高铁站区绿化设计和应用研究

随着高速铁路的迅猛发展,人们越来越关注高铁站区建设与自然环境的关系,对高铁站区景观绿化提出了更高的要求。借用以前铁路绿化的相关研究,开展了高铁站区景观绿化设计和应用等方面的研究。目前,高铁站区相应的园林景观绿化设计和施工方法还不建全,因此对高铁站区园林景观绿化研究是十分必要的。为高铁站区园林景观总体绿化提供了依据,具有一定的参考价值。     

人力资本流动视角下高铁与城市创新关系的研究

分析了高铁影响城市创新能力的机理;将高铁开通看作一项自然实验,使用权威机构发布的城市创新指数与城市高铁开通情况进行匹配,用双重差分模型研究了高铁与城市创新能力的关系;使用事件分析法检验了平行趋势,并进行了区域异质性分析。通过研究,发现城市开通高铁能够显著提高城市整体创新能力;由于大城市的强虹吸效应,高铁开通后大城市的创新能力增长较快;由于高铁促进了城市间面对面交流,小城市接收到更多的知识溢出,使得自身的创新能力也得到了提升。对铁路规划与企业选址提出了政策建议。     

浅谈高铁对民航发展的影响及其应对策略

近年来,高速铁路的陆续开通成为全社会关注的热点之一。高速铁路的快速发展给民航业带来了巨大的影响。本文基于我国高铁发展的现状,分析了高铁对民航业的影响,提出未来民航业应对高铁的发展策略及建议。     

关于动车检修人性科学化管理的研究

高铁建设的迅速发展,使伴随着高铁同生的检修工作显得格外的重要,文章提出了我国高铁检修工作的成长过程、制度完备以及人性化管理的设想,仅供参考。     

信任危机背景下公众乘坐高铁旅行的意向研究:经历熟悉的调节作用

一系列事件的发生使中国高铁的发展面临着较为严重的信任危机,为探讨信任危机背景下公众乘坐高铁旅行的意向,文章构建了一个包含经历熟悉调节作用的公众乘坐高铁旅行意向机理的概念模型,并运用结构方程模型法探讨了安全风险、感知费用和感知质量与公众对高铁感知价值、信任的关系,以及感知价值、信任、参照群体与公众乘坐高铁旅行意向的关系,进而提出了相应的管理建议.     

新建客运专线接触网附加导线弛度精度施工调整技术

随着国家四横四纵的大力推进,接触网附加导线的架设方法也是层出不穷,结合地理条件、环境因素、以及站前设计等情况,提出了各种有效的施工方法。结合郑西客专、京沪高铁,以及宁杭高铁的地理条件,站前设计等情况,提出了一种利于宁杭高铁附加导线架设的施工方法。     

论闽浙高铁对沿线地区旅游发展的影响

作为一种新兴的交通方式,高铁对旅游业有着重大的影响。"高铁旅游时代"已不再是一个陌生的词汇。本文以闽浙地区的高铁为例,分析高铁的发展给沿线地区旅游业带来的资源、客源、服务、营销等方面影响,并在此基础上提出高铁沿线地区旅游发展的新措施,以促进区域旅游的进一步提高。最后,本文对区域旅游的发展前景进行了展望,提出了未来旅游发展的目标。     

孙连桂谈发明之八 搞发明要更加重视安全性

自2011年6月30日京沪高铁开通以来的一个月时间里,我国高铁发生了一系列的故障和事故,特别是"7·23"温州动车追尾事故引发了社会各界的广泛关注,公众对动车防撞技术以及调度管理存有漏洞等提出了强烈质疑,甚至有些人由此对高铁技术产生了不信任感。     

搞发明要更加重视安全性

自2011年6月30日京沪高铁开通以来的一个月时间里，我国高铁发生了一系列的故障和事故，特别是“7·23”温州动车追尾事故引发了社会各界的广泛关注，公众对动车防撞技术以及调度管理存有漏洞等提出了强烈质疑，甚至有些人由此对高铁技术产生了不信任感。     

新媒体时代大数据背景下高铁广告推广创新研究

随着互联网技术的普及和快速发展,新媒体技术的不断应用,大数据时代已经来临,在得天独厚的高铁环境下,以高铁为媒介的广告推广面临着新的挑战。本文就高铁广告的优势作为切入点,分析了现阶段高铁广告面临的问题,提出了大数据的应用意义,结合高铁的特征和新媒体资源,探讨了高铁广告推广的创新方式,包括场景式推广、精确化推广、互动式推广和差异化推广四个方面。     

面向智能高铁业务和应用的5G基础理论与关键技术

本文基于国家杰出青年科学基金、优秀青年科学基金、牛顿高级学者基金、高铁联合基金等项目,针对面向智能高铁业务和应用的5G基础理论与关键技术研究进展情况展开综述,包括智能高铁场景的业务模型、网络架构、电波传播、信道模型、高可靠传输技术以及通信、计算与存储资源高效融合等国际前沿领域创新性研究成果。本研究组发表了一系列有影响力的学术论文,制定了国内外与智能高铁通信相关的多项标准,获得了多个国际学术奖励,培养了一批智能高铁通信专业人才,为我国引领国际智能高铁发展提供了有力支撑。本文最后提出了面向6G的智能高铁通信的部分研究方向。     

低速用户迁出缓解高铁容量问题方案探讨

当前高速铁路迅猛发展,高铁通信需求日益强烈。然而高铁LTE网络优化中存在诸多的挑战,如频谱偏移大、业务需求量集中导致容量受限等,这对LTE高铁无线方案设计以及网络优化也提出了更严格的要求。本文重点讨论如何应用低速用户迁出功能缓解高铁专网容量压力,包括如何判定入侵高铁专网的用户(即低速用户)、入侵用户迁出等技术方案,并对现网应用效果进行了分析。     

高铁电力箱变通道中断的原因判断和处理

本文介绍了高铁电力箱变远动监控系统供电方式及通道分类,结合郑西高铁洛阳供电段统计数据对通道中断的原因进行分析,并提出改进措施。最后提出了高铁电力箱变通道中断处理程序及判断方法。     

冻土地带的高铁精密测量基准确定仿真

研究高铁精密测量基准确定方法,提高测量精确度。冻土地带的高铁精密测量过程中,受到冻土地带的影响,投影偏差较大,测量过程误差较大。为此,提出一种基于最小二乘法的冻土地带高铁精密测量基准确定方法。对信号进行降频和采样处理,计算测量信号数值分量,获取信号的关联性,完成高铁精密测量信号。计算高铁精密测量误差平方差,获取信号采样点与高铁中心点之间的距离,实现高铁精密测量基准确定。实验结果表明,利用最小二乘法进行高铁精密测量,能够提高测量的精确度,为高铁设计和维护提供准确的依据。     

如何做好高铁安全行车的保障措施

针对如何做好高铁安全行车的保障措施问题,介绍了高铁安全运行的现状,主要介绍了高铁行车情报的追踪功能和监控高铁不正常状况及发出警告的功能,探讨了高铁安全运行的自动进路设定系统的构建,包括高铁进路设定系统、高铁追踪管理系统和现行时刻表管理系统,分析了构建高铁安全运行表与运行图系统,主要是高铁安全运行和高铁安全运行图管理系统。     

中国高铁“走出去”中的国际技术转移战略研究

从高铁技术输出海外过程中国际技术转移战略视角出发,分析中国高铁建设的发展阶段,以及中国高铁"走出去"的历程,对技术转移的相关理论进行总结,认为国际技术转移战略从国际技术转移的战略主体、国际市场定位策略和国际技术转移方式的选择策略三方面进行补充,并根据技术转移相关理论指导,结合国际技术转移战略的内容,解释了我国高铁"走出去"的具体情况,为今后高铁技术跨国转移的顺利进行提出建议。     

基于TRIZ理论的高铁站台门设计方案研究

针对我国高铁多车型混跑模式下站台门对位难题,应用TRIZ理论构建技术矛盾,通过技术矛盾矩阵揭示的发明原理形成最终的设计方案。以高铁苏州站为例,提出一种升降式高铁站台门创新设计方案,该方案成功实现了站台门系统的适应性、经济性与安全性的兼容,为我国高铁公交化运营提供了技术支持。     

创新驱动视角下长沙创新型高铁新城的特征研究

高铁新城建设能够推动以高铁为主体的城市化进程、促进经济增长。但研究发现已有高铁新城建设存在功能定位、规划、空间布局等趋同,并引起同质化竞争局面。文章基于对长沙高铁新城的实地调研,提出创新型高铁新城的概念,从适用政策、技术环境、建设目的、功能、定位和产业等方面将创新型高铁新城和普通高铁新城进行对比,以期为高铁新城规划和建设等相关部门提供理论指导。     

高铁时代文化产业城市空间重构与应对策略

高铁时代是依托由高铁站、高铁线构成的综合交通枢纽功能培育高铁综合体和高铁经济的发展阶段,提升城市环境品质,形成集聚效应和溢出效应是发展高铁经济的难点。回顾文化产业导向的产城融合模式发展历程,以高铁网络空间溢出效应为出发点,依次从现象表征、空间重构、产业发展、城市更新和区域融合等方面分析高铁时代文化产业的城市空间重构模式。以长三角城市群内的杭州与上海的比较为例,在评估高铁枢纽影响力和文化产业城际空间重构的基础上,从提升高铁枢纽等级、发挥高铁线作用、依托高铁新城、培育高铁楼宇经济等方面提出城市空间重构的应对策略。     

高铁安全风险管理探究

通过分析高铁站安全管理现状,总结安全管理中存在的部分问题,同时提出安全风险管理的一般方法,最后系统地阐述分析风险管理的理论基础,得出高铁站风险管理的技术步骤。最后以京沪高铁常州北站为例,对高铁站安全风险管理方法进行验证。