磁悬浮列车综述

一、磁悬浮技术及磁悬浮列车发展概况磁悬浮技术的研究源于德国 ,早在 192 2年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理 ,并于 1934年申请了磁悬浮列车的专利 .德国对磁悬浮列车的研究始于 196 8年 ,着重研究常导磁悬浮技术 ,1989年在埃姆斯兰试验线上达到每小时 4 36公里的速度 .日本于 196 2年开始研究 ,着重研究超导磁悬浮技术 ,1997年12月在山梨县的试验线上创造出每小时 5 5 0公里的世界最高纪录 .二、什么是磁悬浮列车磁悬浮列车是一种新型的有轨交通工具 ,它利用电磁力使列车悬浮在轨道上 ,在运行过程中 ,列车与轨道处于一种“…     

绿色交通里的磁悬浮列车

如今,在上海、东京以及许多欧洲的城市,磁悬浮列车不仅仅是一种交通工具,更成为了一种休闲旅游方式。磁悬浮列车的原理并不深奥,它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为无轮列车,时速可达几     

磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行驶时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。     

“大国制造”系列文章(4) “零高度”飞行

<正>磁悬浮列车是20世纪70年代兴起的新技术。它巧妙地利用电磁力抵消地球引力,通过自动控制手段使车体与轨道之间保持约1厘米的间隙,使列车悬浮在轨道上运行。与普通轮轨列车相比,磁悬浮列车具有噪声低、振动小、能耗小、无污染、转弯半径小、爬坡能力强、易于实施等特点,有着“零高度飞行器”的美誉,学术界认为它是21世纪的交通工具。德国、日本已相继研制出磁悬浮列车试验样车和工程样车,并修建了磁悬浮列车试验线。     

超导材料

现在日本开发了一种磁悬浮列车正在宫崎试运行．这种列车没有车轮,开动时整个车体悬浮在轨道上方,其原理是利用轨道上的磁铁对车体上磁铁的斥力把列车悬浮在空中．那么,什么样的磁铁能产生如此强大的磁场把几十吨重的车体悬浮起来呢？天然磁铁不行,一般的电磁铁也不行．电磁铁要维持这么强大的磁场所消耗的电力将是十分惊人的．实际的奥妙是在车体的下方装上了“超导电磁铁”,这是磁悬浮列车的心脏．新的列车设计思想就在于利用了超导技术．1．超导科学研究的历史把某种金属温度降到极低,当到达某一低温时,它的电阻变为零．这种现象…     

现代文阅读训练(三)(四)

2002年12月31日冠名为“VIP运行”的上海磁悬浮线首次试运行获得圆满成功。磁悬浮列车是在传统列车基础上发展起来的,但其构思颇为巧妙。传统列车的车轮要在钢轨上转动,是有机械接触的,而磁悬浮列车则是在钢轨上悬浮起来,有着一定的间隙,并没有机械接触,这就大大减少了运行阻力,从而可以大大提高运行速度。磁悬浮列车的基本原理是利用电磁吸力或电动斥力让列车悬于钢轨之上并进行导向,以实现列车与钢轨的无机械接触运行,从根本上克服了传统列车轮轨摩擦力限制、机械噪音等问题。磁悬浮列车基本上可分两大类:常导磁悬浮和超导磁悬浮列车。…     

上海磁悬浮列车究竟是什么原理

先看2005年长沙市一道中考题:图1[题目]磁悬浮列车是利用同名磁极相互(选填“吸引”或“排斥”)的原理来实现悬浮的,悬浮的目的是(选填“增加”或“减小”)列车与轨道间的阻力.答案很简单,但是磁悬浮列车是不是一定就是利用排斥力使物体浮起来的呢?许多题目,都会问到此类问题,有些中考题会问上海磁悬浮列车是根据什么原理来使列车浮起来的,如果填同名磁极相互排斥就错了,为什么呢?我们知道,同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引.使物体悬浮起来的力,就是这两种力.斥力使物体悬浮起来容易理解,吸引力使物体悬浮起来有点难理解,如图1,当物体向下…     

何谓“磁悬浮列车”

磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁件极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头部的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥———结果就是一“推”一“拉”，推动列车前进。磁悬浮列车…     

磁悬浮列车

磁悬浮列车是利用电磁的吸力或斥力 ,将列车悬浮在轨道上 ,运行时就像一架飞机贴近特殊的轨道面作超低空飞行一样。由于车体与轨道之间没有摩擦 ,时速可达 50 0千米以上。它的优点是行驶过程中无震动、无噪音、无污染 ,且乘坐平稳、安全 ,是一种十分理想的地面交通工具。磁悬浮一般有两种方法 :一是电磁悬浮方式 ,以车体上的电磁铁与铁磁轨道之间的吸引力为基础。德国的戴姆勒——奔驰公司已研制成功。另一种是电动悬浮方式 ,利用磁的同性相斥原理 ,将超导磁体装在列车底部 ,在超导线圈内流动的电磁能产生很强的磁场 ,同时在轨道上铺设连续…     

磁悬浮列车小知识

通过“磁现象”一章的学习,同学们了解到磁悬浮列车利用磁极之间“同性相斥,异性相吸”的原理,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1cm处,腾空行驶,从而大大减小了摩擦,创造快速“飞行”的奇迹．本文进一步介绍有关磁悬浮列车的一些知识．     

磁悬浮列车电磁驱动系统的力学规律探究

磁悬浮列车是一种高速运载工具,最高运行时速可达500 km/h,主要得益于两个重要系统:一是电磁悬浮系统,利用磁场产生磁力使车体悬浮,从而消除机车与轨道间的摩擦,极大地保证了动力的有效利用;另一就是电磁驱动系统,由于车轮与导轨脱离,很显然不能依靠轨道间摩擦力作为动力,人们自然会想到采用电磁驱动的方式,借助于机车与空间磁场的位置相对变化产生巨大的电磁驱动力,从而使列车得以高速运动.要想清晰地探究磁悬浮列车的动力学规律,必须从电磁驱动原理及磁悬浮列车的驱动系统结构分析入手.     

会飞的火车——磁悬浮列车

2002年12月31日,上海的第一列磁悬浮列车进行了首次运行,全程31公里只用了7分钟时间。它最快时每小时可以“跑”430公里,大约比普通火车快了3倍。这也是世界上第一列正式用于载客的磁悬浮列车。它是由德国专家和我国专家合作修建的。磁悬浮列车到底有什么能耐,“跑”得这么快呢? “悬浮”的意思是“飘在空中”。顾名思义,这种列车没有轮子,它跟“轨道”不接触,两者之间大约“空”了1厘米或10厘米。因此,也有人说,虽然它的模样跟火车相像,但从这点看,它更像飞机。     

磁悬浮列车是怎样运行的

磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动。磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁,铁路底部安装线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来。     

磁悬浮列车

去年9月,由我国长春客车厂生产的磁悬浮列车已从长春运到四川成都市,然后用平板车运往西南交通大学的实验室。这部磁悬浮列车在该实验室的43米试验线上进行调试合格后,已运往四川青城山投入商业运营。这辆磁悬浮列车体长11.2米,宽2.6米,重16吨,内设28个座位,载重2吨,最高试验速度为每小时100公里,预计运营速度为每小时60公里。该列车车体在处于“磁悬浮”时,与轨道     

“零高度”飞行在上海

超音速飞机能在几千米的高度飞行,直升机也至少必须有十几米高度的空间才能飞行,“零高度”怎么能够飞行呢?磁悬浮列车就能做这样的高难度飞行。这种列车利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了在近乎“零高度”空间飞行的奇迹。     

2006年中考复习力学专题训练

一、填空题 1.我国第一列磁悬浮列车轨。赤卜，。。。，、;、。、、，、，、、.)确燕‘ 之飞运 悬浮列车是利用同名磁极 的原理使列车与轨道脱离接触 间的 从而大大提高了列车速度.坐在该列车上的小红同学 速向后退去，这是以_ 动”或“静止”)二 为参照物的;若以小红为参照物，列车 2.据交通管理部门统计，有70%的道路交通安全事故是 的.车辆超限超载还是造成公路受损严重的原因之一请根据 由子车辆超限 以上情况回答 超载引发 (l)由于汽车超载，使得汽车对路面的增大，而汽车与路面的接 触面积几乎不变，因而所产生的_增大而导致路面容摹…     

磁悬浮列车

磁悬浮列车悬浮在处于磁场中的导轨上方10毫米处。它是通过磁场的变化由导轨本身来推动,而非车载的发动机。一旦列车被牵引进入下     

铁路路基下沉病害原因分析及对策研究

铁路路基基床是轨道结构的基础,承受列车和轨道下传荷载,因此必须具有足够的强度和稳定性.基床出现病害,将影响线路质量、行车速度,增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响,严重的将危及行车安全,为此,铁路部门每年都投入了大量资金整治基床病害.     

磁悬浮列车好处多

从德国引进的磁悬浮列车，从２００２年年底起，在上海的龙阳路车站投入了商业运行，这揭开了我国使用这种高性能列车的序幕。说起来，磁悬浮列车的好处还真不少呢！速度高。磁悬浮列车是当今唯一能达到运营时速５００千米的地面客运交通工具，速度之高是其它地面交通工具所无可比拟的。在理论上，它的最高时速可达１０００千米。能耗低。磁悬浮列车比传统列车节约３０％的能量，以每位乘客消费的能量计 算，汽车消耗的能量是它的３．５ 倍，飞机消耗的能量是它的４倍。噪声小。磁悬浮列车运…     

铁路无缝线路胀轨跑道的防止和处理

铁路无缝线路亦称焊接长钢轨轨道,是把标准轨焊接成具有相当长度的长轨条,将它铺设到线路上而形成的轨道。无缝线路具有行车稳定、降低维修费用、延长设备使用寿命、适应高速行车等特点,是轨道现代化的一项重要技术措施,具有巨大的生命力和发展潜力。由于工务人员对轨道线路的规律认识不足或违章作业造成胀轨跑道事故时有发生,一旦发生胀轨跑道事故,将对人民的生命和财产造成无法挽回的损失。为完成铁路运输任务,确保人民的人身和财产安全,实现列车以规定的速度在轨道上日夜安全、平稳和不间断的运行,必须使轨道设备始终保持在一个良好的技术状态之中。本文主要对胀轨跑道的原因进行分析,提出预防措施和应急处理办法,有助于工务人员加强无缝线路的维修和管理,预防胀轨跑道事故的发生。