民用飞机刹车停留刹车力矩需求分析

正刹车的功能之一是提供地面停留刹车。要求在发动机最大起飞推力作用下,飞机在干燥跑道上不得滚动。相较于CCAR-25-R3,CCAR-25-R4对停留刹车力矩提出了更高的要求。本文就如何定义停留刹车力矩需求进行了分析飞机刹车的功能之一是提供地面停留刹车。要求在发动机最大起飞推力作用下,飞机在干燥跑道上不得滚动。在CCAR-25-R3中要求,飞机必须具有停机刹车装     

空客320飞机空调增压系统原理与故障处理浅析

空客320民航客机空调增压气源来自于发动机压气机,从压气机引出的高压高温空气经调压调温后供入气密座舱的各个区域。通过外流活门的开大或关小控制座舱空气的流出速率,从而对座舱按照飞行高度进行增压控制,以保证乘客足够的氧气供应。为了提高该系统的可靠性确保飞机拥有足够的安全余度,该系统由自动增压SYS1和SYS2、和人工增压3套系统组成。飞行中,为了减轻飞行员操纵负担,正常情况下座舱由自动增压系统控制。     

煤粉高温富氧无油点火技术及其经济性分析

提出了直接采用高温氧气进行煤粉点火的煤粉高温富氧无油点火技术,并结合该技术的基本原理和特点,从氧气制备和点火装置运行两方面对其进行了经济性分析。结果表明:在煤粉高温富氧无油点火系统中,采用变压吸附分离法制氧经济上更合理;相较于燃油点火和高温空气点火,煤粉高温富氧无油点火在点火成本上可降低70%以上;与等离子点火相比,高温富氧无油点火和等离子点火在运行成本上大体一致,但高温富氧无油点火在设备成本和维修成本上存在优势。     

地铁一人多卡进站报警系统设计

随着地铁的乘客不断的增多,高的乘客量对地铁各各设备的要求也随之提高,但由于行人通行存在复杂性,有些乘客趁机逃票会造成许多的不良的影响而且会造成系统难以判断通行情况和系统反应慢等特点,导致车站滞留率高。地铁一人多卡进站报警系统是由上位机与下位机组成,通过传感器技术设计人数识别方法进行多人检测,当有乘客通过时可通过各传感器传回的信号规律给下位机并结合XYT模型进行判断乘客的通行状态。该系统能够有效的降低地铁的运行压力及提高出行乘客的舒适度。     

民用飞机机身壁板环向对接结构疲劳分析

<正>本文介绍了民用飞机机身壁板环向对接结构以细节疲劳额定值法为基础的疲劳分析方法。民用飞机设计要求适航条款相关适航条款:CCAR25-§25.571,条款内容详见引用文件CCAR-25-R4。设计服役目标寿命分析部位的疲劳裕度应满足飞机短、中、远程设计服役目标寿命的要求。民用飞机机身环向对接典型结构飞机机身环向对接典型连接结构如图1所示。     

亿万年前的生命“氧”成记

<正>今天,人们对氧气的存在已经习以为常。如果把时钟拨回到几十亿年前,回到生命刚刚在地球上立足的时代,我们会发现那时地球上根本没有氧气,地球大气的主要成分是甲烷、二氧化碳、水蒸气等。虽然地球上没有氧气,但宇宙中存在大量的氧元素。在衰老恒星的演化过程中,恒星核心通过核聚变合成了氧,所以宇宙中氧的含量还是比较丰富的,仅次于氢和氦。     

小型通用飞机的氧气系统

通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。目前全世界约有通用飞机30多万架,通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。随着我国低空的逐步放开,通用航空将会得到进一步发展,通用飞机的安全性将变得更加重要。氧气系统为机组和乘客提供氧气,避免了高空缺氧的威胁,为保证飞行安全,起到了难以估量的作用。本文着重介绍小型通用飞机的氧气系统。     

多姿多彩的空调器

富氧空调器日本三菱公司开发出一种可调节室温又可调节氧气含量的新型富氧空调器。它的氧气发生器采用工业制氧压力摇动技术，并依靠灵敏的传感器测定室内氧气含量。当氧气含量低于一定值时，氧气发生器会自动启动，使室内氧气含量始终维持在25％—30％的水平，使室内空气富含氧气有益于人体健康。绿色空调器日本三洋电机公司成功地开发了代替氟利昂液的冷却媒介物─—氦气，并使用于冷、暖气设备两用的热交换器（热系人供暖设备的效率与过去相比提高了50％。芳香空调器日本研制，其结构颇为简单；在一般空调器的送风口加装一个香料散发器。…     

基于CFD的射流流量计的性能研究

本文应用SimpleC算法和Realizable湍流模型对垂直式天然气射流表内部结构之一的震荡器进行了压力损失特性方面的数值模拟研究。分析了不同入口流量值对应的震荡器反馈通道上流体质点的压力脉动情况。发现在一定的入口流量范围内,流速与震荡器上下反馈通道的压力震荡频率存在很明显的线性关系。给出了该震荡器某一截面上的流场速度矢量图、静压力等值线图和速度等值线图,该数值模拟研究结果对垂直式射流表的优化设计研究具有重要意义。     

隐形雷暴“黑暗闪电”对航班乘客构成威胁

腾讯科学讯 据国外媒体报道,科学家通过研究发现空中的“黑暗闪电”可对航班上的乘客产生辐射作用,相当于一次完成的全身CT扫描。几乎看不见的“黑暗闪电”可形成大量的伽玛射线,在接近特殊闪电的发生高度上,许多航班飞行员可以看到伽玛射线闪烁的情景,由于伽玛射线释放时非常“明亮”,以至于在数百公里外的设备可能“失明”。     

氧气发生器

利用化学药物与水进行反应而产生氧气的“氧气发生器”,在上海兴华气焊工具厂初步试制成功,据化验,氧气纯度为98％以上。该氧气发生器,体积小,分量轻(全重11公斤),携带方便。使用时只需装上药物,打开阀门,它就能源源不断供给氧气;当气压上升到一定限度时,阀门就自行封闭,药物不再下流,待氧气释放到低于压力时,阀门就自动开启,漏下药物,而继续产氧,这样可以连续不断地释放氧气,直至药物用完为止。它适于工业焊接之用,也可供医院病员输氧用。根据目前测定,1公斤药物所产生的氧气量,足够     

因一起飞机旅客氧气系统故障所引发的反思

高原旅客氧气系统有别于传统旅客氧气系统,它采用的是高压气态氧而非化学制氧。氧气瓶的人工关断活门位置传感器为串联形式,当其任何一个出现故障时,整个环路将开路,导致POXIP上的CYLINDER FAULT灯点亮。由于氧气瓶安装位置限制,导致故障处理较为困难,在航线维护中易导致航班延误。     

针对便捷的家用节能热水系统的研究

针对目前生活洗浴热水需求上涨以及传统热水设备制热效率低、使用不便的情况,设计一种便捷的家用节能热水系统。该系统由水泵辅助增压系统、伺服控温系统、即时补热系统三个部分组成。它利用压力变送器、流量传感器和温度传感器检测流水信号,通过单片机协调控制,智能调节伺服控温阀和增压水泵、石英补热管的功率,从而达到精确控温、稳定水压、即时补热的目的。该系统以太阳能加热为主,即时电补热为辅,与各种传统热水设备相比,其节能、便捷、高效,自身优势明显,具有很好的推广应用价值。     

喷管性能测试系统开发

为了实现高度自动化的喷管性能测试,开发了喷管性能测试系统.提出了测控系统的结构框架,确定了系统基本功能,运用面向对象的设计方法优化了代码结构,提高了系统的维护性和复用性.它可以监测不同背压下喷管截面压力在不同位移处的变化情况和流量随着背压的变化情况.对实验数据进行了分析.运行结果表明,系统性能稳定、可靠、自动化程度高,...     

氧气透平压缩机组密封气系统的改进

氧气透平压缩机组在空分行业是为后续系统提供中压氧气的一台重要压缩设备。其运行正常与否,直接影响到炼钢、轧钢的正常生产及高炉的富氧鼓风。而氧透的密封气控制系统稳定与否,又是氧透正常运转的关键条件之一。     

气动调节阀常见故障原因及处理分析

随着科学技术发展,各行业设备日益趋向自动化。气动调节阀作为自动调节系统中的重要仪表设备,在各操作环节中发挥着重要作用,它不仅可以稳定生产、优化控制、科学管理,而且可以控制各种介质的压力和流量。本文对气动调节阀常见故障及其原因进行了分析,并提出针对性的处理措施。     

完美迫降在停机后

2009年1月15日,一架美国合众国肮空公司空客A320起飞后遭鸟群撞击,两台发动机停车,机长萨伦伯格当机立断,驾机在纽约哈德逊河上迫降,挽救了飞机和所有乘客,他也因创造了一个飞行奇迹而成为美国家喻户晓的英雄。萨伦伯格和他的乘客无疑是幸运的,他们成功迫降的关键恰恰是飞行员选择了合适的迫降场。从飞行轨迹俯视图可以清晰看出,在逆向河流的方向起飞后,飞机发动机瞬间失去了动力,飞行员果断地掉转机头顺着哈德逊河的方向迫降,并最终成功着陆。     

年最高水位与年最大流量的相关曲线及应用

在年际间变化过程中,年最高水位与年最大流量的相关关系可会具有一定的规律性?依据多年积累的资料,以有关标准进行点图分析,从尝试中得到了证明,不仅天然河流水位高流量大,而且年最高水位与相应年最大流量二者在多年变化中也同样遵守这样的变化规律。对曲线的创建,可以从中发现有些年份是一条曲线,而另一些年份则呈现的又是一条曲线,曲线变化和位置移动在各个时期表现出不同的特点。应用该曲线可以精确地进行资料的换算、插补、延长,同时也可以把各不同时期的流量与水位高度地统一到某一时期进行还原计算,所以具有重要应用价值。     

CESSNA172R飞机EGT故障分析

正创新点:通过EGT系统故障分析和安装工艺探讨,提出了行之有效的维护建议,提高了全员的维护标准,有效的降低了该系统的故障率,节约了航材成本,保证了飞行训练安全。EGT(EXHAUST GAS TEMPERATURE),即排气温度系统,用于测量排气温度。排气温度指示系统给出了一个飞行员使用的燃油和空气混合的指示。在CESSNA172R飞机中,A型机(安装分离式仪表的飞机)的EGT系统包括一个指示器和一个EGT传感器,EGT传感器感受飞机排气温度,指示器安装在驾驶舱仪表板上,给飞行员提供排气温度指示。B型机(安装G1000系统的飞机)的EGT系     

A319／A320飞机近地警告系统分析

近地警告系统属于飞机导航系统的一个子系统。近地警告系统的任务是在飞机起飞或复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于2450英尺时起作用。如果飞机接近地面时出现不安全的情况,近地警告系统就在驾驶舱内发出目视和音响两种报警信号,使飞行员知道有不安全情况存在,以提醒飞行员采取有效措施,避免触地事故发生。