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本文综述了混凝土冻融破坏的经典理论,着重介绍了国内外的混凝土抗冻性试验方法和评价参数,并列举了我国抗冻性实验方法的不足之处,提出了相应的建议。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(4)
为研究玄武岩纤维对混凝土抗压强度和抗冻性能的影响,以玄武岩纤维掺量、长度和直径为变化参数,研究了不同掺量、长度、直径对混凝土抗压强度的影响规律。以纤维掺量和冻融循环次数为变化参数,研究了不同掺量和不同冻融循环次数对混凝土质量损失率和动弹性模量下降的变化规律。结果表明:玄武岩纤维可以使混凝土材料产生一定的延性,对水泥石的剥落和裂缝的开展有一定抑制作用;玄武岩纤维对混凝土抗压强度有略微提高,当纤维掺量0.4%、长度为6mm、直径为22um时,纤维混凝土抗压强度最高为42.66Mpa,较素混凝土提高11.35%;玄武岩纤维对混凝土抗冻性有一定的改善作用,掺量为0.35%时效果最佳。 相似文献
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寒冷地区的混凝土工程因冻害而发生破坏有两种情况,一是混凝土建筑物本身因多次冻融循环后,建筑物发生破坏;另一种是由于建筑物基础冻胀,导致混凝土建筑物发生破坏。现仅对冻融破坏的成因及其防治措施进行分析。 相似文献
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从探索新型高性能混凝土的角度出发,将橡胶颗粒作为混凝土的外加掺合料加入混凝土中,按照不同的橡胶颗粒粒径及同粒径下不同掺量制备橡胶颗粒混凝土,进行相应的抗冻试验,测试其抗冻性能,进而得出相应结论,为实际工程中大量使用橡胶颗粒资源提供理论依据。 相似文献
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通过冻融循环法对掺有火成岩纤维的混凝土试件进行抗冻试验,结果发现火成岩纤维的掺入,增强了混凝土的抗冻性能,且在一定范围内,随着纤维掺量的增大,抗冻性能也逐渐增强。 相似文献
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阐述混凝土抗冻等级的确定方法与目前混凝土生产技术存在的不足之处。重点分析了混凝土中大毛细孔和微毛细孔对混凝土吸水性、吸湿性及抗冻性的不同影响。并对混凝土抗冻等级的确定方法和提高耐久性的技术途径提出了建议。 相似文献
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公路交通的可持续发展评价体系是通过科学性、定性指标、可操作性、定量指标的相互结合,以动态性原则为基础,对可持续发展的公路交通进行有效筛选,并由公路交通系统的社会效果、可持续发展水平、资源消耗、经济效果、发展能力以及环境影响等六个方面为主要因素进行的评价指标体系建立。而本文以江西省为例对其进行层次分析法进行综合评价,来说明评价体系与模型对可持续公路交通发展内涵的借鉴作用。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(26)
为探究在高原高寒环境下透水混凝土透水性能和孔隙结构特征与力学性能演变规律之间的关系,通过对再生骨料透水混凝土进行研究,从种类上分,透水性混凝土目前包含了水泥透水性混凝土、高分子透水性混凝土以及烧结透水性制品等[1]。本文分析对比了透水系数、和抗压强度、连续孔隙率随冻融次数存在怎样的变化,并通过CT扫描技术获得不同次数冻融下透水混凝土内部的孔结构破坏特征。抗冻耐久性性实验结果表明,再生骨料透水混凝土的透水系数、连续孔隙率均与实验冻融次数成正比,抗压强度与实验冻融次数成反比;通过实验数据得出了透水系数、抗压强度和连续孔隙率随冻融循环次数变化的回归曲线方程;孔隙结构特性直接影响透水混凝土的物理力学性能从而影响冻融产生的实验数据,建立平均孔径模型,透水系数和连续孔隙率与强度平均孔径模型,该实验结果可为再生骨料透水混凝土的工程应用提供借鉴。 相似文献
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混凝土在高速公路等工程建设中具有重要作用,本文则着重对抗冻抗渗混凝土配合比设计和力学特性试验分析。 相似文献
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再生骨料混凝土具有环境友好的特点,广泛的应用于建筑领域。本文主要分析了不同因素对再生骨料混凝土抗冻耐久性的影响,为再生骨料混凝土的制备提供可参考依据,提高再生骨料混凝土的使用性能,促进再生骨料混凝土的发展。 相似文献
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林芝地区体育场位于西藏林芝地区八一镇,建筑面积15000m2,柱下独立基础,安全等级为二级,八度抗震设防。地面以上为四层看台,屋面采用轻钢结构雨篷。该工程于2003年11月15日开工,同年12月25日基础承台全部施工完毕。工程质量经林芝地区质量监督站和广州珠江工程建设监理公司在施 相似文献
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读者满意度是对出版社各类书籍和服务的满意程度的综合反映。本文分别采用基于灰色关联分析的灰色综合评价和因子分析两种方法,选取了某出版社的30类教材书籍为研究样本,对大学生读者满意度的综合评价进行实证研究。最后对上述两种评价结果进行一致性检验。 相似文献