张本政与政记轮船公司述论

张本政是中国近现代史上亲日派买办资本家。他投靠日本帝国主义,在日本帝国主义的支持下创办了政记轮船公司。政记轮船公司的鼎盛时期,拥有轮船总吨位在6万吨以上,并兼营其他行业,与著名的招商局齐名。在日本侵华期间,张本政与政记轮船公司为日军运送军火、物资,筹集款项,并为日本帝国主义摇旗呐喊。1945年日本投降后,政记轮船公司也随同日本侵华的失败而彻底衰败。     

借助图形解难题

19世纪一次国际科学会议期间,法国数学家柳卡向与会的数学家提出了如下的问题: 假定某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约,并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开往哈佛。轮船在途中所花的时间来去都是7昼夜,而且都是匀速航行在同一航线上。问:今天中午从哈佛开出的轮船,在开往纽约的航行过程中,将会遇到几艘同一公司的轮船从对面开来?     

复杂行程问题的图解

近年来国内外数学竞赛中出现一类复杂的运输、行程问题,列方程解往往难于奏效,因而常施于图解法,仅举一例. 例.设某轮船公司每天中午有一对轮船分别从A、B两地出发开往B、A,行程均为6昼夜。问今天中午从A地开出的轮船途中遇到几艘本公司轮船从对方开来?     

对"柳卡问题"的几种解法

听说 ,在十九世纪一次国际会议上 ,来自世界的许多名数学家正在早餐 ,法国数学家柳卡突然向在场的数学家们提出一个被他称为“最困难”的问题 :某轮船公司每天中午 :都有一艘轮船从哈佛开往纽约 ,并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开回哈佛 .轮船在途中所需时间来去都是七昼夜 ,且都是匀速航行在同一航线上 .问今天中午从哈佛开出的轮船 ,在开往纽约的航行过程中 ,包括在两港口相遇的轮船 ,共会遇到几艘同一公司的轮船 ?问题提出后 ,一时竟真的难住了数学家 ,尽管为此进行过探讨和争论 ,但得到的答案却各不相同 ,也就是说 ,这次会议并没…     

“柳卡问题”趣题新解

在十九世纪的一次国际数学会议期间,有一天,正当来自世界各国的许多著名数学家晨宴快要结束的时候,法国数学家柳卡向在场的数学家提出困扰他很久、自认“最困难”的题目:“某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约,并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开往哈佛。轮船在途中所花的时间来去都是七昼夜,而且都是匀速航行在同一条航线上。问今天中午从哈佛开出的轮船,在开往纽约的航行过程中,将会遇到几艘同一公司的轮船从对面开来?”问题提出后,果然一时难住了与会的数学家们。尽管为此问题大家进行过广泛的探讨与激烈的争论,但直到会…     

“柳卡问题”巧解

<正>法国数学家柳卡曾在一次国际数学会议期间提出了一个自认为“最困难”的问题:某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约,且每天同一时刻也都有一艘轮船从纽约开往哈佛。轮船在途中航行的时间是7昼夜。假定所有的轮船都以相同的速度在同一航线上行驶,问今天中午从哈佛开出的轮船在到达纽约期间,能遇到几艘从纽约开来的轮船?后来该难题被一位数学家用图1的方法解决了。     

数形结合解难题

１９世纪一次国际科学会议期间，法国数学家柳卡向与会的数学家提出了如下问题：假定某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约，并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开往哈佛，轮船在途中所花的时间来去都是７昼夜，而且都是匀速航行在同一航线上．问：今天中午从哈佛开出的轮船，在开往纽约的航行过程中．将会遇到几艘同一公司的轮船从对面开来？这道看来似乎简单的题目，却难住了在场的所有科学家．过了一段时间之后，一位数学家画出了如下的直观图形（如图１），从而宣告了问题的最终解决．图１中的那条左低右高的粗斜线，表示从…     

试题设计（三）

1．上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年,上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办,3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外商轮船公司击垮,长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中,不正确的是     

“东方”风流人物——冯地禄

一 东方轮船公司始建于1967年,其前身是万县地区轮船公司。这个公司初建时仅有两艘货轮,57名职工,36万元固定资产。到“七五”期末,公司资产也仅有1114万元,职工560人,年产值610万元,税利35万元。 “八五”期间,企业水上客运实现了超常规发展,客运量、客运周转量年均增长78％和77％,累计完     

略论轮船招商局的历史作用

洋务运动发端于19世纪60年代,前后延续了30多年。不仅创办了军事工业,而且创办了民用工业,轮船招商局是其中一项。招商局是洋务运动由单纯经营军事工业转办民用企业,由官办转向官督商办的第一家企业,是兴办中国近代民用企业的先河,它的创办对于发展近代中国的民族资本主义的确起到了重要的历史作用。 第一,轮船招商局的创办和经营活动打破了外国轮船公司对中国航运业的垄断地位。 1874年,轮船招商局刚刚开办不久,它倾其全力也只能开动4艘轮船(总计2435吨),到1876年的时候,它就已拥有了17艘轮船(总计11706吨)(刘广     

续谈用构图法解题

贵刊1998年第5期发表了本人撰写的《再谈用构图法解题》一文,下面再来举几例,继续谈谈用构图法解题的几种方法。一、构造示意图示意图就是直观地把题中的已知条件和所求问题反映出来,直接求解。例1 每天中午,某航运公司有一艘轮船从甲港开往乙港,在每天的同一时间也有该公司的一艘轮船从乙港开往甲港,所有轮船的速度相同,轮船横渡海洋的时间正好是7天7夜,如果航线不变,问今天中午从甲港开出的轮船到达乙港时将会遇到多少艘     

"柳卡问题"的图解启示

这是数学史上有名的一道题.问题的产生是在19世纪的一次国际数学会议期间,法国数学家柳卡在会上提出了一道很有意思的题目,题目的内容是: 轮船公司每天中午有一艘轮船从法国巴黎的勒阿佛尔开往美国的纽约,且每天同一时刻也有一艘轮船从纽约开往勒阿佛尔.轮船在途中都需要7天7夜.假定所有的抢船以同速匀速、同一航线行驶,问:某艘从勒阿佛尔开出的船,在到达纽约时,能遇到几艘从纽约开来的轮船?     

生活·感悟·习作——“你幸福吗”主题作文教学设计（第一课时）

在十九世纪的一次国际数学会议期间，有一天，正当来自世界各国的许多著名数学家晨宴快要结束的时候，法国数学家柳卡向在场的数学家提出困扰他很久、自认“最困难”的题目：“某轮船公司每天中午都有一艘轮船从哈佛开往纽约，并且每天的同一时刻也有一艘轮船从纽约开往哈佛。轮船在途中所花的时间来去都是七昼夜，而且都是匀速航行在同一条航线上。     

容闳与上海轮船招商局的渊源

由清廷洋务派首领李鸿章等人于1872年12月创办的轮船招商局,是中国近代历时最久、规模最大的民族航运企业,它对中国近现代民族航运业乃至一批中国近代企业的发展都起到了重大带动作用.轮船招商局将活动范围逐步扩大到许多经济领域,在中国近代经济史上写下了令人瞩目的一页.容闳是洋务派官员倚重的人才,他所具有的异人的秉赋、可贵的报国情怀、西方文化背景素养、人脉关系以及商战实践能力,使他有非同一般的见解.容闳所撰的关于创办轮船公司的建议、制定的<联设新轮船公司章程>,在很大程度上影响了轮船招商局的创办者.从这个层面上说,客闳是创办轮船招商局的首倡者.     

甲午战后外国列强在中国沿海航线上的争夺(上)

轮船曾是帝国主义列强争夺世界市场和落后国家权益的重要工具。1895年马关条约的签订和随后列强迫使清政府签订的一系列条约,使列强在华攫取到了更多航运特权。随之,以新起的帝国主义国家与老牌帝国主义国家航运势力的争夺,列强间不同国家以及不同轮船公司间的争夺,帝国主义列强航运势力彼此间的消长冲突,构成这一期间中国轮船航运业的多个场景。     

甲午战后外国列强在中国沿海航线上的争夺（下）

轮船曾是帝国主义列强争夺世界市场和落后国家权益的重要工具。1895年马关条约的签订和随后列强迫使清政府签订的一系列条约,使列强在华攫取到了更多航运特权。随之,以新起的帝国主义国家与老牌帝国主义国家航运势力的争夺,列强间不同国家以及不同轮船公司间的争夺,帝国主义列强航运势力彼此间的消长冲突,构成这一期间中国轮船航运业的多个场景。     

“柳卡问题”的图解启示

这是数学史上有名的一道题。问题的产生是在19世纪的一次国际数学会议期间,法国数学家柳卡在会上提出了一道很有意思的题目,题目的内容是：轮船公司每天中午有一艘轮船从法国巴黎的勒阿佛尔开往美国的纽约,     

买办与中国航运业的近代化

轮船航运业是中国近代化起步较早的行业，轮船招商局是其代表。买办和新式商人在这一过程中发挥了重要作用：不仅投资于外资轮船公司，客观上加速了中国旧式帆船业的衰落，为招商局的成立提供了有利的条件，而立在招商局成立之后，投资并经营了该企业。航运业的近代化，带动了其他行业的近代化进程，带动了近代产业思想和经营理念的发展变化。     

郑观应与中国近代女子教育

<正>郑观应(18421922 ),清代教育家,思想家。字正翔,号陶斋,广东香山人。1858年到上海学商,先后在英商宝顺洋行、太古轮船公司任买办,同时自己经营贸易。1880年后历任上海织布局总办,轮船招商局帮办、总办,上海电报局总办,汉阳铁厂总办,粤汉铁路总办等     

日本将轮船发动机应用到汽车上

日本将轮船发动机应用到汽车上日本的汽车制造商马自达已研制出一种全新的汽车用内燃机。这家公司说，与传统的汽油发动机相比，它的发动机转矩加大５０％，燃料效率增加１０％。虽然在轮船和发电厂使用“米勒循环”发动机的时间已经相当长了，将它应用于汽车这还是第一次...