XGC85K车架外伸梁焊接变形分析

新一代产品XGC85K履带式起重机车架外伸梁的焊接变形一直是生产的一大难题。通过对焊接变形现状、变形原因进行分析、研究、试验,得出预防焊接变形的方法,取得较好的效果,并可推广应用。     

某SUV后副车架关键焊缝分析及工艺优化

汽车后副车架多为焊接件,为防止焊缝失效,焊接工艺设计和对关键焊缝的识别显得尤为重要。以某SUV后副车架为例,利用有限元拓扑优化技术识别出该后副车架关键焊缝,针对关键焊缝形态进行焊接工艺优化,并对其进行疲劳耐久台架试验验证。结果表明,优化后的后副车架能顺利通过台架及路试,满足整车疲劳耐久安全需求。     

综掘机载自动式液压装置前探梁的应用

目前综掘巷道临时支护两种方式:多条金属前探梁(三根5m长的2.5寸钢管)支护和自动式液压装置前探梁支护,本文对自动式液压装置前探梁的主要技术参数及现场实际应用情况进行了具体阐述,为自动式液压装置前探梁的使用前景提供有力的依据。     

浅谈金属冲压成型的基本理论

本文以冲压成型产品质量为前提,阐述了在板料产生塑形变形过程中,影响产品质量的诸多因素,为研究提高冲压产品的质量提供理论支撑。     

不锈钢城轨车辆冲压成型工艺

随着城市化进程的不断加快以及社会经济的发展,我国道路交通需求量逐渐提升。科学技术的发展促进了轨道交通业的进步,应用不锈钢材料进行城轨车辆冲压,有利于促进车辆生产质量提升,为轨道交通运行安全提供保障,且不锈钢材料质量较轻、抗腐蚀性能好,因此能够提高车辆运行效率,降低运行成本,实现其经济效益的提升。不锈钢成型工艺是实现城市轨道车辆冲压成型的主要方式,通过对不锈钢材料的制作形成符合实际交通需求的车辆结构,从而为城轨交通运行安全提供保障,实现车辆制作质量的提升。本文针对不锈钢城轨车辆中不同冲压工艺进行探讨,对几种工艺的优缺点进行分析,为城市轨道交通行业发展提供条件。     

大型钢结构梁变形的预防及矫正

为了保证钢结构梁的外形尺寸精度,要在生产流程的各环节进行的防变形处理和变形矫正,以减少对焊接成型的钢结构梁进行矫正的几率和矫正的难度。     

某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形控制研究

本文采用固有应变原理对某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形进行分析预测,并根据预测结果有针对性的进行了焊接变形控制,进而总结出一套系统的吊车梁焊接变形控制措施,为类似结构的吊车梁焊接变形控制提供了参考及借鉴。     

浅谈水平固定管的单面焊双面成型焊接工艺技术方法

单面焊接双面成型技术,是我国现在较为先进的焊接技术,这种技术能够打破传统焊接技术的限制,能够大大提升焊接的质量,现在已经被用在我国的各个领域当中,对于我国整体焊接技术的提升发挥了重要作用。详细介绍单面焊接双面成型焊接技术的工艺和方法,并发现问题存在,寻找合适的解决途径,对焊接技术的提升提供借鉴和指导,促进单面焊接双面成型技术的推广和使用。     

《冲压与塑料成型设备使用与维护》学习情景设计探讨

冲压与塑料成型设备使用与维护是模具设计与制造专业学生必须具备的核心专业能力,本文通过分析以行动为导向的《冲压与塑料成型设备使用与维护》课程设计的背景、性质和作用,探讨了课程设计的理念、课程学习情景设计的思路,说明了学习情景设计的内容和特点。     

轿车副车架模态试验及有限元分析

本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。     

焊接工艺参数对焊缝成型及组织性能的影响研究

为了探究焊接工艺参数与焊缝成型及其组织性能之间的联系,本文以双热源埋弧自动焊焊接工艺参数对其焊缝成型及组织性能的影响为例进行了适当分析。试验结果表明双热源埋弧自动焊接电弧焊焊缝的熔深熔宽随着焊接电流、电弧电压等焊接能量的增加而出现加大情况,同时在晶粒粗大区域出现熔合区最高硬度值。而双热源焊接参数下的焊缝成型及组织性能也随着焊接速度、焊接电流的变化而出现适当变化。     

二保焊单面焊双面成型技术探讨

在二保焊的各种操作技术中,单面焊双面成型属于难度系数较大的技术,该技术指的是利用不同的焊接方式,在焊接材料单面上进行焊接操作,使其正、反两面都能够被均匀且整齐的焊接,容易成型,同时满足焊缝质量要求的焊接方式。本文将通过对二保单面焊双面成型的工艺和操作要点的分析,进一步探究该技术。     

标准椭圆封头纵向拼缝射线探伤一次透照长度计算

标准椭圆封头是生产中应用最广泛的封头。封头的制造过程一般为下料—焊接(热处理)—压鼓—旋压—成型或直接冲压成型。     

转向架侧梁焊接工装通用性设计及应用

转向架是机车车辆的核心部位,侧梁作为转向架制造的第一个工序,如何控制焊接变形,组焊侧梁上的各个零部件,成为侧梁焊接工艺攻克的重点及难点。以现在的加工及压型制造水平,压型结构的侧梁及加工后的盖板,可利用侧梁焊接工装有效控制变形,减少焊后调修工作。侧梁焊接工装的通用性研究设计可以节省工装制造费用,节省作业场地,减少闲置工装。本文结合过去生产的车型及现有车型,分析侧梁结构,研究过去设计的侧梁焊接工装,制定新的设计方案。     

铝合金副车架在电动汽车中应用的必然性

汽车副车架具有减振降噪的优点,而铝合金副车架的减重效果显著,比钢制副车架的性能更好。与传统汽车相比,电动汽车具有环保、用车成本低、维护保养方便经济等优点,将铝合金副车架与电动汽车相结合,必然能更好的满足社会节能减排的要求,也能更好的提升汽车工业技术。     

IGM焊接机器人箱体梁焊接质量提升方法

针对IGM焊接机器人在进行箱体梁焊接时经常出现的未焊透、焊偏、气孔等焊接缺陷的问题。在焊接方法上进行调整。优化工艺参数和焊枪角度解决未焊透的问题;使用电弧传感功能解决焊偏问题;加强焊前对工件、设备的清理以及对周围环境的控制解决气孔的问题。成功的提高了IGM焊接机器人焊接箱体梁的质量,同时提高了产品的生产效率。     

PLC与组态技术在液压成型加工中的应用

根据液压成型加工的工作原理与控制要求,设计出液压成型加工的组态仿真示意图。在PLC与组态技术相结合的基础上,对该应用的特点进行分析。同时介绍了PLC控制程序的编制思路、组态画面创建的要求和内容,明确了PLC控制程序与组态画面之间建立通信的设置要点,提出了实现应用的方法与措施。实践表明该应用能极大的提高企业的生产效率和经济效益。     

焊接机器人技术在铁路车辆转向架侧梁枕梁等部件上的应用

介绍了机器人技术在铁路机车车辆焊接制造中的应用,并以转向架侧梁、枕梁焊接系统作为应用的实例。     

变速器减振板整体成型模设计

分析了变速器减振板冲压工艺及结构特点,设计了减振板整体成型模具,阐述了该套模具的结构特点及模具在实际应用中要注意的问题.     

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁的焊接变形控制

CYJY14—4．8—73HF型抽油机游梁采用的是箱形梁结构,制造时,即要保证游梁有足够的强度,又要控制它的焊接变形,边蕊成为焊接生产中的疑难问题：本文在充分分析油梁变形的原因后,采取合理装配和焊接顺序、选用正确的焊接方向、减少焊缝尺寸的措施,有效地预防了油梁的焊接变形。