浅议龙门大桥橡胶支座更换施工质量控制

龙门大桥支座更换按照病害分析、拟定支座更换方案、准备工作、同步顶升、支座更换、落梁、质量控制关键环节、风险控制等工序施工。目前,支座更换设计与施工的资料较少,通过该桥支座更换的成功经验为同类型桥梁支座的更换提供借鉴和参考。     

浅谈建筑结构隔震支座及技术

目前,国内隔震建筑大量采用的是板式橡胶支座,其生产工艺和设计方法较为成熟;旨在提高橡胶隔震支座阻尼的高阻尼橡胶支座目前已经普遍应用于桥梁工程,铅芯支座因铅对环境的污染已被高阻尼橡胶支座所代替,滑动隔震支座在一些工程中与橡胶支座联合使用构成混合隔震,隔震效果明显,但设计缺乏规范的支撑。未来隔震技术将会获得更广泛的应用。     

浅谈橡胶支座的发展与病害整治

文章描述了橡胶支座应用范围,并介绍了支座的主要病害,如有橡胶板龟裂、变形,支座偏压等,同时提出了不同支座的不同整治方法。     

浅析公路桥梁支座质量控制与施工技术要点

改革开放以来,市场经济快速发展,这离不开公路桥梁的支持.现在公路桥梁的支座是桥台和桥梁结构支撑处的传力装置,公路桥梁支座的施工质量控制好坏可以直接影响到公路桥梁以后的使用寿命,影响公路桥梁使用功能.所以需要根据公路桥梁对支座的变形能力、承载能力要求,加强对支座的施工质量控制.本文依次从板式橡胶固定支座、盆式橡胶支座、板式橡胶滑动支座这几个方面讲解了公路桥梁支座质量控制与施工技术要点,然后讲解了公路桥梁在支座施工时还需要注意的事项.     

公路桥梁橡胶支座的使用寿命与应用

伴随着橡胶支座的广泛应用,桥梁橡胶支座的使用寿命和应用已经成为世界普遍关注的问题。本文主要是从橡胶支座在公路桥梁中的应用、公路桥梁橡胶支座的老化与使用寿命以及橡胶支座的设计和选用为主要内容进行研究和探讨。     

板式橡胶支座脱空快速处治技术初探

本文归纳了板式橡胶支座脱空的原因,分析支座脱空后对桥梁产生的危害,结合目前常见的脱空支座的处理方法,结合经验,提出采用薄钢板涂抹胶体的方法对脱空支座进行处理,并编写了采用该方法处理脱空支座的操作流程及技术要点,为以后处理板式橡胶支座的脱空又提供了一种新的参考方法。     

地震作用下板式橡胶支座滑移对斜交桥受力特性的影响

为探究板式橡胶支座滑移对斜交桥在地震作用下的影响,本文通过Ansys进行建模及计算,对比分析斜交桥在考虑支座滑移和支座绑定这两种支座连接形式下的差异,结果表明,支座滑移和支座绑定在地震作用下,对地震波输入方向的影响不大,但对墩底内力和墩梁相对位移存在较大差异。考虑支座滑移时,斜交桥墩底弯矩及剪力要明显地小于支座绑定情况下的响应,梁端转角也明显的大于支座绑定,当相邻结构间距过小时,在考虑碰撞效应作用下,势必增大梁端的转角位移。这两种支座连接方式在地震作用下响应的差异将影响斜交桥的相关设计和研究工作。     

桥梁橡胶隔震支座简介

减震、隔震技术是通过采用减震、隔震装置将结构尽可能与地震地面运动分隔开来,从而大大减少传递到上部结构的地震力和能量;减、隔震支座不仅满足支承要求,同时还具备了减震、防震等功能。在此介绍了三种橡胶隔震支座:板式橡胶支座、高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座,其中铅芯橡胶支座以其优良的使用性能及广泛的适用性而备受青睐。文中还分析了橡胶支座的基本构造特征和隔震的基本原理,并对铅芯橡胶支座的应用前景予以展望。     

浅谈桥梁支座病害及处治

本文介绍了桥梁支座的常见病害,分析了目前桥梁板式橡胶支座在设计选用到支座养护管理阶段过程中存在的薄弱环节.以江西省瑞寻高速公路 B6合同段河背分离立交桥梁支座病害为实例,引用支座设计、试验检测方法、施工技术规程等规范,分析了其试验检测中问题,并提出了应对策略,为板式橡胶支座常见病害的处治提供了科学依据.     

橡胶支座病害成因分析及养护措施浅析

结合云南省多条高速公路桥梁支座病害性质及定量描述,对各种支座病害的成因进行了分析,提出了各病害支座的处置措施,为公路运营养护管理部门针对桥梁橡胶支座管养提供参考。     

一种新型液压消能减震支座的设计研究

通过对现有的建筑减震支座种类的分析,总结各类减震支座的应用情况和各自的特点,提出一种新型液压消能减震支座的设计方案。新型液压消能减震支座由油缸、活塞以及荷载缓冲装置组成,工作时,通过弹簧的收缩活和塞运动时油缸内硅油的粘滞作用抵消外界输入的能量,达到较好的减震效果。通过对支座结构的分析,得出支座的技术特点。     

先简支后连续装配式箱梁的支座安装

随着公路桥梁建设的飞速发展,先简支后连续梁桥也出现在众多的公路桥梁中,其中支座的型式选用和安装质量直接影响了桥梁结构的安全和耐久。目前江苏的高速公路中的先简支后连续梁桥,其简支梁跨径大部为30米、35米、40米箱梁,对应采用了0.8MN、1.0MN、1.5MN、2.0MN的小型盆式支座,取代了以往常用的板式橡胶支座,从支座产品源头防范了采用橡胶支座而产生质量或病害风险,但盆式支座的安装质量便成了重中之重,故撰此文以就教于方家。先简支后连续箱梁的安装,其中很重要的环节是受力体系的转换,也就是简支结构向连续梁结构的转换,转换需通过临时支座及永久支座来实现,临时支座和永久性支座的产品质量和安装质量都很重要,下面分几个工序节点来对先简支后连续箱梁支座安装进行阐述。     

盆式支座施工质量控制与更换技术

通过阐述盆式支座的施工质量控制,并对桥梁盆式支座的破坏案例原因的分析,介绍盆式支座更换技术。     

铁路桥梁球型钢支座的更换

支座是连接桥梁上、下部结构的"关节"。本文以呼鄂铁路呼准段桥梁多向活动球型钢支座为例,在线路验收检查时发现部分梁桥支座存在球冠转角超限的病害,通过受力检算,结合多年铁路桥梁支座维修实践经验,对病害支座进行了更换,为新建铁路顺利开通运营提供了安全保证。     

浅谈桥梁支座更换施工技术

由于支座连接着桥梁的上部结构和下部结构,其重要性不言而喻。随着现在交通量日益增大,支座寿命缩短,支座的更换已经成为了桥梁养护工作中的一部分,而对于支座更换的施工方法也成为了越来越多工程人员研究的重点。本文主要给大家介绍我市在桥梁养护工程中更换支座常用到的一种施工工艺——顶升法施工。     

桥梁支座施工要点

论述桥梁支座施工要点,常见支座病害及其对策.     

预设支座偏心对曲线梁桥的内力影响研究

曲线梁桥中,存在较大的扭矩,因而通常会使外梁超载,内梁卸载,内外侧支座反力相差较大,甚至产生支座脱空现象。支座预偏心对调整曲线梁端部的内外侧支座的反力作用明显,同时可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。     

浅析桥梁材料——橡胶支座

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移,近年来在公路桥梁中橡胶支座已获得广泛应用,在铁路桥梁中也开始使用这种支座。     

关于先简支后连续梁桥临时性支座的几点分析

桥梁的建设的迅速发展,一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型一先简支后连续梁桥应运而生。其中先简支后连续梁桥最重要的一道工序———桥梁简支连续体系转换中的临时支座的使用对体系转换起到很大的作用。最常用的临时支座有硫磺砂浆临时性支座和活塞套筒式临时性支座,简述介绍这两种临时支座的工作原理、制作要点和操作注意事项并分析了各自的优缺点。     

SMA半主动隔震支座的研制及其工作机理分析

本文在以往SMA绞线-叠层橡胶复合支座研究的基础上,利用SMA的形状记忆效应,加上温感控制器,研制出SMA半主动隔震支座。分析研究新型支座的构造和工作机理,以及应用新型支座的基础隔震结构的运动方程,为半主动控制和工程实践提供了一定的理论基础。