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正全球首列智轨列车株洲"上路"10月23日,一辆3节车厢的"特别列车"奔跑在株洲市区街道,引得市民全程围观。这个长达30多米的"钢铁巨兽",是由中车株洲电力机车研究所有限公司发布的全球首列智能轨道快运系统列车(简称"智轨列车")。在当天举行的2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛的平行论坛——"智能轨道快运系统     

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正智轨列车入围"比兹利年度最佳设计奖"中车株洲电力机车研究所有限公司(下称"中车株洲所")11月20日发布消息称,该公司自主设计研发的全球首款智能轨道快运列车(下称"智轨列车")成功入围由伦敦设计博物馆发起的"比兹利年度最佳设计奖",目前,智轨列车模型已在伦敦设计博物馆正式展出。"比兹利设计奖"主办方认为,中车株洲所自主研制的全球首款智轨列车是城市交通的创新之作,其拥有优雅独     

永磁磁浮列车：“悬挂飞驰”的奥秘

<正>2022年7月,国内首辆永磁磁浮空轨列车“兴国号”进入通车试验阶段。它利用永磁体和永磁轨道之间的排斥力,不通电也能“悬挂”在空中,兼具速度与舒适度,造价低,作为一种新型交通方式,应用前景广阔。“悬挂”在空中眼前,是一条不长的高架试验线轨道。轨道下方,“悬挂”着一列红白相间的像地铁一样的列车。     

各方发力氢燃料电池汽车市场化进程加快

[导读]在今年北京国际车展上,丰田、本田、现代以及上汽等企业竞相展示最新研制的氢燃料电池车型,成为近80辆新能源展车中一道亮丽的风景线。在今年北京国际车展上,丰田、本田、现代以及上汽等企业竞相展示最新研制的氢燃料电池车型,成为近80辆新能源展车中一道亮丽的风景线。专家表示,相关汽车企业近年来持续投入,加大氢燃料电池汽车研发力度,使得整车成本显著下降,性能指标已接近商业化水平,作为新能源汽车重要组成部分的氢燃料电池汽车市场化进程正在加快。     

浅谈列车给水统计与列车供水服务的管理策略

列车途经的所有给水站都能为每辆客车补满水,列车才有可能为旅客提供持续的供水服务,为每一辆客车上满水是提供列车供水服务的前提和保障,而通过加强列车供水管理,合理分配、有效利用有限得水资源,则是提高列车供水服务质量的有效手段。     

千里之行，始于“列车”

在一些大型游乐园里,常常可以看见一辆单轨小火车缓缓地从半空中驶过,游客们坐在上面看着远处的风景和近处的朋友,感觉十分有趣。而在很多城市里,这种单轨列车也是人们出行的交通工具,能让人像置身“天空之城”般浏览整个城市。这个学名叫“跨座式单轨列车”的家伙足“悬挂式单轨列车”的后辈,不过一个是架在轨道上方,一个是挂在轨道下面。还有一点不同之处是轮子,“跨座式”不仅有个性的橡胶车轮,且为了保持列车平衡,轮子会卡在轨道的两侧,而“悬挂式”没有车轮。     

中国“子弹列车”

1994年12月22日,一列满载着各方宾客的“春光号”新型豪华旅客列车缓缓驶出深圳火车站,中国第一条准高速铁路(时速160 公里)正式建成通车,标志着中国高速铁路开始了新的篇章。我国把时速在 160至 200公里的列车称为准高速列车,国外称之为“中国的子弹列车”。年年春运,岁岁春潮。在1994年春节期间,百万民工潮涌广东,使铁路客运量受客     

科普列车西部行载誉而归

<正> 为了实践“三个代表”的重要思想,落实《中华人民共和国科学技术普及法》,传播科学文明、促进西部开发,迎接党的十六大召开,中央文明办、铁道部、中国科协组织了科普列车西部行活动。中国科协常委、中国铁道学会理事长,原铁道部副部长国林担任科普列车西部行的专家志愿服务团团长。中国科协副主席、书记处书记、党组副书记徐善衍、铁道部政治部副主任任喜贵等领导同志分别参加了志愿团成立、欢送仪式和载誉归来的庆祝活动,铁道部总调度长常国治宣布科普列车正点发车。中国铁道学会秘书处参与了整个活动的组织工作并成立了铁道分团,对沿线铁路职工和旅客进行了科普宣传。     

建设与经营并举"股权重组"再发力--记武汉华工大学科技园发展有限公司

位于汤逊湖畔的华中大大学科技园,天蓝水碧,绿草如茵,繁花似锦,其间散布着郁郁乔木和各企业特色鲜明而又风格统一的白色建筑,一派“人·自然·科技·产业”和谐统一的迷人风光。作为“中国·武汉光谷”的一道亮丽风景线,向社会充分地展示了华中大科技产业的形象和实力。     

唯敢创新者强 唯善创新者胜——记中车株洲所列车网络控制与信息系统创新团队

<正>2014年7月,从德国传来喜讯,由中车株洲所列车网络控制与信息系统创新团队研发的新一代网络控制平台产品,在国际互联互通测试中,表现极为出色,获得一致好评。这标志着中车株洲所在列车网络控制领域已成为推动技术发展的关键力量,技术实力已比肩国际大公司,打破了欧洲公司长期以来在该领域的垄断地位。而且,从应用的业绩和效果来看,该产品已经应用到机车、动车、高铁、城轨上,各项指标都     

节能减排政策的核心文化价值观初探

从文化认知的角度来看,节能减排政策的文化价值观和中国古代哲学中“天人合一”的生态观有许多相通之处。中国传统哲学里儒家思想和道家思想中“天人合一”的生态自然观为人类生态文明的构建和发展提供了文化价值观上的理论支撑。节能减排政策所构建的自然生态文明能够服务于人类,其核心文化价值观应该与儒道的生态文明价值观具有统一性。     

一种超级虚拟轨道列车应用

<正>简述城市轨道交通具有安全、快速、准时、大运量和环保的突出特点,在推动城市现代化进程、改善交通环境、引导和优化城市空间布局、带动城市经济创新发展等方面发挥了巨大作用。随着中国经济和高铁技术的快速发展,城市轨道交通技术也在突飞猛进。目前,城市轨道车辆正朝着安全、高效、智慧化发展。中国中车株洲电力机车有限公司生产的超级虚拟轨道列车（以下简称SRT）就是新型城市轨道交通车辆的一种,如图1所示。SRT相比于地铁、中低速磁悬浮、有轨电车具有建设成本低、建设周期短、无需全程敷设专用轨道的特点,相比于公交车和BRT具有科技含量高、前沿技术多、载客数量大的优势。     

走进生态文明新时代“绿色中国”不是梦

正"把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。"作为一种全新的文明形态,生态文明在十八大报告中独立成篇,令人耳目一新。就此生态建设和经济、政治、文化和社会建设一道,构成了"五位一体"的总体布局。     

生态文明的理论内涵与计量模型

生态文明是人类文明史的最新阶段。生态文明继承文明史上各个阶段的有益贡献,生态文明也扬弃文明史上各阶段所存在的缺憾。例如要继承原始文明中的“淳朴”,农业文明中的“勤勉”,工业文明中的“进取”,同时也要克服原始文明中的“盲目性”、农业文明中的“依赖性”、工业文明中的“掠夺性”。生态文明的一般标志是“理性、绿色、平衡、和谐”的集合名词。文章共包括了6个部分：引言、时代呼唤生态文明、从原始文明到生态文明、生态文明的哲学内涵、生态文明的历史推动力、生态文明水平的数量模拟。并坚信,生态文明既是人类社会在现阶段的理性选择,也是发展现状的迫切要求 。     

浅析初中语文诗词教学

中国是历史悠久的古国,文化博大精深,且古诗词是中国古代灿烂文化的精髓所在,在世界文学的浩瀚海洋中中国素有“诗国”的美誉。古诗词作品是先人智慧的积淀,其以优美工整的形式、和谐动听的韵律、丰满凝炼的语言和深沉真挚的情感,成为我国文学艺术中一道亮丽的风景线。     

研制电动车的父子兵

号称“世界车坛环保标兵”的美国福特汽车制造公司，是全球汽车制造行业唯一一家设立独立品牌进行全系列环保车型开发的“绿色使者”。在２０００年北美国际汽车博览会上，福特汽车制造公司推出的“思索（THINK）”电动轿车系列车型，以其小巧玲珑、全塑车身、电动引擎的鲜明环保特色，描绘出了世界电动轿车新趋向的“一道亮丽的风景线”，打响了环保型轿车由概念到实用的第一枪。其实“思索”电动轿车并非出生在“汽车王国”———美国，而是孕育在“北欧岛国”———挪威。它是在“挪威车痴”———林道尔父子前仆后继的艰辛拼搏中，“…     

第九届环境与发展论坛在京举行

10月21日,第九届环境与发展论坛暨2013中国国际生态环境技术与装备博览会在京隆重开幕。
　　本次论坛以“加强生态文明建设,首先要保护环境”为主题,设1个主题峰会和6场专题论坛,探讨如何把生态文明建设放在突出地位,并融入到经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,围绕当前环境保护的重点、热点和难点,提出新思路、新观点、新建议、新举措,为全面实现“十二五”环保规划出谋划策。同期举办的“2013中国国际生态环境技术与装备博览会”展出面积10000平方米,集中展示了当前环保新技术、新产品。     

社会学习:生态文明建设的重要路径

在当前我国生态文明建设初见成效、但又亟待深入的情况下,社会学习作为一种文化建设路径凸显其必要性。生态文明榜样群体的不断生成,以及各类生态建设榜样的活动,都为这种社会学习提供了可能性。社会学习通过榜样行为展示、替代性强化、主体间交互学习及学习者的中介作用等途径促进生态文明建设。应该重视生态文明建设中的社会学习研究。     

西湖创意谷，“创意杭州”的新名片

“上有天堂、下有苏杭”,古往今来杭州以美丽的西湖山水名闻于世,元朝日寸意大利著名旅行家马可·波罗盛赞其为“世界上最美丽的华贵之城”。“钱塘自古繁华”,杭州经济发达,深厚的文化及历史底蕴赋予了杭州独特的魅力,而近年来文化创意产业在这方风水宝地的勃发,更是使杭州展现出前所未有的生机和活力。其中,西湖创意谷园区,是不可忽略的一道亮丽风景线,成为“创意杭州”的新名片。     

高校城轨列车追踪仿真系统的研究与实现

在列车运行控制系统的研究中,真实移动闭塞方式的列车追踪系统由于造价高、安装难度大、直观性差等原因并不适合应用在高职铁路院校的教学与实训中,同时一些复杂情况难以在实际中做到,所以移动闭塞方式下城轨列车追踪仿真系统的研究与实现,无论从时间和经济方面,还是培养轨道交通行业人才的高校,还是轨道交通企业进行员工培训都需要一套技术上先进,功能上与行业技术水平一致的列车追踪与仿真教学系统。