架空直立式码头桩基可靠度分析

以三峡库区某架空直立式码头为例,采用基于有限元软件ANSYS的Monte Carlo法,对架空直立式码头桩基进行了灵敏度分析、散点图分析,并讨论了桩基在各种工况组合作用下的可靠指标.结果表明船舶撞击力对码头桩基的可靠度计算起着决定性作用,码头桩基可靠度指标基本满足规范要求,可靠指标计算方法和结果可为类似码头桩径优化设计提供参考.     

大直径嵌岩桩的垂直承载性状

大直径嵌岩桩解决了某些条件下无法进行预制桩施工的问题，满足了大荷载的需要，大大节约了投资。本文在国内外一定数量的现场和室内试验数据的基础上，深入分析、归类，试图提出估算单位设计承载力的一种方法，从而逐步减少花费大量人力、物力和时间的静荷转试验，试图对基岩承载力选用方法提出一些看法，供同行参考。     

锤击夯扩嵌岩桩的设计与应用

嵌岩桩以其承载力高,沉降小且收敛快、抗震性能好、群桩效应小的特点广泛应用于桥梁、高层及重型厂房等建(构)筑物中。本文通过对南昌某学生宿舍进行嵌岩桩基础设计,结合施工中出现的问题提出处理意见,包括贯入度的调整、入岩界面的确定、缩经的处理,蜂窝及空洞的处理等,可为类似条件下的桩基工程提供参考。     

泌阳县孟庄桥嵌岩桩试桩与分析

本文通过对驻马店市2002年县道升二级公路大中桥建设项目泌阳县孟庄桥嵌岩钻孔灌注桩的静载试验成果进行分析,结合理论和现场实测资料,阐述了超长嵌岩桩的实际受力特性,揭示了超长嵌岩桩具有摩擦端承桩的工作机理.     

泌阳县孟庄桥嵌岩桩试桩与分析

本文通过对驻马店市2002年县道升二级公路大中桥建设项目泌阳县孟庄桥嵌岩钻孔灌注桩的静载试验成果进行分析,结合理论和现场实测资料,阐述了超长嵌岩桩的实际受力特性,揭示了超长嵌岩桩具有摩擦端承桩的工作机理。     

钻孔嵌岩桩荷载传递特点及分析

通过有关试验资料 ,分析钻孔嵌岩桩的荷载传递特点 ,研究钻孔嵌岩桩的成孔原理及其荷载传递机理 ,指出钻孔嵌岩桩桩侧摩阻不是传统理论中的理想侧壁摩阻 ,而是许多桩侧小凸台的端承作用组合而成的 ,使得嵌岩桩随着长度增长 ,底部分担荷载越来越多 ,当嵌岩段增大一定值 ,桩端岩石几乎不承担荷载的荷载传递     

高压注浆技术对大直径超长嵌岩桩影响性状研究

硬质岩持力层埋藏较深的地区，大直径超长灌注桩在嵌入相对较浅的软质(破碎)岩后，再进行后压浆处理，可以明显提高承载力并减少沉降量。文章通过工程实例测试了在同一个工程场地上两种不同施工工艺的两组试验桩，对其测试数据和试验资料进行分析研究，优化设计方案，缩短工期，节省造价，并得到一些有价值的结论，避免今后类似工程盲目增加桩长、加大嵌入硬质岩深度而造成的工程经济损失。     

海上风电机组嵌岩桩与砂土桩承载力对比分析（英文）

通过室内缩尺模型试验,比较和分析了嵌岩桩(RSP)和砂土桩在水平荷载下的承载能力.试验使用磷石膏来模拟底部岩石,采用夯实法制作上层砂土.试验前进行了颗粒分析试验以确认土壤的均匀程度.采用圆锥负荷试验(CPT)评估土壤,确认所有试验分组的土壤条件相似,即土体性质引起的误差可以忽略不计.通过有限元模拟对嵌岩桩的承载能力进行了验证,数值模拟结果与试验结果吻合良好.研究表明：嵌岩桩和砂土桩的弯矩分布一致,桩身最大弯矩的位置在2～3倍桩径深度处,但嵌岩桩的最大弯矩位置比砂土桩深约1倍桩径(5 cm);当上层覆土较浅时,嵌岩桩的承载效果更显著,承载力相对于砂土桩增加约41%;由于岩石的挤压效应,嵌岩桩的横截面变形明显小于砂土桩.     

长大直径钢护筒临时墩的力学性能及加强措施研究

结合在建的重庆轨道交通环线高家花园大桥边跨支架施工方案,综合利用MIDAS/civil和MIDAS/GTS NX有限元软件详细分析了在边跨支架中使用的长大直径钢护筒临时墩的受力情况,尤其是针对其稳定性进行了特别研究,并提出钢护筒内不同的砂土填筑高度对其稳定性的影响趋势。通过对施工过程中钢护筒的全程实时监测,采集了不同工况下的数据,并与理论值进行了对比,未发现任何异常情况,为同类工程的施工提供了参考。     

静压桩单桩竖向承载力的分析估算

通过对静压桩终压力的分析，总结出用区域性回归经验公式来估算静压桩的单桩竖向承载力，从而指导设计和施工。实践结果表明，对地质条件不太复杂的工程，此法是简便可行的。     

桩土相互作用及单桩承载力确定模拟研究

以灌注桩桩土相互作用的原位试验为基础,结合苏嘉杭高速公路具体土层结构、性质特点,采用有限单元法对软土地区的砼灌注桩桩土相互作用进行仿真模拟,研究桩土相互作用、荷载的传递规律、桩土相对位移与桩侧摩阻力的关系,通过桩载试验资料对比,得出三维有限元法的模拟结果与实测值相近。在此基础上,根据侧摩阻力最大值发挥不同步这一特点和桩土相互作用的实质及荷载传递规律,提出一种新的单桩极限承载力计算公式。     

我国旅游环境承载力研究综述

文章通过文献法,分别从基础理论、测量方法、实证和发展趋势四个方面,对我国学术界关于旅游环境承载力研究进行了综述。     

支盘灌注桩承载特性的试验研究

通过对支盘灌注桩的静载荷试验表明 :Q -S曲线属陡降型 ,其单桩承载力显著高于普通灌注桩 ,且承载力的提高很大程度上取决于支盘的数量和位置 ;桩体传递给桩侧土的荷载较大 ,桩端阻力得到有效提高 ;成型完好的情况下在支盘处的摩阻力显著增加     

冀中南地区城镇化进程中提升生态环境承载力的研究

针对当前人们普遍关心的污染治理问题,冀中南地区很多城市都在努力削减燃煤消费总量、控制机动车污染、淘汰落后产能等,但效果并不明显。要实现环境保护与生态建设的积极有效,切实提高当地的生态环境承载能力,需要多方面长期坚持不懈的努力才能做到。     

钢筋砼结构施工期楼层承载力的安全性复核

提出多层钢筋砼结构在施工期间,施工荷载在各相关楼层间的分配及承载力安全性复核的方法。解决了多层砼结构模板支撑系统的安装及拆除无依据、凭经验施工的问题。     

浅述梁缝间落砟对铁路混凝土桥梁承载能力的影响

本文以中小跨度铁路混凝土桥梁梁缝间落砟这一常见病害对混凝土桥梁承载能力的影响为研究对象,以专桥(88)1024定型图中8m跨度板梁为背景,建立简化的理论计算模型,分别计算了在中-活载及温度恒载作用下梁缝间落砟对梁体内力和位移的影响,并用工程实例8m板梁的荷载试验结果来验证。得出了梁缝间道砟可以大幅减小梁体跨中弯矩、挠度,提高梁体的竖向刚度,然而同时增加了梁端负弯矩和温度恒载作用下的轴压力,这些都对梁体产生极为不利的影响。     

倒T型钢混凝土组合梁正截面抗弯承载力计算分析

由一般的非对称性工字型钢混凝土组合梁,采用变形协调模型推导总结不同情况下的型钢混凝土组合梁正截面抗弯承栽力计算公式,进而得到倒T型钢混凝土组合梁的正截面承载力。通过算例,采用推导的理论公式及ANSYS软件对等截面、等含钢量的两类组合梁的极限承栽力进行分析计算,表明倒T型钢混凝土组合梁正截面受力较工字型钢混凝土组合梁好及采用的理论公式是正确可行的。     

磁悬浮轴承力——电流/位移线性化策略研究综述

分析了磁悬浮轴承电磁力与其电流和转子位移非线性关系产生的原因,结合国内外文献资料,主要从磁轴承偏置磁场以及本质非线性两方面对磁悬浮轴承力与电流及其位移关系线性化策略进行概述。