X型平面交叉口的渠化设计方案研究

X型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对南宁市某一X型平面交叉口交通情况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案。     

平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。     

城市道路T型信号交叉口微观仿真研究

城市道路交叉口是城市道路系统中的重要的组成部分,交叉口的拥堵现象会影响交通的有效运行,提高交叉路口的通行能力对城市的交通有重要意义。利用VISSIM仿真软件对辽宁省鞍山市园林路——二一九路的T型交叉口的高峰交通量、信号配时进行模拟仿真,对仿真结果进行分析,提出优化方案。通过对比优化前后的行车延误、排队长度,验证了优化方案的有效性。优化后的配时方案缓解了交通压力,可以为城市信号交叉口的优化和通行能力的提高提供有效的参考。     

城市道路平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,根据渠化设计的交通设计概念,从五个方面分析现状城市道路平交路口存在的问题,提出了机-非-人三者兼施的渠化设计要点。并结合典型平交路口工程实际说明渠化设计要点。希望对缓解平面交叉口的拥堵,减少平交路口事故有所帮助。     

浅谈城市道路环形交叉口交通组织的改造与优化

许多城市由于早期城市规划等各种问题,现状城市道路环形交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,道路环形交叉口改造与交通组织优化越来越重要。文章简单介绍道路环形交叉口存在的问题,环形交叉口的改造与优化方案,进而提高交叉口通行能力。     

哈尔滨市长江路与南直路交叉口道路立交方案研究

随着我国经济形势的不断发展,大型城市主干道交通拥堵问题愈加突出,成为制约城市进一步发展的重要因素。道路交叉口是城市的咽喉,也是重大交通事故的频发地。因此,有效地解决城市交叉口的拥堵和安全问题是解决现代城市发展更好、更快发展的关键环节。论文结合哈尔滨市长江路与南直路交叉口的道路交通情况对交通组织优化设计做了相关的理论研究和实践探索,从理论研究、实践设计两个方面详细论述了平面交叉口的交通优化组织设计。最后对于立体交叉出入口交通运行中存在的主要问题提出了解决方案。     

一种T型交叉路口机动车流量预测矩阵模型

<正>城市道路交叉口是城市交通的咽喉，在调控车流量，疏导交通等方面发挥着重要作用。因此，对城市道路交叉口交通流量的预测具有重要的现实意义。交通预测是交通规划和交通诱导的前提和关键。城市道路交叉口流量具有动态时变性、不确定性和非线性等特征，使得构建精准的数学模型变得极其困难。传统上单一路口交通调控策略是定时调控，不管交通量发生怎样的变化，交通灯绿信比是固定的。     

市政道路平面交叉口的规划设计与实施

通过对城市道路交叉口重要性的分析,对现状交叉口的改善、规划的原则、目标进行了阐述,并结合交叉口的区位、交通量,作出具体的规划设计。     

基于出口车道选择行为模型的平面交叉口危险点分析

基于道路平面交叉口出口车道选择行为模型,结合道路平面交叉口线形,应用AUTOCAD软件,提出了确定道路平面交叉口左转、直行、右转机动车运行轨迹的方法,能准确确定道路平面交叉口危险点中分流点、合流点以及交叉冲突点的位置、数量及相互距离,可为平面交叉口交通管理和优化设计提供重要参考。     

浅谈道路平面交叉口设计的几个注意事项

结合工程实例,从道路竖向设计、纵断、线位择取以及交叉口功能等方面阐述城市道路交叉口设计应注意的一些事项。     

基于安全服务水平的城市道路交叉口交通安全评价方法探究

经过过往事故教训之后,我国开始对城市道路交叉口交通安全产生重视,并对这方面交通水平的缺陷做出总结,结合我国具体道路安全管理标准,应用交通冲突研究技术和相关理论完善道路交叉口安全评价的方案内容,同时落实好不同城区调整工作,根据后期的评价结果提出着重改善的策略内容,争取得到满意的回复,促进国家现代化城市的优化发展。     

车辆通过红绿信号灯路口预判系统简介

信号交叉口是城市道路网络的敏感点,随着我国汽车保有量持续增加,交叉口阻塞已经成为影响城市交通运行的一大难题。本文通过设计一种车辆通过红绿信号灯路口预判系统来辅助驾驶人进行决策,从而减少交叉口处急停、急启、追尾碰撞等危险的驾驶行为,提高交叉口的安全性和通行能力。     

西宁市城市道路交叉口信号控制分区研究

依据调查所得的西宁市城市道路交叉口历史交通流量,在简化西宁市城市道路网络图的基础上,提出了信号控制分区的改进型模型和方法,最终得到了西宁市核心区信号控制分7区、8区、9区、10区的方案,为西宁市道路交叉口信号分区控制提供参考。     

哈尔滨市西大直街——通达街互通式立交选型设计

城市道路交叉口设置互通式立体可以保证城市道路畅通,降低城市交通压力。互通立交的选型对于城市交通的发展影响深刻。以哈尔滨市西大直街和通达街节点处进行互通式立交选型的设计,并对本地区不同立交设计方案进行研究和对比分析,最终确定本道路交叉口互通立交设计的最佳方案。     

浅谈城市道路的景观设计

在城市道路的规划设计中,除了考虑道路网、基干道路、次干路的整体规划、线型布置、横纵断面设计、交叉口处理这些基本因素外,道路的空间、景观效果也是关系设计成败的关键性因素之一。它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的生存交往环境,成为居民提供审美观照和生活体验的长期日常性视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。从这一角度讲,城市道路的空间景观设计已成为一个涉及城市规划、环境设计、建筑及空间规划设计、道路美学、环境心理学的跨学科综合性问题。本文就此问题略论一二,愿能引起各位专家的更多关注。 1、城市道路空间景观的构成要素     

交叉口行人与非机动车过街问题及对策分析

交叉口作为城市道路交通系统的瓶颈,一直是道路交通组织和设计的研究重点。本文从交叉口行人与非机动车行驶过街的角度分析目前交叉口交通设计存在的问题,并从慢行交通、左转非机动车二次过街、因地制宜的过街设施、设置右转硬质渠化岛(交通岛)以及相应交通标志变现的设置等五个方面定性的分析其问题的解决对策,以期为后续的交叉口慢行交通设计提供参考。     

城市市政道路设计方法探析

城市道路是城市建设的基础,是城市交通、生产、生活的主要设施,是城市总平面布局的骨架。城市交通问题是现代城市中最为显著的问题。本文从道路的特色化设计、功能化设计、交通组织设计、绿化及照明设计等方面着手解决城市交通问题,提出了基本的市政道路设计方法和思路。     

城市道路景观设计研究

城市道路是所有城市的重要组成部分,如何合理规划城市道路体现了一个城市的发展水平。随着城市环境污染程度逐渐加剧,开展城市道路景观工程更成为了当务之急,城市道路景观不但可以点缀城市面貌,而且可以优化城市空气,本研究将探析下城市道路景观设计。     

左转待行区的研究背景意义及未来的研究趋势

信号交叉口是城市平面交通的瓶颈,而左转待行区作为新型的左转渠化方法,能有效的减少左转相位的时间,提高交叉路口的通行能力。本文就其研究的背景和现状做了简单陈述,并提出了左转待行区未来的研究趋势。     

高速公路出入口匝道交通安全评价指标研究

文章主要分析高速公路出入口匝道交通冲突的安全问题。在借鉴前人对城市平面交叉口交通冲突研究的基础上,对交通冲突评价指标＂交通冲突流量/交通量＂加以改进,从交通冲突严重程度的角度来建立高速公路出入口匝道交通冲突的安全评价指标。