弯扭耦合振动模型在齿轮传动系统振动分析中的应用

根据齿轮动力学原理，在武钢调车用内燃机车中间齿轮箱全传动系统两种动力学模型（即扭转、横向振动模型）的基础上建立弯扭耦合振动模型。     

齿轮传动系统动力学的研究方向

介绍了齿轮传动系统的振动和噪音问题，并阐述了目前齿轮系统动力学研究的发展方向。     

浅析齿轮非线性振动

曲齿锥齿轮和准双曲面齿轮是最为复杂的齿轮传动。在航空、航天、交通、机械和仪表制造等各个工业部门获得广泛的应用。齿轮机构朝着高速、重载和低重量的方向发展。由于结构质量的减轻、传递功率的加大,使得系统的激振力增大,甚至动态系统中还包含引起强烈振动的高能动力源。在故障诊断方面,由于裂纹和齿轮刚度、传动误差与齿面的破坏均有密切关系,因此,动力学研究将对其频谱机理的分析有重要意义。     

基于齿轮减速器的振动实验装置研制

为了研究变负载情况下的齿轮减速器运行状态,搭建了齿轮减速器的振动试验装置。利用机械加工的方法构造了断齿、轴承内圈缺陷、轴承外圈缺陷的故障元件,为采集齿轮减速器单故障、多故障耦合情况下的振动信号提供可靠的实体模型。通过基于LabVIEW软件开发的振动信号数据采集系统,实现了对正常、故障状态下齿轮减速器振动信号的采集与处理。试验结果表明,该装置能够实现对齿轮减速器变负载状态下振动信号的准确采集。     

变变位齿轮传动的振动响应测试及分析

利用WS-5921/U60512型信号采集仪及加速度传感器,对变变位齿轮传动不同速度下的振动响应进行了测试及量化研究,得到了振动加速度信号的时域曲线及自功率谱密度曲线,并与变位齿轮的振动响应进行对比。研究表明:齿轮传动过程中,主动轮产生的振动能量基本相同,从动轮的振动主要来源于主、从动轮的啮合过程,变变位齿轮啮合过程中产生的振动能量小,传动更平稳;随着电机输入频率的增加,主、从动轮的振动能量逐渐增大,变变位齿轮传动最大自功率谱值对应的振动频率波动较小,约为100 Hz;变位齿轮、变变位齿轮从动轮的振动信号自功率谱密度的比值最大达到4∶1以上。     

简支梁振动试验分析

通过振动试验,得到了简支矩形等截面梁的挠度和频率随荷载变化的曲线,结果与破损模态静力试验结果一致。     

水轮发电机组转子轴系扭振零阶固有频率的计算和分析

求得某大型水轮发电机组的气隙磁场能量和电磁刚度,给出了求解零阶固频率（以下简称零频）的公式,并求得了额定运行工况下机组轴系扭振的零频;探讨了零频随主要电磁参数;激磁电流和有功功率变化的规律。所得的结论对电机设计和制造人员有一定的帮助作用。     

谐波齿轮传动系统实验模态分析

本文以谐波齿轮传动系统为研究对象,论述了实验模态分析法测定系统动态性能的数学原理,实验方法及信号分析与处理的特点,为对谐波齿轮传动动态特性的深入研究提供了一种行之有效的方法。     

高阶振型振动实验装置研制与教学应用

针对振动学相关课程中高阶振动实验装置偏少,学生对高阶振型和固有频率难以理解等问题,设计并制作了一种用于教学的高阶振型振动实验装置。该装置通过基于柔度法编写的Matlab程序、基于锤击法的自由振动实验以及以激振器作为激励振源的受迫振动实验,实现了对高阶振动的固有频率和振型的理论计算和实验测试,通过频闪仪可以直观地观察到各阶频率的振型。实验测得的各阶频率与相应的理论值的最大相对误差分别为6.88%、5.40%和2.01%。该装置已在教学中得到应用,并收到了良好的效果。     

振动压路机的计算机结构模态分析

该文应用模态综合分析方法,对铰接式振动压路机进行了动态分析,建立了前车整机的模态综合分析的计算机模型,计算出了前车的固有频率和固有振型.     

基于ANSYS的高速包装机的椭圆齿轮模态分析

采用有限元法,建立了椭圆齿轮的动力学模型,通过有限元分析软件ANSYS对椭圆齿轮进行模态分析,得到了椭圆齿轮的前六阶固有频率和对应振型。该方法和所得结果为动态设计提供了参考,同时也为椭圆齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

低噪声机床齿轮传动系统实验研究

本论文采用理论与实践相结合的方法,用系统化的观点来研究和探索低噪声机床齿轮传动系统。本论文主要研究了齿轮传动系统对机床噪声的影响。在单级齿轮传动噪声实验的基础上,完成了两级齿轮传动的噪声实验,为低噪声齿轮传动系统作出了突破性的实验研究,本论文研究的内容对其它机械的齿轮传动噪声控制同样具有重要的指导意义和现实意义。     

WN 齿轮副耦合振动及动态应力仿真的研究

基于WN弧齿轮传动特征建立了多自由度切．径．轴及系统误差耦合振动动力学模分析型。利用PROE建立齿轮三维实体模型,通过PROE软件和Ansys软件数据接口将WN弧齿轮三维模型导入Ansys软件中进行了3维冲击动力接触模拟分析,利用施加载荷进行了WN弧齿轮的应力分析,仿真出WN齿轮齿面接触的等效应力云图。在ANSYS／LS．DYNA中构建了齿轮钢柔性体动态接触模型,以用于齿轮转动的动态分析,结果表明WN弧齿轮的切向与轴向方向的振动明显大于径向的振动。     

振动系统各阶固有频率及模态测试探究性实验设计

设置本探究性实验是为让学生在掌握机电信息检测与处理技术课程关于力测量、振动测量和信号分析处理等基本知识基础上,通过对实验简支梁模态分析的理论计算,实际操作,数据记录与分析,实现机电信息检测时传感器、信号加工装置、力及振动测量和信号分析相关内容有机结合,让学生理解模态分析理论,掌握测试方法、仪器设备和分析软件的使用,提高工程应用能力。     

激光扭振仪调整、应用与误差分析

叙述2523型激光扭振仪的工作原理及调整，分析该仪器在应用中误差产生的原因及减少误差的方法。     

一类振动系统固有频率与固有向量的计算

给出了一类特殊振动系统的固有频率与固有向量的计算方法。     

基于Matlab的汽车动力传动扭转特性研究

通过Matlab建立某型汽车动力传动系13自由度扭转振动的分析模型,对其在临界转速下振动异常的现象加以分析研究,利用得到广泛使用的偏导数分析方法对该车在理想的无阻尼扭转振动下,系统的固有频率对转动惯量和扭转刚度的灵敏度进行了计算.从转动惯量和扭转刚度的角度分析出对固有频率最敏感的结构参数,从而以避开发动机的激励为目的对其进行修改,实现对固有频率的优化.并结合实验说明理论分析起到了很好的作用,同时还会降低厂家的修改设计费用.     

矿用六角网机传动系统振动分析

六角网机在工作过程中常发生较大振动及噪声,对其工作性能和工作环境造成较大影响。为分析振动及噪声产生的原因,采用三维建模软件SolidWorks对六角网机传动系统进行建模,并采用Workbench和ADAMS对其进行模态、动力学分析。理论与仿真数据对比发现:传动系统的振动和噪声主要由轮齿啮合冲击和内部刚度激励造成;当六角网机激励频率达到2 686.2Hz及以上时,传动系统会出现共振现象,这为六角网机传动系统的设计、优化、故障诊断及齿轮研究提供了理论基础。     

浅谈振动的能量

做简谐运动的系统,其振动能量不仅与振幅有关,而且与振动系统的性质和频率有关。一、简谐运动的频率和振幅简谐运动是一种理想化的模型,即在不考虑摩擦和阻力时,弹簧振子(或单摆)在弹力和重力作用下的运动,弹簧振子做简谐运动的动力学方程和运动学方程分