模块化检修在铁路货车车体检修上的分析与应用

对实际生产的车辆的车体检修进行了数据统计,分析了车体零部件截换、挖补的规格,并进行重新规格划分,缩短料件的准备时间,精简分解、检修、检查作业范畴,提高分解检修生产效率。     

浅谈数控机床在铁路货车车轴制造加工中的应用

数控机床作为一种现代化的技术生产力已经被应用到生产工作中的每一个角落中,在铁路货车车轴制造加工过程中引入数控机床设备可以有效提高车轴的生产速度和产出量,节约投入成本,减少操作人员数量和人身安危。本为就以在数控机床在车轴的加工过程中产生的一些问题和解决方法做论点进行统一论述。     

浅谈快速铁路货车制动技术

随着铁路技术装备的快速发展以及铁路提速战略的逐步实施,现有的货车制动技术及装备难以适应的快速货车制动需要。从控制阀的形式与性能、车轮防滑、自动随重调整装置、基础制动装置及与通用货车混编等问题探讨快速货车制动技术。     

铁路货车轮轴检修中常见故障的分析与探讨

铁路是我国的主要运输方式之一,是我国国民经济的动脉。近年来,我国铁路货车逐渐向重载、高速的方向发展,对铁路货车的检修要求也越来越高,在铁路货车检修中,货车轮对是其中的一个非常重要的检查部件,因为它的性能和质量好坏直接影响着铁路货车的速度与运行安全。分析和把握铁路货车轮对的常见故障是解决这些问题的关键,下面笔者从轮对和轴承两个方面进行了分析。     

提高铁路货车检修质量的建议

随着我国交通运输体系的日益完善,铁路货车在货物运输中的应用越来越广泛,有关铁路货车运输安全的问题也逐渐引起了相关部门以及社会各界的关注。对铁路货车定时检修成为保证铁路货车运输安全的一项重要措施,我国在这一方面还没有形成完善的制度体系。本文简要阐述了铁路货车检修的内容,并具体分析了在铁路货车检修过程中存在的问题,为如何提高铁路货车检修质量提供了可行对策。     

国内外铁路货车制动技术发展

总结了国内外铁路货车制动系统技术,以北美AAR标准体系下的货车制动系统为对象,从国外典型的控制阀、空重车调整装置及基础制动装置的介绍入手,对比总结了我国货车制动系统的技术现状,并提出了铁路货车技术发展建议。     

简论铁路货车维修性设计的必要性

近几年,我公司出口了大批的铁路货车,国际用户在采购产品时均提出了同样的要求,就是在产品设计的同时要把车辆检修的相关标准、规范、检修工艺制定出来。国内铁路车辆在设计时虽然规定了定检周期,但检修标准往往在临近定检周期时才能确定出来,造成有些不便于检修的问题在检修时才被发现。因此本文对加强铁路货车维修性设计的必要性进行进行了探讨研究。     

铁路货车信息化的现状及展望

铁路车辆系统实现跨越式发展，其中一个重要的内容就是实现信息化建设。本文分析了目前铁路信息化建设过程中存在的问题，提出建立综合信息、系统，将目前的信息管理系统、动态检测系统统一规划，实现数据共享，为车辆检修、运用提供检修依据和宏观的决策依据。     

浅谈铁路货车制造企业推行TPM的必要性

中国铁路总公司正式成立为标志,铁路货车制造企业面临着很大的挑战。目前铁路货车制造企业设备管理中存在诸多问题,所以铁路货车制造企业需要引入TPM管理,并强化TPM管理,这种现代企业的管理方式必将对铁路货车制造企业的发展与管理有很多益处。     

关于对铁路货车连接装置开展等级修管理的研究和分析

连接装置是铁路货车的安全重点,本文在分析不同铁路货车对运输安全存在特殊需求的基础上,从货车连接装置入手,在货车维修方面对如何运用等级修管理方式提高安全风险管理水平进行了研究,有针对性地提出了建议方案。     

项目管理在钢铁企业竞争情报研究中的应用

分析了项目管理在钢铁企业竞争情报研究中应用的意义,探讨了项目管理在竞争情报研究中的应用途径,包括项目启动,组建项目团队;制定项目计划,完成立项工作;项目执行,按进度计划推进项目;强化项目控制,确保项目目标实现;项目收尾,进行项目评价与激励。     

我国钢铁产业创新与发展的问题及管理措施

本文提出了钢铁产业发展面临的五个方面的问题，根据创新管理前沿理论——产业创新系统及其相关理论，分析了钢铁产业创新的特点，提出三项管理措施，得出如下主要结论：我国钢铁产业的发展问题，最主要的是产业创新能力不强、创新管理薄弱及产业创新系统不健全等问题；提升我国钢铁产业自主创新能力的珏要途径是用产业创新系统思想来指导钢铁产业发展；积极推进自主创新是发展钢铁产业的良策；钢铁产业的技术创新主要体现为工艺创新；结构优化、产业布局、环境保护等问题可通过积极有效的产业创新政策得到解决。     

要素替代及回弹效应视角下中国钢铁行业能源消费研究

基于中国1980~2013年钢铁行业数据,利用超越对数成本函数构建要素成本份额方程,运用动态最小二乘法对模型进行修正,利用似不相关回归对钢铁行业生产要素间的替代关系进行测度,并通过引入价格的非对称性来研究回弹效应.结果表明:钢铁行业的能源和资本自价格弹性均为负;资本和能源的绝对替代弹性和相对替代弹性均为正.能源对资本的绝对替代弹性大于资本对能源的绝对替代弹性,但资本对能源的相对替代弹性自2000年以后逐渐占优于能源对资本的相对替代弹性;钢铁行业的回弹效应高达95.85%,由能源效率提高而节约的能源基本上被回弹效应所抵消.     

基于超效率DEA的我国钢铁产业能源效率研究

在全要素能源效率框架下,建立超效率DEA模型,计算了我国钢铁产业2002～2008年间的能源效率,衡量了企业的节能空间,同时测算了我国钢铁产业2002～2008年间效率的变迁过程。结果显示:首先,自2007年以来我国钢铁产业平均能源效率有所提升,企业之间效率差距较大;其次,钢铁产业的节能潜力巨大,在现有技术水平下,平均每年能源消耗仍有20%左右的可降空间;进一步,我国钢铁产业能源效率提升主要源于技术效率的提升而非技术进步,这反映了整个产业能源效率差距在缩小但缺乏技术创新动力。     

新一代机构知识库中研究数据的关联组织研究

本文针对新一代机构知识库中研究数据关联组织作为研究对象,创新性设计研究数据关联组织方案和策略,规范机构知识资源在重组中的有效运用,促进数据资源发展,实现科学获取数据、全面关联组织数据。并重点对机构知识库中研究数据几方面进行了分析。①新一代高校机构知识库的内涵及创新系统视角下的特色扩展;②新一代高校机构知识资源关键数据的组织对象——研究数据关系研究;③机构知识资源的研究数据采集及关联管理;④传统机构知识库的升级、对象扩展及数据利用关系;⑤构建一个基于创新环境的高校机构知识资源数据开放系统。提升了图书馆知识管理策略和使用效果。     

基于DEA的钢铁企业能源及水资源消耗与生产效率研究

基于数据包络分析模型,将钢铁企业综合总能耗及总耗新水量作为重要的投入变量,分析了我国钢铁上市企业2005~2008年各企业的生产效率,并计算出各钢铁企业距离效率前沿面、能耗和耗新水可降低的空间。结果表明:首先,这一时期我国钢铁企业综合生产效率有所上升,其中规模效率提高显著;其次,钢铁企业能耗和耗新水有所降低,但在现有技术条件下,依然有较大的节能和节水空间;第三,各企业能耗与耗新水的可降空间差距较大,平均而言,对于样本中的企业特大型钢铁企业可降空间最小,中小型钢铁企业次之,大型钢铁企业可降空间最大。     

基于时序数据的钢铁行业循环经济发展水平分析

以循环经济理论为基础,结合钢铁行业循环经济实践经验提出钢铁行业循环经济发展指数的概念(简称ISCEDI),构建ISCEDI指标体系并采用层次分析与熵值法综合赋权的方法对指标进行赋权,基于我国钢铁行业2001—2012年的时序数据对其循环经济发展状况与趋势进行纵向比较分析,验证ISCEDI的适用性。结果表明,2001—2012年中国钢铁行业循环经济发展水平整体状况良好,发展能力与发展潜力都有较大提升空间。     

新生代农民工早婚早育现象研究

在城市“剩男”、“剩女”不断增多,社会晚婚现象逐渐普遍的情况下,对新生代农民工出现的早婚早育现象的研究具有社会意义。在分析新生代农民工早婚早育生成的原因基础上,提出培育新生代农民工现代生育观念的对策建议。     

基于因子分析的我国钢铁企业绿色供应商选择指标实证研究

以钢铁企业为研究对象,从绿色采购的视角,通过实证研究提取了绿色供应商选择的指标,并对调研数据进行了因子分析,最终构建出四维的供应商选择指标体系。数据分析表明,该指标体系具有很高的信度和效度。     

基于粗糙集的企业循环经济发展水平评价--以我国16家钢铁企业为例

科学准确的评价是明确发展循环经济重点环节与关键路径的依据。构建了钢铁企业循环经济发展水平评价体系,基于粗糙集理论,以我国16家钢铁企业为例对指标体系进行约简,确定了指标权重并进行评价。结果显示：钢铁企业循环经济发展水平存在较大差异且与企业规模有关,循环经济试点单位表现优于非循环经济试点单位。实证研究丰富了微观企业层面的循环经济发展水平评价研究,同时验证了方法的科学性与适用性,为未来研究提供新的思路。