基于废气涡轮发电系统的车用汽油机性能影响仿真及试验研究

以排量1. 599 L的G4ED型车用汽油机为研究对象,运用废气涡轮发电技术进行发动机排气能量回收利用研究。利用GT-POWER软件搭建废气涡轮发电系统热力学仿真模型,进行相关试验研究。结果表明:在该型车用汽油机上应用废气涡轮发电系统,发电机最大发电功率为997. 7 W,经济性提高1. 3%,发动机整体工作效率提高2. 8%,可为车用发动机能量回收利用提供借鉴。     

汽油发动机机油的合理选用

机油在汽车运行中是保证发动机正常工作的重要消耗品,使用不当会影响发动机的性能,甚至造成发动机的损伤.本文论述了发动机机油的作用,介绍了汽油机机油的API分类法和SAE分类法,说明如何正确选择汽油发动机机油的质量等级及粘度等级.     

汽油机缸直喷技术略谈

自从缸内直喷式汽油机(GDI,Gasoline Direct Injection)技术诞生以来,世界各主要汽车和发动机厂商,纷纷开始研究GDI发动机了。到目前为止,国外已有许多汽车公司和研究机构都开发了比较成熟的机型和产品。在我国汽车市场上,上海大众斯柯达明锐和一汽大众迈腾已经成功上市。     

汽油机稀燃及其NOx排放控制技术研究

阐述了汽油机稀燃技术的发展及现状,并就3种不同模式稀燃系统的特点做了介绍,分析了稀燃带来的排放问题、控制稀燃汽油机NOx排放的3种催化技术及废气再循环技术的研究进展和各自利弊,讨论了改善稀燃汽油机经济性和NOx排放的研究方向。     

汽油机瞬态工况空燃比控制策略仿真研究

空燃比在理论值附件时,汽油发动机燃料才能得到充分的燃烧,发动机发出最大的功率、尾气排放得到有效的控制。针对汽油发动机在瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求,提出了基于模糊神经网络对空燃比的控制策略,在MATLAB/Simulink平台上建立了汽油机数学模型,设计了空燃比计算模块、发动机节气门开度控制模型、模糊神经网络控制器,并对汽油机的瞬态工况空燃比进行控制仿真,验证了方案的可行性。     

缸内电子喷射汽油机的研究进展

作为汽车发动机最新的研究课题,把汽油直接喷到气缸内,由电子计算机精确地控制喷射时期,使汽油机功率调节由量调节变为质调节,同时获得了高比功率和低燃油耗,并且具有非常低的有害气体排放水平,以三菱的Ｇ４９３ＧＤＩ型汽油机为例,本介绍了缸内电子喷射汽油机的技术特征及其性能。     

车用汽油发动机综合测控系统研究

车用汽油发动机的测控是一个非常复杂的课题.伴随着车用汽油发动机技术的进步,对其测控技术的要求也越来越高,因此,不断完善和提高车用汽油发动机测控设备的技术性能也是当今汽车、摩托车工业发展的要求.本文在设计测控系统的过程中,充分考虑了设备的实用性和经济性,以便能使设备得到广泛的应用.     

本田汽车I-VTEC系统的分析与展望

能源与环境问题是目前汽车工业所面临的问题,为了提高汽油机的动力性和燃油经济性,满足越来越严格的排放法规要求．本田汽车公司设计出可变配气相位,即I-VTEC系统,改变了传统发动机中配气相位固定不变的状态,在分析本田I-VTEC系统气门控制系统的基础上,介绍新一代I-VTEC发动机．     

基于IBEM法的某汽油机机体结构辐射噪声研究

综合运用有限元方法、多体动力学和间接边界元法对某汽油机机体结构辐射噪声进行了深入研究。首先建立了汽油机机体的有限元模型,然后通过多体动力学仿真计算了机体的主要激励力,利用ANSYS Workbench求解了机体表面振动响应,其结果作为求解辐射声场时的边界条件。运用间接边界元法(IBEM)在LMS.Virtual Lab软件中仿真计算了机体表面辐射声功率级及声场的声压分布。最后进行了发动机样机的噪声试验,试验结果与仿真结果较为吻合,证明了计算方法的可行性,为同类发动机机体结构正向NVH设计提供参考。     

汽车发动机电子技术应用分析

随着现代汽车的发展,汽车的电子化程度逐年提高,汽车发动机电子技术也随着逐步发展,这显著提高了车辆的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性.文中介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展.     

汽车与能量

众所周知,由汽油机提供动力的汽车的效率是非常低的.在理想条件下,其效率也低于15％,更不用说在行驶中经常出现频繁地停、开的情况了.汽车的能量,大约有2/3损失在发动机中,这些损耗能的大约一半通过排气系统进入大气,另一半损失在发动机冷却     

降低汽油机油耗

国际原油价格的上涨以及燃油税等新政策的即将实施,给人们的生活带来了很大影响,使得汽车的油耗问题越来越受到人们的广泛关注.发动机是汽车的心脏,是车辆动力的来源.发动机大部分是以汽油作为燃料,所以降低汽油机油耗是一项非常重要的工作.本论文主要阐述了影响汽车油耗的因素,提出降低油耗的一些措施.     

基于可变控制的车辆发动机均质压燃技术

均质压燃（HCCI）能够使发动机同时保持较高的动力性能和燃油经济性,而且能有效降低发动机的NOx和PM排放,是一种克服传统的汽油机和柴油机缺点、集二者优点于一体的新的燃烧模式。由于其突出的优越性已成为目前世界范围发动机领域的研究热点,应用前景广阔,但由于HCCI的燃烧特点以及目前相关技术的约束,使其实用化进程仍存在不少问题。本文对HCCI燃烧方式和过程进行了介绍,详细分析了制约和影响HCCI燃烧方式的关键因素,针对HCCI的特点及其燃烧始点和燃烧过程控制的关键问题,提出了改变空气/燃料混合气特性的可变控制技术解决方案,为HCCI技术的实用化进程提供理论指导,为尽快实施HCCI燃烧方式指出了技术方向。     

电喷汽油机喷射阀自动测试系统研制

喷射阀性能直接关系到汽油机电喷系统的品质,其测试工作不可少.结合测试功能,从总体方案、控制器硬件设计和软件设计等三方面论述系统的研制.该系统能模拟发动机工况,简易、经济且具有一定的自动化功能,能满足维修需要,在汽车维修行业试用表明效果好,具有推广价值.     

在用车燃用甲醇/汽油灵活燃料的改造

应用逻辑电路信号处理技术和计算机控制技术,研制出一种甲醇/汽油灵活燃料发动机控制装置.该装置实现了发动机燃料喷射量的精确控制.在用车改装结果表明:发动机工作性能稳定,控制装置控制精度高,发动机燃油经济性提高,排放量明显下降.     

基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析

发动机涡轮增压器是一种轻型高速旋转机械,其作用是通过增压增加气缸进气量,提高发动机的燃油经济性和动力性．发动机涡轮增压器核心部件是双盘双支撑的转子轴承系统,所以对转子轴承系统运动稳定性的研究显得尤为重要．通过传递矩阵法建立求解涡轮增压器转子系统临界转速的计算模型,将某型国产汽油机涡轮增压器转子系统的参数带入数学计算模型．利用Matlab软件编程计算涡轮增压器转子系统的临界转速,并通过台架试验验证了理论计算的正确性,为涡轮增压器转子系统设计提供理论参考．     

是汽油机还是柴油机

小明和爸爸路过一公路 ,看见一个司机在修蓄电池 ,可怎么也修不好 ,司机急得满头大汗 .爸爸看看地形 ,汽车正好停在一斜坡上 .于是他向司机喊了一声 :“喂 ,能否用人工启动 ?”司机一抬头 ,仿佛是柳暗花明 ,说道 :“行、行 ,那就劳驾了 .”爸爸带小明去推车 ,随着爸爸的喊声 :“一、二、三———用力 !”“呜”的一声 ,车子开动了 .司机在车上向他们致意 :“谢谢 !”车子走远了 ,爸爸问小明 :“车子没有蓄电池也能开走 ,它的发动机是汽油机还是柴油机呢 ?”小明想了好久 ,不敢回答 .请同学们帮帮他 .是汽油机还是柴油机@邢海根…     

汽油机缸内直喷技术

随着经济的发展,人们环保的理念越来越强,对现在的汽车排放技术提出了更高的要求,降低汽车排放污染物就成了当今行业的主要课题.汽油机缸内直喷技术的应用能够很好的满足人们对汽车各项性能的要求,因而得到大肆的推广.本文对缸内直喷技术的产生和特点进行了详细的阐述.     

电控发动机实践教学探讨

随着汽车技术的不断发展,新型的汽车发动机目前采用的都是电子控制技术。汽车的发动机也都采用了电控发动机,这种发动机可以极大地改善和提高汽车的动力性和燃料经济性,特别是能够有效地降低汽油发动机排放的废气,从根本上控制环境污染。     

让汽车开进课堂

在我国随着人民生活水平的不断提高和"汽车下乡"政策的实施,汽车已经走进了很多普通农村家庭,最近小王家也购买了一辆小汽车.小王十分高兴,将汽车里里外外看了个遍,并且进行了认真的思考,发现汽车上许多地方都用到了物理知识,下面就是他思考的问题,请你帮他补充完整.(1)汽车发动机是汽油机,从能源是否可再生角度看,汽油是--能源(选填"可再生"或"不可再生");发