基于MAX274/275的滤波器设计

采用MAXIM公司专用滤波器设计芯片MAX274/275及其配套的开发软件,给出了一种简洁、有效的滤波器设计解决方案,对于电子工程师设计电子系统的滤波器具有实际指导作用。     

基于LCL滤波器的船舶轴带发电机PWM整流器

为改善船舶轴带发电机的性能,基于LCL滤波器的PWM整流器被应用到船舶轴带发电机系统中.为抑制LCL滤波器的谐振峰值,在不额外增加传感器的情况下,设计一种新颖的电流控制器.通过Luenberger观测器来预测电容电流,然后通过虚拟电阻反馈此电流引入有源阻尼,进而抑制LCL滤波器谐振峰值;在此基础上设计整流电压和变流器侧电流双闭环控制策略,提高整流侧直流电压和变流器侧交流电流的动态响应速度和抗干扰能力;最后通过仿真和实验验证了理论分析的正确性和控制策略的可行性.     

内河船舶电力推进系统研究与设计

船舶电力推进是当今造船界研究的一个热点,而迄今为止我国尚无具有自主知识产权的电力推进产品,为此研究设计了内河船舶电力推进系统。根据电力推进系统的特性,对推进电机运动控制、推进系统运行状态控制和船舶电网谐波治理进行了深入研究,提出了解决方法。船舶的实际运行验证了设计方案的正确性。     

变压器并联运行特例研究

变压器并联运行有严格的条件,不同连接组别,不同相序,不同容量,不同电压等级都有不能并联运行。在某建设工地上,出现了一个特例,不同联接组别的两台变压器正常工作了几年,此文从理论上进行分析研究,找出并联运行正常的理论依据。     

RLC正弦滤波器的参数选择

根据常见变频器调制方式下的谐波特性,并基于RLC滤波器的高低频等效电路,提出了一种合理选择正弦滤波器参数,有效提高变频器输出正弦波质量,降低高次谐波的方法.     

内河船舶电力推进系统设计

为研发具有自主知识产权的船舶电力推进产品,根据电力推进系统的特性,在对推进电机运动控制、推进系统运行状态控制和船舶电网谐波治理进行研究的基础上,设计内河船舶电力推进系统.船舶的实际运行验证设计方案的正确性.     

3-PUU并联坐标测量机控制策略研究

通过对3-PUU并联坐标测量机结构和测量原理的分析,设计出"PC+运动控制卡"的硬件控制系统;运用运动学理论,建立3-PUU坐标测量机的运动学反解模型。通过动平台在空间坐标系中的坐标可以确定滑块的位置,再根据位置关系,运用直线插值的方法,完成坐标测量机的轨迹规划,给出控制算法。最后,通过MATLAB仿真技术,绘出滑块的运动规律图和动平台的运动轨迹。     

基于PSCAD／EMTDC的电力电子技术仿真教学

由加拿大马里托巴高压直流研究中心推出的PSCAD/EHTDC软件包以其强大的功能在电力系统及相关领域里已获得了广泛的应用,同时它也为高等学校电气工程专业教学仿真提供了一种有效的工具.本文介绍了PSCAD/EHTDC仿真软件的特点和功能,主要讨论了其在电力电子技术课程教学中的应用,并以三相全波可控整流电路为例对其进行了仿真分析,并给出了利用PSCAD/EHTDC在电能质量控制技术的有源电力滤波器仿真的具体算例.应用这种教学方法形象生动,可提高学生学习的兴趣,增强学生对相关理论知识的理解,填补了模拟实验装置的不足.     

混合动力船舶的能量管理与控制策略

考虑到能源和环境的问题日益突出,开发低能耗、低排放的绿色船舶成为当今船舶工业的首要任务,设计混合动力船舶电力推进系统的架构,研究一套基于规则的混合动力船舶能量管理策略,提出AC/DC与双向DC/DC变换器的协同控制方法.该能量管理策略成功应用于混合动力船舶.能效数据分析证实,该混合动力船舶具有排放少、能耗低、噪声污染少的优点,具有很好的实际应用与推广价值.     

准频率控制的晶闸管交流调压的异步电力拖动

本文所介绍的是在交流调压的基本环节上,对脉冲——移相装置增加一套准频率控制,使电动机在其特定的非工频频率下工作。在这些频率下、利用晶闸管的交流调压装置也可以达到调节交流电机转速的目的。这种系统主回路简单、调节范围宽,低速性能好。广泛应用在各式起重机械的拖动系统上。     

有源逆变中SPWM工频误差问题的研究

以数字信号处理器(DSP-TMS320LF2407)为例,分析数字处理器发生正弦脉宽调制(SPWM)波形时工频误差产生的一般性原因及其影响,并提出补偿方法.     

关于有源高功率因数电子镇流器的讨论

讨论高性能电子镇流器系统必需具备的电路结构、功率因子校正电路的基本原理,介绍美国微线形公司(MicroLinearCorporation)生产的高性能电子镇流器控制器ML4831的基本工作原理、特点。     

电动汽车动力保持型机械式自动两挡变速器仿真的研究

通过建构传动系统的数字模型和架构仿真平台,以对电动汽车动力保持型自动两档变速器进行动态仿真和平台实验,最终研究结果表明自动两档变速器可有效解决以往电动汽车在换挡时出现的动力中断难题,从而大大提升了电动汽车的动力性能和经济性能。     

基于虚拟DCS的新型分散式电站仿真技术

随着计算机、网络技术特别是DCS（distributed control system）技术的发展,电站集控室中的盘台、仪表等设备越来越少,趋向于取消,而代之以全CRT的DCS。计算机技术的进步也带来了基于虚拟的仿真策略,它主要指可视化技术、图形图象技术、多媒体技术MS（multimedia simulation）、虚拟现实技术在仿真系统中的开发和应用。     

基于离散小波变换的电力系统谐波分析与仿真

谐波对于电力系统的运行具有较大的危害,在现代电力系统中,非整次谐波(间谐波)和突变谐波大量存在,传统的谐波分析大都是使用快速傅立叶变换(FFT)和窗口傅立叶变换算法,傅立叶变换在时域分析中局部化处理能力有限,实时性不强,在比较了窗口傅立叶变换与离散小波变换后,提出了离散小波变换在电力谐波分析上有诸多优点,在此基础上提出了采用离散小波变换进行电力系统谐波的分析,取得了较好的效果。     

"以声催力"的实验研究

利用生物反馈训练仪和等速测力仪,对受试者进行"坐姿单手肩上直臂用力下压"和"坐姿肘部固定单手用力下压"两动作的吼声发力实验,试图证吼声发力能增强发力效果的真正原因.结果发现,脑电反馈信号的β波数据峰值和相对应峰力矩数据的密切相关;涉及到需要骤增胸腹内压的上肢运动动作,采用吼声发力都能提高发力的效果.     

多自由度本船操纵运动仿真

为在航海模拟器中充分体现船舶操纵运动的响应特性,提高模拟逼真度,保证教学效果,对船舶多自由度操纵运动进行建模与仿真研究,其中较为完整地考虑了耦合的纵向、横向、艏向、横摇及纵摇运动.根据MMG建模思想分析船舶耦合的横摇和纵摇运动规律,在常规的三自由度船舶运动方程的基础上,建立多自由度耦合船舶运动方程,并设计相应的数值求解方法.针对一个双桨双舵小型目标本船,根据经验公式并结合实船操纵经验,建立具体的本船操纵运动模型;通过数值仿真定性研究其在各种情况下的操纵运动.仿真得到的运动规律与实船运动规律一致,说明运动方程及本船模型可以较为真实地反映实船运动规律.     

体能再构建的研究与分类

通过对体能的现状进行分析与研究,从建立的体能概念指出体能的形成与发挥是两个再构建的过程：一是体能的获得,包括身体形态、身体机能及身体素质的再构建;二是体能的发挥表现,包括心理控制与协调体能各要素的重组过程。并根据体能在人们生活与实践中的需求,把体能分类为日常生活体能、大众健身体能和运动训练体能。     

一种改进的带正反馈的主动频移法仿真

为提高光伏发电系统孤岛检测性能,在带正反馈的主动频移(Active Frequency Drift with Positive Feedback,AFDPF)法的基础上,将初始斩波因子设置为公共耦合点(Point of Common Coupling,PCC)电压频率的函数,设计一种变初始斩波因子的AFDPF法.基于Qf0×Cnorm坐标系分析比较两种AFDPF法的检测盲区,并在MATLAB/Simulink环境下,对单相光伏并网发电系统的孤岛检测进行仿真.结果表明:使用AFDPF法时,反馈系数的大小与孤岛检测速度成正比,与检测盲区成反比;改进的AFDPF法可以根据负载的性质改变初始扰动的方向,检测盲区的位置也会随之向上或向下移动;改进的AFDPF法不仅适用于容性负载和感性负载,而且可减小检测盲区和加快检测速度.     

主动网络软件架构的研究及性能分析

主动网络作为一种新型的网络体系结构 ,用户可以对网络进行个性化的编程和设置。该文主要阐述了主动网络节点的架构 ,一般由三部分组成 :节点操作系统、执行环境、主动应用 ,并分析主动节点软件架构的性能