基于AVL-BOOST的柴油机性能仿真研究

发动机工作过程仿真已经成为发动机开发设计和改进工作的一个重要手段和环节。以某6缸柴油机结构参数为基础,运用一维动力学软件AVL-BOOST建立了发动机工作过程模型。通过发动机台架试验获取的外特性功率、油耗及缸内压力数据和仿真计算结果的对比,验证了发动机仿真模型有效性。最后,利用仿真模型计算了配气相位对柴油机性能的影响,结果表明:减小进气门延迟角,而其他相位角保持不变,发动机油耗下降。     

配气相位的直观教学

配气相位(也叫配气定时)是发动机教学中的一个难点问题,本文通过直观的教学手段很好的突破了这一难点,即利用在发动机曲轴带轮或飞轮上绘制配气相位的方法,让学生(员)掌握配气相位的内容。     

循环冲程数可变发动机研究现状概述

围绕循环冲程数可变发动机,详细阐述了近几年的研究现状。在现有技术下,冲程数可在二冲程、四冲程、六冲程以及多冲程之间进行可变,根据发动机负荷来进行不同冲程数工作模式的切换。使发动机经济性、排放性和动力性得到统一。     

浅谈可变进气系统与换挡时机的关系

进排气对于发动机工况和效率的重要性,许多先进的发动机在这方面的设计也是绞尽脑汁,例如可变气门正时、可变气门行程、可变进气歧管长度等等,无不是在改善不同转速范围的进排气状况,让发动机在不同的转速范围都尽可能的运行在最佳状态。本文就从气门正时、气门行程和进气管长度这三项结构来说明为何在普通发动机上,换档转速应该在最高扭矩附近的转速。     

基于可变电抗的矿热炉三相电流平衡技术

本文针对矿热炉运行过程中的三相电流不平衡现象,采用可变电抗技术来解决这一问题.并对可变电抗器及其调节三相电流平衡的机理进行了描述.     

VTG可变截面涡轮增压技术详解——以奥迪Q7 3.0TDI为例

随着2012款新奥迪Q7的崭新登场,伴随着更多的高新技术,其中一项最引人注目的就是其Q7 3.0 TDI发动机使用的最新一代技术:VTG可变截面涡轮增压技术。通过对可变截面涡轮增压技术作一个深入浅出的解释,供相关专业人员或汽车爱好者参考。     

现有水厂普通快滤池技术升级改造方案探讨

本文介绍了温州苍南县龙港水厂普通快滤池的工艺设计改造思路,重点从池体结构、配水配气方式以及施工精度控制等方面,对滤板滤头改造方案和U形滤管改造方案进行了分析和比较,以期为现有水厂过滤构筑物的技术改造提供经验借鉴。     

配网自动化相关技术问题浅析

通过配网系统自动化的实施,可以提高企业的现代化管理水平和经济技术指标。文章结合笔者多年实际工程经验,对配网自动化相关技术进行了介绍,并概括了电压型馈电自动化系统的内容。     

排队论在银行智能排队管理中的应用研究

为了解决银行排队难问题,提高银行排队效率,提出了将排队论用于银行只能排队管理中,本文采用可变输入率的排队论算法完整银行排队过程。首先对原始排队论算法进行了详细介绍,考虑到原始排队论的输入条件是恒定的情况,这与银行客户的到访实际情况有一定的差异,提出了可变输入率的排队方法,最后进行实例仿真,将可变输入率的排队论算法应用于银行智能排队系统中,具有一定的帮助作用。     

配网自动化系统在城市电网中的应用

配网自动化系统在城市电网中的应用发展较为迅速,其通过信息化等多方面技术使得城市电网的运行安全性以及效率提高,有实际的研究意义。本文介绍清远配网自动化系统的体系结构与系统设计、建设应用情况,为进一步研究配网自动化建设提供借鉴。     

常用动态配气方案的浅析

本文通过对目前常用的动态配气方案的原理和相关主流设备进行分析对比,总结出各自优缺点,以方便在不同工作环境和配气要求下各配气方案的更好利用和不同情况下的方案比选。     

配电网线损理论计算与管理系统的开发

介绍了一种适合于各种配网损耗计算的可视化操作平台,并在此平台上开发了基于AutoCAD的配网图形与数据转换功能,提高了配电网大量数据录入、修改的准确性和效率,并对配网损耗结果进行了直观的分析评价,实现了数据、图形、计算、分析的统一,对基于变压器容量的等值电阻法和基于潮流计算的两种配网损耗计算方法做了介绍。     

县级供电企业智能配网故障抢修管控体系研究

县级配网故障抢修管控体系是智能化配电运行管理的一项重要内容,科学高效地管理抢修可以提高配电网供电可靠性和配电服务质量。本文从配电网抢修的各个环节进行精细化分析,采用软件技术、测量技术、GIS技术和数据库技术,从故障风险分级、事故严重度、监控与抢修资源调配措施等方面,对配网抢修管控体系进行分析,对抢修和预警进行有针对性的防范和控制,寻求基层供电企业配网整体管控的思路。     

基于卡尔曼滤波交通预测的交叉口时空优化

交通拥堵已成为国内制约经济发展、加重环境污染、影响出行效率的重要因素,如何在现有的道路条件下更高效的完成出行是解决拥堵问题的主要思路。本文基于时空上的交通历史数据及实时检测数据,通过卡尔曼滤波进行短时交通预测,再根据预测出的交通流量对交叉口设置可变车道并优化信号配时,最后使用VISSIM软件对预测流量下优化后的交叉口进行交通仿真。分析结果显示:该方法可有效的提高交叉口服务水平、减小车均延误及排队次数。     

一种新型智能照明电源的研究

文章介绍了一种新型的照明电源,它以光敏电阻为照度检测元件,采用了可变电抗器调压技术,运用智能控制算法控制调节电源电压.实验表明,该照明电源性能稳定,节能效果明显.     

关于配网电力工程技术的可靠性分析

我国经济水平的综合提高和科学技术的迅速发展对电力系统配网工作提出了更高的要求与标准。本文从三个主要问题出发,对配网电力工程技术的可靠性进行三方面探究。首先是对配网系统主要特点的概述;其次是对电力工程技术的可靠性管理;最后通过对其可靠性技术的多层次管理运用,对电力的配网技术进行综合概括。     

基于静止无功补偿器的可变电抗拓扑结构研究

介绍了基于静止无功补偿器的可变电抗器拓扑结构,从理论上分析了可变电抗器拓扑结构。该可变电抗器可应用于静止无功补偿器,可用于配电网,对于提高电力系统的稳定性和改善电能质量具有积极作用,也有治理谐波、控制调功、调压等功效。     

淮安配网调度防误操作系统中的线路链路显示技术

本文阐述了淮安配网调度防误操作系统中的一种线路链路显示技术的设计理念、实现方法以及若干技术关键点。通过该配网图形显示方法的研究和应用,提高了调控员调看线路连接的效率,提升了淮安配网调度防误操作系统的实用性。     

电力系统配网自动化的技术分析

随着科学技术的不断发展,我国电力企业也发生了较大的变革,自动化技术在电力系统中被广泛运用。本文主要探讨的电力系统配网自动化技术,当前配网自动化技术应用的范围越来越广,不仅提高了电力系统自动化的水平,同时对电力企业的全面稳步发展也起到了积极的作用。本文通过介绍配电网自动化的含义及应用设计原则,分析了我国当今电力系统配网自动化中的一些问题,进一步探讨了如何提高电力系统中配网自动化技术。     

电力配网运维管理问题探讨

配网是供电系统中重要的组成部分,其运行状况直接关系到整个电网的效率和质量,所以要加强配网的运行维护管理。由于配网系统的结构比较复杂,电气设备众多,每个元器件出现故障都将对整个配网造成不良影响,所以为运行维护带来了很大的难度。配网的运行状况不仅关系到用户的用电质量和效率,而且直接关系到供电企业的经济效益,所以要制定完善的运维管理制度,提高管理水平,确保配网的安全稳定运行。文章对于电力配网运维管理工作中存在的问题进行了分析,然后进一步阐述了提高配网运维管理的措施,对于提高配网运行的可靠性具有重要的意义。