间隙均匀性对排气引射性能的影响

针对某型直升机外场偶发性发动机排气烧蚀整流罩的问题,利用商业CFD软件,开展了一系列不同排气引射器引射间隙对发动机排气引射性能的影响。计算结果表明:在本文研究的排气引射器构型下,引射比随排气管顶部引射间隙的增大而增加,随排气管航向前侧引射间隙的增大而先增加后减小;针对外场出现的发动机排气回流造成整流罩烧蚀问题,可通过减小排气管顶部引射间隙,增加排气管航向前侧引射间隙加以改善,具有实际指导意义。     

直升机排气引射器配合角度对引射性能的影响

针对某型直升机外场偶发性发动机排气烧蚀整流罩的问题,利用商业CFD软件,开展了一系列不同排气引射器配合角度对引射性能的影响。计算结果表明:在本文研究的排气引射器构型及定义的角度下,引射比随排气管上下配合角度的增大而增加,随排气管航向前后配合角度增大而先增加后减小;针对外场出现的发动机排气回流造成整流罩烧蚀问题,可通过向上偏斜引射管、沿航向向前偏斜引射管加以改善,具有实际指导意义。     

干式排气冷却器流固耦合分析及结构优化

干式排气冷却器的流动传热特性,直接影响防爆柴油机的高效、安全运行。首先建立了干式排气冷却器的数值模型,采用FLUENT软件进行了流固耦合仿真分析,获得了烟气侧温度场及速度场分布规律,发现进出口存在对流换热且翅片管下游存在回流死区,据此提出了干式排气冷却器的结构优化方法,结果表明:优化后进气口与出气口烟气间的对流换热强度显著降低,翅片管下游回流死区得到抑制,排气温度降低16℃。     

回油引射器引射性能试验研究

阐述了研究满液式离心式冷水机组用回油引射器性能的重要意义。以一个离心式冷水机组为基础,开展了对回油引射器引射性能的试验,研究在不同工作流体压力下引射器的引射工作特性,并找出回油引射动力最佳点。引射性能特性为回油引射器的选型和使用起到指导作用,并为后期对回油引射器的数值模拟提供数据支撑。     

高导热铜合金等离子弧数值模拟关键技术的研究

对旋转高斯热源模型进行优化,在数值计算中考虑边界温度、电磁对数模拟结果的影响并进行了等离子弧焊接试验,结果表明,数值模拟的结果和试验的结果基本吻合。     

基于二次曲线的圆排波瓣引射混合器设计方法研究

渡瓣引射混合器具有高效的引射掺混能力,能使得主、次流在较短的距离内得到充分混合,在航空发动机上具有广泛的应用.以圆排波瓣引射混合器作为研究对象,研究了波瓣引射混合嚣二次曲线构型参数模型,以由椭圆和抛物线组成的波瓣混合器的截面曲线为例,阐述了实现设计的过程,说明研究方法的有效性.     

基于报童模型的混合渠道供应链库存决策研究

针对混合渠道供应链,运用报童问题的分析框架,以需求转移为条件,研究了不同控制策略下制造商和零售商的库存决策问题,提出了以回购契约协调短生命周期产品混合渠道供应链。通过数值实验分析了需求转移对制造商和零售商最优库存量的影响,并与回购契约下及不存在需求转移情况下相应的最优库存决策量进行了对比。最后,根据数值实验的计算结果,提出管理启示。     

基于流固耦合技术的发动机排气歧管热应力计算分析

采用流固耦合技术进行发动机排气歧管的热应力计算,采用AVL FIRE软件计算排气歧管内流场,并利用MATLAB软件编程将FIRE软件输出结果映射至有限元网格上,最后利用ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力。计算结果表明,计算结果与试验结果得到了很好的吻合,并给出了合理的建议。     

一种混合特征阈值抽取的互联网旅游资源检索算法

针对传统的检索算法在互联网旅游资源检索中精确度不高的问题,本文提出了一种混合特征阈值抽取的互联网旅游资源检索算法。首先使用LLSF、kNN、Im-Rocchio算法计算个人特征矩阵,利用混合特征阈值抽取匹配策略提高检索的准确性,并在Rocchio算法的基础上进行算法优化,实现混合特征阈值抽取的类别匹配,最后采用PageRank搜索排序算法对匹配的结果进行排序,输出检索结果。实例仿真结果表明,通过本文提出的改进策略,大大提高了旅游资源检索的精确度。     

资料同化对雾数值模拟的影响

利用中尺度数值预报模式MM5对2009年发生在山西省的几次雾天气过程进行了数值模拟,研究同化不同的探测资料对雾天气过程模拟的影响,结果表明:(1)不同方案模拟的2m温度均比实际观测温度低;(2)相比于未作资料同化的模式试验,同化了观测资料的试验模拟的结果更加接近实况;(3)地面观测资料同化对模拟的结果改进不是很明显;(4)同化高空资料比同化地面资料更有利于模拟雾天气过程,模拟不同高度的温度更接近实测,且低层液态水含量增加.因此,必须在山西省高速公路大雾数值预报系统中必须同化高空探测资料,以提高预报的准确性.     

基于蚁群-遗传混合算法的系统芯片低功耗测试方案

针对系统芯片测试功耗快速增加的特点,提出了一种有效的低功耗测试方案。该方案将测试向量的海明距离作为测试功耗优化的目标,将测试功耗优化问题转化为对测试向量进行海明距离排序问题,采用一种改进的蚁群-遗传混合算法对测试向量进行排序,从而使测试功耗最低。针对ISCAS 89部分标准电路实验结果表明,该方案能有效的降低测试功耗。     

某型飞机供油系统与搜油系统结合可行性研究

针对某大型飞机上4个主供油泵和4个备份供油泵同时工作造成的性能浪费的问题,提出一种新的供油系统与搜油系统结合的系统布局,即使用供油引射泵直接替代直流供油泵,将发动机专用高压泵高压油流作为供油引射泵主动流,将供油引射泵供油流作为搜油引射泵主动流。该布局大大提高了供油系统及搜油系统的可靠性和经济性,也降低了对机上电源的要求。飞机供油系统与搜油系统结合在国外具有较高的成熟度,文章还通过论述该布局实施的技术难点及解决措施证明了两个系统结合的可行性。     

混凝土结构裂缝成因分析与处理

文章针对某厂房检测中发现的裂缝,从混凝土收缩、温度、不均匀沉降及受力等方面进行了分析和探讨,并采用两种有限元计算软件进行了计算分析,计算对比结果与现场检测结果基本相符。同时提出了加固处理方案,并指出了工程设计中必须注意的问题。     

大学学报

基于Simulink—M文件混合编程方法的飞行器推力方案优化 Aircraft Thrust Scheme Optimization Hybrid Program Based on Simulink-M 摘要 针对Simulink循环和寻优操作复杂．执行效率低和M文件编程环境程序结构复杂,建模及修改比较困难的问题．提出了基于Simulink—M文件的混合编程方法．有效地提高了程序的执行效率．应用此方法编N7针对特定飞行器推力方案优化的仿真程序,对3种推力形式中可能出现的不同方案进行全局寻优,并对各方案进行对比得到了针对不同推力形式的最优结果仿真结果表明．混合编程方法具有较好的实用性     

内蒙古电网线路后备保护整定计算分析

针对目前内蒙古电网220kV线路保护整定计算中存在的一些问题提出了改进方案。     

钍-铀混合燃料稳态性能分析程序开发及应用

正为预测钍铀混合燃料元件在稳态工况下的行为,各国均开发了相应的稳态性能分析程序,但是这些程序在分析钍铀混合燃料时铀含量和温度的使用范围有限,且计算结果不够准确。因此,本工作基于燃料性能分析程序TRANSURANUS,改进了分析模型,利用燃料辐照试验数据对程序进行了验证,并进行了钍铀燃料元件性能分析。     

纯氧平焰燃烧器结构参数对火焰生成特性影响的数值模拟

为获得良好的平焰现象,针对旋流强度、扩张口曲率这两个对纯氧平焰燃烧火焰特性影响较大的因素进行数值模拟,得到了不同参数下燃烧器的温度场云图、测点温度分布折线图及炉膛的流场图。模拟结果表明:适当的增大旋流强度与扩张口的曲率半径有利于纯氧燃烧平焰的产生。当旋流强度为0.84时燃气与氧气混合均匀,火焰的张角较大,炉内的温度分布较为均匀,扩张口曲率半径为1.25时回流烟气的附壁效应较好。     

皮带的悬吊搭接及预防皮带输送机跌煤点皮带比纵向撕裂的创新

通过对原皮带搭接方式难以满足现阶段运输系统快速高效等问题的分析,提出了将原方式改进为悬吊式搭接,改进后有效解决了皮带搭接处影响行人行车、落煤点处撒煤、不变清理等问题,使用后不仅提高了运输系统的快速、高效,并且比以前更省人、省心、安全。     

CESSNA172R飞机EGT故障分析

正创新点:通过EGT系统故障分析和安装工艺探讨,提出了行之有效的维护建议,提高了全员的维护标准,有效的降低了该系统的故障率,节约了航材成本,保证了飞行训练安全。EGT(EXHAUST GAS TEMPERATURE),即排气温度系统,用于测量排气温度。排气温度指示系统给出了一个飞行员使用的燃油和空气混合的指示。在CESSNA172R飞机中,A型机(安装分离式仪表的飞机)的EGT系统包括一个指示器和一个EGT传感器,EGT传感器感受飞机排气温度,指示器安装在驾驶舱仪表板上,给飞行员提供排气温度指示。B型机(安装G1000系统的飞机)的EGT系     

基于K均值聚类的货源精准投放策略研究

针对K均值算法在聚类分析中还存在对初始值异常的敏感、容易陷入局部最优等问题,本文提出了一种基于相似度计算优化和指标加权优化的改进算法,首先采用欧式距离度量方式对传统K均值算法中的相似度计算进行优化,避免其进入局部最优,然后根据实际问题对聚类的指标进行加权优化。实例仿真试验结果表明,本文提出的基于相似度计算优化和指标加权优化的改进K均值算法在烟草零售终端数据聚类分析中效果良好,有利于提高货源投放的精准化。