创新型压力发电减速带的必要性与实现方法探析

近年来,随着经济的发展,城市交通更加发达,道路交通安全问题也变得越来越重要。而减速带作为一种强化型的道路交通安全设施,在遏制交通事故的发生方面发挥了重要作用。但由于传统的减速带在设计和使用上的不足,导致了过往车辆不能很好地减速,且缓冲效果较差,对车的磨损较大,因此我们设计了一种创新型压力发电减速带。该设计通过收集汽车通过减速带的重力势能作为电能来源,起到了很好的缓冲作用,迎合了“节能减排”的趋势,是一种绿色能源设计。     

基于纳米压力发电机的道路减速带能量回收装置

合理利用汽车本身对道路的动力,设计回收这种能量的装置是减少能源浪费,延长能源使用年限的有效手段。本文基于纳米发电技术,提出了将标准小汽车经过减速带时产生的动能转化为可利用的电能储存起来的装置,达到了降低汽车能耗的目的。     

智能减速带

减速带是通过高出路面的凸起来迫使汽车减速的。不过,即使司机已经主动将速度降了下来,还是要忍受减速带的颠簸。假如能够给那些主动减速的司机一些奖励该有多好。     

车辆新型散热器热力分析

对一种车辆水冷内燃发动机用新型管芯式散热器的热力性能进行了分析,为该种散热器的设计与生产提供依据和便利。     

智能减速带

减速带是通过高出路面的凸起来迫使汽车减速的。不过,即使司机已经主动将速度降了下来,还是要忍受减速带的颠簸。假如能够给那些主动减速的司机一些奖励该有多好。     

地铁车辆空调通风设计问题的探讨

结合当前国内各城市地铁车辆空调设计要求、车辆技术协议书和地铁车辆的实际运营情况,提出了地铁车辆空调通风设计中应考虑和关注的几个技术问题.     

浅谈车辆超载对公路路面的影响

系统地研究了超载车辆对路面的影响,并从设计和运输管理角度提出了现阶段缓解车辆超载对公路破坏的应对措施.     

浅谈车辆超载对公路路面的影响

系统地研究了超载车辆对路面的影响，并从设计和运输管理角度提出了现阶段缓解车辆超载对公路破坏的应对措施。     

新型车前轮离合控制器的设计

本文设计了一款新型车前轮离合控制器,利用该控制器控制车辆运行时,车辆越障能力强、行走稳定。该控制器还具有结构简单、制造成本低,运行性能可靠等特点。     

浅析校园交通现状及校园内减速带设置方法

高校校园交通密切联系着在校师生的日常出行。目前国内各高校的校园交通普遍存在慢行交通为主、人车共行的混合交通现状。该状况往往引起校园交通的混乱。减速带的存在、人行道的不合理设置都对校园交通的安全带来了不利影响。通过调查了解校园交通,分析校园交通危险的原因,合理规划校园内减速带的位置、相应地改造自行车道和人行道,对改善校园交通现状、增加校园交通的安全性有一定的参考价值。     

安卓导向下的车辆监控系统构建及应用

针对目前车辆越来越多、管理难度越来越大的现状,传统的车辆监控模式已经无法满足当前繁重的车辆管理的现状。在这种情况下,本文提出了基于安卓导向下的车辆监控系统的设计和构建,将采集到的数据通过无线局域网传至监控中心,并对这些数据进行储存和处理,以实现对车辆的有效监控。本文以安卓导向下的车辆监控系统为研究切入点,对该系统构建的设计和应用进行了详细的论述和研究。     

新型拖拽式甘蔗转运车的设计及研发

针对"推进甘蔗生产全程机械化"这一重要举措,文章提出一种新型拖拽式甘蔗转运车,该车为一款用于收集甘蔗的运输车辆。文章首先对区内外同类车型进行调研和对比研究。在此基础上,完成整车结构设计、主要技术参数、侧翻机构设计及牵引用车选型等工作,随后分析其整车稳定性,最后进行了样机试制及试车试验,并对其进一步优化改进提出了展望。     

基于WSN的城市交通控制仿真系统研究

对基于WSN的城市交通控制仿真系统进行了设计与研究。基于WSN的城市交通控制方式是一种新型的道路交通控制策略,这种控制方式可以有效缓解道路交汇处的拥塞状况,提高道路交汇处车辆的吞吐量。     

汽车动力系统常见故障的判定及保养

对与汽车来说,虽然系统的多元化对维修保养提出了更多的课题,但万变不离其宗,要保持车辆的正常行驶,动力系统的维护仍然是驾驶者永恒主题,只有经常性的定期检查和维护,才能延长使用期,从而使车辆设计功能得到充分发挥。     

干线双交叉路口信号的模糊控制研究

本文以干线上有主次干道之分的相关的双交叉路口作为研究对象,采用模糊控制理论对四个相位的双交叉路口交通信号进行实时优化控制。本人设计了一种简单的基于不同相位交通流变化的车辆到达预测法,并采用一种新型方法来确定相位差和周期,以交叉路口前的车辆平均最大排队长度作为优化目标来实时的调整绿信比。通过matlab仿真表明此方法能有效的减少车辆的排队长度,在一定程度上能改善相关交通路口的交通状况。     

智能车辆通信管理系统研究

RFID是物联网中的一项重要技术,具有安全、实惠、高效等特点,受到了广泛的关注和研究。文章提出了一种基于UHF RFID的智能车辆管理系统,该系统由RFID硬件系统、CDMA系统、GIA系统、数据处理系统组成,可实现车辆智能识别、定位、跟踪、速度测量、监控和管理,以解决当前严峻的道路拥堵、超速、车辆防盗、车辆超载管理等问题。软件和基于RFID的智能车辆管理系统的硬件设计,重点介绍系统、安全设计、RFID卡和车辆出入控制软件的功能选择。车辆管理系统不仅方便,而且车辆和车辆被盗的智能识别,在社区、学校、停车场和车辆管理方面具有良好的应用前景。     

西安地铁车辆合成闸瓦技术方案初探

本文分析了国内外地铁车辆应用的合成闸瓦技术,并对所使用的合成闸瓦特点进行探讨。提出研究聚合物基复合摩阻材料的地铁车辆合成闸瓦初步技术方案,着重解决适用于西安地铁车辆制动工况的关键技术,包括耐热高聚物的改性和应用研究、增强材料的应用研究和设计材料结构与性能,并对合成闸瓦的国产化进行初步探讨。     

新型跨坐式单轨车辆的主要特点及应用

随着城市公共交通多样化的发展,单轨车辆开始更多地进入公众视线,本文主要就新型单轨车辆与传统单轨车辆的差异进行分析,以及新型单轨车辆的两种类型进行对比,对不同类型的单轨车辆从车辆外观,内饰、牵引系统、检修维护、安全性、各系统技术发展以及应用前景等方面进行了综合分析,为城市进行轨道交通制式的规划选型提供参考与借鉴。     

基于类Haar算法的车辆识别技术研究

随着经济的发展,我国汽车销量大幅增长,为了避免交通事故的发生,车辆识别技术也逐渐被广泛的应用。本文介绍了车辆识别的原理,并基于类Haar算法的车辆图像识别,对图像采集、牌照图像分析及软硬件设计等进行了研究,提出了基于类Haar算法的车辆图像识别系统。该系统解决了车辆识别性差、识别速度慢等问题,提高了识别速度。     

“切换道岔”在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用

本文通过介绍新型"切换道岔"在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用,消除了普通道岔的辙叉的有害空间和车轮在通过辙叉岔心尖端时产生刚性冲击,延长机车车辆行走装置的使用寿命,提高了列车过岔时的稳定性及车辆通过道岔的速度,减少列车摇晃,提高了井下机车运行至道岔时的安全系数,为车辆运输安全增设一道"安全屏障"。