汽车后壁板拉深成形工艺分析及数值模拟

文章主要针对汽车后壁板拉深工艺进行分析并使用DYNAFORM软件进行数值模拟。数值模拟的主要内容是观察不同压边力、凹模圆角等因素对拉深成形的影响。通过对模拟结果进行分析发现:压边力要适中、凹模圆角半径要稍大一些,这样可以避免覆盖件拉深时易出现的起皱、破裂等缺陷,最终生产出满足要求的零件。采用这种方法可以大大缩短模具设计周期,并降低生产成本。     

U形汽车覆盖件成形数值模拟分析

文章对U形车身碰撞盒进行了结构分析,按照结构特点对该零件进行了几何建模和有限元建模,从而进行了冲压成形数值模拟分析。     

铝型材拉弯成形数值模拟及工艺优化

针对汽车行李架铝型材拉弯成型问题,运用ABAQUS 有限元分析软件,建立型材拉弯成形过程的有限元模型,通过对A6043 铝型材结构件进行拉弯成形正交数值试验,研究预拉量、包覆拉伸量、补拉量和摩擦系数等拉弯成形关键工艺参数对型材回弹量的影响规律,结果表明:在一定拉伸范围内,回弹量随预拉量、包覆拉伸量、补拉量的增大而减少,随摩擦系数的增大先减小后增大?工艺参数中包覆拉伸量对回弹结果的影响最大,达到3%,回弹量趋于稳定?当预拉量为1%、包覆拉伸量为3%、补拉量为1%、摩擦系数为0.1 的工艺参数下,不规则铝型材汽车行李架拉弯成形后的回弹量最小。     

罩体类零件冲压冷锻成形工艺有限元模拟及试验分析

本文以车用空调用电磁线圈罩体零件为研究对象,通过采用Deform-3D锻压有限元模拟分析软件与试验相结合的方法,研究了罩体类零件冲压冷锻成形工艺(Flow Control Forming of Sheet Metal)过程中金属流动规律,为优化模具结构和工艺参数提供了理论依据。研究结果表明:该模拟分析能够很好的指导生产实践。