网络计划工期优化的分析方法

工期优化过程中主要问题是初始网络计划关键线路的判定及压缩过程中新关键路线的判定。本文针对现有方法计算量大、涉及概念多、理解不便的缺点,在借鉴Dijkstra算法的基础上提出了一种新方法,给出关键线路的判定和压缩过程中新关键路线判定的原理和步骤,最后结合算例加以说明。     

PERT仿真技术在工程实践中的应用

通过在施工准备阶段对施工进度网络计划进行PERT网络模型计算机仿真,能够得出工期的概率分布和均值、各工序处于关键线路上的概率以及可引起关键线路转移的主要工序等,从而科学合理地安排施工,以最优的时间和资源消耗来达到整个工程的工期目标。     

输电线路架空地线改造

随着国家扩大内需计划的深入开展,各地基础建设全面铺开,新建大量的高速铁路、高速公路或高等级公路,在这样的大环境下,无疑使得数量众多运行中的输电线路面临改造问题.这种输电线路的改造工作往往时间紧迫、数量众多,如若对改造中的一些相关影响因素考虑不周全,将会严重影响工期、制约整体工程的施工进度,甚至会影响到输电线路的安全生产运行.本文对输电线路改造过程中遇到的一些实际问题做出归纳总结,希望能对以后的输电线路改造相关工作有所启发和帮助.     

基于蚁群算法的工期-成本问题的优化

利用工程中的具体实例,阐述了蚁群算法在工程项目工期-成本问题的应用.利用MATLAB语言编制了蚁群算法程序,以一数值算例,详细说明了蚁群算法应用于工程项目工期-成本问题的具体方法.结果表明,蚁群算法具有较高的全局最优搜索能力和搜索效率,非常适用于工程网络计划的工期成本优化问题.     

“TFE”法——网络计划工期优化的新思路

针对新兴的工程网络计划技术采用逆向思维,在网络计划优化中对于工期优化采用“TFE”法进行优化的新思路,使网络计划工期的优化较为简便.     

资源量确定的时间-资源优化问题的Petri网方法的应用

网络优化的一个主要内容是时间-资源优化问题。时间-资源优化就是在一定资源条件下,寻求最短的工期;或在一定的工期的前提下,使投入的资源量最少,网络计划的总工期是以一定的资源条件为基础的,资源条件如何,常常是影响工程进度的主要原因,因此网络计划不仅要考虑     

基于主从递阶博弈的建设项目最优工期决定

建设项目工期的最优确定与控制问题一直是项目管理理论和实践工作者十分关注的课题之一。当业主（即发包商）利用奖惩手段激励承包商压缩工期时,业主和承包商就成为工期决策博弈的参与者,奖惩激励的优化问题就是一个完美信息下的二层主从递阶博弈问题。在此基础之上,文章引入政府作为社会规制者,并利用数学方法,最终揭示了在建设工程实践当中,政府综合运用立法行为、行政干预等手段限制招投标和项目合同中的业主垄断行为这一现象所蕴含的重大理论背景。     

不确定型网络计划工期费用模拟优化

针对大型项目网络计划的不确定性,研究了工期、资源不确定的网络计划在费用限制情况下的费用均衡优化问题.利用蒙特卡罗分布,对不确定型网络计划进行蒙特卡罗仿真,进而获得n次仿真结果的代表性样本,从而得到该样本对应的确定性网络,用遗传算法进行求解.克服了传统启发式资源均衡优化算法在大型网络计划中不能保证最优解的缺点,得到一个费用分布均衡的网络计划.且以实例验证了该算法对大型项目的工期资源优化具有实际的应用价值.     

基于Moldflow汽车配件注射模的浇口位置优化

通过对实例的分析,说明如何运用专业模流分析软件Moldflow解决实际生产中浇口位置优化的问题,利用Moldflow软件能在设计阶段及早发现产品和模具设计的缺陷,及时修正,达到优化设计、保证成型质量、缩短工期、降低成本的目的。     

贯穿科学发展观的交通规划分析研究

重视重要通道间的线路功能优化,重视公路统筹区域发展的需要,重视环境对线路布设的影响分析,详细论证了科学发展观在公路网布局优化中的应用,包括重要通道间的线路功能优化、公路统筹地区协调发展的布局优化和考虑环境的局部选线优化.     

网络计划图的优化在项目施工中的应用

结合实际例子,对网络计划技术的优化进行了分析,证明在工程项目施工中利用网络计划的优化,可以实现工期优化、资源优化、成本优化,具有较好的经济效果.     

最小子集线路划分法在优化拉萨市公交线路设计和数据存储中的应用研究

规定了最小子集线路划分法规则,并利用最小子集线路划分法优化拉萨市公交线路的数据库存储,给公交线路的数据查询、数据存储和线路调整带来很大便利,将公交系统管理和优化线路引向全新的方向.     

输电线路多支点索道施工技术的探讨

主要研究探讨输电线路施工中索道运输问题,优化了输电线路中索道运输方案,降低了索道架设的难度,减少了索道施工造价,保证了材料运输安全,提高了材料运输效率,为超高压输电线路在山区中施工提供了理论及实践基础。     

考虑客户满意度的双目标冷链配送路径优化研究

针对当前生鲜农产品冷链配送中存在的配送线路长、时间要求高以及客户满意度低等问题,构建以配送成本最小和客户满意度最高的双目标冷链配送路径优化模型,设计变邻域搜索遗传算法对模型进行求解,以某一食堂生鲜配送企业为案例进行研究。研究发现,优化后的线路不仅缩短了配送路径11.8 km,降低了配送成本453.7元,同时客户综合满意度较原先配送方案提升9.76%,为企业在食堂生鲜配送线路路径的规划上提供参考。     

穿越高路基铁路框构涵便桥施工技术

我国城乡基础建设中,受规划建设、路线走向等影响,管道涵洞铺设不可避免地受到既有线路制约。目前我国穿越铁路的框构涵施工,通常采用工字钢纵横抬梁或D梁加固线路顶进法、便线法、桥式盾构法。针对穿越高路基铁路大跨度框构涵施工,为提高效率,降低造价、缩短工期,确保铁路行车安全,满足确保构筑物的质量和性能要求,需要采用更加合理优化的施工方法。本施工技术通过辽宁省某供水工程供水管线穿越辽开线铁路防护涵施工,确定了高路基铁路框构涵便桥施工工艺,使用计算结果可靠的商业软件,采用有限元数值建模,分析施工过程中各种工况,进而优化结构施工,在实际施工中便桥法方案取得了很好的效果。     

多施工层无节奏专业流水施工组织与优化

在介绍了无节奏专业流水施工特点的基础上,总结出多施工层无节奏专业流水工期的计算办法,注意到不同的施工段实施次序对多施工层无节奏专业流水工期的长短有着显著影响,尝试运用矩阵法寻求施工段实施的最优排列次序,实现工期最短目标。算例分析证明,在不需要增加资源投入情况下,仅调整施工段实施次序就可以实现多施工层无节奏专业流水工期优化目标。     

基于工程建设施工项目成本控制管理的探讨

随着我国工业体系的不断完善,公路建设工程的高质量发展。其针对高速公路工程的设计标准、质量标准也随之提出了更高的要求。快速发展的同时,公路施工问题也层出不穷,其中最为明显的便是工程质量与投入成本。因高速公路工程具有投资规模较大、工期较长、工序综合复杂、受当地环境影响较大的特点,任何一个环节出现差错都会直接给整个工程带来严重的后果,如巨额经济损失、工期延误等等。本文对高速公路现场工程建设与成本管控存在的问题进行相关分析,对其提出相关优化策略。     

南充市城市公共交通线路网评价及其改善

公共交通线路网评价是优化和改善城市交通系统的前提和基础.为此,选取线路长度、非直线系数、公交线网覆盖率、重复系数、复线条数和线路网密度等指标,在GIS技术支持下,对南充城市公交线路网进行现状评价.结果表明：南充城市公交线网存在以下问题：线路过长;非直线系数偏大;公交线网覆盖率低;中心城区重复系数偏低;局部路段复线条数过大;线路网密度从城市中心向边缘迅速降低等.基于现有问题,对改善城市公交线网结构提出了相应的建议.     

网络计划图的优化在项目施工中的应用

结合实际例子，对网络计划技术的优化进行了分析，证明在工程项目施工中利用网络计划的优化，可以实现工期优化、资源优化、成本优化，具有较好的经济效果。     

南阳市区公共交通出行便捷性调查与优化设计

以南阳市公共交通分布网络图及调查问卷统计获得的数据与资料为基础,分析南阳市公共交通线路的分布情况,探讨南阳市公交线路分布现有阶段存在的问题,对现有公交线路进行网络优化,提出公共交通出行的优化与调控措施.