“南海一号”中考试题

2007年12月22日11时30分,在海底沉睡了800多年的古沉船——“南海一号”终于随沉箱从30米深的海底浮出水面．“南海一号”的整体打捞是一个史无前例的创举,极大的提高了水下考古的科技含量,是对国际水下考古的一大贡献,开创了世界水下考古的新时代．下面针对有关“南海一号”的话题在2008年中考物理试题中有可能以什么样的试题出现,提出自己的一些想法．     

以“南海一号”为背景的中考试题展望

2007年12月22日11时30分,在海底沉睡了800多年的古沉船——“南海一号”终于随沉箱从30米深的海底首次浮出水面．“南海一号”整体打捞是一个史无前例的创举,极大地提高了水下考古的科技含量,是对国际水下考古的一大贡献,开创了世界水下考古的新时代．“南海一号”的打捞涉及了相当多的物理知识,为了考查学生“关注生活,关注科技发展”的意识,为了培养学生的创新意识,促使学生关心科学发展前沿,树立将科学服务于人类的使命感与责任感．有关“南海一号”的话题将是2008年中考的一大热点问题．下面针对有关“南海一号”的话题在2008年中考物理试题中可能出现的形式,提出自己的一些想法与大家一起共同探讨．     

“南海一号”何以浮出水面？

"南海一号"沉没处水深约30米,水下漆黑一片,水下考古人员只能借助照明设施进行工作,目前还只是在沉船四周的淤泥中挖掘出一件件文物,并不触碰船体本身,沉船要等待整体打捞。"整体打捞简单来讲就是将沉船、船上载物、周围海水泥沙固定在一个底部和四周封闭的巨大‘沉箱’内,一块打捞出水。"     

非同寻常的水下之旅

"哇,这瓷器上的花纹真是太美了。"小粗心连声赞道。"你们在看什么呢?"听见小粗心的话,关主忍不住凑上前来看个究竟。"我们在看‘南海一号’船上打捞上来的古董画册呢!"小灵通把画册举到关主眼前。"你们对水下考古这么感兴趣啊,那我们不妨跟着水下考古队员们去见识见识吧!"     

古船出水记

<正>2022年11月,150年前的“长江口二号”古船被“奋力”轮打捞上岸。打捞出来的“长江口二号”古沉船不但填补了中国清代晚期大型木帆船研究的空白,打捞时采用的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”更是世界首创!浑水打捞在清水环境中进行水下考古尚且困难,更何况在水流湍急的长江口进行浑水打捞。为此,中国水下考古专家们不但自主研发了“浑水水域水下成像装置”,还运用了无人艇、多波束声呐、侧扫声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等多种海洋物探设备,     

“南海一号”的时空之旅——访广东省文物考古研究所水下考古研究中心主任魏峻、水下考古队队长张威

"南海一号"是于1987年夏天发现的南宋时期的一艘商船,沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。其船舱里保存文物总数估计超过6万件,据拍卖行推算,满载瓷器的"南海一号"价值高达3000亿美元,考古价值堪比兵马俑。2007年12月22日,深藏于海底800余年的南宋古沉船"南海一号",在万众瞩目下     

“蛟龙”号潜入3759米深海

<正>今年8月26日,我国第一台具有自主知识产权的"蛟龙"号深海载人潜水器成功下潜到海平面以下3759米处。潜水器主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务。"蛟龙"号3000米级海试成功,标志着中国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。     

金属活动性

比较金属活动性强弱的方法有多种,既可以利用金属与酸、金属与金属化合物反应来判断,也可以利用金属与氧气反应来判断,具体选用何种方法必须因题而定 一、根据金属与氧气反应的难易和剧烈程度判断金属的化学活动性 例1 考古研究与化学密不可分.“南海一号”古沉船于2007年被成功打捞出水,考古专家发现在打捞出的文物中“鎏金龙纹金手镯”光彩夺目、完好无损;铜镜表面有铜锈;铁器则锈迹斑斑或荡然无存.     

“蛟龙”再创新功——载人深潜5188米

太空与深海,是人类长久以来一直梦想征服的领地。在"嫦娥一号"开启中国人探月之门后,漆黑极寒的南海海底也出现了中国人的身影。     

模拟打捞沉船演示器的制作及使用方法

笔者用量筒组装了"模拟打捞沉船演示器",可供初中物理巧用浮力实例"打捞海底沉船"一节作为演示实验用。为推广交流制作和使用经验,笔者就其制作和使用方法详述如下,仅供参考。一、演示器装置图演示器装置如图1所示。二、演示器的特点和用途1.特点。(1)充分利用了量筒体高、透明、有刻度等特点,便于演示"海底打捞沉船"课文实例。     

“南海一号”组题引发的提升学生学史能力思考

沉睡了八百多年的南宋古沉船南海一号终于成功出水。古船被沉箱包裹着未露真容,她装载着一个时代的秘密,万众瞩目,荣耀等身。然而,南海一号巨大的考古价值正蕴含在一个个历史谜团当中。许多历史教师根据2007年12月南海一号出水这一媒体轰动的事件,结合新课标做了许多历史教学的尝试。     

深海“蛟龙”

2010年7月,我国第一艘自行设计、自主集成研制的载人深海潜水器＂蛟龙号＂,搭载3名潜航员,成功下潜至海下3759米。他们在水下和海底作业9小时零3分,并将一面中国国旗插在了南海幽暗的海底上。     

南海一号与大航海时代 迷航的中国之舟

南海一号及其被高调打捞只是一个符号。这艘船代表着一个时代和一个机遇,而它被坚持打捞出水,也表达着人们对过去的时代和错失的机遇的追忆与怅惘。根据考古学家的初步判断,南海一号沉没于南宋初年,距今已经有800年。据说,要完全清理发掘完这艘古沉船,至少要用十年的时间。所以我们至今还无法了解,这艘沉船来自何方,去向何处,为何沉没……     

世界上最小的潜艇

近日,世界上体积最小的潜艇在澳大利亚问世。这艘被命名为“塞拉菲娜”的潜艇仅有40厘米长,甚至不及一只潜艇模型的体积大,是世界上可自我控制的最小潜艇。这艘潜艇的研制者,是澳大利亚国家大学的一个研究小组。据该研究小组称,这艘潜艇的造价很低,约700美元,却可以潜入水下5000米的深处,自身可以随意转动、翻筋斗,执行各种水下探测任务。“塞拉菲娜”号潜艇将为人类开辟一个海洋探索的新时代,不论是失事船只打捞,还是海底矿藏的勘探,“塞拉菲娜”号都可以找到用武之地。至于军事用途,那就更不用说了。对于那些军事大国来说,凡是遥控航空模…     

4000米之下的南海探索

正2014年3月30日早7时,"决心号"钻探船载着62天的惊喜与丰硕的深海战果,缓缓驶入台湾基隆港。科学家们迎着灿烂的阳光定格了释然的微笑。在此次航程中,科学家们收获了多个首次:首次获得破译南海年龄密码的深海"硬汉"——大洋玄武岩;首次获得深海动荡变迁的"见证者"——钙质软泥;首次取得海底油气资源的新线索——含有有机物质的沉积岩……作为南海国际大洋发现计划(IODP)349航次的首席科学家,李春峰教授一直忙碌,不过他非常乐意和我们分享此次南海之行,"多一个人关心我们的海洋本身就是一件好事",李教授笑着说道。     

360° News

"90后"女摄影师冒险潜水拍摄海底世界Sarah Lee是一位来自美国夏威夷的"90后"女摄影师,从高中三年级开始学习摄影,目前正在查普曼大学学习广告和电影制片。她对人像摄影、水下摄影、时尚摄影充满热情,总是设法在水下拍出令人难以置信、充满活力又丰富多彩的照片,被认为是水下拍摄的高手。这是她在海底拍摄的一组照片,堪称惊艳。     

探究金属活动性

探究金属活动性的题型有多种多样,既有给出实验方案,由现象得结论的,也有给出结论,考查方案设计的,还有联系生产生活的实例进行考查的.请看下列问题的探究.例1 2007年6月5日,在"南海一号"打捞出的文物中。"鎏金龙纹金手镯"光彩夺目、完好无损;铜     

“第5号动物潜水系统”

海狮是一种十分聪明的动物,种类很多,不下10余种,由于其叫声极像狮吼,因而有“海中狮王”之称。经过驯养之后的海狮,可以表演顶球、前肢倒立行走、跃出水面等技艺。帮助人类潜入海底打捞海中的东西是它们的拿手好戏。海狮的胡子比耳朵还灵,能辨别几十海里外的声音。这些机敏、灵活、喜欢冒险的哺乳动物,体重在53.5千克到64千克的范围,可以潜入近183米深的水下。它们是美国海军舰队的一个组成部分,被称作“第5号动物潜水系统”。人们利用海狮到海底回收军械,因为海狮的工作效率非常高。一个训海狮员指挥一头海狮到海底搜索水雷,其发现水雷的…     

“蛟龙”再创新功——载人深潜5188米

太空与深海,是人类长久以来一直梦想征服的领地。在“嫦娥一号”开启中国人探月之门后,漆黑极寒的南海海底也出现了中国人身影。     

哥德堡号万里行(三)

1984年,潜水员塞弗林松发现了沉睡在海底两百多年,被厚厚的淤泥所覆盖的哥德堡Ⅰ号沉船殘骸,再一次引起轰动。1986年开始,哥德堡Ⅰ号沉船的考古发掘工作全面展开,人们先后捞上500多件完整瓷器和重达8吨的瓷器碎片。这些瓷器大部分绘有中国传统图案,少量绘有欧洲风格图案,显然是哥德堡Ⅰ号为特定客户专门订购的“订烧瓷”。令人称奇的是从沉船中打捞出来的茶叶,由于密封得好,尽管在海底沉睡了两百多年,居然大部分保存完好,开箱以后,用热水冲泡,依然清香扑鼻。动漫时空哥德堡Ⅰ号考古发掘不断传出的振奋人心的消息,令越来越多的瑞典人变成了“古船迷”和“中国文化迷”。其中有一群热心人决定以哥德堡Ⅰ号为原型,建造一艘仿古商船——哥德堡Ⅲ号,沿着先人的航线,再次远航中国。46动漫时空1994年,重建哥德堡号的计划正式启动。2003年6月6日瑞典国庆日,崭新的仿古海船哥德堡Ⅲ号正式下水。2004年9月3日,瑞典为哥德堡Ⅲ号举行盛大的命名典礼。2005年8月,这艘全长58米,排水量1250吨,使用18世纪工艺建造的仿古商船开始在波罗的海上试航。2005年10月2日正式首航中国。47动漫时空责任编辑郑志军按计划,哥德堡Ⅲ号沿着哥德堡Ⅰ号所走...