解决中国城市交通拥堵的出路

中国的城市交通的状况一直为很多人所诟病,主要体现在由城市交通异常拥堵导致的人们出行的困难.对于如何解决普通老百姓出行难的问题已经成了不少城市管理者思考的问题.而困扰老百姓出行的主要问题-交通拥堵,也成了普通老百姓所热议的话题.如何从更宏观和更根本的方式去解决城市交通拥堵问题,关系到城市的长远发展,关系到城市居民的安居乐业,从而也就上升到如何通过解决城市交通拥堵问题,帮助构建一个更加和谐的社会.本文通过对中国城市交通状况的观察和思考,同时通过和港澳地区,西方国家的交通状况及其管理的比较,提出了一系列解决中国城市交通拥堵的方法.     

信号交叉口的公交优先控制方法研究

从公交优先的角度出发,即运用光传感器作为信号检测设备及信号开关,通过ClassA蓝牙进行设备传输,以及RS-232模块的单片机作为信号处理设备来对信号相位进行调整以公交车队的方式提高公交车通行效率.     

基于模糊推理的公交优先控制系统研究

优先发展公共交通是解决城市交通问题的关键．通过设置公交专用车道或锯齿型公交优先进口道,可以实现公交车在空间通行权上的优先,但不能实现时间通行权上的优先。该文提出一种基于模糊推理的十字口公交优先信号控制系统．探讨该系统中用于公交车辆定位和检测的信号标杆定位技术．重点研究公交优先的智能控制策略。     

治理城市交通拥堵是个组合拳

伴随着经济高速增长和城市规模扩大．交通拥堵这一“城市病”正由中国一线城市快速向二、三线城市蔓延．居民出行常常陷入苦不堪言的境地。据公安部交管局发布的数据显示,目前中国机动车保有量已达199亿辆．其中汽车8500多万辆。全国667个城市中,约有2／3的城市交通在高峰时段出现拥堵。     

多相位交叉口公交信号优先感应控制方法研究

针对公交车到达交叉口时其通行方向相位所处的情况,提出相应的绿灯延长与红灯缩短两种公交信号优先感应控制策略。基于车辆到达与离去的车辆停车与消散原理,对两种信号优先策略实施前后的各相位车辆总延误变化情况进行分析,再结合公交车与社会车辆的平均载客量进行整个交叉口的人均延误变化情况分析,基于人均延误减小的原则,求出绿灯延长或红灯缩短的理论时长,综合考虑影响相位的最短绿灯时长,确定能够满足各相位通行需求又能实现公交优先的信号控制方法,最后通过案例进行计算验证,结果表明延误计算模型与公交优先时点判断模型均具有较好的适用性。     

一种单点多相公交信号优先控制策略

为满足交叉口短时间内多个方向有公交车到达时的信号优先需求,提出了一种单点多相公交信号优先策略.针对不同相位公交优先申请间的冲突,提出了“就近原则”以合理安排各公交车的优先级别并确定最佳优先顺序.为避免出现过饱和现象,提出了一种有限优先策略,即在各相位饱和度不超过0.95的情况下,采用绿灯延长、绿灯提前启亮给予具有最高优...     

基于无线传感器网络的混合型道路快速公交信号优先系统设计与应用

针对混合型道路公交车辆信号控制问题,综合采用微波、RFID,ZigBee和北斗卫星导航系统等多种传感技术构建公交沿线无线传感器网络,实现对交通运行参数监测、BRT车辆准确定位和无线通讯功能,通过车辆设备与信号机间的信息交互,实现了信号的优先控制,提高了公交的运行速度。     

缓解城市交通问题的有效方法研究——以乌鲁木齐市BRT为例

随着交通问题的持续加重,各个城市逐渐认识到了公交优先的重要性.公交优先是解决交通问题的有效方法,对于传统的地面公交和轨道交通而言,投资少、见效快、建设周期短的快速公交系统成为提高城市公交服务水平和运行效率的最佳选择之一.本文以乌鲁木齐市快速公交为例,研究BRT站点设置、专用道设置、运营及管理等情况,并且对快速公交系统进行了评价,提出了后续BRT建设的建议,为各城市寻求适合自身需求的BRT系统提供参考.     

基于乘客接受度的定制公交票价分析

基于对西安高新区上班族通勤需求进行的实证研究,归纳出上班族的出行选择特性;结合二项logistic回归分析研究影响乘客接受定制公交的各种因素,建立影响定制公交票价接受度的回归模型。结果表明,影响乘客是否接受定制公交票价的重要因素为是否有座位、沿途停靠站点次数和通勤距离。研究结果可为后期不同城市和线路推广定制公交时,结合通勤距离和停靠站点数量快速准确地确定基础票价提供理论支撑。     

后世博时代的城市交通拥堵治理——基于上海世博会城市最佳实践区的启示

根据北京、上海两城市在交通发展中所遇到的问题,梳理并分析了当前国内城市交通拥堵问题的成因.借鉴2010年上海世博会城市最佳实践区的展示案例,提出带有全面性、创新性的治堵思路与策略,以期有助于城市交通拥堵问题的治理工作.     

局部优先是解决综合问题的一把“钥匙”

一切事物都是一个由各个局部构成的有机联系的整体，局部离不开整体，整体也离不开局部，任何一个综合数学问题都是由若干个局部数学问题所组成，解决这类问题经常用到整体思维和局部思维，所谓局部思维就是对局部问题进行研究，得到局部结论；所谓整体思     

局部优先是解决综合问题的一把“钥匙”

一切事物都是一个由各个局部构成的有机联系的整体,局部离不开整体,整体也离不开局部.任何一个综合数学问题都是由若干个局部数学问题所组成,解决这类问题经常用到整体思维和局部思维.所谓局部思维就是对局部问题进行研究,得到局部结论;所谓整体思维就是对局部思维所得到的结论进行概括和总结,得出综合问题的最后结果.局部思维是整体思维的前提,没有局部思维则整体思维将缺少基础而无法进行;只有局部思维而没有整体思维,则综合问题将不能得到最后结果. 目前有些文章认为应该加强整体思维训练,通过这些整体思维可以寻找捷径、简化运算,提高整…     

学术期刊实行优先数字出版的意义及问题分析

对学术期刊实行优先数字出版的意义及问题进行了分析。首先,概括了优先数字出版的特点;其次,从作者、读者和期刊本身三个角度指出实行优先数字出版的意义;最后,归纳了在实施该出版方式时会出现的问题,并给出了解决方案。     

基于动态车道的交叉口公交左转优先方法（英文）

为减少左转公交延误,提高交叉口通行效率,提出了一种基于公交预信号的可变公交车道控制方法(VBAL).该方法将可变车道与公交优先预信号相结合,在不对其他车辆造成较大影响的基础上,实现了左转公交的优先通行.给出了VBAL的渠化及控制方法,为验证该方法的有效性,将VBAL方案与单左转车道方案(SLTL)和双左转车道方案(DLTL)进行了比较.在此基础上,利用累计曲线图示法建立了左转公交和直行车辆的延误变化计算模型.通过灵敏度分析研究了车辆比例及绿信比对模型的影响.结果表明,VBAL方案能够在降低左转公交延误的同时,最大程度地减少直行车辆延误的增加.利用VISSIM将该方案应用于实际路口,结果证实了VBAL方案的有效性和优越性.     

西点军校文化浅析——绝对服从是西点人的行为准则

提起西点军校,我们首先会想起的,就是它的＂责任、荣誉、国家＂的校训,正是这简单的三个词,形成了西点军校文化的基础。然而,经过了一代又一代西点人的不断丰富和实践,西点军校文化在延续传统的同时,也有了更多符合时代的发展。本文以西点军校对于绝对服从的要求为切入点,进而分析西点学员在校期间是如何学会服从权威,服从管理,服从纪律,为更好地了解西点军校文化提供了借鉴。     

论平等主义与优先论的关系——基于帕菲特《平等还是优先?》的论述

社会分配的诸多原则中,平等主义一直备受政治哲学家的关注。德里克·帕菲特的《平等还是优先?》对平等主义进行了概念定义和类别区分,探讨了"向下拉平异议"对平等主义的挑战,进而转向另一种分配原则——优先论,认为优先论是一种比平等主义更为合理的理论。帕菲特的观点值得质疑。优先论与平等主义作为两种不同而又有相似之处的分配原则,共同为社会分配提供价值导向。优先论确实有其合理之处,但并不比平等主义更合理,不能替代平等主义在社会分配中的重要价值。     

诚实是一种绝对的道德规范吗

诚实是学校德育中一条重要的课目,《中小学生守则》和《中小学日常行为规范》等均对诚实问题进行了相关规定,明确提出学生要诚实,不说谎,不骗人。学校在一些相应的德育课程中也开辟专题讨论诚实问题。它作为一种道德规范,古今中外,仁人志士们认为无论在哪种情     

实行公开招聘是创新事业单位人才引进的必由之路

全面深化事业单位人事制度改革,打破旧的进人机制,实行公开招聘是创新事业单位人才引进的必由之路.通过规范招聘程序,科学设置考试科目,科学规范面试方式,完善公开招聘办法,妥善解决工作面临的一些问题,促进公开招聘工作取得良性发展,为各级用人单位选拔优秀人才.     

绝对时空概念是错误的吗?--兼评"狭义相对论的时空观"一文

本文针对所评之文讨论了五个方面的问题,其中一个是主要的,即阐明绝对时空不是错误概念.     

理论知识是可有可无的赘物吗?——对“实践优先”教师专业发展路径的质疑与反思

学院式教师发展路径所固有的理论上浮弊端,致使教师专业发展在理论至上和实践优先两条道路上此消彼长。实践优先教师专业发展路径将教育理论知识视为可有可无的赘物,导致教师自囚于经验的洞穴,职业呈现祛专业化倾向,教学降格为工厂流水线。教育理论知识之于教师专业发展的不可或缺性,要求教师在学习教育理论知识的过程中,紧扣理论知识的深层结构,扬弃理论知识的表层结构。