环境工程类硕士专业学位研究生协同创新能力培养体系探析

基于工程类硕士专业学位研究生培养方案的指导意见,提出硕士专业学位研究生的培养特点,结合工科硕士专业的社会发展需求,搭建协同创新能力专业学位硕士研究生的培养体系。以环境工程专业为例,建立以发展协同创新能力为目标的专业学位硕士研究生创新人才培养课程体系,为专业学位硕士研究生培养体系的建立与改革发展提供了指导。     

计算机学科全日制专业学位研究生培养模式探索

培养具有高级专业技能的应用型和工程型计算机学科高水平研究生是目前国内各高等院校所面临的一个挑战,创建全日制专业学位研究生培养模式是提高计算机学科研究生水平的一个重要途径。本文对国内外计算机学科全日制专业学住研究生培养体系进行了充分细致的调研,吸收国内外院校成功的经验,提出了计算机学科全日制专业学位研究生培养体系。     

关于全日制专业学位研究生特色化培养的思考

我国全日制专业学位研究生教育迅速发展,基本形成了完整的人才培养学科体系。全日制专业学位研究生教育应突出职业素养培育、强化全程职业教育、重视多元主体办学、追求学生对口择业,办出专业学位研究生教育特色。然而,目前我国全日制专业学位研究生教育存在着政府"一刀切"推进、社会认同度不高、高校认识与准备不足、导师主动性不强、人才培养体系设计不完善等诸多问题,无法彰显全日制专业学位研究生教育特色。加强全日制专业学位研究生特色化培养,必须政府、高校、社会、导师等共同努力,允许高校差异化发展,构建多元主体合作共赢机制,构建"两段式、三结合"的人才培养模式,构建全日制专业学位研究生教育质量保障体系。     

工程管理专业学位研究生合作创新培养模式研究

本文探索分析了工程管理专业学位研究生的人才培养定位,结合国内外高校专业学位研究生的培养模式分析,搭建了工程管理专业学位研究生创新培养模式,以期促进工程管理专业学位教育水平和人才培养质量的不断提高。     

交通运输工程专业学位研究生培养体系探索与实践

本文对比分析了国内外专业学位研究生教育的差距,在对交通运输工程专业学位研究生培养现状进行充分调研的基础上,提出新型的适合交通运输工程学科的全日制专业硕士培养体系,详细阐述了对于培养模式的创新、实践教学创新、以及管理体制改革。     

交通运输工程专业学位研究生培养体系探索与实践

本文对比分析了国内外专业学位研究生教育的差距,在对交通运输工程专业学位研究生培养现状进行充分调研的基础上,提出新型的适合交通运输工程学科的全日制专业硕士培养体系,详细阐述了对于培养模式的创新、实践教学创新、以及管理体制改革.     

专业学位研究生培养质量保证体系研究

质量是专业学位研究生教育的生命线,专业学位研究生的培养质量保证体系分外部质量保证监控体系和培养单位内部质量保证体系。在我校多年培养专业硕士的经验基础上,针对培养单位内部质量保证体系,从建立前提、关键环节、必要手段、有效途径等方面,研究分析了专业学位研究生培养质量保证体系的构建框架,以期对提高专业学位研究生培养质量起到参考作用。     

基于协同理论的专业学位研究生培养研究与实践

在产学研背景下,为突出地方高校专业学位研究生培养的特色,基于协同理论,把企业、高校、科研院所作为专业学位研究生人才培养体系的多元主体,识别出多元主体协同培养系统中的关键因素序参量,利用企业研究生工作站、产业技术研究院等平台的教育资源和教育环境优势,对专业学位研究生的协同培养进行了探索和实践.     

专业学位研究生实践能力培养模式探讨——以扬州大学水利学院为例

基于现状专业学位研究生培养过程中存在实践能力培养环节薄弱,高校人才培养与企业需求脱钩严重的问题.扬州大学水利科学与工程学院构建了专业学位研究生"三三三"培养模式,通过以案例化教学为基础的校内外实践能力培养闭环体系,着重培养专业学位研究生的创新实践能力及解决水利相关专业实际工程问题的能力.     

基于CDIO的交通土建工程专业学位研究生培养模式研究

在借鉴CDIO工程教育理念的基础上,研究以行业需求和职业能力培养为导向科学制定专业学位研究生培养方案的基本方法,构建交通土建专业学位研究生培养模式和相应的考核评价体系,促进高校工程教育与国际接轨的步伐,提高高等工程教育人才培养质量。