襄樊市城市发展定位研究

利用定性和定量相结合的方法分析了襄樊中心城市发展的世界背景条件，在国内交通、信息、物流：区域开发等方面的区位条件和经济地位，以及襄樊市基础设施建设、经济发展和历史化现状，并指出襄樊市及其所在区域(秦巴经济走廊)在发展过程中的不利因素。在此基础上，作认为襄樊中心城市发展应定位于：鄂西北地区的经济化中心和湖北省经济强市；秦巴经济走廊城市群中最大的城市乃至中心城市；我国中西结合部一处重要的交通枢纽和物流信息中心。     

安康学院秦巴区域经济发展战略研究中心简介

安康学院秦巴区域经济发展战略研究中心组建于1999年，系安康学院校内跨系部的学术研究机构。中心坚持科研为政府决策服务、为地方经济建设服务、为企业改革发展服务的宗旨，积极开展科研工作。研究中心主要以秦巴区域经济社会发展中的实际问题为研究对象，开展区域经济发展理论与应用方面的研究，实现理论研究与地方经济发展相结合，为秦巴区域经济与社会发展服务，为陕南经济突破发展服务。     

公路牵线 经济联姻——构建甘孜州境内川藏线经济走廊的思考

“守着资源受穷”是甘孜州经济现状的真实写照,构建甘孜州境内川藏线经济走廊是甘孜州谋求发展经济的重要途径.文章从七个方面提出了构建经济走廊的对策.     

秦巴连片特困地区县域经济发展水平差异综合评价研究

通过构建县域经济发展水平评价指标体系,采用主成分分析方法对2015年秦巴连片特困地区县域经济发展情况进行测算和综合评价,并运用ArcGIS可视化及HotSpot Analysis空间分析模块,从空间和关联性上进一步分析研究区经济发展水平差异.结果表明,秦巴连片特困地区各片区县域经济发展水平差异明显,空间分布表现为西部低、东部高,且存在较强的空间关联性.     

论长江经济走廊

分析了长江经济走廊形成的历史条件和地理基础,并提出了“走廊”开发的理论依据.     

区域一体化视角下跨境经济走廊形成机制与规划实践研究——以南崇经济带发展规划为例

随着经济全球化不断发展,跨境经济走廊已经成为我国经济对外开放和发展的重要手段。在这种背景下,唯有开放才是正途,我国断然不能故步自封,要积极地和其他国家展开合作,通过合作取得共同的进步。文章对跨境经济走廊的概述、形成机制以及规划实践三个方面进行了分析。     

区域经济一体化视角下的中国跨境经济走廊建设

作为跨越国界的经济合作方式,跨境经济走廊利用资源的互补开展多方面合作,促进区域内交通、物流、金融、贸易、人才流动等多方面发展,在推进区域经济发展的同时加快本国边境地区发展速度,从而带动国内经济发展。作为最大的发展中国家,中国近年来在多领域有所突破,向世界提出"一带一路"倡议,积极推进跨境经济走廊建设,为区域经济一体化提供新方案。     

加快“西江经济走廊”建设实现广西经济腾飞

“西江经济走廊”,是指广西贵港市至广东高要市的西江河段,全长500公里,流域由西往东所形成的以西江为中轴呈幅射性的经济产业带。这条国内第二大河流的一段,拥有独特的区位优势和丰富的资源,是西部地区通往沿海的大通道。故此,开发和建设“西江经济走廊”,对加快广西经济的发展,促进粤、港、澳地区的繁荣,无疑有着重要的现实意义和深远的战略意义。本文对加快构建“西江经济走廊”提出了独到的建设性的看法。     

浅谈哈大齐工业走廊建设的意义及策略

哈大齐工业走廊贯穿我国黑龙江省老工业基地的哈尔滨、大庆、齐齐哈尔,是黑龙江省经济实力最强和经济发展潜力最大的地区,对推动哈尔滨城市化建设具有重要的现实意义.本文通过分析哈大齐工业走廊的基本概况,针对哈大齐工业走廊对哈尔滨城市化推进的重要意义及应采取的相关政策提出几点建议,以期通过本文的阐述提升哈大齐工业走廊在城市化发展中的作用,加快区域经济发展.     

唐代前期的山南东道——兼论唐前期汉水中游的战略地位

山南东道所辖秦巴山地既是唐关中的南部门户,也是其"外府"所在地巴蜀的前大门,具有极其重要的战略地位.为此,唐政府在扼守秦巴入口的均、房、襄、邓地区布置了相应兵力.除军事战略地位之外,山南东道还是一个重要的经济区域,这也是唐政府重视山南东道的一个重要原因.     

优化涪江流域工业布局，推动遂宁经济跨越发展——对建设涪江工业经济走廊的思考

本文作者站在遂宁市经济发展全局的高度,对加快遂宁涪江沿线的工业发展,建设涪江工业经济走廊,用充分的理论依据作出了可行性论证,制定出了沿江工业产业布局方案,提出了实现途径及措施。     

“红河谷绿色经济走廊”产业发展探析

"红河谷绿色经济走廊"区位条件优越,自然资源丰富,是统筹云南红河州经济持续、协调发展的新典范。绿色经济走廊区域内的产业发展要以结构调整为基础,大力发展绿色农业和食品深加工业,促进新型工业化建设,并依托自身资源优势打造特色服务业。     

秦巴古盐道旅游开发研究

古道是文化线路的典型代表,是文化遗产保护与开发的前沿概念和核心专题.在界定文化线路概念和梳理国内古道游理论及实践研究的基础上,简述了秦巴古盐道的线路分布和资源特色,探讨了秦巴古盐道旅游开发现状及存在的问题,分析了秦巴古盐道旅游开发的区位优势、文化和经济价值,并从区域合作、资金投入、旅游产品、旅游资源、旅游扶贫五个方面提出了秦巴古盐道旅游开发策略.     

边境口岸应对区域经济合作策略探讨——以凭祥口岸为例

区域经济合作的日益兴起给边境口岸带来新的发展机遇和挑战,采取正确的应对策略已迫在眉睫。在建设“南宁—新加坡”经济走廊的背景下,凭祥口岸面临功能定位、发展思路和发展战略的重新选择。因此,依托“南宁—新加坡”经济走廊,加快建设凭祥国际大口岸,就要加强硬件建设,提高通关效率,完善各项政策,为中国与东盟陆路的经贸合作创造便捷条件。     

加快"西江经济走廊"建设实现广西经济腾飞

"西江经济走廊",是指广西贵港市至广东高要市的西江河段,全长500公里,流域由西往东所形成的以西江为中轴呈幅射性的经济产业带.这条国内第二大河流的一段,拥有独特的区位优势和丰富的资源,是西部地区通往沿海的大通道.故此,开发和建设"西江经济走廊",对加快广西经济的发展,促进粤、港、澳地区的繁荣,无疑有着重要的现实意义和深远的战略意义.本文对加快构建"西江经济走廊"提出了独到的建设性的看法.     

秦汉时期河西走廊农牧经济结构变迁述略

汉武帝经营河西以前,河西走廊主要居住着月氏、乌孙、匈奴等少数民族部落,他们过着逐水草而居的游牧生活,畜牧经济是这一时期河西走廊主要的经济形式。汉武帝经营河西以后,匈奴败走大漠以北,中央王朝对这一地区开始了大规模的移民戍边和开发屯垦活动,由此揭开了河西走廊农耕经济发展的序幕。此后,农耕经济与畜牧经济在河西走廊得到协调发展,并最终形成以农耕经济为主、农牧经济协调发展的区域经济格局。     

优化涪江流域工业布局,推动遂宁经济跨越发展──对建设涪江工业经济走廊的思考

本文作者站在遂宁市经济发展全局的高度,对加快遂宁涪江沿线的工业发展,建设涪江工业经济走廊,用充分的理论依据作出了可行性论证,制定出了沿江工业产业布局方案,提出了实现途径及措施.     

利用旅游产业优势带动县域经济发展——以凤凰旅游为例

凤凰利用处在“张家界一凤凰一梵净山”西部旅游黄金走廊的有利位置,充分发挥县域资源的特色优势,依托丰富的旅游资源,发展旅游产业并带动了县域经济发展已初步形成了旅游产业带动工业化、农业产业化和城镇化“三大建设”的县域经济发展模式。对经济欠发达地区发展地方经济是个很好的启示。     

长江经济走廊的梯度开发及战略思考

长江经济走廊开发已久，但东中西存在梯度差异，对整个区域发展不利。为发挥长江流域整体优势，缩小地区差异，有必要对开发战略进行新思考。贯穿体现协调、联合、一体化的思想，对长江经济走廊开发无疑具有现实的指导意义。     

新疆在中巴经济走廊中的地位与作用

中巴经济走廊建设是中国"向西开放"和巴基斯坦重提"亚洲之虎梦"相向融合的结果,是中巴发展战略高度契合的标志,巴基斯坦是中国西出过程中的关键节点。新疆作为向西开放的窗口具有重要的战略意义,必须找准定位,抓住机遇加快自身建设,保障中巴经济走廊的良好运行。