非接触式舵面校准技术

在飞行试验中,需要对飞机方向舵等转动系统的角位移进行标定。但由于其工作环境特殊,现采用的接触式校准方法操作复杂,校准精度低,不能满足测试要求。因此,研究一种操作方便、精度较高的非接触式校准方法满足飞行试验机载测试的需要。     

RVDT传感器在飞机舵面偏度测量中的应用

<正>point在飞行试验中,飞机舵面偏度测量一直占据着比较重要的地位。传统的飞机舵面测量,一般选用电阻式的线位移传感器或者角位移传感器,精度差、可靠性差。本文选用了一种高精度、高可靠性的RVDT传感器来进行飞机舵面偏度的测量,并详细论述了RVDT传感器的测试原理和信号采集以及数据校准等内容。     

基于无线传感网络的舵面参数校准技术研究

正针对飞机舵面位移多组参数联校中传统校准方式下存在的数据记录不同步、数据中会引入人为误差、工作效率低下等诸多问题,研制了基于无线网络的自动化校准系统。该系统经多次实验室验证,系统稳定,可提高舵面参数测试校准精度与工作效率,可为飞行试验数据处理提供更准确的依据。在对飞机舵面位移参数测试校准中,传统对于垂直转角舵面位移参数的校准是采用有线倾角传感器,将倾角传感器安装在被测点,通过15米左右的线缆将传感器与数显设备相连,记录人员通过数显设备读取角度值,位移参数的码值通过机载     

大型水陆两栖飞机数据交换技术的研究

以ENOVIA VPM为设计平台,以WindChill为数据管理平台,深入研究飞机研制过程中异构平台数据传递的要求和数据传递内容;定义了完整的数据传递模式和数据接口,用交互文件描述要交换的数据对象信息与对象间关联关系,以产品结构或文档列表为基础进行数据描述,从而保证在数据交换过程中信息的准确性和完整性。以大型水陆两栖飞机的异地协同研制模式为例验证了异构平台数据交换技术的可行性。     

某大型水陆两栖飞机海上搜索技术研究

海难发生时,遇险人员的生命安全处于紧迫危险之中,采用飞机进行搜索救援,除能快速到达救援现场外,还具备搜索范围大、手段多、效率高等特点,可大大增加遇险人员的获救概率。我国自主研发的大型水陆两栖飞机,其救援型主要用于海上搜救,除满足以上特点外,可快速定位特定信号源的目标并满足我国中、远海救助的需要。     

一种可调的舵面位置测量系统

本文涉及一种可以调节的飞机舵面位置测量系统,集成在飞机舵面、安定面结构上,适用于采用机械(助力)飞行操纵系统的小型或中大型飞机。一般情况下传感器输出轴可以与被测舵面转轴直接固定连接,但因飞机舵面安装空间和结构的限制需将其改进为传感器与被测舵面通过机械杆系相连。此系统布置在主舵面附近,由角位移传感器、连杆、带花键摇臂和摇臂组成。机械杆系骨架为平行四边形设置,可以实现测量舵面开度的同步准确性。连杆设置为可调,以规避各环节的安装公差,从而进一步提高测量准确性。     

碳纤维增强大型飞机翼盒结构设计

大型飞机的研制具有重要的社会意义和价值,拥有优良性能的大型飞机,就在国际上拥有重大问题的话语权.先进复合材料除了具有比强度高、比刚度高外,还具有抗腐蚀性和抗疲劳性好以及其可设计性等优点,比金属材料更适合作为飞机材料,因此在飞机上得到了大量的应用.碳纤维增强大型飞机翼盒结构复杂、材料新颖,有限元仿真困难,为了解决复合材料...     

我国大型飞机发展战略的思考

中国民用航空工业20年来不成功的根本原因在于没有坚持走自主开发的道路,其根源是体制。本文通过理论概括和分析中国发展大飞机的三个历史教训,指出中国民用航空工业要想在21世纪打翻身仗,就必须突破旧的体制并坚持自主创新的方针。     

大型水陆两栖飞机产品结构定义方法

本文借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构定义与工程更改方法,同时结合我国民机发展的特点将产品结构划分为顶层结构与底层结构,采用最新版有效与层层追溯的工程更改原则对构型进行有效的控制。     

大型飞机设计中的气动弹性关键技术分析

气动弹性作为大型飞机的弹性变形因素,对飞机飞行过程中的结构存在较大影响。空气动力作用下飞机会产生相应弹性形变,这之后弹性形变又会影响周围的空气动力,飞机周围空气动力又会继续影响飞机的弹性形变。针对这种大型飞机飞行中的气动弹性,主要从飞机设计方面,进行飞机翼面刚度、结构动力学、跨声速振颤、气动伺服等技术研究,以在保证大型飞机稳定飞行的同时,减少飞机的气动弹性干扰与安全隐患。     

马鞍面飞机蒙皮零件多点拉形技术数值模拟研究

多点成形技术是一种新型的加工技术,主要靠板料的三维曲面成形,它主要是把模具分为很多个基本体,然后通过调节基本体的高度来组成模具型面,有效的结合现代板料的成形技术,来实现板料的多点成形技术。传统模具拉形时,成形的板料是靠与模具的接触型面来实现的,多点成形时是靠与基本体球头的包络面实现,模具的型面是靠改变基本体的高度,因此模具设计简单,使制造和调试模具的时间降低,所以在多点成形时,生产成本大大降低。     

大型飞机机翼动态变形的摄影测量

根据飞行试验中机翼动态变形测量的需求,从摄影测量和立体视觉角度出发,设计了一种基于摄影测量的机翼三维变形测量方法。该方法采用数字相机,通过拍摄机翼变形前后机翼上标志点图像,计算出机翼关键点的三维坐标。给出了地面模拟试验的步骤及数据处理结果和精度分析。     

某大型水陆两栖飞机固定前缘设计

根据使用环境和模型,结合国内成熟机型和加工能力,探讨水陆两栖飞机固定前缘设计方法。通过对前缘防冰结构设计和抗鸟撞能力计算,其结果可以满足相关规定的要求。同时在设计之初充分考虑材料、维修时间间隔、维护使用成本是非常重要的。     

B737NG飞机安定面配平非典型故障分析

<正>飞机水平安定面是控制飞机俯仰姿态的重要部件,通过调整水平安定面的安装角度可以配合升降舵对飞机进行俯仰操纵并使飞机在俯仰方向保持静稳定性。下面我结合一起非典型故障的排除,介绍一下飞机安定面配平的原理及排故思路,希望能给广大同行带来启发。一、故障现象及排除过程2016年4月7日,BXXXX飞机机组反映起飞上升过程中,安定面对人工电动配平输入无反应,检查自动驾驶配平工作正常。飞机落地后,复位安定面配平系统电源,主电配平恢复正     

大型飞机空中受油飞行性能影响分析

飞机空中加油时加油机与受油机相距较近,会相互干扰,而作为受油机,由于位于加油机后方,会受到干扰气流显著的影响,这对受油机特别是机动性较差的大型飞机提出了更高的控制要求。本文通过对加油机尾部流场进行分析,主要研究了大型飞机空中受油时,干扰流场对其性能的影响,针对影响给出了部分建议。     

高速飞机与传统飞机技术特点对比分析

近年来,传统飞机逐渐向高速/高超声速飞机方向发展。本文以目前飞行速度最快的SR-71黑鸟飞机和F-15传统战斗机为例,从气动外形设计、发动机、气动加热影响、驾驶舱及飞行员装备四个方面进行了对比分析,梳理了气动布局、翼型、发动机、结构热变形等方面的技术差异,提出了可变几何外形、组合动力等对未来飞机发展的启示。     

浅析飞机机械故障诊断技术

飞机作为我国重要的交通运输工具之一,在我国的经济发展中发挥了重要的作用,不仅运送乘客,并且也是运输货物的主要载体,所以飞机飞行的安全性至关重要。飞机制造是一项精密性较强的行业,各个零部件的规格型号以及性能参数都有着严格的规定,其内部构成也比较精密,具有较高的技术性。一旦飞机出现机械故障,将会导致严重的安全事故,造成巨大的经济损失和人员伤亡,威胁到社会的稳定。所以为了保证飞机飞行的安全性,要加强日常维修养护管理,严格控制故障的发生。文章对于飞机机械故障的特点和诊断现状进行了分析,然后进一步阐述了故障诊断技术的发展,对于提高我国飞机诊断技术的水平具有重要的意义     

某大型水陆两栖飞机灭火剂自动注入系统研究

基于某大型水陆两栖飞机的灭火任务使用模式,在该飞机现有的灭火配置基础上,对加装灭火剂自动注入系统进行分析,针对灭火剂选取以及药剂箱布置方式进行了研究,研究结果表明,该自动注入系统能够提升某型大型水陆两栖飞机的灭火任务需求。     

基于大型飞机的综合处理机综合验证系统研究

综合处理机综合验证系统为综合处理机的综合测试和演示验证提供支持平台,文章介绍了基于大型飞机的综合处理机综合验证系统的实现。综合处理机作为航电系统的核心,在航电系统综合前对其先进行充分的综合测试验证,这将为航电系统的综合打下坚实的基础。     

发动机偏转对大型飞机起飞滑跑距离的影响

缩短起飞过程的滑跑距离对于大型固定翼飞机有重要意义。使发动机具备俯仰方向的偏转能力有助于缩短滑跑距离。针对这种设计进行了滑跑过程分析,给出了离地速度关于发动机偏转角的函数,并基于波音747的技术参数进行了定量估算,给出了发动机偏转对最短滑跑距离的影响。