干线之梦何时圆？

在上海飞机制造厂大场机场的一角，停放着我国自行设计制造的大型客机运10，任岁月流逝，风吹雨淋……     

首都机场启用初期行政区划领导归属史料选

首都机场原称中央机场，建成于1957年，当时位于河北省顺义县境内。它的任务是为首都服务，供国际航线和国内干线飞机起降。1957年10月中国民用航空机构由西郊机场迁往中央机场并启用该机场。该机场地区有居民一千余户，人口近九千，其公安工作、商品供应等工作已由北京市主管局直接领导，但粮食、卫生、文化教育、劳动就业、银行、邮电所仍归河北省顺义县领导，给机场各项工作的统一安排带来困难。为此，中国民用航空局申请将中央机场场区及进场公路划归北京市管辖。1957年12月14日，     

国民党政府的中央机器厂

国民党政府资源委员会所属的中央机器厂,是一个以制造原动机为目标的工厂。这组史料反映了国民党政府从筹建飞机发动机厂、机器制造厂到成立中央机器厂的全过程和中央机器厂1938—1945年的生产实况,反映了三十年代中国机械工业的实际水平,所进口的飞机、汽车、原动机、工具机与工具的数量和价值以及国内外市场需求关系等情况。     

抗战时期的中国飞机制造工业

抗战时期,中国有三大飞机制造厂:一厂设在昆明;二厂在四川省南川县(今重庆市万盛区丛林镇海孔村);三厂在成都.另有一所中美合办的厂设在中缅边境的畹町,即战前的中央杭州飞机制造厂,当时非军管,后毁于滇缅之战.     

新华通讯社发展史略(三)

(17)新华总社迁至平山县1948年4月,毛泽东、周恩来、任弼时等同志率领中央纵队到达河北省平山县(原建屏县)西柏坡村,与刘少奇、朱德等同志组成中央工委会合。按照中央的决定,新华总社各部门由涉县迁至平山县。这是新华总社历史上的第三次大转移。     

抗战时期中苏一次重要合作的夭折——苏联援建迪化飞机制造厂始末

抗日战争初期，斯大林曾建议由苏联帮助中国建造飞机制造厂，中苏合营，但由于谈判过程中双方意见分歧，与中方的拖延，最终，在未签订合同的情况下，由苏联独资在新疆迪化(乌鲁木齐)头屯河建成了一座飞机制造厂，而且未向中方提供作战飞机。后来在国际形势发生变化的情况下，苏联突然宣布撤回飞机制造厂设备，致使中苏合作建造飞机制造厂宣告失败。但过去由于有关档案史料的不足，     

大飞机：百年国产梦

中国人的大飞机梦,21世纪重新启航从1908年中国人冯如成立第一家飞机制造厂,到2007年国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,组建大型客机股份公司,中国人的飞机梦,已经整整滑翔了一百年。     

历史上的这个月

90年前 1915年8月6日 为满足战时的飞机的需要，英国陆军飞机工厂日夜不间断连续生产12个月之后关门休息3天。该厂的前身是1892年成立的气球工厂，1905年迁至范堡罗，1911年改名为英国陆军飞机工厂，1918年4月英国皇家空军成立后改组为英国皇家飞机研究院，为全国航空工业提供研究支持。     

经营有方的云南矿业银行

1937年抗日战争爆发以后,国土大片沦陷,云南成为抗日大后方,国民政府一些军政机关、军事工厂、学校和大量的内地难民陆续迁至昆明,各类民营工厂、商店、行栈也纷纷设立,昆明人口从10万增至30万.随着人口的剧增和各类商业活动的增多,金融业也呈现一种前所未有的繁荣景象,国民政府中央和外省银行纷纷到昆明设立办事处或分行,云南本地银行或改组,或扩大规模,或成立新的银行、钱庄等,也得到迅速发展.当时的昆明,各种银行设立达40余家.云南矿业银行就是在这样的历史背景下成立并发展起来的.     

高楼万丈平地起 从支线飞机成长足迹探寻ARJ21的历史地位与作用

民用飞机一般分干线飞机、支线飞机和通用飞机。其中支线飞机是介于干线飞机和通用飞机之间的一种负责将旅客在中小城市之间运输,或者将其由通航干线飞机的大型机场向外辐射的中小型飞机。一般地,支线飞机飞行的航线流量较小、航程较短,所用机场条件简单。20世纪五六十年代以后,支线运输有了很大发展,出现了许多专门为其研制的支线飞机。     

抗战时期的机场建设

<正>抗战期间,大后方的机场建设,既是坚持抗战和实施大反攻的基础工程,更是坚忍不拔、不屈不挠民族精神的凝聚,是大后方人民为抗日战争和世界反法西斯战争胜利做出的巨大贡献。一、云南机场,全国之最为适应抗日战争及"驼峰航线"的需要,在抗战八年间,云南省出动150多万人,对原有27个机场进行改扩建,又相继新建40个机场。新建机场大部分在半年时间内完成,修一个机场最快只用20多天。在云南这样一个多山而落后的地方,修建机场     

专题：攻击机场是夺取制空权的主要手段（3）——未来之战将攻击机场以夺取制空权

伟大的空军作战理论创始人杜黑早在1920年代就指出，要力争把敌方飞机消灭在机场，空战不是获得制空权的主要手段。过去80年，在所有重要的战争中，都采用了攻击机场以夺取制空权的战法。未来战争中，攻击机场将是夺取制空权的主要手段。     

抗战时期云南出版业与学术事业的兴盛

抗战时期,大量高校、学术团体、研究机构、出版单位及专家学者、文化出版人士迁至云南,给云南带来了文化发展的契机。文章从出版等组织机构助推学术事业发展、报刊等助推学术事业发展两方面,阐述了抗战时期云南出版业与学术事业兴盛的关系及对当今文化发展的启迪。     

高铁推动“空铁联运”

枢纽机场与高铁无缝中转,通过两种出行方式的整合,未来铁路、机场可以出售联运票,旅客也只需要办理一次行李托运 郑茜是在飞机上得知她乘坐的南京飞往武汉的航班将会停飞的消息的。因为工作的关系,2009年大学毕业以来一直任职于武汉一家出版社的郑茜需要经常到南京出差。飞机是她最常使用的交通工具,但是这次,她不得不做出一些改变。     

何长工征服苏联《老大哥》

1950年12月下旬,中央决定派何长工、沈鸿、段子俊三人组成赴苏代表团,与苏联政府具体洽谈帮助中国建设飞机制造厂的有关问题。出访前,周恩来总理再三叮嘱:“要谦虚谨慎,要向苏联同志说明我国没有航空工业基础,要从头建设的道理。谈判中有什么问题,随时打电报或电话向国内请示,要慎重从事!”而何长工却充满了自尊自信,他一同苏方谈判代表接触,就由被动转为主动,步步紧逼,使本来很艰难的谈判迎刃而解,圆满达到了出访目的。“我们是特别代表团”1951年元旦,何长工率代表团乘“伊尔-12”小型飞机抵达莫斯科。舱门拉开,何长工一跛一跛走下舷梯,同…     

宏图飞机制造厂档案装具厂武汉办事处成立

宏图飞机制造厂档案装具厂武汉办事处经省计委批准正式成立,于2003年9月26日在武昌水果湖举行了开业仪式。省委副秘书长黄兆林、省科技厅党组书记李涛、省档案局局长鲁中才、省直有关单位     

新华通讯社发展史略(三)

(17)新华总社迁至平山县 1948年4月,毛泽东、周恩来、任弼时等同志率领中央纵队到达河北省平山县(原建屏县)西柏坡村,与刘少奇、朱德等同志组成中央工委会合。按照中央的决定,新华总社各部门由涉县迁至平山县。这是新华总社历史上的第三次大转移。 4月16日,总社派出石西民、徐迈进等人组成先遣工作队,从涉县西戍村出发,前往平山县筹建新华总社新社址。4月22日,范长江率“四大队”工作人员到达平山县,会同徐迈进等人组成一个十二人的筹委会,加速筹备接替太行新华总社的各项事宜。这时,一年前留在平山县搞土改工作的     

采访伦敦奥运实用资讯

飞抵伦敦 大陆有两个机场可以搭乘飞往伦敦的飞机;北京国际机场,上海浦东国际机场.飞抵伦敦,有三个机场:伦敦希思罗机场(London Heathrow Airport,LHR),伦敦盖特韦克机场(London Gatwick Airport,LGW),伦敦城市机场(London City Airport,LCY).     

我国第一个记者飞行员

1989年9月5日,乌鲁木齐市郊机场湛蓝的天空上,三架色彩艳丽的超轻型飞机徐徐升上天空,开始了从我国最西部省会飞到最东部省会哈尔滨的万里远征,飞行员之一,便是我国第一位驾驶飞机的新闻记者——赵群力。     

飘散的风——中国垂直起落战斗机发展始末

1966年8月,英国的“鹞”式飞机开始试飞。其独特的设计思想引起了全球的关注。尽管此时的中国已经掩没在一片红色的喧噪中,但这种不用机场即可随时随地而起的飞机依然吸引了由林彪集团保持操控的空军机关的关注。