中国为什么要自行制造大飞机

2月26日,温家宝总理在国务院常务会议上指出,我国航空工业已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司,尽快开展工作。     

关于发展我国飞机租赁业的分析与思考

文章介绍了国内外飞机租赁市场的发展现状,分析了国内飞机租赁公司发展制约因素,指出发展我国的飞机租赁业对民族航空制造业及国内航空公司的意义,提出发展我国飞机租赁业的政策建议。     

C919飞机与新时代——中国航空产业中新材料和新信息技术的应用

我国研制的C919客机属于"中短程双发窄体民用运输机"。C919中先进材料的应用是一大亮点。高端飞机制造业的新时代已经到来,航空制造产业将得到快速发展,标志我国航空事业进入一个崭新的新时代。     

我国支持大飞机产业的科技政策研究

大飞机的研制生产是国家战略性高技术产业,对于拉动经济增长具有巨大作用,而我国大飞机产业与美国、欧盟等世界一流航空工业国家相去甚远。从国际经验看,科技政策在促进大飞机产业发展方面发挥了重要作用,当前国内在补贴、贷款、税收等方面的促进政策有不完善之处,一定程度制约了我国大飞机产业的发展进程,因此迫切需要有针对性地提出扶持政策,保障大飞机产业持续稳定健康发展。     

论飞机播种是生态保护建设的重要途径

笔者介绍了我国和世界上一些先进的国家在不同时期使用飞机用于农业、林业、草原畜牧业的生产过程,使用飞机治理环境局部改变生态,创造了良好的社会效益.探讨了我国使用飞机这一高科技的生产工具用于生态建设的发展情况,为实现我国生态建设保护的快速发展做出的成绩.     

飞机液压系统的常见故障与日常维护

当今世界,已经被广泛应用的民用飞机拉近了人们的距离,改善了人民的日常生活;在民用飞机飞行系统中包含了很多的机电系统,这些系统保障着飞机的飞行安全。其中飞机液压系统属于重中之重,在飞行过程中,飞机液压系统的渗漏是造成飞机操纵系统失效的主要原因,严重影响飞行安全和航班正点率,基于多年的飞机维修经验探讨了飞机液压系统的常见故障日常维护方法,以供借鉴。     

“三剑客”亮剑祖国蓝天

正10月20日9时05分,湖北荆门漳河机场,我国自主研制的首款大型水陆两栖飞机——"鲲龙"AG-600水上首飞成功。这是我国在大飞机领域取得的又一个重大突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的"重量级选手"。AG-600水陆两栖飞机与C-919大型客机、运-20大型运输机并称为国产大飞机的"三剑客",作为"工业皇冠上的明珠",国产大飞机"三剑客"正用大体量、大突破、大市场,引领着中国科技创新发展的道路,展示了我国航空工业     

砍价是得费功夫

我又用笨拙但精练的韩语说了三句:"太贵,不行;我是学生,没有钱;你有宰客的嫌疑。"不知不觉,我已经没有了先前的激动。伴随飞机慢慢降低,平静了许多。透过飞机玻璃窗,我看见了轮廓     

新媒体时代民航服务英语现状探究——评《民航服务英语》

随着社会的不断发展和科技的不断进步,物质条件和人们的生活水平不断提高,交通工具被广泛运用,人们的出行方式变得更加多元,飞机已经成为人们长途出行的最佳选择之一.为适应民航业的需求,近年来,航空服务专业已经成为我国职业教育发展过程中涌入的新兴专业.然而,目前我国正处于新一轮的社会变革时期,民航旅客的组成结构、消费习惯、行为...     

行业分析

航空装备:产业政策将密集出台兴业证券给予"推荐"评级目前,工信部已经完成高端装备制造业五个重点发展方向的规划编制,其中包括《航空装备制造业十二五规划》;同时,《民用飞机行业发展条例》也以法律形式明确了对航空制造业的支持政策,系列政策年内有望陆续出台。此外,航空发动机重大科技专项有望年底立项,研发投资与大飞机持平。"国家意志"与"主制造商+供应商"模式大幅降低大飞机项目风险。大飞机项目是高投入、长周期、     

时事看板

1·大飞机预研投入已达上亿元全国政协委员、中国航空工业第一集团公司科技委副主任冯培德在"两会"中透露,我国大飞机的预研已经启动,目前有上亿元的经费投入到预研中,整个大飞机的预期研发投入在300亿元到500亿元之间,预计10年内完成。     

未来空战主力军

进入21世纪后,飞机诞生的历史也已逾百年,而飞机作为空间作战最主要的军事武器也已发展到了第四代。在20世纪末期和本世纪初的几场战争中,人们已经见识到了现代战斗机的优良性能。那么,在未来可能发生的空中大战中,作战飞机将会具有怎样的高科技装备性能,     

“大工程观”理念下的飞机机型课程教学策略研究

当前,＂大工程观＂教育理念已经引起我国工程教育界的广泛关注和深入思考。飞机机型课程是中国民航大学开设的一门专业选修课,该课程是一门具有突出民航特色的课程,讲解典型飞机主要结构与系统的专业知识。在工程教育改革的进程中,要适应＂大工程观＂的教育理念,通过优化教学内容和体系;尝试多层次、分模块的教学模式,培养学生的工程思维能力和创新能力。     

低碳：未来航空业发展新趋势

交通是耗能最大的领域之一，因此各国都希望能在交通领域推进新能源的利用。新能源在汽车行业的研究和推广渐成热点，航空业也不甘落后，各种各样的新能源飞机正在研究之中，这些飞机大多采用很少有碳排放的新能源，因此也可成为低碳飞机。近年来，一些新能源飞机已经成功完成了首飞。可以说，新能源飞机已经蓄势待发，只待成本的下降了。     

让计算机当飞行员

正近年来,无人驾驶汽车的概念很受欢迎,或许是因为司机醉酒、玩手机、超速驾驶而导致车祸频发的新闻不断,与这些不靠谱的司机相比,大家似乎变得更愿意相信以计算机系统为主的智能驾驶技术。倘若是无人驾驶飞机呢?你还敢坐吗?无人驾驶飞机优势多随着技术的革新和发展,许多飞机已经实现高度自动化,只有起飞、降落,或是遇到强气流等突发状况时需要飞行员参与。既然大部分的飞行任务已经交给了计算机系统,何不打造一架无人驾驶的智能     

“枭龙”出世连创奇迹

我国自行研制、具有自主知识产权的新型歼击机——枭龙03架于2004年4月9日在四川成都首飞成功，标志着我国已经具备了连续批量生产枭龙飞机的能力。据了解，两年后，枭龙战机将正式交付使用。     

飞飞遥控的电动玩具飞机,把小朋友碰伤了

事例:5岁的飞飞非常喜欢玩具飞机,家里的玩具柜里摆满了各式各样的玩具飞机,塑料的,木头的,铝制的,足有几十架。随着年龄增长,那些只能摆放的玩具飞机,飞飞已经不喜欢了,他非常想要商城里卖的能飞的电动玩具飞机。     

我国近代航空留学生派遣情况述评

近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,中国政府开始意识到飞机在未来战争中所拥有的巨大威力,因而多次选派航空留学生赴国外学习。从1908年至1949年的41年间,我国各级政府选派了大量留学生赴美国、法国、意大利、苏联等国学习先进的飞机制造技术和飞机驾驶技术。据不完全统计,在此期间我国共选派了3000以上人次的航空留学生赴国外学习。他们学成归国后,学以致用,成为我国近代航空事业的核心力量,使我国航空事业随着世界航空业的发展而得到不断发展。他们的杰出工作,不仅开启了近代中国的航空事业新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革作出了重要贡献。我国航空留学生的派遣情况大致分成以下三个时期:清末至北洋政府时期(1908~1927),南京国民政府建立至抗战爆发前(1927~1937)和抗战爆发后至新中国成立(1937~1949)。我国近代航空留学生的派遣主要有三种类型:出于个人志愿、自动自发地去国外学习;海军和空军系统选派;赴美培训的学生。他们主要是学习航空工程和飞行技术;留学国多为美国和法国。     

实行厂校合作努力做好继续教育工作

西安飞机工业(集团)有限责任公司,是集科研、生产、经营于一体的大型航空工业企业,是我国大中型军用、民用飞机设计制造的定点基地.先后研制生产了多种型号、多个系列的飞机,为我国的国防建设和民航事业作出了应有的贡献.改革开放以来,同国外航空零部件转包生产不断拓展,引进的高档铝型材生产线形成规模,合资生产的沃尔沃大客车进入批量生产,干线飞机研制正在加快步伐,国际合作的AE—100支线客机已经开始起动.我们在机遇和挑战并存的市场经济大潮中不断发展壮大.针对如此不断增长的任务,我们始终把继续教育作为一项推动企业发展的重要工作,实行厂校合作,采取多层次教育方式,提高我公司决策层、管理层以及各类专业技术人员的知识水平,扩充、更新他们的知识结构,取得了明显的成绩.     

舞动柔性建筑之美——记2015年度国家科技进步奖获得者葛家琪

<正>"飞机是人类技术文明发展史上,几何形体与力学原理结合最完美的创造物之一。作为中国航空规划设计研究领域的工程师,安全、轻巧、高效能的飞机设计理念,始终是我们进行建筑结构设计的永恒追求。"面对记者,中国航空工业规划设计研究总院首席专家葛家琪如是说道。20世纪90年代起,伴随着我国经济和城镇化的快速发展,尤其是2008北京奥运会、2010上海世博会的承办,我国大型公共建筑的建设进入高潮。