良的影响而且会造成系统难以判断通行情况和系统反应慢等特点,导致车站滞留率高。地铁一人多卡进站报警系统是由上位机与下位机组成,通过传感器技术设计人数识别方法进行多人检测,当有乘客通过时可通过各传感器传回的信号规律给下位机并结合XYT模型进行判断乘客的通行状态。该系统能够有效的降低地铁的运行压力及提高出行乘客的舒适度。     

关于广州地铁乘客交流活动创新的探讨

通过对广州地铁乘客的构成以及对运营产生不良影响的乘客行为分析,提出需加强乘客交流活动,拉近乘客与地铁的距离,让乘客了解地铁的基本运作与常识;进一步创新活动形式,通过多样化的活动交流,让"保地铁安全"的职责在乘客间无声传递。     

一种汽车发动机舱与乘客舱隔热装置的设计

大部分中大型客车及小部分轿车采用发动机后置结构,随着汽车发动机工作时间的延长,发动机舱内的温度逐渐升高,发动机舱内的热量将通过发动机舱与乘客舱之间的隔板传递到乘客舱内,致使乘客舱温度升高。乘客舱的温度升高,将使乘员的乘坐舒适性下降,同时导致夏季汽车空调的能耗增加。本篇将介绍一种汽车发动机舱与乘客舱隔热装置,利用发动机进气管路中的负压作用,使隔热装置中薄管阵细管内的空气产生流动,实现发动机舱与乘客舱的隔热。     

凶杀案的告密者

神秘乘客:一位警探和三个蝇卵两只蚂蚁2004年8月1日上午10时20分,一架载着6名特殊乘客的警用专机,从德国不伦瑞克市的机场秘密起飞,直驱美国曼哈顿。在那里,堪称世界第一法医昆虫学专家的贝内克先生,正焦急地等候着飞机上的6位特殊乘客。     

关于解决站台和列车之间缝隙卡人掉物问题的讨论及预防装置的发明

由于限界和安全的因素,列车在进站停车时总与站台之间存在缝隙,这个缝隙宽度从10cm-20cm不等,首先经常会有乘客的随身物品掉入轨行区,其次,乘客的肢体也有可能滑入其中,严重威胁乘客生命安全和地铁运营安全。本文围绕广州地铁现行的对列车和站台缝隙产生的一系列问题的解决方法,提出改进意见。从现行处理方法分析存在的不足之处,提出缝隙自动踏板的想法,不仅很好地解决了因为缝隙产生的安全问题和服务问题,同时也切实方便了乘客出行和提高了车站员工为轮椅乘客等上下车不方便乘客服务时的效率,一举多得。     

新型无人驾驶汽车能与乘客对话

正近日,美国汽车设计公司Local Motors和国际商业机器(IBM)对外介绍了他们联手开发的电动车。这款无人驾驶电动智能车名为Olli,它是一辆小型巴士,一次可载12名乘客。Olli使用了IBM的"沃特森"超级电脑,不仅可与乘客即时对话,还能提供个性化服务,是全球第一辆     

创造絮语

张贴在汽车内的号码乘客的物品遗忘在出租车上的事 ,天天都在每个城市无数次的重演。据报道 ,天津市一年中丢失在出租汽车里的财物价达 2 0 0 0万元之多 ,其中只有三分之一能重新回到乘客手中。要是乘客能记得乘坐过汽车的号码 ,他们查找失物、司机送还拾物就会变得容易得多。但是实际上很少有人会去注意车前车后的牌照 ,即使有过匆匆一瞥 ,那一连串字母和数字恐怕也难于留下记忆。针对这一司空见惯的事情 ,有的城市的管理部门想出了一个很好的解决办法。他们选用了几十种动物图 ,配上两位数组成号码 ,张贴在出租汽车内。乘客只要留心看一下…     

飞机的头等舱让人易怒

正近几年,乘客在飞机上动粗的事件越来越多,说起来,原因最主要是航班晚点,不过也有一些奇葩的理由,比如自己的座位没和亲友的连在一起、旁边的人太吵。不过一项新研究提供了一个新的解释。研究人员对一家航空公司所有航班数据库中的"非法干扰性旅客事件"进行了数据分析,结果发现,配备了头等舱的航班出现经济舱乘客闹事的几率几乎是其他航班的4倍,而在经济舱的乘客需要从头等舱穿     

透视进入机场的液体——德国发明液体安全检测仪

由于不少恐怖分子企图把经过伪装的液体炸药带上飞机,世界上不少国家的机场对乘客乘坐飞机时携带液体的体积和品种都做出了严格规定。但是,这样就大大增加了安检的难度,延长了乘客登机的时间。现在,德国科研人员开发了一种新的液体检测仪器,既可以加快安检     

救生球

好莱坞大片《泰坦尼克号》的海难事故中,有上千名乘客丧生。由此,我想发明一种“救生球”。当船只失事时,乘客可以马上转移到“救生球”里。     

基于温度控制的地铁雨伞烘干器设计

针对下雨天湿雨伞污染地铁环境,造成乘客的安全隐患的现象,制作了可控温的电热吹风烘干装置,以期达到快速烘干雨伞,方便乘客的目的。考虑到雨伞的耐热性和地铁乘客的乘车实际,装置采用温控器精确调温,并用防水绝缘材料对装置内电线进行安全防护。测试实验结果表明,基于温度控制的地铁雨伞烘干器能够快速烘干雨伞,改善下雨天地铁环境,切实提高了乘客的乘车体验,方便交通出行。     

公交车司机放走打人乘客是否应承担责任

2006年2月的一天，丁某乘公交车去上班。由于车上人多，他不小心踩了另一乘客的脚，虽然丁某及时道歉．但那名乘客仍然出言不逊。丁某与之发生口角．那名乘客于是叫上同伴对丁某拳脚相加。在此过程中，司机既没有出面制止，也没有报警，两名乘客打人后，要求司机立即停车，司机虽然犹豫了一下，但还是豫他们的话做了，并打开了车门。     

成都地铁3号线广播系统、乘客信息系统

地铁广播系统和乘客信息系统是地铁通信中的专用子系统,是简单且有效的通信手段,对于地铁行车组织、服务、救险以及设备维护具有非常重要的作用。乘客信息系统是地铁列车广播通信与乘客信息显示的电子信息系统,是以计算机系统为核心,可以随时提供乘车须知、列车时刻表、广播直播等实时动态的多媒体信息,当前已经趋于成熟化与集成化,在列车出现火灾、恐怖袭击等危及状况时,还能提供紧急疏散指示,为列车乘客带来了更多高质量信息服务,其已经在轨道交通领域发挥着越来越重要的作用。本文以成都地铁3号线一期工程为例,介绍了该地铁车辆广播系统和乘客信息系统的工作原理和使用状况,并提出了日常维护措施,以确保广播系统和乘客信息系统可以正常运行。     

行车调整下乘客受损时间计算模型

研究列车晚点情况下,行车调整对乘客乘坐感受的影响。从乘客角度出发,提出以累计乘客受损时间(人*分钟)为衡量标准,建立计算模型进行求解,通过计算乘客受损时间,为列车运行调整提供中个五期替换稿1.5p 3稿-滕飞-在新形势下培养复合型人才振兴国有企业的实践与探索辅助支持,为提升乘客乘坐体验提供数据指导。     

公交网络站距的优化模型

站距是公交线网设计的关键变量,它决定了乘客的出行时间和运营企业的运营成本,影响了公交车辆的平均速度,并决定了乘客的步行距离和步行时间.在分析城市公交站点布设模型的基础上,提出了以乘客平均出行时间和企业运营成本最小化为目标的公交站距优化模型.     

雨天你穿什么鞋?

正在夏季的一个雨天,有媒体在公交车上做了一项"雨天穿鞋"的调查,结果是:车上10名男性乘客中,8名穿着湿漉漉的皮鞋或球鞋,两人穿着凉鞋;9名女性乘客中,8人穿着凉鞋、拖鞋,只有一人穿着皮鞋。笔者在所居住的小城雨天也曾做过目测,发现大多数女市民