基于ZYNQ MPSOC的驾驶员面部疲劳检测设计

针对驾驶员疲劳驾驶车辆易致重大交通事故，设计了基于驾驶员面部特征疲劳检测系统。在ZYNQ平台下，利用OV5640摄像头进行图像采集，在PL端进行图像处理，在PS端的ARM中显示图像。OpenCV调用训练的人脸分类器进行人脸检测，通过分类器得到人脸图像，再由三庭五眼的特征分割出眼睛和嘴巴区域，后对分割后的图像进行图像阈值化处理和膨胀得到眼睛和嘴巴的大致轮廓。通过对分割后的眼睛和嘴巴的外接矩形的宽长比进行计算，结合PERCLOS算法、眨眼及打哈欠频率快速侦察驾驶员是否出现疲劳。在实验室模拟驾驶环境进行测试，该系统能实时准确检测到驾驶员面部疲劳状态。     

基于生物电特征的驾驶员疲劳检测系统的设计研究

针对驾驶员疲劳检测研究中存在的难点,设计了一种基于人体生物电特征提取的疲劳检测系统方案.系统中通过前额电极导联采集驾驶员生理信号,利用无线节点将数据发送至手机端或车载端平台,软件中运用信号处理算法提取混合信号中的目标成份,并进行分类识别,建立特征模型,实现对生理疲劳的实时监控和记录.该方法克服传统疲劳检测方法的单一和局限性,具备较好的准确率和鲁棒性.     

基于眼动特征的驾驶员疲劳预警系统设计

疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一。为检测识别驾驶疲劳状态,根据人的眼动行为存在随机性及模糊性特点,采用不确定性的云模型对眼动特征进行数据处理,构建二维多规则推理生成器检测驾驶员疲劳状况,以此疲劳检测模型为基础构建基于安卓的疲劳预警系统。系统通过手机摄像头实时采集驾驶员面部数据,通过人脸人眼定位后,计算出 per-clos 和眨眼时间均值。将数据输入疲劳检测模块,一旦检测到驾驶员疲劳,系统即进行文字和语音提醒。该系统成本较低,实时性较好,在模拟驾驶环境下检测率可达到 73.98%。     

瞳孔直径大小检测驾驶员疲劳的实证效度分析

驾驶员疲劳是指驾驶员在驾驶过程中,身体机能整体性的下降现象,它是导致交通事故的主要因素之一。因此,选取一种有效可靠的生理指标检测驾驶员的工作疲劳具有重要的实践意义。本研究采用驾驶员动态危险知觉视频量表加载工作负荷,诱发疲劳。使用自我报告法、眼动追踪与心电技术,测查39名驾驶员的疲劳状态。结果显示：采用瞳孔直径指标检测驾驶疲劳具有跨人群的一致性,随着驾驶员自我报告的困倦感增加,其瞳孔直径缩小,心率变异性减小,瞳孔直径与心率变异性呈显著正相关。说明随着工作时间的延长,驾驶员逐渐进入疲劳状态,瞳孔直径可以成为检测驾驶员心理疲劳的有效指标。     

基于正则极限学习机的驾驶员疲劳状态分类方法

为避免接触式疲劳检测方法给驾驶员带来干扰,解决单一信号源对于反映疲劳程度可靠性低的问题,实现对疲劳状态高精度、高速度的检测,提出一种基于正则极限学习机的驾驶员疲劳状态分类方法。该方法通过多普勒雷达模块采集驾驶员生理信号,包括呼吸信号和心跳信号,作为神经网络输入数据。通过多源信息结合的方式提高疲劳状态检测可靠性。设计正则极限学习机（RELM）模型对数据集进行训练。实验结果显示,基于RELM算法模型检测驾驶员疲劳状态的准确率达92%。RELM算法可实现对训练数据的快速计算和学习,同时通过特征变换消除个体差异,实现对驾驶员疲劳状态较高的检测率。     

疲劳驾驶监测和识别方法研究

本文研究了驾驶员疲劳驾驶时的不同特征表现以及监测和识别疲劳驾驶的原理和方法。通过对比分析,指出各类方法的优缺点,提出了疲劳驾驶监测和识别技术的发展趋势。最后,本文建立了基于模糊算法的疲劳驾驶识别系统。实验结果表明,该系统能够一定程度上判断驾驶员的疲劳状态。     

基于ResNet-50与Bi-LSTM的驾驶员疲劳检测算法研究

疲劳驾驶是车祸的主要原因之一。针对现有面部疲劳检测模型存在对车内光照与面部遮挡敏感,系统疲劳检测准确低、泛化力弱,提出一种驾驶员疲劳检测算法,旨在对驾驶员面部多特征进行疲劳检测,提升网络泛化性与准确度。通过MTCNN定位人脸和人脸关键点,剪裁具有面部疲劳特征的图像,输入ResNet-50网络进行空间特征提取人脸局部疲劳水平,将疲劳水平串联输入Bi-LSTM网络进行时间特征提取,通过自适应特征融合算法对时间特征进行特征融合,通过分类器对整个视频进行疲劳分类。结果表明,该算法在YawDD疲劳检测准确率91.38%,在NTHU-DDD准确率达到89.36%;与主流的疲劳检测算法相比较,该方法准确度更高泛化能力更强。     

基于信息融合技术的驾驶员疲劳度实时监控系统

疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一.本文提出并实现的驾驶员疲劳度的实时检测系统,是利用红外线摄像仪和脉冲发光二极管相结合,对驾驶员眼睛进行快速定位和处理,分析出瞳孔变化趋势和眼睛眨眼次数;通过角速度传感器检测汽车的转向.将这些信息进行信息融合,从而实时、准确地监测驾驶员的疲劳度,并能分别给予不同程度的警告.     

基于PCI-1711板卡的驾驶员疲劳监测数据采集系统

介绍了基于PCI-1711板卡的驾驶员疲劳信号数据采集系统.系统软件采用VB 6.0平台,并采用PCI-1711为数据采集板卡.在详细分析板卡数据采集原理的基础上,调用动态链接库中的驱动函数,通过中断方式进行编程,实现了驾驶员加速踏板位移等信号的采集、显示、保存、回放功能.结果表明,该数据采集系统满足设计要求,可应用于驾驶员疲劳信号的数据采集与监测.     

驾驶员疲劳状态下心电图指标动态监测研究

疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一,为预防驾驶疲劳,国内外科学家研究了多种监测驾驶疲劳的方法,其中采用心电图指标监测驾驶疲劳具有实用价值。采集6名实验对象90分钟模拟驾驶操作的心电信号,并对所选取的8个心电图指标进行分析,通过分析实验数据显示：LF、HF、LF/HF、LFNU和HFNU五个指标随着驾驶时间的增长发生显著性变化,且伴有明显波动;LF、HF和LF/HF三个指标的变化能够反映驾驶员的疲劳状态,其中LF/HF指标变化适时反映了驾驶员疲劳产生特性。因此,采用心电图指标可以对驾驶员疲劳状态进行动态监测。     

一种基于智能手机的疲劳驾驶报警系统

针对汽车疲劳驾驶提醒装置价格高、安装复杂的问题,提出了一种疲劳报警的新方法———开发一种软件实现智能手机疲劳驾驶提醒功能;提出对PERCLOS、眨眼频率、眼睛闭合速度等四种疲劳判断方法进行加权求和的判断法,提高了疲劳判断的精度和灵敏度;成功制作了软件图标、窗体和报警逻辑.     

智能胰岛素笔步进电机的细步微分控制

提出一种应用于智能胰岛素笔的步进电机驱动控制优化方案。具体实现过程中,采用TI公司的MSP430微处理器作为主控芯片,配合Allegro公司的电动机驱动器A3901芯片,并结合IAR Embedded Workbench for MSP430v5.10系统环境,采用梯形线圈电流波形的微步模式,实现对两相步进电机的驱动控制。同时,出于用户注射安全的考虑,通过加入光电检测装置,可以实时监测电机运行状态。结果表明:该设计能有效地提高注射过程的精确性、舒适性和安全性,更有利于糖尿病患者的使用。     

单相电动机变频调速研究

单相异步电动机广泛应用于家用电器,是家用电器的主要驱动部件,必须掌握单相电动机的基本特点、启动方法以及实现变频调速的方法,特别是单相异步电动机变频调速的关键技术。     

Onset,development, and prevention of drinking and driving among adolescents

An etiological study was designed to investigate the onset and development of drinking and driving among adolescents who recently received their driver’s license. A theoretical framework, derived from Problem Behavior Theory, was applied in order to identify environmental, personality and behavioral factors associated with drinking and driving. Among students who reported that they had driven a motor vehicle in the past three months (N=1416), 33 percent of the males and 22 percent of the females (who averaged 16.7 years) reported “drinking at least two drinks on a single occasion prior to driving” at least once in the previous three months. Personality factors (including perceived ability to drive after drinking, tolerance of drinking and driving, and lack of self-confidence in avoiding drinking and driving situations), perceived environmental factors (perceived car availability and friends modelling of drinking and driving) and behavioral factors (riding with a drinking driver and marijuana use) accounted for a large proportion (49%) of the variance in reported drinking and driving. It is recommended that school-based, peer-led educational programs be designed which target young adolescents prior to the age at which legal driver license is obtained. The programs should be broad-based and consider drinking and driving within the larger context of drinking and driving related behaviors and traffic safety in general.     

Development and Application of the NT Device Driver in CNC System

The key technology of open architecture CNC systems0kernel device driver,including the interrupt mechanism.I/O subsystem,the structure of device driver and the communication between the driver and the application program,is discussed in the paper and a specific application is given at the end.     

Simulation software for CRH2 and CRH3 traction driver systems based on SIMULINK and VC

Simulation models of traction driver systems were established using SIMULINK, according to the actual structure and parameters of China Railway High-Speed 2 (CRH2) and China Railway High-Speed 3 (CRH3) trains. In these models, the traction motor adopts transient current control and an indirect rotor magnetic field orientation vector control strategy, and the traction converter uses sinusoidal pulse width modulation (SPWM) and space vector pulse width modulation (SVPWM) methods. After these models are transformed in VC++ program, and a friendly interface and data processing system are constructed, simulation software is obtained for CRH2 and CRH3 traction driver systems. On this basis, the operational performance of a traction converter was simulated and analyzed at different train speeds and in different conditions. The simulation results can provide a reference for the actual design and production of a traction converter.     

变频器驱动程序的Proteus仿真

三相变频器的控制核心是由单片机产生的三相SPWM驱动信号。本文探讨使用单片机编写三相SPWM驱动程序的方法,并使用Proteus仿真软件运行所编写的程序,直接观察到由程序所产生的SPWM波形。