铁路客运与城市轨道交通换乘研究

随着我国铁路和城市轨道交通的跨越式发展,新建铁路客运站多被定位为城市综合客运枢纽,即集铁路、长途汽车、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。随着城市轨道交通网络的逐渐形成,铁路与城市轨道交通衔接所产生的客流换乘量占所有换成方式的比例将急剧增加。本文将对铁路与城市轨道交通换乘的相关问题进行深入研究。     

轨道交通列车延误的客运组织研究

本文以乘客出行需求和出行安全为最终目标,研究城市轨道交通在列车延误时,综合考虑线路运输条件、客流分布特点、站点客运组织条件、列车延误时间与地点等各项因素下,采取本线线路或邻线（换乘线路）行车调整（如越站、扣车、加车、变更行车交路等）,提出配套的客流组织措施（客流限流措施、服务补救等）进行综合保障,以提升运输服务水平。     

浅谈广州地铁三号线高峰时段客运组织

分析了2013年广州地铁三号线的客流情况。介绍了三号线在高峰时段的客运组织,为轨道交通行业的客运组织提供参考。     

春运客流高峰期哈尔滨站客运组织策略浅析

由于铁路运输具有速度快、运量大、费用较低、安全性好等优点,很多旅客选择铁路作为远行的首选,通过分析春运客流高峰期铁路客运站客流、购票、候车等因素,比较春运客流高峰期与日常旅客运输组织的差异,提出适合春运客流高峰期铁路车站客运组织方案建议。     

城市综合客运枢纽换乘需求预测分析

在城市综合客运枢纽的总体规划和设计中,科学合理的换乘量预测分析至关重要。通过采用多元回归模型对枢纽总量预测和非集计模型对枢纽换乘分担率的基础上,得到客运枢纽内各种交通方式间换乘量,并以新成都站为例展开分析。     

交通换乘分析与客流组织评价研究

交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标．引进交通分布原理,将每种交通方式近似看作为一个交通源,其服务范围看成为交通影响区,对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性。     

APM线客流指标及客运组织分析

随着广州地铁运营的不断深入,线网的逐步扩大,客流量将持续攀升,邻近三号线、五号线的客流压力将比现在更加严峻,加之地面交通情况紧张等原因,乘客选择换乘相对宽松的APM线势必成为未来的客流发展趋势。在目前设备资源有限的条件下,运能与运量的矛盾将日益突出,持续优化行车组织、客运组织,创造更加理想的地铁服务环境,提升运力,刻不容缓。     

城市轨道交通换乘方式及换乘站设计

本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。     

浅谈广州地铁二、八号线拆分客运服务组织难点分析及对策

简要分析了广州地铁二、八号线拆分给客运纽织及服务工作带来的困难,分析了二、八号线开通后国庆、秋交会的形势,并根据不同阶段的特点,提出了具体应对措施。     

运能、投资与铁路客运市场需求之间的相关分析

本文采用一种新的研究方法-因果关系检测模型。对运能、投资与铁路客运需求之间的相关关系进行了定量分析。得出的结论是：运能与投资不足是导致铁路运输市场份额下降的重要原因。     

客运市场营销发展潜力分析与对策

阐明客运市场营销发展中存在的突出问题以及其产生原因,重点探讨提高客运市场营销发展潜力的建议及对策。     

产品结构与组织结构的动态适应性研究

从产品结构动态演变的新视角出发,研究技术与组织的适应关系,发现产品结构从整合化到模块化又再回归整合化的动态演变,使静态的技术与组织适应关系容易陷入组织陷阱。因此,组织必须具有可以适应产品结构动态演变的柔性。把握竞争力的关键是构筑动态组织能力,防止自然发生的组织惯性,能动地适应产品结构的动态演变。     

交通枢纽浅析

本文介绍了交通枢纽的功能及交通枢纽的分类,重点介绍了客运交通枢纽,并分析了我国客运交通枢纽存在的问题,提出了解决的方法。     

城市公共客运交通规划与评价方法

城市交通系统最主要的组成部分是客运交通系统。公共客运交通系统的合理规划与管理，是实现城市化的重要条件，也可以促进国民经济的迅速全面发展。主要介绍了城市公共交通的组成、现状、基本特征、规划的框架设计、需求预测及评价，为加快城市公共交通系统建设的速率提供帮助，使之形成规模化、网络化、现代化的良性系统。     

呼和浩特铁路局客运市场制约条件分析

从自治区客运市场基本情况入手,在阐述呼和浩特铁路局客运市场基本情况基础上,对呼和浩特铁路局客运收入的制约条件进行了分析。     

地铁换乘站客流组织研究

本文首先介绍了轨道交通换乘方式的分类,分析了不同换乘方式客流组织的特点。其次对地铁换乘站客流组织需遵循的原则进行了阐述,最后从客流组织在时间上、在空间环境中、客流组织中信息传递的要求及规范乘客乘车流线四个方面阐述加强地铁换乘站客流组织的对策。最后介绍了引导标识系统的合理设置对于地铁换乘站客流组织的意义。     

基于可持续发展的城市客运交通方式分析研究

可持续发展是21世纪的主题,因此在交通方式的选择上不仅要考虑需求,更要考虑社会经济、资源及环境。影响人们选择交通方式的因素可分为宏观因素和微观因素。宏观因素决定着出行方式的总结构,微观因素则决定着各交通区之间出行的具体选择。     

农村客运市场需求及其影响因素分析

"十一五"规划把农村客运网点建设作为重要任务之一,准确预测需求量是客运网点规划的前提;而正确分析影响客运量的因素,有助于准确预测。本文总结了农村客运的特点,并从多方面分析了其影响因素。     

车站客运补票管理系统软件开发与应用

车站客运补票管理系统软件开发的必要性及可行性分析 目前,客运补票业务在车站运输生产中占有很大比重.针对客运补票业务集中发生在旅客进站、出站检票客流高峰期的特点,要求补票必须速度快以避免旅客拥塞滞留;但随着铁路运输步入市场化,列车车型、票种、席位类型种类繁多、变化复杂,客票票价随季节浮动性强,票价计算方法复杂多变,决定客票票价的因素已不仅是车型、票种、席别、到站里程等.例如我站在今年春运期间,图定及临客绝大多数列车在春节前后均发生票价浮动,并且随票种上浮率不同,给补票工作带来了很大难度.基于上述情况,对补票工作提出必须要达到迅速、准确、及时、适应性强的要求,显然原有补票系统软件已不适应实际需要,因而,从实际出发,立足现场,设计-套较完善的车站客运补票管理系统软件,充分利用计算机的管理、计算、统计优势进行机器补票,实现全方位计算机管理显得非常重要和迫切,也是本系统设计要达到的目的.     

城市客运交通结构对可持续发展影响的量化及效应分析

城市客运交通结构对城市交通的可持续发展有着非常重要的影响,主要表现在社会经济、能源和环境等方面。目前,对这种影响的分析大部分是定性,有很多指标都没有量化。文章试图对以上三方面进行分析和研究,主要目的是对部分影响指标进行量化,并对可持续发展的客运交通结构效应进行初步的分析。