基于空间结构的河西走廊旅游廊道构建研究

河西走廊地理上呈天然走廊型分布,旅游资源丰富且空间分布独特,综合性交通网络格局初步形成,旅游产品呈现组合式发展,具备了旅游廊道构建的优良条件。基于此,运用点轴理论,确定了河西走廊旅游廊道构建的核心节点城市,并以主要旅游交通轴线为连接,构建了各具特色的三大旅游区,形成以重要交通轴线相串联的河西旅游廊道“一带三区”整体发展格局,塑造出具有一定意义的河西旅游新形象,为河西走廊旅游发展提供参考。     

河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战：风沙形势与防治任务

为落实习近平总书记在加强荒漠化综合防治和推进“三北”等重点生态工程建设座谈会上的重要讲话精神,文章以打好河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战为主要目标,深入开展了河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘风沙形势与防治任务研究工作。依据河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘沙化土地特征和风沙活动形势,以“流沙不再漫延,尘源有效防控”为目标指向,以“防风、阻沙、控尘”为核心课题,确定河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战的思路。通过系统梳理“风、沙、尘”的源区和路径,瞄准沙漠边缘防沙治沙关键带和突出沙害治理重点,提出了河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘防沙治沙重点任务区和重点任务,以期为打好、打赢河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战提供科技支撑。     

科创走廊概念与边界辨析

科创走廊作为区域创新发展新形式,对创新要素的集聚以及区域创新网络的构建起到重要作用。目前,科创走廊的建设正成为我国各地域探索创新实践与区域治理的战略重点。然而,科创走廊的内涵与边界尚待明确,需要对此进行思考。本研究在横向比对区域创新发展形式的前提下,思考了科创走廊的本质内涵,认为科创走廊是将创新过程贯彻完整的特殊区域创新发展模式。本研究进一步分析国内外科创走廊实例,结合知识视角,认为科创走廊内部参与创新活动的组织所在地理空间为科创走廊实体边界,创新活动为虚拟边界,科技创新为发展导向。本研究为企划建设以及正在建设科创走廊的区域提供了理念指导,促使其高效率、高资源利用率、高效益发展。     

关于建设内江经济走廊若干问题的思考

内江经济走廊的建设,是加速我市经济发展的重大决策,已引起全市各级领导部门、广大干部和群众的高度重视。内江经济走廊的建设,既为全市科技工作提出了更高要求,也为全市科技事业的发展提供了良好机遇。为作好内江经济走廊建设的宣传,充分发挥科技工作在走廊建设中的作用,《内江科技》将陆续刊载有关内江经济走廊建设方面的文章,对内江经济走廊建设的内涵、模式、途径以及科技工作在走廊建设中如何发挥重大作用等问题进行探讨。希望各级领导干部、广大科技人员和热心于走廊建设的社会各界人士,积极撰稿,各抒己见,以便集思广益,形成共识,为加速内江经济走廊建设作出积极贡献。     

Skywalk:21世纪的人造世界奇观

2007年3月20日,美国科罗拉多大峡谷"天行者"空中玻璃走廊(Skywalk)建造完工。这条挑战游客胆量的空中玻璃走廊由华裔企业家金鹉构思,共耗资4100万美元打造而成。3月28日,"天行者"正式向公众开放,至此,人类可踏在距谷底约1200米高的透明玻璃走廊上,第一次全角度观赏科罗拉多大峡谷,享受非同一般的奇妙感觉。     

武鄂科创走廊建设研究

武鄂科创走廊是光谷科创大走廊的重要组成部分,打造武鄂科创走廊有助于促进区域协同创新发展,推动鄂东转型发展示范区建设。探讨国内外知名科创走廊建设和发展经验,分析武鄂两地科创走廊建设的基础、优势和存在的问题,最后对武鄂科创走廊建设提出建议。     

一张会行走的床

台湾著名舞台剧导演赖声川1978年到美国加州伯克利大学读戏剧艺术时,导师告诉他和其他同学,要做艺术,就应该讲创意。但“创意”是什么？赖声川始终没明白,直到有一天他看见了一张行走的床。那是赖声川刚到伯克利大学不久后的一天。那天早上,赖声川上完一节课后,准备去另一个教室上第二节课。走廊上的人很多,赖声川随意瞄了一眼,竟然看到一张床在走廊上缓缓移动!这到底是怎么一回事？     

讨论着陪孩子长大

不久前的一天,我去学校接阿历克萨放学。我看到她的时候,她正和她的好朋友安妮在一起。她们俩正在走廊上看挂在墙壁上的班级照片,一边用手指着,一边大笑。阿历克萨对安妮说：“快过来,我指给你看那个吸血男孩的照片。”当听到女儿说那些话的时候,我的心直往下沉。我跟着她们沿着走廊向前走,心里充满了失望和愤怒。     

胶带机走廊火灾监测系统设计

本文以胶带机走廊火灾隐患为研究对象,分析了胶带机运输系统中胶带打滑、托辊卡死等火灾隐患的成因。结合非接触式速度传感器、分布式光纤温度传感器等检测技术,设计了一套胶带机走廊火灾检测系统,实现了胶带机走廊火灾隐患预测、报警。系统在应用中运行稳定、可靠,取得了良好的效果。     

大湄公河次区域国际合作与三条经济走廊建设

论文提出在澜沧江—湄公河次区域合作中建立昆明—河内、昆明—曼谷、昆明—仰光三条经济走廊的设想,并分析了三条经济走廊建设的背景、条件、可行性及对中国和云南省的重要战略意义,阐述了三条经济走廊的建设计划及实施项目,三条经济走廊建设的时机、步骤和风险等。论文为澜沧江—湄公河次区域国际合作提供重要的决策依据。     

杭州城西科创大走廊建设全球信息经济科创中心的战略分析与政策建议

杭州市人民政府、浙江省发改委等正式出台的"杭州城西科创大走廊规划"明确提出要建设全球领先的信息经济科创中心。利用区位熵法对杭州城西科创大走廊信息产业的集聚程度进行了测量。基于SWOT战略分析的基本框架,分析了科创大走廊建设成为全球领先的信息经济科创中心的内部运行的优势、劣势以及外部环境的机会、威胁,构建了定性的评价指标体系并进行了矩阵分析。利用AHP和Delphi法对关键影响要素指标进行了赋重和评分,对科创大走廊的区域竞争力进行了评价,并就加强大走廊区域创新生态系统建设提出了政策建议。     

流浪汉的需求

每当夜幕降临时,在德国城市汉诺威主要的几条街道上的商店、超市的走廊里都会睡着一些流浪汉。夏天还可以,但冬天一到流浪汉们的日子就不太好过了。     

科创走廊概念与边界辨析——以筑波-东京-横滨创新带和杭州城西科创大走廊为例

目前科创走廊建设正成为我国各地区探索创新实践与区域治理的战略重点.针对科创走廊的内涵与边界尚待明确的问题,在横向比对区域创新发展形式的前提下分析科创走廊的本质内涵,认为科创走廊是将创新过程贯彻完整的特殊区域创新发展模式,走廊区域内部系统功能互补、协同创新发展;进一步研究分析日本筑波-东京-横滨创新带与我国杭州城西科创大走廊实例,基于知识视角认为,科创走廊内部参与创新活动的组织所在地理空间为科创走廊实体边界,创新活动为虚拟边界,科技创新为发展导向.最后提出区域建设科创走廊要合理利用有限的土地资源,预先考虑布局基本设施,将有限的财力、物力投入到基础科技研发以及吸引高科技人才方面,发展聚焦科创过程前端、重视基础阶段.     

《时代》杂志评出2010年十大科学发现

美国《时代》周刊12月9日在其网站上揭晓了本年度十大科学发现评选结果,包括地球上曾存在有角恐龙、机器人探查墨西哥特奥蒂瓦坎金字塔地下走廊以及月球水量超出天文学家此前预计等榜上有名。     

赣江两岸科创大走廊创新政策研究

2020年7月,江西发布《赣江两岸科创大走廊发展规划》,明确提出到2025年,赣江两岸科创大走廊要建成全国重要区域科技创新中心.赣江两岸科创大走廊以南昌高新区、赣江新区、小蓝经开区等为主体,集聚了江西省最主要的创新资源,拥有扎实的科技、创新、产业等发展基础.本文分析科创大走廊面临的发展形势,了解存在的困难和问题,借鉴国...     

一张会行走的床

台湾著名舞台剧导演赖声川1978年到美国加州伯克利大学读戏剧艺术时,导师告诉他和其他同学,要做艺术,就应该讲创意.但"创意"是什么?赖声川始终没明白,直到有一天他看见了一张行走的床. 那是赖声川刚到伯克利大学不久后的一天.那天早上,赖声川上完一节课后,准备去另一个教室上第二节课.走廊上的人很多,赖声川随意瞄了一眼,竟然看到一张床在走廊上缓缓移动!这到底是怎么一回事?好奇的赖声川忍不住多看了两眼.     

海口骑楼老街的绝代风华

19世纪中期至民国年间,在我国东南沿海一带的城市曾经流行一种敞廊式商业建筑,人们习惯称之为骑楼。骑楼沿街道两侧临街而建,一楼临街部分缩进一定宽度建成行人走廊,用以避雨、遮阳、通行;走廊上方又叠加楼层,犹如二楼骑在一楼之上。每栋骑楼高2～4层,进深两三开间。     

征服垂直极限：从横断山走廊到茶马古道川藏线——词与物的证据

正题记长期以来,以贡嘎山(海拔7556米)为最高峰的横断山山脉呈南北走向,在500米海拔的四川盆地西部拔地而起,形成世界交通史上的垂直极限,阻碍了富饶发达的巴蜀农业和青藏高原牧业的接触,西北和西南的联系主要靠横断山脉中岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等多条大江南北切割成的横断山走廊(藏彝走廊)展开,藏语和彝语成为走廊通语。茶马古道川藏线沿东西走向翻越横断山彻底改变了横断山走廊南北走向的格     

美国智库对中巴经济走廊建设的认知评析

[研究目的]准确研究美国智库对中巴经济走廊的认知,有助于分析研判美国对中巴经济走廊建设的舆论走向和战略决策,为中巴两国全方位合作提供启示。[研究方法]研究选取美国7所主流智库作为研究样本,对中巴经济走廊建设以来发布的代表性研究报告考察发现,美国智库对中巴经济走廊关注集中在建设意图、建设情况及可能产生的影响三个方面。[研究结论]美国智库的认知以负面为主,反映了对华意识形态偏见与现实利益考量。这些负面认知将会对美国政府决策、他国政策及舆论产生负面影响。我国应辩证吸收美国智库的合理认知,重视舆论引导工作,加强多元交流并改善区域安全局势,推动中巴经济走廊与“一带一路”高质量发展。     

中蒙俄经济走廊交通及管线建设的生态风险区划及对策研究

中蒙俄经济走廊沿线跨境铁路、公路和油气管道是支撑其区域合作发展的关键枢纽和通道。科学评估中蒙俄经济走廊交通建设的生态风险时空格局,提出防控对策,对中蒙俄经济走廊跨境交通工程的顺利建设与安全运营至关重要。文章通过构建生态风险评价模型,划分了高、中、低3类生态风险区,并在此基础上提出了中蒙俄经济走廊生态风险防控对策。结果显示:中蒙俄经济走廊生态风险沿"两带、一线"分布;中蒙俄跨境交通带是沙漠化高风险区,中俄跨境交通带和中俄原油管道沿线是多年冻土高风险区。文章提出生态风险防控对策,即积极倡导生态文明理念,实施"两高三低"型发展模式;建设绿色经济走廊,优化产业结构,积极建立4层循环经济体系,发展绿色循环产业;创新工程技术和生物技术;建立国际间合作体制机制,构建中蒙俄生态风险监测网络体系。文章将为中蒙俄经济走廊交通及管线的合理建设,以及生态风险的科学规避与防控提供科技支撑和决策依据,从而促进该区域的绿色可持续发展。