我国城市轨道交通系统建设概览

什么是城市轨道交通系统城市轨道交通系统须符合以下5个条件:①必须是大众运输系统;②必须位于城市之内;③必须以电力驱动;④大部分需独立于其他交通体系(如公路和其他铁路);⑤班次必须频密。城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、磁悬浮等,有轨电车因不独立于其他交通体系之外,在     

智能交通管理中关于区间测速监测记录系统的介绍

智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。通过对传统交通系统的变革,提升交通系统的信息化、智能化、集成化和网络化,从而保障人、车、路与环境之间的相互交流,进而提高交通系统的效率、机动性、安全性、可达性、经济性,达到保护环境,降低能耗的作用。     

智能交通系统模型的研究和算法分析

阐述了智能交通系统的基本组成和功能,给出了智能交通系统的基本模型.针对传统智能交通系统中求取路段平均速度和平均旅行时间的算法进行了探讨和改进,引入流量融合技术对路段的平均速度进行估测,估测精度得到了提高.通过构造一个时间相关的协方差矩阵来描述各路段之间的相关性,提高了算法的全面性和准确性.     

浅谈安全驾驶与预防事故之我见

本文通过对因驾驶员交通系统中而引发的交通事故的论述、总结了驾驶车辆时,必须遵章守法,中速行车,预防为主的工作经验。     

全面协调可持续：交通发展规划的基本要求

基于人的本体性存在与发展的需要,全面协调可持续既是制定交通发展规划的核心理念,也是基本要求。在交通发展规划的制定中,＂全面发展＂既是五大交通系统的全面发展,又是其内部每一个子系统的全面发展;＂协调发展＂主要体现为五大交通运输系统之间以及每一系统内部各个环节、各个方面之间要保持协调、交通系统与国民经济其他各个部门之间要保持协调、交通发展与经济发展、政治发展、文化发展、社会发展之间要保持协调。＂可持续发展＂主要体现为交通发展要与资源节约、环境保护相适应,不能以浪费资源、破坏环境为代价来推动交通发展。     

海上智能交通系统实验室开发研究

海上智能交通系统是一个跨学科、跨平台、信息化、系统化的综合交通体系。本文首先介绍了海上智能交通系统及其研究现状,然后提出了利用现有航运企业智能系统构建海上智能交通系统实验室的设想、关键技术和理论研究内容,并展望今后海上智能交通系统的研究和发展趋势。     

智能交通系统的现状及发展

智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统,该系统将信息、通信、控制和计算机技术及其他现代技术集成应用于交通运输领域,将交通四要素"人-车-路-环境"有机地结合在一起,将从根本上解决困扰现代交通的安全性、通畅性、节能和环保问题.论述了智能交通系统的组成及国内外智能交通系统发展状况,我国智能交通系统的的环境、任务现状、发展及建议.     

用于智能交通系统的夜间车流量统计

智能交通系统是一种充分利用交通基础设施,实现交通环保节能,提升交通服务水平的手段。建立智能交通系统,能有效规划城市道路,抑制交通事故的发生。交通监控应在不同的环境、天气和照明条件下正常有效地工作。在晚上,许多中小城市的照明条件不是很好。本文主要针对夜间的车流量统计,根据上述特征对视频序列图像进行阈值处理,然后,通过形态分析,可以提取灯光走廊,最后根据前灯之间的一定距离分离车灯对,将其用作移动目标并通过计算得到交通流量。     

智能交通系统的发展

在简述智能交通系统的引入和定义的基础上，介绍了智能交通系统在国内外的发展状况，提出了对发展我国智能交通系统的思考，最后对智能交通系统的发展做了展望。     

论智能交通系统中的信息通信系统

我国城市智能交通系统的建立和建设工作目前存在许多滞后、不平衡和发展差距,还处于发展的初级阶段。在发展和完善的过程中,信息通信系统的建设尤为必要,完备而先进的信息通信系统必须首先发展和完善信息通信网络,必须根据我国的国情和城市发展的具体情况来设计和研发,以求实现智能交通通信系统的科学化和现代化。     

刍议交通标志识别技术在智能交通系统中的应用

传统的交通系统虽然在历史的进程中做过巨大贡献,但随着时代的发展,它已有所局限,所以智能交通系统应运而生。交通标志的识别在智能交通系统中占据着十分重要的地位,拟从交通标志识别技术在智能交通系统中的地位和作用入手,探讨交通标志iY,,54的相关技术,侧重于交通标志识别的几类算法,以期提高交通设施的运行效率及行车安全。     

浅谈城市交通规划对城市规划的促进

城市规划与城市交通规划之间存在着复杂的互动关系,任何土地利用规划方案都要在交通规划的前提下进行;而交通规划也不能仅仅根据交通系统本身来制定,土地利用也深深地影响交通规划的决策.     

探析从社会心理学的视角研究行人违规交通行为的动因

在道路交通上,人、车、路和环境是其构成的四大重要要素,其中人在交通系统中居于主体地位。行人交通行为对交通系统有着很大的影响,其中违规交通行为在引发交通事故上占据很大比例。本文主要是从社会心理学视角出发,对行人违规交通行为的动因进行研究,以希望掌握行人思想和行为动态,助力于良好交通系统的构建。     

新时代“智能交通系统”课程改革研究

智能交通是高校研究生近年来选择的一个热门方向,“智能交通系统”作为此方向关键课程,如何建设高质量课程培养体系尤为重要。文章基于港口及航运环境下“智能交通系统”课程改革进行深入研究,分析此课程的特点,指出此课程的教学现状,进一步从教学模式、教材撰写、教学实践、课程考核四个方面提出具体的课程改革建议。构建新时代背景下“智能交通系统”课程全新教学模式,为高校培养社会急需的新时代交通领域高质量人才提供了新思路,同时为高校研究生“智能交通系统”课程改革探索提供有益参考。     

清代四川陆路交通系统现实作用探微

清代四川陆路交通承接前代交通,深刻地影响着现代四川交通.从清代四川陆路交通系统的概况、意义出发,可以揭示出清代四川陆路交通系统现实作用.     

OBE理念下智能交通系统课程教学改革探索

智能交通系统作为一门综合多学科内容的交叉融合课程,是培养智能交通行业创新型人才的重要基础。在“双碳”目标与“交通强国”战略背景下,智能交通系统课程教学改革势在必行。文章基于OBE（成果导向教育）理念,厘清了智能交通系统课程特点和面临的问题,提出了教学内容、教学方法、考核方式等方面的教学改革措施,为更好地培养交通运输行业高素质复合型人才发挥积极作用。     

2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究(上)

本文在分析我国交通系统人才和交通教育现状的基础上 ,对未来 15年交通系统专门人才需求的数量、结构进行预测 ,进而提出在此期间交通教育发展的战略目标及其对策措施     

2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究(下)

本文在分析我国交通系统人才和交通教育现状的基础上 ,对未来 15年交通系统专门人才需求的数量、结构进行预测 ,进而提出在此期间交通教育发展的战略目标及其对策措施     

华东六省中心地连外交通线与人均GDP的相关性分析

从克里斯塔勒中心地理论体系可以看出．无论是在市场原则、交通原则还是行政原则下,每个中心地体系都是连接完整的．每个中心地之间用交通线连接起来同时也形成一套完整的交通系统,这些交通线的分布规律也是呈现一定的规律性。通过对中心地连外交通线数量与人均GDP之间的相关性分析．本文作者研究出中心地连外交通线与经济之间的关系．发现对于区域经济发展的重大现实意义。     

云南区域发展水平与交通系统耦合度相关性

区域发展水平与交通系统密切相关,利用两者的匹配关系,构建了区域发展水平与交通系统耦合度模型,对云南省16个州市交通系统与区域发展水平耦合度的空间进行分析。结果显示,云南省交通系统发展水平极化现象明显,高交通优势度区域仅有昆明市,只占总数的6.25%,中高交通优势度区占比18.75%,中等交通优势度区占比31.25%,低交通优势度区的占比则是43.75%。云南省区域发展水平极度不平衡,出现强者越强,弱者越弱的现象;高区域发展水平型区域占总州市数量的比重仅有6.25%,中高区域发展水平型占比12.5%,中等区域发展水平型占比43.75%,而低区域发展水平型区域却占了总州市数量的37.5%;云南省16个州市区域发展水平与交通系统耦合度偏高,10个州市出现高耦合现象,表明云南省区域发展水平与交通系统发展水平大体匹配。